114 matches
-
orice cerință specială pentru transmisie. 6.2.5.1. În radiotelefonie, o stație de la bord care solicită un relevment trebuie să încheie transmisia prin repetarea indicativului său radio. Dacă transmisia a fost prea scurtă pentru stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar), pentru a putea determina relevmentul aeronava trebuie să efectueze o transmisie mai lungă pentru două perioade de aproximativ zece secunde, sau să furnizeze alternativ alte semnale, care pot fi solicitate de către stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar). Notă: Anumite tipuri
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
pentru determinarea direcției (radiofar), pentru a putea determina relevmentul aeronava trebuie să efectueze o transmisie mai lungă pentru două perioade de aproximativ zece secunde, sau să furnizeze alternativ alte semnale, care pot fi solicitate de către stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar). Notă: Anumite tipuri de stații VHF/DF solicită furnizarea unui semnal modulat (transmisie de voce) pentru a determina un relevment. 6.2.6. Atunci când o stație utilizată pentru determinarea direcției nu este satisfăcută de propria determinare, ea trebuie să ceară
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
Atunci când o stație utilizată pentru determinarea direcției nu este satisfăcută de propria determinare, ea trebuie să ceară stației de la bord să repete transmisia. 6.2.7. Atunci când un cap (azimut) sau relevment a fost cerut, stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofarul) va informa stația de la bord în formatul următor: 1) frazeologia corespunzătoare; ... 2) relevmentul sau capul (azimutul) în grade față de stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar), transmise sub formă de trei cifre; ... 3) tipul de relevment; ... 4) momentul observației, dacă este
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
7. Atunci când un cap (azimut) sau relevment a fost cerut, stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofarul) va informa stația de la bord în formatul următor: 1) frazeologia corespunzătoare; ... 2) relevmentul sau capul (azimutul) în grade față de stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar), transmise sub formă de trei cifre; ... 3) tipul de relevment; ... 4) momentul observației, dacă este necesar. ... 6.2.8. Atunci când a fost solicitată o poziție, stația de control pentru determinarea direcției (radiofarul), după înregistrarea tuturor observațiilor simultane, trebuie să determine
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
în grade față de stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar), transmise sub formă de trei cifre; ... 3) tipul de relevment; ... 4) momentul observației, dacă este necesar. ... 6.2.8. Atunci când a fost solicitată o poziție, stația de control pentru determinarea direcției (radiofarul), după înregistrarea tuturor observațiilor simultane, trebuie să determine poziția observată a aeronavei și să informeze stația de la bord sub următoarea formă: 1) frazeologia corespunzătoare; ... 2) poziția; ... 3) tipul de poziție; ... 4) momentul observației. ... 6.2.9. De îndată ce stația de bord
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
grade și minute, urmate de literele N sau S pentru latitudine și respectiv E sau W pentru longitudine. În radiotelefonie trebuie utilizate cuvintele NORD, SUD, EST sau VEST. 6.2.12. Conform estimării date de stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar) privind precizia observațiilor, relevmentele și pozițiile vor fi clasificate după cum urmează: Relevmentele: Clasa A - precizia în limita de plus sau minus 2 grade; Clasa B - precizia în limita de plus sau minus 5 grade; Clasa C - precizia în limita de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
precizia de 9.3 Km (5 NM); Clasa B - precizia de 37 Km (20 NM); Clasa C - precizia de 92 Km (50 NM); Clasa D - precizia mai mică decât în clasa C. 6.2.13. Stațiile utilizate pentru determinarea direcției (radiofaruri) trebuie să aibă autoritatea de a refuza să furnizeze relevmente, capete și/sau poziții atunci când condițiile sunt necorespunzătoare sau când relevmentele nu intră în limitele calibrate ale stației, precizând motivul în momentul refuzului. Capitolul 7 Serviciul Aeronautic de Radio-Emisie (BROADCASTING
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 9 mai 2016 "Operarea sistemelor de comunicaţii, navigaţie, supraveghere", vol. II, "Proceduri de comunicaţii", ediţia 2/2016*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
având datele de identificare prevăzute în anexa nr. 2. ... (2) După preluare, partea de imobil prevăzută la nr. crt. 1 din anexa nr. 2 se va utiliza de către Regia Autonomă "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA" în vederea realizării radiofarului apropiat pentru Aeroportul Internațional Iași, obiectiv NDB. ... (3) După preluare, partea de imobil prevăzută la nr. crt. 2 din anexa nr. 2 se va utiliza de către Regia Autonomă "Administrația Română a Serviciilor de Trafic Aerian - ROMATSA" în vederea realizării sistemului de
HOTĂRÂRE nr. 359 din 11 mai 2016 privind actualizarea valorii de inventar a unui imobil aflat în domeniul public al statului şi în administrarea Ministerului Apărării Naţionale şi pentru transmiterea unor părţi de imobile aflate în domeniul public al statului din administrarea Ministerului Apărării Naţionale în administrarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271950_a_273279]
-
se poate înlocui în atelier (unité remplaçable en atelier)/(SRA - shop replaceable assembly) URP unitate care se poate înlocui pe pistă (unité remplaçable en piste)/(LRU - line replaceable unit) UTS rezistența limită la rupere (ultimate tensile strength) UV ultraviolet VOR radiofar omnidirecțional VHF (very high frequency omni-directional range) YAG granat de ytriu/aluminiu (yttrium/aluminium garnet) CATEGORIA 0 SUBSTANȚE, INSTALAȚII ȘI ECHIPAMENTE NUCLEARE 0A Sisteme, echipamente și componente 0A001 "Reactoare nucleare", echipamente și componente ale acestora special concepute sau pregătite, după cum
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
și oceanografice (excl. telemetrele, nivelmetrele, teodolitele și taheometrele, instrumentele și aparatele fotogrammetrice, busolele), altele decât cele electronice 9015.80.99 buc. @ S 33.20.20.30 Aparate radar 8526.10 buc. @ S 33.20.20.50 Aparate de radionavigație (inclusiv radiofarurile, radiobalizele, receptoare, radiogoniometre echipate cu antene multiple sau cu o antenă cu cadru dirijat) 8526.91 buc. @ S 33.20.20.70 Aparate de radiotelecomandă (inclusiv pentru nave, aeronave fără pilot, rachete, proiectile, jucării, precum și navomodele și aeromodele, pentru mașini
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
Marea Neagră PPR - autorizare prealabilă necesară RACR - reglementare aeronautică civilă română RWY - pistă TAF - prognoză de aerodrom TKOF - decolare TLOF - zonă de contact și de desprindere ULM - aeronavă ultraușoară motorizată VFR - reguli de zbor la vedere VHF - frecvență foarte înaltă VOR - radiofar omnidirecțional VHF WGS - sistem geodezic global 1.5. Documente de referință (1) Ordonanța Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian civil, republicată, cu modificările și completările ulterioare; (2) Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.185/2006 privind desemnarea
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind amenajarea, utilizarea şi înregistrarea aerodromurilor civile - RACR-AD-IADC (Anexa nr. 2)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270432_a_271761]
-
prelungire de oprire (Stopway); TODA - distanța de decolare disponibilă (Take-Off Distance Available); TORA - distanța de rulare la decolare disponibilă (Take-Off Run Distance Available); VFR - reguli de zbor la vedere (Visual Flight Rules); VHF - frecvența foarte înaltă (Very High Frequency); VOR - radiofar omnidirecțional VHF (VHF Omnidirectional Radio Range); WGS 84 - sistemul geodezic mondial (World Geodetic System). Capitolul II Cerințe pentru autorizarea sau menținerea valabilității autorizării aerodromurilor civile 2.1. Cerințe generale 2.1.1. Aerodromurile civile se înființează și funcționează conform prevederilor
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 7 martie 2016 (*actualizată*) privind autorizarea aerodromurilor civile - RACR-AD-AADC (Anexa nr. 1)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270433_a_271762]
-
acționarea dispozitivelor de localizare a incendiilor, întreruperilor de urgență, dispozitivelor de control pentru supapele de furtună etc., care se pot afla pe punțile cu vehicule. 14. Echipamentul de navigație și radio Dacă echipamentul de navigație și de comunicații radio, incluzând radiofarurile pentru localizarea avariilor funcționează. 15. Indicatoarele luminoase suplimentare pentru avarii Dacă sunt prevăzute indicatoare luminoase suplimentare pentru avarii, conform regulamentelor și dacă se ține o evidență a deficiențelor. 16. Mijloacele de salvare Marcajul, conform cerințelor aplicabile, și indicatoarele luminoase, alimentate
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
denumirea de radare 2D, sunt folosite în domeniul civil și militar, în principal, pentru descoperirea și urmărirea mijloacelor aeriene de zbor. A - După destinație: Pe aeronave se utilizează radiotelemetre în impulsuri care lucrează (pe principiul radiolocației active), împreună cu diverse telemetre radiofaruri și telemetre de măsurare a ungiului de înălțare a sistemelor de radionavigație (DME, TACAN, RSBN și altele). În calitate de semnale de interogare și de răspuns se folosesc trimiteri de radioimpulsuri codificate cu frecvența purtătoare, corespunzătoare gamei de lungimi de unde decimetrice. În
Radiotelemetru () [Corola-website/Science/335688_a_337017]