268 matches
-
propulsor orientabil cu evacuare integrată trebuie să corespundă următoarelor cerințe esențiale pentru emisiile sonore. 1. Nivelul emisiilor sonore 1.1. Ambarcațiunile de agrement cu motoare interioare sau interioare cu propulsor orientabil fără evacuare integrată, motovehiculele nautice și motoarele interioare cu propulsor orientabil cu evacuare integrată trebuie să fie proiectate, construite și asamblate astfel încât emisiile sonore măsurate în conformitate cu încercările definite în standardul român SR EN ISO 14509:2002 să nu depășească valorile limită din următorul tabel: Tabelul 2 Anexă 2 COMPONENTE Componentele
HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164345_a_165674]
-
în standardul român SR EN ISO 14509:2002 să nu depășească valorile limită din următorul tabel: Tabelul 2 Anexă 2 COMPONENTE Componentele pentru ambarcațiunile de agrement sunt: 1. echipamente cu protecție la aprindere pentru motoare interioare și motoare interioare cu propulsor orientabil; 2. dispozitive de protecție la pornire pentru motoare exterioare; 3. timone, mecanisme de guvernare și ansambluri de cabluri pentru guvernare; 4. rezervoare de combustibil destinate instalațiilor fixe și furtunuri pentru combustibil; 5. capace de magazii și hublouri prefabricate. Anexă
HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164345_a_165674]
-
eliberat de organismul desemnat/ notificat; ... f) după caz, numele și adresa organismului notificat; ... g) date de identificare a persoanei împuternicite să semneze în numele producătorului sau al reprezentantului autorizat al acestuia ... 3. Referitor la: a) motoarele interioare și motoarele interioare cu propulsor orientabil fără evacuare integrată, ... b) motoarele care au primit aprobare de tip conform prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 1209/2004 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe mașini mobile nerutiere și a motoarelor secundare
HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164345_a_165674]
-
nr. 1, partea A. ... Prevederi comune pentru cele două variante: Încercările, calculele echivalente sau controalele vor fi efectuate sub responsabilitatea unui organism notificat ales de producător. B. Emisii sonore Pe ambarcațiunile de agrement prevăzute cu motoare interioare sau interioare cu propulsor orientabil fără evacuare integrată și pentru motovehiculele nautice: Producătorul va efectua direct sau va dispune efectuarea în numele său, pe una sau mai multe ambarcațiuni care reprezintă fabricația producătorului, încercările privind emisiile sonore definite în anexa nr. 1, partea C, sub
HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164345_a_165674]
-
dispune efectuarea în numele său, pe una sau mai multe ambarcațiuni care reprezintă fabricația producătorului, încercările privind emisiile sonore definite în anexa nr. 1, partea C, sub responsabilitatea unui organism notificat ales de producător. Pentru motoarele exterioare și motoarele interioare cu propulsor orientabil cu evacuare integrată: Producătorul va efectua direct sau va dispune efectuarea în numele său, pe unul sau mai multe motoare din fiecare familie de motoare care reprezintă fabricația producătorului, încercările privind emisiile sonore definite în anexa nr. 1, partea C
HOTĂRÂRE nr. 2.195 din 30 noiembrie 2004 privind stabilirea condiţiilor de introducere pe piaţa şi/sau punere în funcţiune a ambarcatiunilor de agrement. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164345_a_165674]
-
maritime: a) navele tanc care transportă produse petroliere; ... b) navele care transportă mărfuri periculoase; ... c) navele care transportă mărfuri și/sau persoane și care au tonajul net mai mare de 1.000, cu excepția celor care au instalații de manevră cu propulsoare transversale sau au două cârme și două elice ori alte sisteme de guvernare echivalente cu acestea; ... d) platformele de foraj marin; ... e) barjele cu clasa maritimă, utilizate la transport maritim. ... Articolul 10 Numărul minim și tipul remorcherelor pe care sunt
ORDIN nr. 562 din 14 aprilie 2003 pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum şi a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranţă sunt obligatorii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149200_a_150529]
-
ale construcției aeronautice și spațiale; repararea acestora 3530 Produse ale construcției aeronautice și spațiale; repararea acestora 3530.1 Motoare pentru aeronave 3530.11 Motoare cu explozie pentru avioane 8407.1 3530.12 Turboreactoare și turbopropulsoare 8411(.1, .2) 3530.13 Propulsoare cu reacție (altele decât turboreactoarele) 8412.1 3530.14 Dispozitive de lansare și apuntare a vehiculelor 8805 aeriene; simulatoare de zbor 3530.15 Părți de motoare cu explozie, pentru aeronave 8409.1 3530.16 Părți de turboreactoare și turbopropulsoare 8411
ORDIN nr. 296 din 1 iulie 2003 privind actualizarea Clasificarii produselor şi serviciilor asociate activităţilor - CPSA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
componentelor valvei și, în cazul suspensiilor, a omogenității produsului sunt tot atât de importante. Generalități 1. În prezent, sunt utilizate două metode generale de fabricație și de umplere: a) sistemul cu două etape (umplere sub presiune). Principiul activ este suspendat într-un propulsor cu punct de fierbere ridicat, doză este introdusă în recipient, vâlvă este fixată în lăcaș și propulsorul cu punct de fierbere scăzut, este injectat prin țeavă valvei pentru a se obține produsul finit. Suspensia de principiu activ în propulsor este
REGULI din 19 noiembrie 2003 de buna practica de fabricaţie pentru produse medicamentoase*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156487_a_157816]
-
utilizate două metode generale de fabricație și de umplere: a) sistemul cu două etape (umplere sub presiune). Principiul activ este suspendat într-un propulsor cu punct de fierbere ridicat, doză este introdusă în recipient, vâlvă este fixată în lăcaș și propulsorul cu punct de fierbere scăzut, este injectat prin țeavă valvei pentru a se obține produsul finit. Suspensia de principiu activ în propulsor este menținută la temperatura scăzută pentru a reduce pierderea prin evaporare; ... b) sistemul cu o singură etapă (umplere
REGULI din 19 noiembrie 2003 de buna practica de fabricaţie pentru produse medicamentoase*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156487_a_157816]
-
un propulsor cu punct de fierbere ridicat, doză este introdusă în recipient, vâlvă este fixată în lăcaș și propulsorul cu punct de fierbere scăzut, este injectat prin țeavă valvei pentru a se obține produsul finit. Suspensia de principiu activ în propulsor este menținută la temperatura scăzută pentru a reduce pierderea prin evaporare; ... b) sistemul cu o singură etapă (umplere la rece). Principiul activ este suspendat într-un amestec de propulsori și menținut fie sub presiune înaltă sau la temperatura scăzută, fie
REGULI din 19 noiembrie 2003 de buna practica de fabricaţie pentru produse medicamentoase*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156487_a_157816]
-
10 --- Destinate aeronavelor civile(1) - ex 8411.91.90 --- Altele - 5 8411.99 -- Altele: 8411.99.10 --- De turbine cu gaz destinate aeronavelor civile(1) - ex 8411.99.90 --- Altele - 5 84.12 Alte motoare și mașini motrice: 8412.10 - Propulsoare cu reacție, altele decât turboreactoarele: 8412.10.10 -- Destinate aeronavelor civile(1) p/st ex 8412.10.90 -- Altele p/st 10 - Motoare hidraulice: 8412.21 -- Cu mișcare rectilinie (cilindri): 8412.21.10 --- Destinate aeronavelor civile(1) - ex --- Altele: 8412
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
8412.80.10 -- Mașini cu abur sau alți vapori - 10 -- Altele: 8412.80.91 --- Destinate aeronavelor civile(1) - ex 8412.80.99 --- Altele - 10 8412.90 - Părți 8412.90.10 --- Destinate aeronavelor civile(1) - ex -- Altele: 8412.90.30 --- De propulsoare cu reacție, altele decât turboreactoarele - 10 8412.90.50 --- De motoare hidraulice - 10 8412.90.90 --- Altele - 10 84.13 Pompe pentru lichide, chiar cu dispozitiv de măsurare; elevatoare de lichid: - Pompe care conțin un dispozitiv de măsurare sau sunt
TARIFUL VAMAL din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
propulsive pentru motoare-racheta (propergoli). a) Propergolii omogeni ... Aceștia sunt constituiți în esență din nitroceluloza și nitrați organici aditivati cu alte produse (stabilizatoare, catalizatoare balisitice etc.). Se prezintă sub formă de blocuri în general cilindrice, încărcate în cartușe sub formă de propulsoare. b) Propergolii compoziți ... Aceste pulberi sunt constituite dintr-un carburant (perclorat de amoniu, nitrat de amoniu etc.) și dintr-un agent reducător, în general un cauciuc sintetic și eventual dintr-un metal reducător (aluminiu etc.). Această poziție nu cuprinde: a
ANEXĂ nr. 36 din 5 ianuarie 2000 PULBERI ŞI EXPLOZIVI; ARTICOLE DE PIROTEHNIE; CHIBRITURI; ALIAJE PIROFORICE; MATERIALE INFLAMABILE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166810_a_168139]
-
asemenea să fie prevăzute cu un arbore flexibil. Se clasifică aici propulsoarele de tipul celor suspendate (exterioare bordului), pentru ambarcațiuni, compuse dintr-un motor din această poziție, o elice și un dispozitiv de comandă, ansamblul constituind o unitate indisociabila. Aceste propulsoare destinate să fie amplasate în exteriorul ambarcațiunii, sunt amovibile, adică pot să fie instalate și înlocuite foarte ușor, si sunt orientabile, adică ansamblul poate pivota pe placă de fixare. Cu toate acestea, nu sunt considerate ca fiind motoare suspendate, ansamblurile
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
în general un dispozitiv multiplicator de viteză. Energia mecanică este cel mai adesea utilizată direct pentru acționarea instalațiilor artizanale de mică importantă: ferăstraie, mori etc. Deși cu un aspect asemănător, rotile cu pălețe pentru nave, care sunt de fapt simple propulsoare, ca și elicele, se clasifică la poziția nr. 84.85. Poziția exclude de asemenea, moriștile hidrometrice (poziția nr. 90.15 ). PĂRȚI Sub rezerva dispozițiilor generale referitoare la clasificarea părților (vezi Considerațiile generale ale Secțiunii), poziția cuprinde de asemenea și părțile
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
Prin forță se înțelege produsul, pe secundă, al masei de gaze ejectate, cu diferența între viteza de evacuare, pe de o parte, viteza de intrare a aerului, pe de altă parte. 84.12 - ALTE MOTOARE ȘI MAȘINI MOTRICE. 8412.10 - Propulsoare cu reacție altele decât turboreactoarele - Motoare hidraulice: 8412.21 - - Cu mișcare rectilinie (cilindri) 8412.29 - - Altele - Motoare pneumatice: 8412.31 - - Cu mișcare rectilinie (cilindri) 8412.39 - - Altele 8412.80 - Altele 8412.90 - Părți Poziția cuprinde motoarele și mașinile motrice necuprinse
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
cu gaz. Se clasifică aici, nu numai propulsoarele cu reacție altele decât turboreactoarele, ci și, de exemplu, motoarele pneumatice, motoarele acționate de vânt (sau eoliene), motoarele cu resort, cu contragreutate etc., ca și anumite motoare hidraulice sau cu aburi. A. - PROPULSOARE CU REACȚIE (ALTELE DECÂT TURBOREACTOARE) 1) Statoreactorul (sau termopropulsorul). Este un motor mecanic foarte simplu, dar care nu funcționează decât pe o mașină în mișcare foarte rapidă. Statoreactorul nu este prevăzut cu turbocompresor de alimentare care caracterizează turboreactorul: datorită vitezei
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
de evacuare, nu un jet continuu de gaz, ci un flux intermitent, arderea fiind realizată într-o cameră sub forma unor explozii succesive. Spre deosebire de statoreactor, această mașină poate demara de pe loc, efectul de pulsație asigurând aspirația aerului de alimentare. Acest propulsor este utilizat în aviație mai ales că motor auxiliar de decolare. 3) Rachetele. Sunt reactoare în care se realizează, fără consum de aer din exterior, arderea carburantului în prezența agentului de combustie (produs care întreține arderea). Se deosebesc două tipuri
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
și turismului nr. 319/2006 . B. Cerințe tehnice pentru tahografe 1. Determinarea timpului de navigație a navei În scopul determinării timpului de navigație a navei utilizând criteriul "pornit/oprit" (on/off), trebuie înregistrată rotația elicei la o locație corespunzătoare. Dacă propulsorul este altul decât elicea, mișcarea navei trebuie să fie înregistrată într-o formă echivalentă, la o locație corespunzătoare. Acolo unde sunt 2 sau mai mulți arbori portelice, înregistrarea trebuie să fie asigurată imediat ce oricare dintre arbori se rotește. 2. Identificarea
ORDIN nr. 1.355 din 19 decembrie 2007 pentru aprobarea Normelor privind instalarea şi inspecţia tehnică a tahografelor la bordul navelor de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194014_a_195343]
-
și turismului nr. 319/2006 . B. Cerințe tehnice pentru tahografe 1. Determinarea timpului de navigație a navei În scopul determinării timpului de navigație a navei utilizând criteriul "pornit/oprit" (on/off), trebuie înregistrată rotația elicei la o locație corespunzătoare. Dacă propulsorul este altul decât elicea, mișcarea navei trebuie să fie înregistrată într-o formă echivalentă, la o locație corespunzătoare. Acolo unde sunt 2 sau mai mulți arbori portelice, înregistrarea trebuie să fie asigurată imediat ce oricare dintre arbori se rotește. 2. Identificarea
NORMĂ din 19 decembrie 2007 privind instalarea şi inspecţia tehnică a tahografelor la bordul navelor de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194015_a_195344]
-
de comandă; ... l) Navă trebuie să fie echipată cu un radiotelefon în unde metrice, pentru comunicații navă - navă și informare nautica. ... 1.2. Standard S2 a) Pentru navele care operează separat: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. b) Pentru navele care asigură propulsia unei formațiuni în cuplu: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. c) Pentru navele care asigură propulsia
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
navele care operează separat: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. b) Pentru navele care asigură propulsia unei formațiuni în cuplu: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. c) Pentru navele care asigură propulsia convoaielor împinse formate dintr-o motonava și o navă în fața: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
împinse formate dintr-o motonava și o navă în fața: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. e) Pentru navele de pasageri: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucru nu se cere dacă instalația de
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]
-
Totuși, acest echipament nu este cerut dacă navă din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. e) Pentru navele de pasageri: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucru nu se cere dacă instalația de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. (2) Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin.(1) de mai sus este
ORDIN nr. 319 din 3 martie 2006 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176561_a_177890]