128 matches
-
de reșapare și metoda de aplicare a noilor materiale, în conformitate cu punctele 2.37 și 2.41; 4.1.4.5. codul categoriei de viteză maximă a anvelopelor de reșapat; 4.1.4.6. indicele de sarcină maximă a anvelopelor de reșapat; 4.1.4.7. standardul internațional pentru anvelope desemnat, în care se încadrează gama de anvelope. 5. OMOLOGARE 5.1. Pentru a-și exercita activitatea, o societate de reșapare trebuie să obțină acordul autorităților competente, în conformitate cu specificațiile prezentului regulament. Autoritatea
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
specificațiile prezentului regulament. Autoritatea competentă adoptă măsurile necesare, descrise de prezentul regulament, pentru a se asigura că în societatea de producție respectivă reșaparea anvelopelor este conformă cu specificațiile prezentului regulament. Societatea de reșapare este pe deplin responsabilă pentru conformitatea anvelopelor reșapate cu specificațiile prezentului regulament și pentru starea bună a anvelopelor în cadrul unei utilizări normale. 5.2. Pe lângă specificațiile normale referitoare la evaluarea inițială a societății de reșapare, autoritatea competentă trebuie să se asigure că procedurile, exploatarea, instrucțiunile și documentația cuprinzând
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
acordă un număr de omologare. Primele două cifre indică seria de amendamente corespunzătoare principalelor modificări tehnice cele mai recente aduse regulamentului la data acordării omologării. Numărul este precedat de mențiunea "108R" care înseamnă că omologarea este valabilă pentru o anvelopă reșapată în conformitate cu dispozițiile prezentului regulament. O autoritate competentă nu poate atribui același număr unei alte societăți de producție menționată de prezentul regulament. 5.7. Omologarea sau extinderea, refuzul sau retragerea omologării sau încetarea definitivă a producției ca urmare a aplicării prezentului
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
sau retragerea omologării sau încetarea definitivă a producției ca urmare a aplicării prezentului regulament se comunică părților la acord care aplică prezentul regulament, printr-o fișă conformă cu modelul de la anexa 1 la prezentul regulament. 5.8. Pe toate anvelopele reșapate în conformitate cu prezentul regulament se înscrie, în locul menționat la punctul 3.3, pe lângă mărcile prevăzute la punctul 3.2, o marcă de omologare internațională alcătuită din: 5.8.1. un cerc în interiorul căruia se înscrie litera "E", urmată de numărul distinctiv
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
obiectul unei alte reșapări. 6.3. Vârsta anvelopei admisă la reșapare nu trebuie să depășească șapte ani; în acest scop, sunt valabile cifrele care indică data de fabricație a anvelopei originale; de exemplu, o anvelopă cu marcajul "253" poate fi reșapată până la sfârșitul anului 2000. 6.4. Condiții care trebuie îndeplinite înainte de reșapare 6.4.1. Înainte de inspecție, anvelopa trebuie să fie curată și uscată. 6.4.2. Înainte de polizare, fiecare anvelopă trebuie inspectată cu atenție, atât în interior, cât și
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
Înainte de inspecție, anvelopa trebuie să fie curată și uscată. 6.4.2. Înainte de polizare, fiecare anvelopă trebuie inspectată cu atenție, atât în interior, cât și în exterior, pentru a se asigura că este într-o stare bună pentru a fi reșapată. 6.4.3. Anvelopele vizibil deteriorate din cauza unei suprasarcini sau a unei umflări insuficiente nu trebuie reșapate. 6.4.4. Anvelopele carte prezintă oricare dintre defectele enumerate în continuare nu trebuie acceptate pentru reșapare: 6.4.4.1. (a) fisuri
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
utilizate în scopul prevăzut. 6.6.2. Cel care efectuează reșaparea este responsabil de buna utilizare a materialului pentru reparație și trebuie, de asemenea, să se asigure că nu există nici un defect care ar putea compromite buna funcționare a anvelopei reșapate pe durata de viață a anvelopei respective. 6.6.3. Cel care efectuează reșaparea trebuie să se asigure că producătorul sau furnizorul materialului folosit pentru banda de rulare și flancuri stabilește condițiile de depozitare și de utilizare a materialului respectiv
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
de sarcină de 580 kg corespunzătoare indicelui de sarcină "89" și o capacitate de viteză maximă de 190 km/h, corespunzătoare categoriei de viteză "T"; - destinat unei utilizări fără cameră de aer ("TUBELESS"); - de tip anvelopă de iarnă (M + S); - reșapată în săptămânile a 25-a, a 26-a, a 27-a sau a 28-a din anul 2003; Amplasarea și ordinea marcajelor care alcătuiesc denumirea anvelopei trebuie să fie următoarele: (a) desemnarea dimensiunii, care cuprinde grosimea nominală a secțiunii, raportul
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
calculează diametrul exterior pe baza circumferinței maxime a anvelopei umflate. ANEXA 7 MODUL DE EFECTUARE A TESTELOR DE ANDURANȚĂ SARCINĂ/VITEZĂ (în principiu, în conformitate cu anexa 7 la Regulamentul nr. 30) 1. Pregătirea anvelopei 1.1. Se montează o anvelopă nouă reșapată pe janta de probă specificată de societatea de reșapare. 1.2. Se umflă anvelopa la presiunea adecvată, specificată (în bari) în următorul tabel. Categorie de viteză Anvelope diagonale Anvelope radiale Anvelope cu centură încrucișată Ply-rating Normal Întărit Normal 4 6
32006D0443-ro () [Corola-website/Law/294834_a_296163]
-
cu excepția cauciucului natural, nu trebuie să depășească 50 % din prețul franco fabrică al produsului 4012 Anvelope pneumatice reșapate sau uzate, din cauciuc; bandaje, benzi de rulare amovibile pentru pneuri și "flapsuri", din cauciuc - Anvelope pneumatice și bandaje (pline sau cave), reșapate din cauciuc Reșaparea anvelopelor pneumatice sau a bandajelor (pline sau cave) uzate - Altele Fabricare din materiale de la orice poziție, cu excepția materialelor de la pozițiile 4011 sau 4012 ex 4017 Articole din cauciuc întărit Fabricare din cauciuc întărit ex capitolul 41 Piei
22004A0930_03-ro () [Corola-website/Law/292004_a_293333]
-
cu sau fără cameră de aer:........................................ 6.7 Pneul este:................................................................................................ 6.7.1. Un pneu pentru autoturism "normal" sau "ranforsat" sau "de rezervă cu utilizare temporară de tip T":.............................................................................................................. 6.7.2. Un pneu pentru vehicule utilitare care poate fi "reșapat":............................................ 6.8. Numărul de pânze (ply-rating) al pneurilor cu structură diagonală (centură încrucișată): .......................................................................................................... 6.9. Dimensiunea totală: mărimea totală a grosimii în secțiune și diametrul exterior......... 6.10. Jantă (jante) pe care poate fi montat pneul ............................................................ 6.11. Jantă de
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
preciza dacă se face referire la un pneu "ranforsat" sau "de rezervă cu utilizare temporară de tip T" în cazul în care pneul este destinat autoturismelor, - o indicație care va preciza dacă este vorba de un pneu care poate fi "reșapat" în cazul pneurilor pentru vehicule utilitare - un indiciu suplimentar (indicii suplimentare) al (ale) capacității de încărcare și un simbol al categoriei de viteză, dacă este cazul. 11 Vezi figura explicativă din apendicele 1 12 Vezi figura explicativă din apendicele 1
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
nr. 3286/94 (denumit în continuare "regulament privind barierele în calea comerțului") din partea Bureau international permanent des associations de vendeurs et rechapeurs de pneumatiques ("Bipaver"). (2) Această plângere se referea la presupuse practici comerciale braziliene care împiedicau importul de anvelope reșapate în Brazilia 2. În această plângere se afirma, în special, că aceste practici contraveneau articolelor III și IV din Acordul General pentru Tarife și Comerț 1994 ("GATT 1994"). Pe această bază, reclamantul cerea Comisiei să ia măsurile necesare. (3) Plângerea
32005D0388-ro () [Corola-website/Law/293682_a_295011]
-
găsească piețe noi, dar nu au fost în măsură să compenseze pierderea pieței braziliene, de unde provenea o mare parte din veniturile lor din export. Nu toți au reușit să intre pe piețe noi sau să creeze noi linii de anvelope reșapate pentru vehicule specializate (4x4, mașini sport etc.) și, în consecință, interzicerea importurilor, alături de alți factori (plata tardivă efectuată de importatorul brazilian, fluctuațiile ratei de schimb), a determinat redresarea judiciară a anumitor producători comunitari. (9) Elementele de probă disponibile indică în
32005D0388-ro () [Corola-website/Law/293682_a_295011]
-
foilor din cauciuc natural 4005 Cauciuc combinat, nevulcanizat în forme primare sau în plăci, foi sau benzi: Prelucrare în care valoarea tuturor materialelor folosite, cu excepția cauciucului natural, nu depășește 50% din prețul franco fabrică al produsului 4012 Anvelope din cauciuc reșapate sau uzate; anvelope pline sau spongioase, benzi de rulare, interschimbabile și benzi de protecție, din cauciuc: -Cauciucuri reșapate, anvelope pline sau umplute, din cauciuc Reșaparea cauciucurilor uzate -Altele: Prelucrare din materiale din orice poziție tarifară, cu excepția acelora din poziția tarifară
jrc4151as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89315_a_90102]
-
folosite, cu excepția cauciucului natural, nu trebuie să depășească 50 % din prețul franco fabrică al produsului 4012 Anvelope reșapate sau uzate, din cauciuc; bandaje, benzi de rulare amovibile pentru anvelope și "flapsuri", din cauciuc: * Anvelope și bandaje (pline sau cu cave) reșapate din cauciuc Reșapare a anvelopelor sau a bandajelor (pline sau cave) uzate * Altele Fabricare din materiale de la orice poziție, cu excepția materialelor de la pozițiile nr. 4011 sau 4012 ex 4017 Articole din cauciuc întărit Fabricare din cauciuc dur ex Capitolul 41
jrc5180as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90348_a_91135]
-
DECIZIA CONSILIULUI din 26 iunie 2001 de aderare a Comunității Europene la Regulamentul 109 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea producției de anvelope reșapate pentru vehicule comerciale și remorcile acestora (2001/507/CE) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Decizia Consiliului 97/836/ CE din 27 noiembrie 1997 în vederea aderării Comunității Europene la Acordul Comisiei
jrc4980as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90148_a_90935]
-
doua liniuță a art. 4 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei2, având în vedere avizul conform al Parlamentului European3, Întrucât: (1) Dispozițiile standard ale Regulamentului 109 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea producției de anvelope reșapate pentru vehiculele comerciale și remorcile acestora vizează eliminarea barierelor tehnice impuse în comerțul de autovehicule între părțile contractante în ceea ce privește anvelopele reșapate și asigurarea totodată a unui nivel ridicat de siguranță și protecție a mediului. (2) Regulamentul nr. 109 a fost
jrc4980as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90148_a_90935]
-
Cu toate acestea, Regulamentul 109 nu se include în sistemul de omologare a autovehiculelor și remorcilor acestora, DECIDE: Articol unic Comunitatea Europeană aderă la Regulamentul nr. 109 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea producției de anvelope reșapate pentru vehicule comerciale și remorcile acestora. Textul regulamentului se anexează la prezenta decizie 4 Adoptată la Luxemburg, 26 iunie 2001. Pentru Consiliu Președintele T. ÖSTROS 1 JO L 346, 17.12.1997, p. 78. 2 JO C 212 E, 25
jrc4980as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90148_a_90935]
-
DECIZIA CONSILIULUI din 26 iunie 2001 de aderare a Comunității Europene la Regulamentul 108 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea producției de anvelope reșapate pentru autovehicule și remorcile acestora (2001/509/CE) CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Decizia Consiliului 97/836/ CE din 27 noiembrie 1997 în vederea aderării Comunității Europene la Acordul Comisiei Economice
jrc4982as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90150_a_90937]
-
liniuță din art. 4 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei2, având în vedere avizul conform al Parlamentului European3, întrucât: (1) Dispozițiile standard ale Regulamentului nr. 108 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa privind omologarea producției de anvelope reșapate pentru autovehicule și remorcile acestora vizează eliminarea barierelor tehnice impuse comerțului de autovehicule între părțile contractante în ceea ce privește anvelopele reșapate și asigurarea unui nivel ridicat de siguranță și protecție a mediului. (2)Regulamentul nr 108 a fost adus la cunoștința părților
jrc4982as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90150_a_90937]
-
108 nu se include în sistemul de omologare a tipurilor de autovehicule și remorci ale acestora, DECIDE: Articol unic Comunitatea Europeană aderă la Regulamentul nr. 108 al Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa referitor la aprobarea producției de anvelope reșapate pentru autovehicule și remorcile acestora. Textul regulamentului se anexează la prezenta decizie 4. Adoptată la Luxemburg, 26 iunie 2001. Pentru Consiliu Președintele T. ÖSTROS 1 JO L 346, 17.12.1997, p. 78. 2 JO C 177, 22.06.2000
jrc4982as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90150_a_90937]
-
cu excepția cauciucului natural, nu trebuie să depășească 50 % din prețul franco fabrică al produsului 4012 Anvelope pneumatice reșapate sau uzate din cauciuc; bandaje, benzi de rulare amovibile pentru pneuri și "flapsuri" din cauciuc: - Anvelope pneumatice și bandaje (pline sau cave), reșapate din cauciuc Reșapare de anvelope pneumatice sau de bandaje (pline sau cave) uzate - altele Fabricare din materiale de la orice poziție, cu excepția materialelor de la nr. 4011 și 4012 ex 4017 Produse din cauciuc întărit Fabricare din cauciuc întărit ex Capitolul 41
jrc6107as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91279_a_92066]
-
exploatare. 2. INSPECTAT/TESTAT Examinarea unui reper pentru a stabili conformitatea cu un standard aprobat*. 3. MODIFICAT Modificarea unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. 4. REPARAT Repunerea în stare de bună funcționare a unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. 5. REȘAPAT Repunerea în stare de utilizare a unui pneu uzat, în conformitate cu un standard aprobat*. 6. REASAMBLAT Reasamblarea unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. Exemplu: o elice după transportul său. NOTĂ: Această posibilitate nu este folosită decât pentru repere care au fost
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
exploatare. 2. INSPECTAT/TESTAT Examinarea unui reper pentru a stabili conformitatea cu un standard aprobat*. 3. MODIFICAT Modificarea unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. 4. REPARAT Repunerea în stare de bună funcționare a unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. 5. REȘAPAT Repunerea în stare de utilizare a unui pneu uzat în conformitate cu un standard aprobat*. 6. REASAMBLAT Reasamblarea unui reper în conformitate cu un standard aprobat*. Exemplu: o elice după transportul său. NOTĂ: Această posibilitate nu este folosită decât pentru repere care au fost
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]