207 matches
-
solidă poate devia curgerea. Pentru o secțiune de aripă - numită "profil aerodinamic" - ambele sale suprafețe, de sus - "extrados" și respectiv de jos - "intrados" contribuie la întoarcerea curgerii. Luând în considerare doar una dintre suprafețe, ajungem la o teorie incorectă a portanței, de aceea ele se abordează împreună. Când două obiecte solide interacționează într-un proces mecanic, forțele sunt transmise sau aplicate într-un „punct de contact”. Dar când un corp solid interacționează cu un fluid, lucrurile sunt mult mai greu de
Portanță () [Corola-website/Science/305578_a_306907]
-
forță, cauzată de variația presiunii în jurul suprafeței corpului sau - vorbind de profile aerodinamice - este cauzată de diferența dintre presiunile de pe intradosul și respectiv extradosul profilului. Forța aerodinamică acționează într-un punct determinat de distribuția presiunilor, punct numit "centrul de presiune". Portanța este o forță mecanică, generată de interacțiunea și contactul dintre un solid și un fluid. Nu este generată de un câmp de forțe precum greutatea, care este generată de câmpul gravitațional, unde un corp poate interacționa asupra altui corp fără
Portanță () [Corola-website/Science/305578_a_306907]
-
dintre un solid și un fluid. Nu este generată de un câmp de forțe precum greutatea, care este generată de câmpul gravitațional, unde un corp poate interacționa asupra altui corp fără a fi în contact fizic propriu-zis. Pentru a avea portanță, corpul solid trebuie să fie în contact direct cu fluidul. "Deci, dacă nu există fluid, nu există nici mișcare". Pe de altă parte, portanța este generată de diferența de viteză dintre corpul solid și fluid. Trebuie să existe o mișcare
Portanță () [Corola-website/Science/305578_a_306907]
-
corp poate interacționa asupra altui corp fără a fi în contact fizic propriu-zis. Pentru a avea portanță, corpul solid trebuie să fie în contact direct cu fluidul. "Deci, dacă nu există fluid, nu există nici mișcare". Pe de altă parte, portanța este generată de diferența de viteză dintre corpul solid și fluid. Trebuie să existe o mișcare între obiect și fluid. " Deci dacă nu există mișcare, nu se poate vorbi de portanță". Nu are importantă dacă fluidul este în mișcare și
Portanță () [Corola-website/Science/305578_a_306907]
-
fluid, nu există nici mișcare". Pe de altă parte, portanța este generată de diferența de viteză dintre corpul solid și fluid. Trebuie să existe o mișcare între obiect și fluid. " Deci dacă nu există mișcare, nu se poate vorbi de portanță". Nu are importantă dacă fluidul este în mișcare și corpul e static, sau dacă corpul se mișcă în fluid. Factorii care influențează portanța sunt forma și dimensiunea obiectului, viteza și direcția sa principală de mișcare față de fluid, densitatea fluidului, compresibilitatea
Portanță () [Corola-website/Science/305578_a_306907]
-
existe o mișcare între obiect și fluid. " Deci dacă nu există mișcare, nu se poate vorbi de portanță". Nu are importantă dacă fluidul este în mișcare și corpul e static, sau dacă corpul se mișcă în fluid. Factorii care influențează portanța sunt forma și dimensiunea obiectului, viteza și direcția sa principală de mișcare față de fluid, densitatea fluidului, compresibilitatea și viscozitatea sa.
Portanță () [Corola-website/Science/305578_a_306907]
-
urmează: unde formula 57 este volumul corpului din fluid și formula 58 este funcția scalară ce descrie presiunea în toate punctele din spațiu. Gradienții și derivatele presiunii au ca efect forța arhimedică în fluidele aflate în câmpuri gravitaționale, vânturile în atmosferă, și portanța asociată cu aerodinamica și cu zborul. Un exemplu de astfel de forță asociată cu presiunea dinamică este rezistența fluidelor: o forță ce se opune mișcării unui corp solid printr-un fluid din cauza viscozității. Pentru așa-numita "rezistență Stokes", forța este
Forță () [Corola-website/Science/304451_a_305780]
-
s-a ridicat, nemaiasigurând forța verticală necesară susținerii cozii grele. Avionul a cabrat (a crescut unghiul de incidență până la 60° - 70ș), în conformitate cu declarațiilor martorilor oculari, a intrat în limită de viteză (prin urcare viteza a scăzut sub limita care asigură portanța) s-a angajat și s-a prăbușit de la o înălțime de c. 40 m. În momentul impactului cu solul avionul s-a rupt, inclusiv aripile și trenul de aterizare. Odată cu acestea s-au rupt și conductele de alimentare cu benzină
Accidentul aviatic de la Tuzla, Constanța () [Corola-website/Science/320161_a_321490]
-
de margine: O grandee de margine este definită ca o frânghie longitudinală care merge de-a lungul liniei de cusătură a două pânze, în direcția axului năvodului. Flotor: Flotorul este un element plutitor care se utilizează pentru a da o portanță verticală traulului sau pentru a indica poziția acestuia, ori pentru ambele. Platformă de ridicare: Platforma de ridicare este un element utilizat pentru a da portanță verticală traulului . Dispozitive electromecanice: Dispozitive cum ar fi transductorii folosiți pentru a furniza informații privind
jrc946as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86085_a_86872]
-
axului năvodului. Flotor: Flotorul este un element plutitor care se utilizează pentru a da o portanță verticală traulului sau pentru a indica poziția acestuia, ori pentru ambele. Platformă de ridicare: Platforma de ridicare este un element utilizat pentru a da portanță verticală traulului . Dispozitive electromecanice: Dispozitive cum ar fi transductorii folosiți pentru a furniza informații privind poziția plasei în apă și cantitatea de pește din plasă. (1) JO L 24, 27.01.1983, p.14 (2) JO L 253, 21.09
jrc946as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86085_a_86872]
-
de întreținere etc.). Pentru drumurile de clasă tehnică III vor fi asigurate: ● lățime parte carosabilă - 2 x 3,5 m; ● lățime acostament - 2 x 1,5 m (din care 0,75 m banda de încadrare cu structură rutieră echivalentă ca portanță cu structura rutieră ca a căii de circulație). NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 85, din 2 februarie 2011, la pag. 16 (a se vedea imaginea asociată). Capitolul IV Cost investiție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
tehnice: - terenul de fundație - capacitate portantă corespunzătoare care nu implică lucrări de îmbunătățire. Se va lua în considerare numai o îmbunătățire a capacității portante la nivelul terenului prin realizarea unui strat de formă; pentru asigurarea funcției de separare și a portanței platformei căii, s-au utilizat un geotextil de separație și o geogrilă de ranforsare; - traseul liniei c.f. - axarea liniei în profil longitudinal și orizontal, mărirea razelor curbelor pe terasamentele existente pentru sporirea vitezei, asigurarea dimensiunilor profilelor transversale tip; - terasamentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
următoarele: - teren de fundație - capacitate portantă corespunzătoare care nu implică lucrări de îmbunătățire. Se va lua în considerare numai o îmbunătățire a capacității portante la nivelul terenului prin realizarea unui strat de formă; pentru asigurarea funcției de separare și a portanței platformei căii s-au utilizat un geotextil de separație și o geogrilă de ranforsare; - traseul liniei cale ferată (c.f.) - axarea liniei în profil longitudinal și orizontal, asigurarea dimensiunilor profilelor transversale tip; - terasamentele - sunt executate din pământuri aflate în zona
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
său zburător a fost unul dintre cele mai sofisticate aparate de zbor construite până în secolul al XIX-lea. Toate proiectele de mașini de zbor ale lui Leonardo aveau ca parte principală sisteme de aripi prin a căror mișcare se asigura portanța. Mai mult, Robert Hooke a dovedit în 1655 imposibilitatea zborului uman fără aparat propulsat de motor. În 1670 Francesco Lana de Terzi a publicat o lucrare care sugerează că este posibil zborul cu dispozitive mai ușoare decât aerul. A construit
Istoria aviației () [Corola-website/Science/330184_a_331513]
-
situa România după 1 ianuarie 2007? Mihai-Răzvan Ungureanu: Inevitabil, România, ca membru al UE, nu poate fi decât solidară cu politica UE în ansamblu. În ce privește Acordul de parteneriat și cooperare, aici lucrurile merită precizie. Acordul actual și-a epuizat și portanța politică, și potențialul, pentru că relațiile cu Federația Rusă au devenit foarte ample. Sunt relații care, mai ales din punct de vedere economic, se dezvoltă accelerat, pe măsura cooperării în domeniul energiei. Federația Rusă este unul dintre partenerii strategici predilecți ai
[Corola-publishinghouse/Administrative/2017_a_3342]
-
care nu cred că are nevoie totuși de foarte multă explicație, deși pentru inchizitorii de circumstanță pot stârni întrebări. Am considerat că acest minister, în condițiile în care pretindem din ce în ce mai mult de la el și în condițiile în care își schimbă portanța, nu doar aparența, conținutul și mai ales felul de a apăra interesele României în acești ani, prin intrarea în Alianța Nord-Atlantică, prin intrarea în Uniunea Europeană, merita o restaurare a propriei istorii. Și această istorie are, volens-nolens, și chip uman, prin
[Corola-publishinghouse/Administrative/2017_a_3342]
-
sigur, groasă, convingătoare, la desenul definiției noastre geopolitice, dar nu înseamnă că România începe și se încheie cu apartenența la cele două cluburi. România are un statut foarte clar, are specificul ei și acest specific este cel care ne dă portanța în geopolitica internațională, este cel care ne asigură prezența în anumite zone de efect politic, în Balcani sau în contextul pontic, sau în vecinătatea orientală imediată și, în același timp, ne și obligă la puncte de vedere acolo unde experiența
[Corola-publishinghouse/Administrative/2017_a_3342]
-
Înălțimea maximă a rugozităților, Ry, este definită ca fiind distanța dintre două drepte paralele cu linia medie a profiului, duse ca tangente la cel mai înalt vârf și respectiv cea mai adâncă vale de pe lungimea de bază. d. Curba de portanță Abbott-Firestone: suprafața reală (sau așa denumita suprafață efectivă) de contact sau curba de portanță AbbottFirestone [126, 127] este utilizată practic în studiile de tribologie ale suprafețelor metalice și nemetalice, dar și pentru aprecierea etanșeității sau a portanței asamblărilor realizate prin
MARCAREA PRIN MICROPERCUŢIE ŞI CU FASCICUL LASER A UNOR MATERIALE by ŞTEFAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1607_a_2906]
-
cu linia medie a profiului, duse ca tangente la cel mai înalt vârf și respectiv cea mai adâncă vale de pe lungimea de bază. d. Curba de portanță Abbott-Firestone: suprafața reală (sau așa denumita suprafață efectivă) de contact sau curba de portanță AbbottFirestone [126, 127] este utilizată practic în studiile de tribologie ale suprafețelor metalice și nemetalice, dar și pentru aprecierea etanșeității sau a portanței asamblărilor realizate prin presare, a îmbinărilor, precum și a articulațiilor artificiale, cum este cazul, de exemplu, în studiul
MARCAREA PRIN MICROPERCUŢIE ŞI CU FASCICUL LASER A UNOR MATERIALE by ŞTEFAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1607_a_2906]
-
d. Curba de portanță Abbott-Firestone: suprafața reală (sau așa denumita suprafață efectivă) de contact sau curba de portanță AbbottFirestone [126, 127] este utilizată practic în studiile de tribologie ale suprafețelor metalice și nemetalice, dar și pentru aprecierea etanșeității sau a portanței asamblărilor realizate prin presare, a îmbinărilor, precum și a articulațiilor artificiale, cum este cazul, de exemplu, în studiul contactului dintre proteze și suprafața osoasă pe care se fixează. 4.2. Definirea suprafețelor și a punctelor caracteristice diagramei Abbott - Firestone Adoptarea acestui
MARCAREA PRIN MICROPERCUŢIE ŞI CU FASCICUL LASER A UNOR MATERIALE by ŞTEFAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1607_a_2906]
-
artificiale, cum este cazul, de exemplu, în studiul contactului dintre proteze și suprafața osoasă pe care se fixează. 4.2. Definirea suprafețelor și a punctelor caracteristice diagramei Abbott - Firestone Adoptarea acestui mod practic de comparare permite, prin trasarea curbelor de portanță Abbott Firestone, compararea în mod compatibil a Rtz t Rv 115 valorilor cantitative obținute pentru rugozitățile suprafețelor inscripționate, atât pentru experimentările de scriere cu laser cât și pentru inscripționările realizate electro mecanic. Dacă pe o suprafață rugoasă (Fig. 4.4
MARCAREA PRIN MICROPERCUŢIE ŞI CU FASCICUL LASER A UNOR MATERIALE by ŞTEFAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1607_a_2906]
-
4) se aplică o prismă de sticlă, se pot observa care sunt zonele de contact și lungimile lor l1, l2, ....ln, pe toată lungimea prismei [126]. Dacă suprafața portantă se exprimă cu ajutorul parametrilor adimensionali, atunci se poate considera curba de portanță AbbottFirestone (Fig. 4.9) ca fiind aria reală adimensională ce corespunde suprafeței de contact. Mărimea ariei reale de contact este dependentă de caracteristicile geometrice ale rugozităților, de caracteristicile mecanice ale materialelor și de sarcina exterioară ce trebuie preluată. Modul de
MARCAREA PRIN MICROPERCUŢIE ŞI CU FASCICUL LASER A UNOR MATERIALE by ŞTEFAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1607_a_2906]
-
ca fiind aria reală adimensională ce corespunde suprafeței de contact. Mărimea ariei reale de contact este dependentă de caracteristicile geometrice ale rugozităților, de caracteristicile mecanice ale materialelor și de sarcina exterioară ce trebuie preluată. Modul de obținere a curbei de portanță Abbott - Firestone implică posibilitatea apariției aceleași curbe pentru rugozități diferite ca geometrie. De remarcat că, la același procedeu tehnologic și aceeași clasă de precizie, curbele de portanță sunt diferite. Pentru prima parte a curbei de portanță se poate scrie: (4
MARCAREA PRIN MICROPERCUŢIE ŞI CU FASCICUL LASER A UNOR MATERIALE by ŞTEFAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1607_a_2906]
-
și de sarcina exterioară ce trebuie preluată. Modul de obținere a curbei de portanță Abbott - Firestone implică posibilitatea apariției aceleași curbe pentru rugozități diferite ca geometrie. De remarcat că, la același procedeu tehnologic și aceeași clasă de precizie, curbele de portanță sunt diferite. Pentru prima parte a curbei de portanță se poate scrie: (4.3) în care parametrii ν și b sunt numiți parametrii curbei Abbott - Firestone și au valori ce sunt funcție de materialul prelucrat și de procedeul tehnologic de obținere
MARCAREA PRIN MICROPERCUŢIE ŞI CU FASCICUL LASER A UNOR MATERIALE by ŞTEFAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1607_a_2906]
-
obținere a curbei de portanță Abbott - Firestone implică posibilitatea apariției aceleași curbe pentru rugozități diferite ca geometrie. De remarcat că, la același procedeu tehnologic și aceeași clasă de precizie, curbele de portanță sunt diferite. Pentru prima parte a curbei de portanță se poate scrie: (4.3) în care parametrii ν și b sunt numiți parametrii curbei Abbott - Firestone și au valori ce sunt funcție de materialul prelucrat și de procedeul tehnologic de obținere a suprafeței. Acești parametri se pot obține pornind de la
MARCAREA PRIN MICROPERCUŢIE ŞI CU FASCICUL LASER A UNOR MATERIALE by ŞTEFAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1607_a_2906]