KorAP: Find »[drukola/base=rulare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...4 5 6 ...174 >

4,340 matches

Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259

face În condiții specifice deplasării pe solul agricol deformabil. Aceasta imprimă particularități de utilizare diferite În ceea ce privește rularea pe sol, solicitarea pneului, rezistența la rulare, aderența pe sol, presiunea pe sol. Datorită sarcinii ce apasă asupra roții cu pneu, În cursul rulării pe sol se deformează atât solul cât și pneul (fig.21) Ca urmare suprafața de contact a pneului cu calea de rulare (solul) este relativ mare, iar rostogolirea acestuia determină o serie de mișcări și 87 deplasări a particulelor de

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
la rulare, aderența pe sol, presiunea pe sol. Datorită sarcinii ce apasă asupra roții cu pneu, În cursul rulării pe sol se deformează atât solul cât și pneul (fig.21) Ca urmare suprafața de contact a pneului cu calea de rulare (solul) este relativ mare, iar rostogolirea acestuia determină o serie de mișcări și 87 deplasări a particulelor de sol și compactarea solului, În funcție de răspunsul lui. 6.2. PNEURILE 6.2.1. ELEMENTELE COPONENTE ALE PNEURILOR Ansamblul roții cu pneu cuprinde

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
anvelopele radiale,este construit din straturi de cord care consolidează carcasa și amortizează șocurile; - taloanele, de care sunt legate pliurile de cord din carcasă și care constituie partea rigidă a anvelopei, fiind prevăzute cu câte un inel metalic; - banda de rulare, formată dintr-un Înveliș gros din cauciuc, imprimat cu diferite profiluri. Ca elemente de detaliu de construcție se deosebesc, la diferite tipuri de anvelope, perna de cauciuc de amortizare și Întăritorul ce Îmbracă inelele de talon. Ca elemente de detaliu

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
sunt formate din fascicole de sîrmă de oțel. Ele asigură o strîngere mare pentru a reliza o bună fixare a anvelopei pe jantă, care să nu permită rotirea ei, la eforturile tangențiale mari la care este supusă. Construcția benzii de rulare se caracterizează prin aceea că are imprimat un profil adecvat rulării și asigurării unei bune aderențe pe solul agricol. Banda de rulare protejează carcasa și are rolul de element de uzură. De aceea, la anvelopele agricole, care sunt puternic solicitate

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
strîngere mare pentru a reliza o bună fixare a anvelopei pe jantă, care să nu permită rotirea ei, la eforturile tangențiale mari la care este supusă. Construcția benzii de rulare se caracterizează prin aceea că are imprimat un profil adecvat rulării și asigurării unei bune aderențe pe solul agricol. Banda de rulare protejează carcasa și are rolul de element de uzură. De aceea, la anvelopele agricole, care sunt puternic solicitate la uzura prin abraziune, banda de rulare are o grosime mare

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
jantă, care să nu permită rotirea ei, la eforturile tangențiale mari la care este supusă. Construcția benzii de rulare se caracterizează prin aceea că are imprimat un profil adecvat rulării și asigurării unei bune aderențe pe solul agricol. Banda de rulare protejează carcasa și are rolul de element de uzură. De aceea, la anvelopele agricole, care sunt puternic solicitate la uzura prin abraziune, banda de rulare are o grosime mare în comparație cu celelalte tipuri de anvelope. Profilul (desenul) benzii de rulare este

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
imprimat un profil adecvat rulării și asigurării unei bune aderențe pe solul agricol. Banda de rulare protejează carcasa și are rolul de element de uzură. De aceea, la anvelopele agricole, care sunt puternic solicitate la uzura prin abraziune, banda de rulare are o grosime mare în comparație cu celelalte tipuri de anvelope. Profilul (desenul) benzii de rulare este caracteristic tipurilor de anvelope:de tracțiune, direcționale și portante (fig.26). 6.2.2. ELEMENTELE CARACTERISTICE ALE ANVELOPELOR AGRICOLE Anvelopele agricole, ca și celelalte tipuri

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
de rulare protejează carcasa și are rolul de element de uzură. De aceea, la anvelopele agricole, care sunt puternic solicitate la uzura prin abraziune, banda de rulare are o grosime mare în comparație cu celelalte tipuri de anvelope. Profilul (desenul) benzii de rulare este caracteristic tipurilor de anvelope:de tracțiune, direcționale și portante (fig.26). 6.2.2. ELEMENTELE CARACTERISTICE ALE ANVELOPELOR AGRICOLE Anvelopele agricole, ca și celelalte tipuri de anvelope, sunt caracterizate printr-o serie de elemente specifice construcției lor. Printre acestea

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
agricole, ca și celelalte tipuri de anvelope, sunt caracterizate printr-o serie de elemente specifice construcției lor. Printre acestea se enumără: lățimea secțiunii; diametrul exterior; raza statică; raportul dintre înălțimea și lățimea secțiunii anvelopei; presiunea de reglaj; profilul benzii de rulare; sarcina pe anvelopă; viteza de lucru; circumferința de rulare; raza de rulare; numărul de pliuri echivalent LĂȚIMEA SECȚIUNII. Este denumită și balonaj și reprezintă distanța efectivă dintre flancurile anvelopei (fig.27), determinată în următoarele condiții: anvelopa montată pe jantă, la

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
printr-o serie de elemente specifice construcției lor. Printre acestea se enumără: lățimea secțiunii; diametrul exterior; raza statică; raportul dintre înălțimea și lățimea secțiunii anvelopei; presiunea de reglaj; profilul benzii de rulare; sarcina pe anvelopă; viteza de lucru; circumferința de rulare; raza de rulare; numărul de pliuri echivalent LĂȚIMEA SECȚIUNII. Este denumită și balonaj și reprezintă distanța efectivă dintre flancurile anvelopei (fig.27), determinată în următoarele condiții: anvelopa montată pe jantă, la presiunea maximă de regim și aflată în stare liberă

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
de elemente specifice construcției lor. Printre acestea se enumără: lățimea secțiunii; diametrul exterior; raza statică; raportul dintre înălțimea și lățimea secțiunii anvelopei; presiunea de reglaj; profilul benzii de rulare; sarcina pe anvelopă; viteza de lucru; circumferința de rulare; raza de rulare; numărul de pliuri echivalent LĂȚIMEA SECȚIUNII. Este denumită și balonaj și reprezintă distanța efectivă dintre flancurile anvelopei (fig.27), determinată în următoarele condiții: anvelopa montată pe jantă, la presiunea maximă de regim și aflată în stare liberă, fără sarcină. Lățimea

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
mașini și remorci agricole diametrul exterior variază în limite foarte largi: 700 - 1900 mm la anvelopele de tracțiune, 600 - 1000 mm la anvelopele direcționale și 300 - 1200 mm la anvelopele portante. Anvelopele cu diametrul mai mare au o rezistență la rulare mai scăzută și o aderență mărită pe sol. RAZA STATICĂ. Este indicată în cataloagele și standardele pentru anvelopele agricole, și reprezintă de fapt distanța de la axa roții pînă la suprafața de sprijin pe sol, cu anvelopa montată pe janta de

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
de regim maximă și sub acțiunea sarcinii normale a presiunii. Diferența dintre raza statică și raza liberă a anvelopei (care este raza anvelopei fără nici un fel de sarcină), constituie deformația radială a anvelopei. Comparată cu raza dinamică și raza de rulare, raza statică are, în general, valori mai mici. De aceea, raza statică este utilizată ca un parametru dimensional și de comparație a anvelopelor și nu de calcul al cinematicii roții. RAPORTUL DINTRE ÎNĂLȚIMEA ȘI LĂȚIMEA SECȚIUNII ANVELOPEI. Este cunoscut sub

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
scăderea presiunii ducînd la îmbunătățirea aderenței, respectiv mărirea forței de tracțiune, și la micșorarea presiunii pe sol, dar scăderea presiunii este limitată de micșorarea duratei de folosire și de apariția tendinței de rotire a anvelopei pe jantă. PROFILUL BENZII DE RULARE. Înseamnă de fapt “desenul” imprimat pe banda de rulare a anvelopei, în sopul realizării aderenței acesteia cu solul. Corespunzător celor trei tipuri principale de anvelope agricole, se deosebesc trei tipuri de bază de profile ale benzii de rulare a anvelopelor

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
de tracțiune, și la micșorarea presiunii pe sol, dar scăderea presiunii este limitată de micșorarea duratei de folosire și de apariția tendinței de rotire a anvelopei pe jantă. PROFILUL BENZII DE RULARE. Înseamnă de fapt “desenul” imprimat pe banda de rulare a anvelopei, în sopul realizării aderenței acesteia cu solul. Corespunzător celor trei tipuri principale de anvelope agricole, se deosebesc trei tipuri de bază de profile ale benzii de rulare a anvelopelor: profil direcțional, de tracțiune și portant. Profilul de tracțiune

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
BENZII DE RULARE. Înseamnă de fapt “desenul” imprimat pe banda de rulare a anvelopei, în sopul realizării aderenței acesteia cu solul. Corespunzător celor trei tipuri principale de anvelope agricole, se deosebesc trei tipuri de bază de profile ale benzii de rulare a anvelopelor: profil direcțional, de tracțiune și portant. Profilul de tracțiune, aplicat la anvelopele roților motoare ale tractoarelor, este caracterizat prin dispunerea diagonală a proeminențelor, formînd un “V”, cu vârful urmei în centrul benzii de rulare. Cerințele de bază pentru

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
profile ale benzii de rulare a anvelopelor: profil direcțional, de tracțiune și portant. Profilul de tracțiune, aplicat la anvelopele roților motoare ale tractoarelor, este caracterizat prin dispunerea diagonală a proeminențelor, formînd un “V”, cu vârful urmei în centrul benzii de rulare. Cerințele de bază pentru acest profil sunt acelea de a realiza la rularea pe solul agricol, o forță de tracțiune cît mai mare și a asigura o curățare de sol cît mai bună. Pentru a satisface aceste cerințe există trei

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
Profilul de tracțiune, aplicat la anvelopele roților motoare ale tractoarelor, este caracterizat prin dispunerea diagonală a proeminențelor, formînd un “V”, cu vârful urmei în centrul benzii de rulare. Cerințele de bază pentru acest profil sunt acelea de a realiza la rularea pe solul agricol, o forță de tracțiune cît mai mare și a asigura o curățare de sol cît mai bună. Pentru a satisface aceste cerințe există trei posibilități-limită, prezentate în (fig.28). Soluția “diagonal”, care satisface acceptabil cele doua cerințe

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
Este sarcina recomandată de uzina producătoare,pentru exploatarea corectă a anvelopei. Sarcina astfel indicată corespunde vitezei mari de lucru de 30 km/h. Pentru viteze reduse de lucru, sarcina pe anvelopă poate fi mărită cu pînă la 50 % . CIRCUMFERINȚA DE RULARE A ANVELOPEI (Cr). Este lungimea spațiului parcurs de către o anvelopă la o rotație, cînd se deplaseză pe o suprafață dură și plană cu diferite viteze de rulaj. Mărimea circumferinței de rulare se determină experimental prin măsurarea numărului de rotații (n

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
poate fi mărită cu pînă la 50 % . CIRCUMFERINȚA DE RULARE A ANVELOPEI (Cr). Este lungimea spațiului parcurs de către o anvelopă la o rotație, cînd se deplaseză pe o suprafață dură și plană cu diferite viteze de rulaj. Mărimea circumferinței de rulare se determină experimental prin măsurarea numărului de rotații (n) ale anvelopei la rularea sa pe o suprafață plană și dură, pe o distanță de minimum 100 m (S), cu o viteză constantă, standard de 25 km/h, sub o sarcină

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
Este lungimea spațiului parcurs de către o anvelopă la o rotație, cînd se deplaseză pe o suprafață dură și plană cu diferite viteze de rulaj. Mărimea circumferinței de rulare se determină experimental prin măsurarea numărului de rotații (n) ale anvelopei la rularea sa pe o suprafață plană și dură, pe o distanță de minimum 100 m (S), cu o viteză constantă, standard de 25 km/h, sub o sarcină de 50 % din sarcina maximă și la presiunea de umflare maximă admisă. RAZA

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
pe o suprafață plană și dură, pe o distanță de minimum 100 m (S), cu o viteză constantă, standard de 25 km/h, sub o sarcină de 50 % din sarcina maximă și la presiunea de umflare maximă admisă. RAZA DE RULARE A ANVELOPEI (rr). Este definită ca fiind raza echivalentă cu raza unei roți rigide, care rulînd făra patinare și efectuînd același număr de rotații ca și anvelopa, parcurge una și aceeași distanță. Raza de rulare este, astfel, raza cinematică a

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
umflare maximă admisă. RAZA DE RULARE A ANVELOPEI (rr). Este definită ca fiind raza echivalentă cu raza unei roți rigide, care rulînd făra patinare și efectuînd același număr de rotații ca și anvelopa, parcurge una și aceeași distanță. Raza de rulare este, astfel, raza cinematică a anvelopei. Mărimea ei se determină prin calcul din valoarea circumferinței de rulare. Aceasta se folosește pentru calculul cinematic al anvelopei, respectiv al roților cu pneu utilizate la tractoare,mașini și remorci agricole. NUMĂRUL DE PLIURI

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
unei roți rigide, care rulînd făra patinare și efectuînd același număr de rotații ca și anvelopa, parcurge una și aceeași distanță. Raza de rulare este, astfel, raza cinematică a anvelopei. Mărimea ei se determină prin calcul din valoarea circumferinței de rulare. Aceasta se folosește pentru calculul cinematic al anvelopei, respectiv al roților cu pneu utilizate la tractoare,mașini și remorci agricole. NUMĂRUL DE PLIURI ECHIVALENTE. Pliurile sau straturile de cord asigură rezistența carcasei anvelopei.Numărul de pliuri echivalente este relativ direct

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
tracțiune a tractorului și, implicit, reducerea consumului de combustibil al acestuia. 7.1.1. FORȚA DE TRACȚIUNE DISPONIBILĂ A TRACTORULUI (Ft), este dependentă de forța tangențială de tracțiune (Ftg), realizată la periferia roților motoare, și de forța de rezistență la rulare a tractorului (Fr); Rezultă, din expresia de definiție, că orice metodă de mărire a forței de tracțiune trebuie să aibă în vedere mărirea forței tangențiale și/ori reducerea forței de rezistență la rulare. Forța tangențială de tracțiune depinde, la rândul

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]