KorAP: Find »[drukola/base=remorcat & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...4 5 6 ...20 >

490 matches

Corola-website/Law/152523_a_153852

și celorlalți membrii ai echipajului, între care suma va fi repartizata în proporție cu contribuția fiecăruia dintre ei la operă de salvare, in ce priveste muncă prestata. Articolul 105 Remorcherul are drept la retribuție pentru asistenata sau salvare a vaselor remorcate sau a incarcaturei lor dacă a prestat servicii excepționale care n'au decurs din executarea contractului de remorcare. Articolul 106 Retribuția personalului este datorată și în cazul cînd asistență sau salvarea a avut loc între vasele aparținînd aceluias proprietar sau

DECRET nr. 41 din 13 februarie 1950 pentru supravegherea, controlul şi ordinea navigaţiei maritime şi fluviale. In: EUR-Lex (1950) [Corola-website/Law/152523_a_153852]
Corola-website/Law/152547_a_153876

prevăzute în reglementările specifice în vigoare, pentru vehiculele de remorcare și vagoanele din garniturile de tren remorcate; ... c) modul în care este prevăzut să se procedeze în cazul producerii unor defecte accidentale în parcurs, care necesită scoaterea din compunerea trenurilor remorcate a vehiculelor defecte, inclusiv în cazul defectării vehiculului de remorcare; ... d) măsurile stabilite pentru transportul mărfurilor periculoase, daca este cazul; ... e) modul de asigurare a însoțirii trenurilor remorcate, daca este cazul; ... f) modul de verificare a personalului de locomotivă și

NORMA din 19 septembrie 2003 pentru acordarea certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/152547_a_153876]
producerii unor defecte accidentale în parcurs, care necesită scoaterea din compunerea trenurilor remorcate a vehiculelor defecte, inclusiv în cazul defectării vehiculului de remorcare; ... d) măsurile stabilite pentru transportul mărfurilor periculoase, daca este cazul; ... e) modul de asigurare a însoțirii trenurilor remorcate, daca este cazul; ... f) modul de verificare a personalului de locomotivă și de însoțire la intrarea în serviciu; ... g) modul de asigurare a condițiilor pentru respectarea timpului de lucru maxim admis și a timpului de odihnă pentru personalul de locomotivă

NORMA din 19 septembrie 2003 pentru acordarea certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/152547_a_153876]
de alimentare cu combustibil a locomotivelor, daca este cazul; ... i) modul de asigurare a controlului propriu cu privire la siguranța circulației; ... j) modul de asigurare a lucrărilor de întreținere, revizie și pregătire tehnică pentru vehiculele de remorcare și vagoanele din compunerea trenurilor remorcate; ... k) modul de asigurare a efectuării reparării vehiculelor defectate accidental, cu precizarea datelor de identificare a centrelor - atelierelor de reparații preconizate a fi utilizate; ... 6. lista nominală cu personalul de locomotivă utilizat, precizând pentru fiecare: a) numele și prenumele; ... b

NORMA din 19 septembrie 2003 pentru acordarea certificatului de siguranţă, în vederea efectuării serviciilor de tranSport feroviar public şi/sau în interes propriu pe căile ferate din România. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/152547_a_153876]
Corola-website/Law/156243_a_157572

nave care arborează pavilionul unui stat cu care statul român a încheiat acorduri internaționale, se vor aplica dispozițiile din aceste acorduri privind termenele, condițiile de informare și relațiile cu oficiul consular al statului respectiv. ... Articolul 95 Asistența și salvarea navelor remorcate sau împinse ori a încărcăturii acestora de către nava care le remorchează sau le împinge dau dreptul salvatorilor la recompensă numai în cazurile în care evenimentul nu s-a produs din culpa echipajului remorcherului sau al împingătorului, dacă acesta a prestat

ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/156243_a_157572]
publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 618 din 28 august 2012. Articolul 119 Prin remorcaj se asigură desfășurarea în condiții de siguranță a navigației și a manevrelor portuare. Articolul 120 În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Articolul 121 Remorcherul poate părăsi nava remorcată în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a

ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/156243_a_157572]
portuare. Articolul 120 În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Articolul 121 Remorcherul poate părăsi nava remorcată în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. Articolul 122 În timpul

ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/156243_a_157572]
În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Articolul 121 Remorcherul poate părăsi nava remorcată în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. Articolul 122 În timpul cât efectuează serviciul

ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/156243_a_157572]
navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Articolul 121 Remorcherul poate părăsi nava remorcată în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) nava remorcată a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) nava remorcată a ieșit în afară zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. Articolul 122 În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj comandantul remorcherului are obligația de a anunța, în

ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/156243_a_157572]
căpitănia de port sau administrația portuară și/sau de căi navigabile, după caz, despre: a) orice modificări apărute în zonele prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu nava remorcată sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare a regulilor de navigație de către comandantul navei remorcate; ... d) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației apărută în timpul remorcajului. Secțiunea a 6-a Activități de scafandrerie

ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/156243_a_157572]
prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu nava remorcată sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare a regulilor de navigație de către comandantul navei remorcate; ... d) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației apărută în timpul remorcajului. Secțiunea a 6-a Activități de scafandrerie în porturi și pe căile navigabile interioare --------- Secțiunea a 6-a a Cap. VI a fost introdusă de pct. 88

ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/156243_a_157572]
Corola-website/Law/150044_a_151373

comandant pentru remedierea situației și să informeze autoritățile competente despre acestea; ... d) să-l instructioneze pe comandant să intre într-un loc de refugiu în cazul unui pericol iminent sau să dea dispozițiile necesare pentru că nava să fie pilotata ori remorcata.

SISTEMUL DE INFORMARE ŞI MONITORIZARE din 19 mai 2003 a traficului navelor care intra/ies în/din apele naţionale navigabile ale României. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/150044_a_151373]
Corola-website/Law/149931_a_151260

Euro 5 și 6) - vehicule │R (CE) 3B. 7A. 17A. 20A. 22C. 23A. 30A. 31A. 33A. 58. Protecția pietonilor │R (CE) 78/2009 │NA*) Secțiunea 3 Omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, remorcilor agricole sau forestiere, a utilajelor remorcate interschimbabile agricole sau forestiere, precum și a produselor utilizate la acestea Capitolul I Omologarea CE de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, remorcilor agricole sau forestiere, a utilajelor remorcate interschimbabile agricole sau forestiere, precum și a sistemelor, componentelor și a unităților tehnice

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149931_a_151260]
tip a tractoarelor agricole sau forestiere, remorcilor agricole sau forestiere, a utilajelor remorcate interschimbabile agricole sau forestiere, precum și a produselor utilizate la acestea Capitolul I Omologarea CE de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, remorcilor agricole sau forestiere, a utilajelor remorcate interschimbabile agricole sau forestiere, precum și a sistemelor, componentelor și a unităților tehnice separate tehnice utilizate la acestea 1. Obiectul (1) Prezentul capitol cuprinde dispozițiile administrative și cerințele tehnice pentru omologarea CE de tip a vehiculelor noi care fac parte din

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149931_a_151260]
este considerată data punerii în circulație; ... b) remorcă agricolă sau forestieră - vezi anexa nr.1 la prezenta secțiune partea A pct. 2; ... c) tractor agricol sau forestier - vezi anexa nr.1 la prezenta secțiune partea A pct. 1; ... d) utilaj remorcat interschimbabil agricol sau forestier - vezi anexa nr.1 la prezenta secțiune partea A pct. 3; ... e) vehicul - orice tractor agricol sau forestier, remorcă agricolă sau forestieră sau utilaj remorcat interschimbabil agricol sau forestier, indiferent dacă este complet, incomplet sau completat

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149931_a_151260]
nr.1 la prezenta secțiune partea A pct. 1; ... d) utilaj remorcat interschimbabil agricol sau forestier - vezi anexa nr.1 la prezenta secțiune partea A pct. 3; ... e) vehicul - orice tractor agricol sau forestier, remorcă agricolă sau forestieră sau utilaj remorcat interschimbabil agricol sau forestier, indiferent dacă este complet, incomplet sau completat, destinat utilizării în activități agricole sau forestiere. ... 4. Cererea pentru omologarea CE de tip (1) Producătorul trebuie să prezinte RAR o cerere privind omologarea CE de tip a unui

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149931_a_151260]
pct. 25 al art. I din ORDINUL nr. 421 din 3 iunie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 399 din 16 iunie 2010. 22.7. Conexiuni tractor - remorcă sistem frânare 22.7.1. Din motive referitoare la comanda frânelor vehiculelor remorcate și cuplarea sistemului de frânare între tractor și vehiculele remorcate: 22.7.1.1. Dacă sunt respectate prevederile anexei VI la Directiva 2009/144/CE, RAR nu refuză: a) acordarea omologării CE sau omologării naționale de tip, după caz, pentru

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149931_a_151260]
3 iunie 2010 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 399 din 16 iunie 2010. 22.7. Conexiuni tractor - remorcă sistem frânare 22.7.1. Din motive referitoare la comanda frânelor vehiculelor remorcate și cuplarea sistemului de frânare între tractor și vehiculele remorcate: 22.7.1.1. Dacă sunt respectate prevederile anexei VI la Directiva 2009/144/CE, RAR nu refuză: a) acordarea omologării CE sau omologării naționale de tip, după caz, pentru un tip nou de vehicul; ... b) eliberarea CIV în vederea înmatriculării

REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2**). In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/149931_a_151260]
Corola-website/Law/165643_a_166972

navigația pe canal Articolul 6 (1) Navigația pe Canalul Dunăre-Marea Neagră se efectuează cu nave fluviale și maritime propulsate, aparate plutitoare, ambarcațiuni mici și nave fără propulsie în formație de convoi împins sau cuplu. ... (2) Deplasările pe canal ale convoaielor remorcate, ale navelor de categorii neobișnuite, ale construcțiilor sau instalațiilor plutitoare și ale ambarcațiunilor sportive și de agrement sînt considerate transporturi speciale și pot fi admise pe canal numai pe baza unei autorizații speciale eliberate de administrația canalului și în condițiile

REGULI DE NAVIGATIE din 29 octombrie 1984 pe Canalul Dunăre-Marea Neagra. In: EUR-Lex (1984) [Corola-website/Law/165643_a_166972]
Corola-website/Law/160462_a_161791

capacitatea declarată de către constructor, în cazul autovehiculelor cu 2 sau 3 roți masa proprie nu include masa conducătorului (75 kg) Masa remorcabilă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice totale transmise la sol de axa sau grupul de axe a/ale vehiculului remorcat/vehiculelor remorcate Motocicletă enduro - motocicletă cu următoarele caracteristici: a) înălțimea maximă a șeii: 900 mm b) garda minimă la sol: 310 mm c) valoarea minimă a raportului total de transmisie în ultima treaptă de viteză (raportul de transmisie primară x

ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/160462_a_161791]
de către constructor, în cazul autovehiculelor cu 2 sau 3 roți masa proprie nu include masa conducătorului (75 kg) Masa remorcabilă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice totale transmise la sol de axa sau grupul de axe a/ale vehiculului remorcat/vehiculelor remorcate Motocicletă enduro - motocicletă cu următoarele caracteristici: a) înălțimea maximă a șeii: 900 mm b) garda minimă la sol: 310 mm c) valoarea minimă a raportului total de transmisie în ultima treaptă de viteză (raportul de transmisie primară x raportul de

ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/160462_a_161791]
Corola-website/Law/153557_a_154886

MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 61 Abrogat. ------------- Art. 61 a fost abrogat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 62 Asistență și salvarea navelor remorcate sau împinse ori a încărcăturii acestora de către navă care le remorchează sau le împinge dau dreptul salvatorilor la recompensă numai în cazurile în care evenimentul nu s-a produs din culpă echipajului remorcherului sau al împingătorului, dacă acesta a prestat

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
manevrelor portuare. ------------- Art. 83^2 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^3 În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. ------------- Art. 83^3 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^4 Remorcherul poate părăsi navă remorcata

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. ------------- Art. 83^3 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^4 Remorcherul poate părăsi navă remorcata în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) navă remorcata a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) navă remorcata a ieșit în afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
3 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^4 Remorcherul poate părăsi navă remorcata în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) navă remorcata a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) navă remorcata a ieșit în afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. ... ------------- Art. 83^4 a

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]