486 matches
-
REGISTRUL AUTO ROMÂN Calea Griviței, nr. 391A, 010719 București, România atestă prin prezența că vehiculul descris mai sus este conform cu specificațile Regulamentelor CEE - ONU și/sau Directivelor CE enumerate mai jos și că datele menționate în acest certificat sunt exacte. Vehiculul remorcat este echipat cu următoarele dispozitive: [] [] Protecție antiîmpănare spate conform cu Regulamentul CEE - ONU R58.01 sau cu amendamentele ulterioare ori cu Directivă 70/221/CEE , modificată prin Directivă 2000/8/ CE sau cu amendamentele ulterioare. [] [] Protecție laterală conform cu Regulamentul CEE - ONU
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262952_a_264281]
-
1724 (legături electrice pentru vehicule cu aparatură electrică de 6 sau 12 V; se aplică mai ales autoturismelor particulare și remorcilor ușoare sau caravanelor) (prima ediție, aprilie 1970) sau ISO R 1185 (legături electrice între vehicule de tractare și vehicule remorcate, cu aparatură electrică de 24 V pentru transporturi comerciale internaționale) (prima ediție, martie 1970). In ceea ce privește norma ISO R 1185, funcția de contact 2 se limitează la lampa de poziție spate și la lumina de gabarit din partea stângă. 3
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
obstacol ce nu poate fi înlăturat imediat, conducătorul este obligat să îl semnalizeze cu unul dintre mijloacele prevăzute la alin. (1)-(3). ... Articolul 157 (1) Remorcarea unui autovehicul se face cu respectarea următoarelor reguli: ... a) conducătorii autovehiculelor trăgător și, respectiv, remorcat trebuie să posede permise de conducere valabile pentru categoriile din care face parte fiecare dintre autovehicule; ... b) autovehiculul trăgător să nu remorcheze un autovehicul mai greu decât masă lui proprie, cu excepția cazului când remorcarea se efectuează de către un autovehicul destinat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
de direcție și sistem de frânare nu sunt defecte poate fi remorcat cu o legatura flexibilă omologata, în lungime de 3-5 m. Bară sau legătură flexibilă trebuie fixată la elementele de remorcare cu care sunt prevăzute autovehiculele; ... d) conducătorul autovehiculului remorcat este obligat să semnalizeze corespunzător semnalelor efectuate de conducătorul autovehiculului trăgător. Atunci cand sistemul de iluminare și semnalizare nu funcționează, este interzisă remorcarea acestuia pe timpul nopții și în condiții de vizibilitate redusă, iar ziua poate fi remorcat dacă pe partea din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
poate fi remorcat dacă pe partea din spate are aplicate inscripția "Fără semnalizare", precum și indicatorul "Alte pericole". (2) Dacă remorcarea se realizează prin suspendarea cu o macara sau sprijinirea pe o platformă de remorcare a părții din față a autovehiculului remorcat, atunci în acestă nu trebuie să se afle nicio persoană. ... (3) Se interzice remorcarea unui autovehicul cu două roți, cu sau fără ataș, a autovehiculului al carui sistem de direcție nu functioneaza sau care nu este înmatriculat ori înregistrat sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
unei terțe părți; (y) "ecvidee neîmblânzite" înseamnă ecvidee care nu pot fi legate sau duse de căpăstru fără a li se provoca agitație, durere sau suferință inutilă; (z) "vehicul" înseamnă un mijloc de transport cu roți, care este propulsat sau remorcat. Articolul 3 Condiții generale pentru transportul de animale O persoană nu poate transporta animale sau încredința animale în vederea transportului în condiții care le pot provoca răni sau suferințe inutile. În plus, următoarele condiții trebuie respectate: (a) în prealabil, au fost
32005R0001-ro () [Corola-website/Law/294032_a_295361]
-
consular al statului respectiv." ... 100. Articolele 56 și 57 se abroga. 101. La capitolul IV, titlul secțiunii a IV-a și articolele 58-61 și 63 se abroga. 102. Articolul 62 va avea următorul cuprins: "Art. 62. - Asistență și salvarea navelor remorcate sau împinse ori a încărcăturii acestora de către navă care le remorchează sau le împinge dau dreptul salvatorilor la recompensă numai în cazurile în care evenimentul nu s-a produs din culpă echipajului remorcherului sau al împingătorului, dacă acesta a prestat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
mod nediscriminatoriu privind durată, calitatea și tarifele practicate. Art. 83^2. - Prin remorcaj se asigura desfășurarea în condiții de siguranță a navigației și a manevrelor portuare. Art. 83^3. - În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Art. 83^4. - Remorcherul poate părăsi navă remorcata în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) navă remorcata a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) navă remorcata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
în condiții de siguranță a navigației și a manevrelor portuare. Art. 83^3. - În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Art. 83^4. - Remorcherul poate părăsi navă remorcata în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) navă remorcata a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) navă remorcata a ieșit în afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
83^3. - În timpul folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Art. 83^4. - Remorcherul poate părăsi navă remorcata în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) navă remorcata a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) navă remorcata a ieșit în afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. ... Art. 83^5. - În timpul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
folosirii remorcherului comandantul și echipajul acestuia devin subordonați comandantului navei remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Art. 83^4. - Remorcherul poate părăsi navă remorcata în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) navă remorcata a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) navă remorcata a ieșit în afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. ... Art. 83^5. - În timpul cât efectuează serviciul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
remorcate și respectă în totalitate ordinele primite din partea acestuia. Art. 83^4. - Remorcherul poate părăsi navă remorcata în următoarele situații, numai după ce a primit acordul comandantului navei remorcate: a) navă remorcata a acostat, respectiv a ancorat, în siguranță; ... b) navă remorcata a ieșit în afara zonei sau a portului unde remorcajul este obligatoriu; ... c) din motive obiective, a fost necesară înlocuirea cu un alt remorcher. ... Art. 83^5. - În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj comandantul remorcherului are obligația de a anunța, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
căpitănia de port sau administrația portuara și/sau de cai navigabile, după caz, despre: a) orice modificări apărute în zonele prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu navă remorcata sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare a regulilor de navigație de către comandantul navei remorcate; ... d) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației apărută în timpul remorcajului." ... 125. Capitolul V va avea următorul titlu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu navă remorcata sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare a regulilor de navigație de către comandantul navei remorcate; ... d) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației apărută în timpul remorcajului." ... 125. Capitolul V va avea următorul titlu: "Supravegherea și controlul navigației în porturi și în apele naționale navigabile" 126. La capitolul V, secțiunea I, respectiv articolele 84-87
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
Este necesar ca dispozitivele specifice de remorcare fixate la vehicule să poată rezista la o forță statică de tracțiune și de presiune care să fie cel puțin egală cu jumătate din greutatea totală admisibilă a vehiculului, singur și fără sarcină remorcată, pe care sunt instalate. 1 JO C 76, 07.04.1975, p. 37 2 JO C 248, 29.10.1975, p. 24. 3 JO L 42, 23.02.1970, p. 1.
jrc398as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85535_a_86322]
-
în trenuri a vagoanelor transpuse se face conform reglementărilor specifice în vigoare. ... (3) În trenurile de marfă, vagoanele cu diferențe de înălțime între centrele tampoanelor învecinate, mai mari de 100 mm se aranjează la urma trenului. ... (4) În cazul trenurilor remorcate și cu locomotivă împingătoare, nu se admit în compunerea trenului vagoane cu diferență de înălțime, între centrele tampoanelor învecinate, mai mare de 100 mm, iar diferența de înălțime, între centrele tampoanelor locomotivei împingătoare și ale ultimului vagon, nu trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
PARCURS A LOCOMOTIVEI" DE CĂTRE PERSONALUL DIN ACTIVITATEA DE MIȘCARE Capitolul I Dispoziții generale Articolul 1 (1) Documentul " Foaia de parcurs a locomotivei", denumit în continuare foaie de parcurs, reprezintă documentul primar prin care: ... a) se transmit mecanicului informații privind trenul remorcat; ... b) se evidențiază situațiile speciale privind siguranța circulației apărute în circulația trenurilor și la manevra vehiculelor feroviare; ... c) se ține evidența activității personalului de locomotivă, în perioada cât acesta efectuează serviciu în remorcarea trenurilor și/sau la manevră; ... d) se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
nr. 3880/91 din 17 decembrie 1991 privind comunicarea datelor statistice referitoare la capturile nominale ale statelor membre care practică pescuitul în Atlanticul de Nord-Est5]. Articolul 2 Pentru pescuitul în Marea Irlandei este interzis să se utilizeze: 1) orice năvod demersal remorcat, în afară de traule cu palan, cu o matiță sau o prelungire, integral sau parțial construite din material de plasă din mai multe fire împletite; 2) orice năvod demersal remorcat, în afară de traule cu palan, cu o matiță sau o întăritură laterală cu
jrc4841as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90008_a_90795]
-
pescuitul în Marea Irlandei este interzis să se utilizeze: 1) orice năvod demersal remorcat, în afară de traule cu palan, cu o matiță sau o prelungire, integral sau parțial construite din material de plasă din mai multe fire împletite; 2) orice năvod demersal remorcat, în afară de traule cu palan, cu o matiță sau o întăritură laterală cu grosimea firului mai mare de 6 mm; 3) orice năvod demersal remorcat, în afară de traule cu palan, cu matița având ochiuri între 70 - 79 mm sau între 80-89 mm
jrc4841as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90008_a_90795]
-
sau parțial construite din material de plasă din mai multe fire împletite; 2) orice năvod demersal remorcat, în afară de traule cu palan, cu o matiță sau o întăritură laterală cu grosimea firului mai mare de 6 mm; 3) orice năvod demersal remorcat, în afară de traule cu palan, cu matița având ochiuri între 70 - 79 mm sau între 80-89 mm, cu mai mult de 120 de ochiuri pe circumferința matiței, exclusiv grandeea laterală și îmbinările; 4) orice năvod demersal remorcat având ochiuri pătrate cu
jrc4841as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90008_a_90795]
-
79 mm sau între 80-89 mm, cu mai mult de 120 de ochiuri pe circumferința matiței, exclusiv grandeea laterală și îmbinările; 4) orice năvod demersal remorcat având ochiuri pătrate cu laturi care nu sunt aproximativ egale; 5) orice năvod demersal remorcat, în afară de traule cu palan, cu ochiuri între 70 - 79 mm sau între 80-89 mm, cu excepția năvoadelor de acest tip la care partea superioară a părții anterioare prezintă o fâșie de material de plasă atașată direct la grandee, întinzându-se spre
jrc4841as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90008_a_90795]
-
prezintă o fâșie de material de plasă atașată direct la grandee, întinzându-se spre partea posterioară a năvodului pe minimum 30 de ochiuri și construită din material de plasă cu ochiuri romboidale de minimum 180 mm; 7) orice năvod demersal remorcat, în afară de traule cu palan, cu ochiuri între 80 - 99 mm, cu excepția năvoadelor de acest tip care prezintă un panou de plasă cu ochiuri pătrate de minimum 80 mm, în conformitate cu dispozițiile art. 7 din regulamentul (CE) nr. 850/98; 8) orice
jrc4841as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90008_a_90795]
-
poată rezista la sărituri repetate în ea ale persoanelor, de la înălțimea de cel putin 4,5 m față de podeaua să. 4.1.1.4. Pluta de salvare și anexele sale trebuie să fie astfel construite încât pluta să poată fi remorcata cu o viteză de 3 noduri în apă calmă atunci când este complet încărcată cu persoane și cu echipament și cu una dintre ancorele sale plutitoare la apă. 4.1.1.5. Pluta de salvare trebuie să aibă un cort pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
de o singură persoană atât pe mare agitată, cât și în apă calmă. 4.2.5.3. Stabilitatea plutei de salvare trebuie să fie astfel încât, atunci când este încărcată cu numărul său de persoane și cu echipamentul complet, să poată fi remorcata la viteze de până la 3 noduri în apă calmă. 4.2.5.4. Pluta de salvare trebuie să fie prevăzută cu rezervoare de apă care să satisfacă următoarele cerințe: 1. rezervoarele de apă trebuie să aibă o culoare foarte vizibilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]
-
fi redresata pe mare agitată sau în apă calmă de o singură persoană. 4.3.5.2. Stabilitatea plutei de salvare trebuie să fie astfel încât atunci când este încărcată cu numărul său de persoane și cu echipamentul complet să poată fi remorcata la viteze de până la 3 noduri în apă calmă. 4.3.6. Inscripții pe plutele de salvare rigide Pe pluta de salvare se vor înscrie: 1. numele navei și portul de înregistrare a navei căreia îi aparține; 2. numele producătorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136420_a_137749]