104 matches
-
simetrizare a secțiunii în care este executat barajul propriu zis și permite o preluare mai bună a diferențelor modulelor de elasticitate ale rocii de pe cei doi versanți. De asemenea, soclul permitea o adaptare mai bună la condițiile geologice locale, prin plombarea zonelor cu rocă alterată. Terenul de fundație a fost consolidat printr-un voal de etanșare realitat prin injecții cu lapte de ciment. Între barajul parabolic și versantul stâng s-a mai executat și o culee de beton, care contribuie la
Barajul Paltinu () [Corola-website/Science/303702_a_305031]
-
-ului și în peelingul facial c) în producerea medicamentelor, întrucât studii clinice au indicat că acidul malic • reduce sechelele ischemice • reduce tensiunea arterială • reduce durerilor cauzate de fibromialgie d) este folosit în tratamentele dentare pentru curățarea și pregătirea dinților pentru plombare Potrivit studiilor publicate de FAO (Food and Agriculture Organisation) și OMS (Organizația Mondială a Sănătății) „alimentele cu conținut de acid malic au fost consumate de om de secole fără efecte adverse”. Cu toate acestea există elemente ale acidului malic, precum
Acid malic () [Corola-website/Science/317269_a_318598]
-
parabolica, astfel încât să se simetrizeze secțiunea în care este executat barajul propriu zis. Soclul permite o preluare mai bună a diferențelor modulelor de elasticitate ale rocei de pe cei doi versanți precum și o adaptare mai bună la condițiile geologice locale, prin plombarea zonelor cu rocă alterată. Terenul de fundație a fost consolidat printr-un voal de etanșare realizat prin injecții cu lapte de ciment. Între barajul parabolic și versantul stâng s-a mai executat și o culee de beton, pentru o conlucrare
Aristide Teodorescu () [Corola-website/Science/322002_a_323331]
-
Lipsa materialelor de calitate face ca "peticirile" să fie o constantă sezonieră Abia ieșiți din iarnă, vedem cum drumurile României s-au umplut de gropi. Din nou. Nici marile orașe nu fac excepție, cu Bucureștiul în frunte. Acum, firește, începe "plombarea" gropilor, poate chiar reasfaltarea lor, aceeași sarabandă care secătuiește bugetul statului, al municipalităților, dar și al românilor, care pierd bani cu mașinile stricate și nervi în trafic. Ca totul să fie "perfect" și banii disponibili pentru reparații sunt din ce în ce mai puțini
Rafinăria Vega, deținută de KMGI, singurul producător de bitum rutier din România, decizie istorică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103796_a_105088]