126 matches
-
se introduce un nou subpunct, subpunctul 9), cu următorul cuprins: "9) indicarea punctelor semnificative de survol (flyover)." 22. La capitolul 11, secțiunea 11.9 se modifică și va avea următorul cuprins: "11.9 Relevmente, drumuri și radiale 11.9.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 11.9.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută RNAV, ele vor fi scrise în paranteză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
secțiunea 11.9 se modifică și va avea următorul cuprins: "11.9 Relevmente, drumuri și radiale 11.9.1 Relevmentele, drumurile și radialele trebuie să fie indicate în raport cu nordul magnetic, cu excepția situației prevăzute la paragraful 11.9.2. Acolo unde relevmentele și drumurile sunt furnizate suplimentar ca valori reale pentru segmentele de rută RNAV, ele vor fi scrise în paranteză, rotunjite la zeci de grade, de exemplu 290° (294,9° T). Notă. Se poate include pe hartă o notă privind acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
9.2 În zonele de latitudine mare în care autoritatea corespunzătoare stabilește că raportarea la nordul magnetic nu este utilă, se utilizează o altă referință, ca de exemplu nordul geografic sau nordul grilei. 11.9.3 În situațiile în care relevmentele, drumurile sau radialele sunt date în raport cu nordul geografic sau nordul grilei, acest fapt trebuie indicat în mod clar. Atunci când este utilizat nordul grilei, trebuie indicat meridianul de referință al grilei." 23. La capitolul 11 secțiunea 11.10 paragraful 11.10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224700_a_226029]
-
regulilor generale 1 și 6 de interpretare a nomenclaturii combinate a mărfurilor, cu nota 2 lit. (b) din secțiunea XVI, precum și cu formularea codurilor NC 8473, 8473 30 și 8473 30 90 - duritate (tip "A") de 705 - linia de relevment pentru mulaj nu depășește 0,05 mm. - diametrul maxim 22 mm - greutate totală 31 gr. (1 gr), concepută pentru a fi utilizată la fabricarea unui dispozitiv de punctare (denumit "mouse de calculator") 2. O dischetă magnetică pe care s-a
jrc2631as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87785_a_88572]
-
reducere a propulsiei, special concepute pt. izolarea sonora sau a vibratiilor, având o masă intermediară ce depășeste 30% din cea a echipamentului pe care urmează sa fie montate; b. Sisteme active de reducere sau anulare a zgomotului, sau dispozitive de relevment magnetice, special concepute pt. sistemele de transmisie energetică, și având încorporate sisteme de control electronic capabile sa reducă în mod activ vibrația echipamentului generând semnale antizgomot sau anti-vibrație direct la sursă; p. Sisteme de propulsie cu jet de pompare având
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
3. Capacitatea de întreținere pe mare ................................... 5. Detalii privind sistemele și echipamentul de navigație Articolul 1.1. Compas magnetic standard*) ........................................... 1.2. Compas magnetic de rezervă*) ......................................... 1.3. Girocompas*) ......................................................... 1.4. Repetitor de drum al girocompasului*) ................................ 1.5. Repetitor de relevmente al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
1.3. Girocompas*) ......................................................... 1.4. Repetitor de drum al girocompasului*) ................................ 1.5. Repetitor de relevmente al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și relevmentelor luate ...................... 1.9. Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD)*) ......................... 2.1. Hărți maritime/sistem de afișare electronică a hărților electronice și informațiilor (ECDIS)**) .................. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
Repetitor de drum al girocompasului*) ................................ 1.5. Repetitor de relevmente al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și relevmentelor luate ...................... 1.9. Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD)*) ......................... 2.1. Hărți maritime/sistem de afișare electronică a hărților electronice și informațiilor (ECDIS)**) .................. 2.2. Dispozitive de rezervă pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și relevmentelor luate ...................... 1.9. Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD)*) ......................... 2.1. Hărți maritime/sistem de afișare electronică a hărților electronice și informațiilor (ECDIS)**) .................. 2.2. Dispozitive de rezervă pentru ECDIS ................................................ 2.3. Publicații nautice ................................................................. 2.4. Dispozitive de rezervă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
informațiilor, siguranța zborului). 7A106 Altimetre, altele decât cele supuse controlului prin 7A006, de tip radar sau radar-laser, concepute sau modificate pentru a fi utilizate în sistemele pentru lansări spațiale supuse controlului prin 9A004 sau 9A104. 7A115 Senzori pasivi permițând determinarea relevmentului surselor electromagnetice specifice (echipamente pentru identificarea direcției) sau a caracteristicilor terenului, concepuți sau modificați pentru a fi utilizați la vehicule spațiale supuse controlului prin 9A004 sau rachete de sondare supuse controlului prin 9A104. Notă: 7A115 include senzori utilizați în următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170739_a_172068]
-
l-au condus la un rezultat de 111 până la 112 km pentru un grad de latitudine, ceea ce dă o rază terestră de km, rază măsurată în prezent fiind de km. În anul 1671 Picard a plecat în Danemarca să facă relevmentul observatorului lui Tycho Brahe, pe insula Hven. L-a invitat pe astronomul Rømer să-l însoțească la reîntoarcerea la Paris. Picard a colaborat și a corespondat cu mulți oameni de știință, printre care Isaac Newton, Christiaan Huygens, Ole Rømer, Rasmus
Jean Picard () [Corola-website/Science/333246_a_334575]
-
din orizontul vizibil se numește "rumb". Roza vânturilor, constând din două cercuri concentrice gradate de la 0° la 360°, este imprimată din loc în loc pe hărțile marine de navigație (încă din vremea portulanelor), cu ajutorul cărora se trasează pe hartă drumurile și relevmentele adevărate, în lipsa echerelor gradate. Deoarece pe direcția de mișcare a vântului se produce poluarea cea mai intensă, unii autori au conceput o ""roză a poluanților"", derivată din roza vânturilor, care are brațele cele mai mari pe direcția opusă direcției dominante
Roza vânturilor () [Corola-website/Science/321438_a_322767]
-
3. Capacitatea de întreținere pe mare ................................... 5. Detalii privind sistemele și echipamentul de navigație Articolul 1.1. Compas magnetic standard*) ........................................... 1.2. Compas magnetic de rezervă*) ......................................... 1.3. Girocompas*) ......................................................... 1.4. Repetitor de drum al girocompasului*) ................................ 1.5. Repetitor de relevmente al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
1.3. Girocompas*) ......................................................... 1.4. Repetitor de drum al girocompasului*) ................................ 1.5. Repetitor de relevmente al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și relevmentelor luate ...................... 1.9. Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD)*) ......................... 2.1. Hărți maritime/sistem de afișare electronică a hărților electronice și informațiilor (ECDIS)**) .................. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
Repetitor de drum al girocompasului*) ................................ 1.5. Repetitor de relevmente al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și relevmentelor luate ...................... 1.9. Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD)*) ......................... 2.1. Hărți maritime/sistem de afișare electronică a hărților electronice și informațiilor (ECDIS)**) .................. 2.2. Dispozitive de rezervă pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
al girocompasului*) .......................... 1.6. Sistem de control al direcției de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului navei*) ............................... 1.7. Disc de relevmente sau dispozitiv magnetic pentru relevmente*) ..................... 1.8. Mijloace de corectare a drumului navei și relevmentelor luate ...................... 1.9. Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD)*) ......................... 2.1. Hărți maritime/sistem de afișare electronică a hărților electronice și informațiilor (ECDIS)**) .................. 2.2. Dispozitive de rezervă pentru ECDIS ................................................ 2.3. Publicații nautice ................................................................. 2.4. Dispozitive de rezervă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
mintea, amploarea neomenească a visului de epocă în tot reducționismul literar, Pașcani momentele de suficiență, val albastru la a cincea linie, sîngele Blaga se trage înapoi în părinți, în ei prefacerea mase deplasate de mărfar la nord, vagoane poloneze, reluarea relevmentului local, impunerile CFR și fantoma luncii de Siret, garnitura de călători încuiată, se expediază după reparații de la "Remar" Pașcani, stațiile de domiciliu Ploiești, Tîrgu Mureș, trenul de revizie pe linia a cincea, urmele vagoanelor plecate să nu fie lovite! mișcarea
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
bruiaj sau prin alte mijloace, unele dintre ele foarte moderne. Cu această ocazie, Rusia controlează deja litoralul mediteraneean sirian și își amplasează forțe și mijloace pe culoarul strategic maritim de sud, pe unde urma să treacă și conducta South Stream, relevment zero cu North Stream din Marea Baltica. Nu întâmplător, desigur, din cele patru comandamente strategice, două - respectiv, cel de la Sankt Petersburg și cel de la Rostok pe Don - se găsesc chiar la debutul celor două culoare strategice maritime. Celelalte două comandamente - respectiv
[Corola-publishinghouse/Science/84976_a_85761]
-
informațiilor, siguranța zborului). 7A106 Altimetre, altele decât cele supuse controlului prin 7A006, de tip radar sau radar-laser, concepute sau modificate pentru a fi utilizate în sistemele pentru lansări spațiale supuse controlului prin 9A004 sau 9A104. 7A115 Senzori pasivi permițând determinarea relevmentului surselor electromagnetice specifice (echipamente pentru identificarea direcției) sau a caracteristicilor terenului, concepuți sau modificați pentru a fi utilizați la vehicule spațiale supuse controlului prin 9A004 sau rachete de sondare supuse controlului prin 9A104. Notă: 7A115 include senzori utilizați în următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171459_a_172788]
-
pupa. AZIMUT - noțiune generală care definește arcul de orizont măsurat de la punctul cardinal nord în sens retrograd pînă la obiectul relevat. Pe cutia compaselor magnetice se fixează așa-numitul „cerc orizontal“, gradat de la 0 la 360°, cu ajutorul căruia se iau relevmentele. BABA - piesă de metal sau de beton fixată la marginea unui chei, de care se leagă o navă. BABAICĂ - lopată mare. BABORD - partea din stînga unei nave în raport cu planul diametral, cînd se privește spre prova. BALANSINA - manevră îparîmă) destinată să
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
pe verticală de la planul inferior al chilei pînă la planul liniei de plutire a navei; reprezintă adîncimea părții imerse îoperei vii) a unei nave încărcate. PORT-SARTURI - platforme în afara bordului unei nave, pentru a servi la fixarea capetelor sarturilor și pataraținelor. RELEVMENT - unghi orizontal cuprins între o direcție de referință și direcția în care se vizează un obiect. Relevmentele sînt folosite la determinarea punctului navei. RÎNDUNlCA - a cincea velă pătrată îîncepînd de jos) a unui velier cu greement pătrat. RUF - suprastructură înălțată
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
părții imerse îoperei vii) a unei nave încărcate. PORT-SARTURI - platforme în afara bordului unei nave, pentru a servi la fixarea capetelor sarturilor și pataraținelor. RELEVMENT - unghi orizontal cuprins între o direcție de referință și direcția în care se vizează un obiect. Relevmentele sînt folosite la determinarea punctului navei. RÎNDUNlCA - a cincea velă pătrată îîncepînd de jos) a unui velier cu greement pătrat. RUF - suprastructură înălțată pe puntea superioară, la centru sau la prova și destinată îndeosebi cabinelor comandantului șl ofițerilor. RULIU - balans
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]
-
sau cu mijloace tehnice; - schimbări de drum; - ordinea în care se navighează în formație și schimbările pozițiilor în formație; - incidente de navigație; - situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite; - comenzile ordonate la timonă și mașini; - drumurile și vitezele probabile ale navelor întâlnite, relevmentele la acestea precum și alte date referitoare la acestea; - alte indicii considerate necesare îndeplinirii scopului misiunii ordonate; - schimbările în echipajul navei, precizându-se baza legală. La sfârșitul fiecărui cart, atunci când se execută acest serviciu, pe timpul marșului, se înscriu următoarele date în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
sau cu mijloace tehnice; - schimbări de drum; - ordinea în care se navighează în formație și schimbările pozițiilor în formație; - incidente de navigație; - situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite; - comenzile ordonate la timonă și mașini; - drumurile și vitezele probabile ale navelor întâlnite, relevmentele la acestea precum și alte date referitoare la acestea; - alte indicii considerate necesare îndeplinirii scopului misiunii ordonate; - schimbările în echipajul navei, precizându-se baza legală. La sfârșitul fiecărui cart, atunci când se execută acest serviciu, pe timpul marșului, se înscriu următoarele date în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
V/19; │- EN 60945 (2002), │B + D X/3; │- Rez. (2007). A.694(17) a IMO; │- ISO 8729-2 (2009); │B + D Rectificarea 1 (2008) (78) a IMO; │- ISO 8729-2 (2009); (2002), Rectificarea 1 (2008). A.1/4.54│Dispozitiv pentru relevment │- Reg. V/18 │- Reg. V/19 │- ISO 25862 (2009); B + D (2002), Rectificarea 1 (2008). (2010). X/3; │- Rez. A.813(19) a IMO; MSC.233(82) a IMO. │inclusiv CEI 60945, Ed.1.0 (2008│. A.1/4.57
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272412_a_273741]