140 matches
-
se ard combustibili în cadrul instalației respective. Aceste unități ar putea include orice tip de cazane, arzătoare, turbine, încălzitoare, furnale, incineratoare, cuptoare de calcinare, etuve, cuptoare, uscătoare, motoare, pile de combustie, instalații de ardere în buclă chimică, facle și instalații de postcombustie termică sau catalitică. Instalațiile cu putere termică nominală mai mică de 3 MW și instalațiile care utilizează exclusiv biomasă nu sunt luate în calcul. Instalațiile care utilizează exclusiv biomasă includ instalații care folosesc combustibili fosili doar la pornirea sau la
HOTĂRÂRE nr. 780 din 14 iunie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea schemei de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178679_a_180008]
-
b) Cunoașterea generală a aeronavei. - principii de bază pentru sisteme de propulsie, motoare cu turbină și/sau cu piston, caracteristici ale combustibililor, sistemelor de combustibil incluzând și automatica sistemului de combustibil, lubrifianți și sisteme de lubrifiere, sisteme de injecție și postcombustie, funcționarea și operarea sistemelor de pornire și aprindere ale motoarelor; - principii de operare, proceduri de handling și limitări de operare ale sistemelor de propulsie, efectele condițiilor atmosferice asupra performanțelor motoarelor; - celule, sisteme de comandă a zborului, structuri, trenul de aterizare
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILA ROMÂNĂ RACR-LPN 5 din 22 iunie 2006 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179158_a_180487]
-
se ard combustibili în cadrul instalației respective. Aceste unități ar putea include orice tip de cazane, arzătoare, turbine, încălzitoare, furnale, incineratoare, cuptoare de calcinare, etuve, cuptoare, uscătoare, motoare, pile de combustie, instalații de ardere în buclă chimică, facle și instalații de postcombustie termică sau catalitică. Instalațiile cu putere termică nominală mai mică de 3 MW și instalațiile care utilizează exclusiv biomasă nu sunt luate în calcul. Instalațiile care utilizează exclusiv biomasă includ instalații care folosesc combustibili fosili doar la pornirea sau la
HOTĂRÂRE nr. 780 din 14 iunie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea schemei de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222271_a_223600]
-
se ard combustibili în cadrul instalației respective. Aceste unități ar putea include orice tip de cazane, arzătoare, turbine, încălzitoare, furnale, incineratoare, cuptoare de calcinare, etuve, cuptoare, uscătoare, motoare, pile de combustie, instalații de ardere în buclă chimică, facle și instalații de postcombustie termică sau catalitică. Instalațiile cu putere termică nominală mai mică de 3 MW și instalațiile care utilizează exclusiv biomasă nu sunt luate în calcul. Instalațiile care utilizează exclusiv biomasă includ instalații care folosesc combustibili fosili doar la pornirea sau la
HOTĂRÂRE nr. 399 din 21 aprilie 2010 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 780/2006 privind stabilirea schemei de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222078_a_223407]
-
încercările repetate de a atrage atenția pilotului comandant al avionului interceptat prin utilizarea semnalelor din Anexa 1, Secțiunea 2 sunt nesatisfăcătoare, alte metode de semnalizare pot fi utilizate pentru acest scop, incluzând ca ultimă măsură efectele vizuale date de forțaj/postcombustie, cu condiția să nu se creeze riscuri pentru aeronava interceptată. 3.4. Condițiile meteo sau de teren pot să fie necesare capului de formație sau aeronavei interceptoare, dacă este una singură, să ia poziție în partea dreaptă, ușor deasupra și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209918_a_211247]
-
încercările repetate de a atrage atenția pilotului comandant al avionului interceptat prin utilizarea semnalelor din Anexa 1, Secțiunea 2 sunt nesatisfăcătoare, alte metode de semnalizare pot fi utilizate pentru acest scop, incluzând ca ultimă măsură efectele vizuale date de forțaj/postcombustie, cu condiția să nu se creeze riscuri pentru aeronava interceptată. 3.4. Condițiile meteo sau de teren pot să fie necesare capului de formație sau aeronavei interceptoare, dacă este una singură, să ia poziție în partea dreaptă, ușor deasupra și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
încercările repetate de a atrage atenția pilotului comandant al avionului interceptat prin utilizarea semnalelor din Anexa 1, Secțiunea 2 sunt nesatisfăcătoare, alte metode de semnalizare pot fi utilizate pentru acest scop, incluzând ca ultimă măsură efectele vizuale date de forțaj/postcombustie, cu condiția să nu se creeze riscuri pentru aeronava interceptată. 3.4. Condițiile meteo sau de teren pot să fie necesare capului de formație sau aeronavei interceptoare, dacă este una singură, să ia poziție în partea dreaptă, ușor deasupra și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/209937_a_211266]
-
se ard combustibili în cadrul instalației respective. Aceste unități ar putea include orice tip de cazane, arzătoare, turbine, încălzitoare, furnale, incineratoare, cuptoare de calcinare, etuve, cuptoare, uscătoare, motoare, pile de combustie, instalații de ardere în buclă chimică, facle și instalații de postcombustie termică sau catalitică. Instalațiile cu putere termică nominală mai mică de 3 MW și instalațiile care utilizează exclusiv biomasă nu sunt luate în calcul. Instalațiile care utilizează exclusiv biomasă includ instalații care folosesc combustibili fosili doar la pornirea sau la
HOTĂRÂRE nr. 780 din 14 iunie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea schemei de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229154_a_230483]
-
b) Cunoașterea generală a aeronavei: ... - principii de bază pentru sisteme de propulsie, motoare cu turbină și/sau cu piston, caracteristici ale combustibililor, sistemelor de combustibil, incluzând și automatica sistemului de combustibil, lubrifianți și sisteme de lubrifiere, sisteme de injecție și postcombustie, funcționarea și operarea sistemelor de pornire și aprindere ale motoarelor; - principii de operare, proceduri de handling și limitări de operare ale sistemelor de propulsie, efectele condițiilor atmosferice asupra performanțelor motoarelor; - celule, sisteme de comandă a zborului, structuri, trenul de aterizare
ORDIN nr. 102 din 12 februarie 2014 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române privind licenţierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant RACR-LPN 5, ediţia 3/2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259362_a_260691]
-
b) Cunoașterea generală a aeronavei: ... - principii de bază pentru sisteme de propulsie, motoare cu turbină și/sau cu piston, caracteristici ale combustibililor, sistemelor de combustibil, incluzând și automatica sistemului de combustibil, lubrifianți și sisteme de lubrifiere, sisteme de injecție și postcombustie, funcționarea și operarea sistemelor de pornire și aprindere ale motoarelor; - principii de operare, proceduri de handling și limitări de operare ale sistemelor de propulsie, efectele condițiilor atmosferice asupra performanțelor motoarelor; - celule, sisteme de comandă a zborului, structuri, trenul de aterizare
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 12 februarie 2014 privind licenţierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant RACR-LPN 5, ediţia 3/2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259363_a_260692]
-
se ard combustibili în cadrul instalației respective. Aceste unități ar putea include orice tip de cazane, arzătoare, turbine, încălzitoare, furnale, incineratoare, cuptoare de calcinare, etuve, cuptoare, uscătoare, motoare, pile de combustie, instalații de ardere în buclă chimică, facle și instalații de postcombustie termică sau catalitică. Instalațiile cu putere termică nominală mai mică de 3 MW și instalațiile care utilizează exclusiv biomasă nu sunt luate în calcul. Instalațiile care utilizează exclusiv biomasă includ instalații care folosesc combustibili fosili doar la pornirea sau la
HOTĂRÂRE nr. 780 din 14 iunie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea schemei de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263682_a_265011]
-
se ard combustibili în cadrul instalației respective. Aceste unități ar putea include orice tip de cazane, arzătoare, turbine, încălzitoare, furnale, incineratoare, cuptoare de calcinare, etuve, cuptoare, uscătoare, motoare, pile de combustie, instalații de ardere în buclă chimică, facle și instalații de postcombustie termică sau catalitică. Instalațiile cu putere termică nominală mai mică de 3 MW și instalațiile care utilizează exclusiv biomasă nu sunt luate în calcul. Instalațiile care utilizează exclusiv biomasă includ instalații care folosesc combustibili fosili doar la pornirea sau la
HOTĂRÂRE nr. 780 din 14 iunie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea schemei de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251366_a_252695]
-
se ard combustibili în cadrul instalației respective. Aceste unități ar putea include orice tip de cazane, arzătoare, turbine, încălzitoare, furnale, incineratoare, cuptoare de calcinare, etuve, cuptoare, uscătoare, motoare, pile de combustie, instalații de ardere în buclă chimică, facle și instalații de postcombustie termică sau catalitică. Instalațiile cu putere termică nominală mai mică de 3 MW și instalațiile care utilizează exclusiv biomasă nu sunt luate în calcul. Instalațiile care utilizează exclusiv biomasă includ instalații care folosesc combustibili fosili doar la pornirea sau la
HOTĂRÂRE nr. 780 din 14 iunie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea schemei de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251367_a_252696]
-
se ard combustibili în cadrul instalației respective. Aceste unități ar putea include orice tip de cazane, arzătoare, turbine, încălzitoare, furnale, incineratoare, cuptoare de calcinare, etuve, cuptoare, uscătoare, motoare, pile de combustie, instalații de ardere în buclă chimică, facle și instalații de postcombustie termică sau catalitică. Instalațiile cu putere termică nominală mai mică de 3 MW și instalațiile care utilizează exclusiv biomasă nu sunt luate în calcul. Instalațiile care utilizează exclusiv biomasă includ instalații care folosesc combustibili fosili doar la pornirea sau la
HOTĂRÂRE nr. 780 din 14 iunie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea schemei de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251368_a_252697]
-
se ard combustibili în cadrul instalației respective. Aceste unități ar putea include orice tip de cazane, arzătoare, turbine, încălzitoare, furnale, incineratoare, cuptoare de calcinare, etuve, cuptoare, uscătoare, motoare, pile de combustie, instalații de ardere în buclă chimică, facle și instalații de postcombustie termică sau catalitică. Instalațiile cu putere termică nominală mai mică de 3 MW și instalațiile care utilizează exclusiv biomasă nu sunt luate în calcul. Instalațiile care utilizează exclusiv biomasă includ instalații care folosesc combustibili fosili doar la pornirea sau la
HOTĂRÂRE nr. 780 din 14 iunie 2006 (*actualizată*) privind stabilirea schemei de comercializare a certificatelor de emisii de gaze cu efect de seră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278604_a_279933]
-
a produselor, inclusiv distilarea în vid, are drept rezultat obținerea de biodiesel, folosit drept combustibil. Anexa V PROCEDEUL DE GAZIFICARE BROOKES 1. Prin procedeu de gazificare Brookes se înțelege tratarea subproduselor de origine animală în următoarele condiții: (a) Camera de postcombustie este încălzită cu gaz natural. (b) Subprodusele de origine animală sunt introduse în camera primară a gazificatorului, apoi se închide ușa. Camera primară nu are arzătoare, este încălzită prin căldura transferată prin conducție de la camera de postcombustie situată sub camera
32005R0092-ro () [Corola-website/Law/294051_a_295380]
-
a) Camera de postcombustie este încălzită cu gaz natural. (b) Subprodusele de origine animală sunt introduse în camera primară a gazificatorului, apoi se închide ușa. Camera primară nu are arzătoare, este încălzită prin căldura transferată prin conducție de la camera de postcombustie situată sub camera primară. Cele trei valve de admisie montate pe ușa principală pentru a mări eficiența procesului constituie singura intrare de aer în camera primară. (c) Subprodusele de origine animală se volatilizează în hidrocarburi complexe și gazele obținute trec
32005R0092-ro () [Corola-website/Law/294051_a_295380]
-
gazele obținute trec printr-o deschidere îngustă situată în partea de sus a peretelui din spate a camerei primare spre zonele de amestecare și cracare, unde sunt descompuse în elementele lor constitutive. În final, gazele sunt evacuate în camera de postcombustie, unde sunt arse cu flacăra unui arzător cu gaz natural în prezența unui surplus de aer. (d) Fiecare unitate de tratare este prevăzută cu două arzătoare și două ventilatoare secundare de rezervă, în caz de defectare a arzătoarelor sau a
32005R0092-ro () [Corola-website/Law/294051_a_295380]
-
de spălare-epurare pe cale uscată (cocs de petrol/calcar sau aluminiu); - reciclarea reziduurilor în unitatea cu pastă. Cele mai bune tehnici disponibile: - precipitarea electrostatică a pulberilor și 2-5 Costuri de exploatare mai scăzute în autoardere Este necesară curățarea periodică a gudroanelor. - postcombustia termică. 15 Exploatarea prin autoardere doar în cazurile când concentrația de HAP din gazele reziduale este ridicată. (a): Emisii restante în raport cu emisiile obținute în absența măsurilor de reducere. C. Industria aluminiului 63. Aluminiul este produsul electrolizei aluminei (AL2O3) în cuve
22004A0319_01-ro () [Corola-website/Law/291974_a_293303]
-
90%. Activitatea de cercetare se va concentra asupra următoarelor: definirea unor abordări globale pentru sistemele de conversie a energiei pe bază de combustibili fosili cu emisii care tind la zero, sisteme de separare a CO2 cu costuri reduse, precombustia și postcombustia, precum și oxicombustibilii și conceptele noi; dezvoltarea unor soluții sigure, rentabile și ecologice pentru eliminarea CO2, în special depozitarea geologică, și acțiuni de explorare pentru evaluarea potențialului de depozitare chimică și a utilizărilor inovatoare ale CO2 ca resursă. 1.1.6
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
lor parțială prin rotație, apoi trec prin ajutajul de reacție și ies din sistem cu o energie cinetică mult mai mare decât cea de intrare, asigurând astfel componenta de tracțiune a avionului. Eventual, la avioanele supersonice putem întâlni sistemul de postcombustie. Acesta se află încorporat în sistemul de evacuare și are rol de a injecta o nouă doză de combustibil în amestecul de gaze arse provenit din camera de ardere. Noul amestec mai arde o dată, rezultând o creștere considerabilă a tracțiunii
Avion () [Corola-website/Science/298731_a_300060]
-
de aterizare sunt dispuse în două grupuri de câte șase roți dispuse pe fiecare parte. Aranjamentul în acest fel al roților din trenul de aterizare micșorează timpul de rulare de pe pistă și asigură o securitate crescută. Bombardierul are 4 turboreactoare postcombustie Kuznețov NK-321 (care generează fiecare câte 25.000 kilograme forță) capabile să dezvolte o viteză de 2 Mach (2.230 km/oră). Realimentarea cu combustibil a bombardierului se poate face și aerian. Distanța maximă de zbor fără realimentare este de
Tupolev Tu-160 () [Corola-website/Science/308062_a_309391]
-
pe aripă, MiG-21 era mai puțin agil și manevrabil decât MiG-17. Folosind aripa delta sovietică au realizat primul lor aparat capabil atât de interceptare cât și vânătoare aeriană. Fiind un avion ușor, putea atinge Mach 2 utilizând o relativ ușoară postcombustie și a fost comparabil cu Dassault Mirage III produs în Franța. A fost de asemenea utilizat intensiv în conflictele din Orientul Mijlociu în anii 1960 și 1970, de forțele aeriene ale Egiptului, Siriei și Irakului împotriva Israelului. Avionul a fost cu
Mikoian-Gurevici MiG-21 () [Corola-website/Science/303604_a_304933]
-
dotat și cu un tun automat Mauser BK-27 de calibrul 27 mm. Motorul său Volvo-Flygmotor RM12, derivat din modelul General Electric F404 folosit și de F/A-18 Hornet, dezvoltă o forță de tracțiune de peste 80 kilonewtoni folosind sistemul de postcombustie, raportul tracțiune-greutate fiind de 0,97. Avionul a fost introdus în dotare în anul 1997, având inițial probleme cu avionica. Un prototip s-a prăbușit în timpul zborurilor de încercare. Saab a cooperat cu alte companii aeronautice pentru a lansa pe
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]
-
inaugural al prototipului Gripen Demo a avut loc pe 27 mai 2008. Durata acestuia a fost de 30 de minute, aeronava atingând altitudinea de 6400 metri. Pe 21 ianuarie 2009, Gripen Demo a zburat la viteza Mach 1,2 fără postcombustie pentru a testa capacitatea sa de supercroazieră. În anii 1990, Saab a întreprins acțiuni în direcția conceptului unei variante destinate portavioanelor. În 2009, Saab a lansat "Sea Gripen" (literal: grifonul marin) ca răspuns la cererile Indiei privind informații despre un
JAS 39 Gripen () [Corola-website/Science/303995_a_305324]