11,781 matches
-
Hunedoara și parțial Mehedinți) vor începe lucrările de întreținere periodică, respectiv tratamente bituminoase, pe tronsoane care totalizează 300 de km. Întrucât derularea acestei acțiuni impune o serie de restricții pentru participanții la trafic (reducerea vitezei, circulația pe un singur fir, rute ocolite etc.), nominalizăm principalele drumuri naționale pe care urmează să se realizeze lucrările: DN6, pe unele tronsoane cuprinse între Lugoj și Orșova; DN7, între localitățile Zam și Sâmboteni (Păuliș); DN79, între Arad și Chișineu-Criș; DN76, între Șoimoș și Vârfurile; DN79A
Agenda2003-28-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281219_a_282548]
-
cca 35 de euro pentru o zi, pentru adulți, 24, pentru copii și 28, pentru seniori. ANA-MARIA GRAD Cu trenul prin Europa Apelând la facilitățile acestei oferte, călătorii pot efectua un număr nelimitat de călătorii spre destinația aleasă, pe orice rută și cu orice tren, timp de 3, 4, 5, 6, 7 sau 8 zile, la alegere, în decurs de o lună. În plus, se acordă o reducere de 50 la sută pentru parcursul de tranzit între frontiera României și frontiera
Agenda2004-3-04-turistic () [Corola-journal/Journalistic/281967_a_283296]
-
Y.C. , de 52 de ani, și K.Z. , de 38 de ani. Cei trei au fost prinși în vara anului trecut în urma unei ample operațiuni a celor de la Crima Organizată. Inculpații au pus bazele unei filiere ce acționa pe ruta Turcia - România - Serbia sau Ungaria - spațiul Schengen, prin intermediul căreia sute de imigranți turci au ajuns ilegal în Germania, Franța sau Italia. U.I. era cel contactat pentru asigurarea transportului imigranților. El îi prelua pe clienți încă de la sosirea acestora pe
Agenda2004-4-04-lege () [Corola-journal/Journalistic/281988_a_283317]
-
având vize sârbești în pașaport. În Serbia, rețeaua avea legături care asigurau obținerea vizelor de la diverse consulate. Pașapoartele imigranților erau duse ilegal în țara vecină, unde, cu complicitatea altor membri ai filierei, erau aplicate vizele. Documentele se întorceau pe aceeași rută, iar turcii pătrundeau fără nici o problemă în Serbia.
Agenda2004-4-04-lege () [Corola-journal/Journalistic/281988_a_283317]
-
sodice, calcice și magneziene hipotone, fiind recomandată în nevroză astenică, stări de debilitate, surmenaj, hipertiroidie benignă, rahitism și tulburări de creștere la copii. Ca și în celelalte stațiuni de pe Valea Prahovei, aici există pârtii de schi, iar „cursele“ telecabinelor pe ruta Bușteni-Babele-Peștera oferă posibilitatea organizării de excursii pe platoul Munților Bucegi și valea superioară a Ialomiței. În stațiune se poate vizita Muzeul memorial „Cezar Petrescu“, amenajat în casa în care scriitorul a trăit ultimii ani ai vieții. OCTAVIAN NICA Schi pe
Agenda2004-4-04-turism () [Corola-journal/Journalistic/281995_a_283324]
-
de metru. Singura posibilitate de acces la Bâlea Lac este telecabina ce urcă de la Bâlea Lac, ce funcționează în condițiile în care vântul nu bate cu putere. ( A. M. G.) „Trenurile Zăpezii“ Din această săptămână, trenurile „Săgeata albastră“ care circulă pe ruta București-Predeal vor fi suplimentate prin adăugarea în componența lor a câte unui automotor pe fiecare cursă, a anunțat ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Miron Mitrea. Măsura a fost luată ca urmare a numărului prea mare de călători pe această rută
Agenda2004-4-04-turism () [Corola-journal/Journalistic/281995_a_283324]
-
ruta București-Predeal vor fi suplimentate prin adăugarea în componența lor a câte unui automotor pe fiecare cursă, a anunțat ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Miron Mitrea. Măsura a fost luată ca urmare a numărului prea mare de călători pe această rută. De asemenea, trenul Intercity de Brașov va avea vagoane suplimentare. O altă ofertă lansată de C.F.R. Călători este cartea „Vineri-Sâmbătă-Duminică“, „un mers al trenurilor“ pentru cei care și-au planificat mai multe excursii pe perioada weekend-urilor. Oferta turistică „Trenurile
Agenda2004-4-04-turism () [Corola-journal/Journalistic/281995_a_283324]
-
sala 330. Taxa pentru colocviu este de 650 000 de lei și se poate achita la orice oficiu poștal, cu mandat poștal, la destinatar specificându-se „Universitatea de Vest din Timișoara“ cu contul nr. 5046014250670, cont deschis la Trezoreria Timișoara. Ruta SAM l În formarea profesională Prin noul plan-cadru de învățământ, Ministerul Educației, Cercetării și Tineretului a operat o serie de schimbări în structura școlilor de arte și meserii (SAM), făcând această rută mai atractivă pentru candidați. Astfel, pe ruta SAM
Agenda2004-5-04-scoala () [Corola-journal/Journalistic/282019_a_283348]
-
contul nr. 5046014250670, cont deschis la Trezoreria Timișoara. Ruta SAM l În formarea profesională Prin noul plan-cadru de învățământ, Ministerul Educației, Cercetării și Tineretului a operat o serie de schimbări în structura școlilor de arte și meserii (SAM), făcând această rută mai atractivă pentru candidați. Astfel, pe ruta SAM pot fi urmate clasele IX - X, aferente învățământului obligatoriu, dar la finalul cărora se obține și o calificare profesională la nivelul 1 de calificare, anul de completare (clasa a XI-a), la
Agenda2004-5-04-scoala () [Corola-journal/Journalistic/282019_a_283348]
-
Timișoara. Ruta SAM l În formarea profesională Prin noul plan-cadru de învățământ, Ministerul Educației, Cercetării și Tineretului a operat o serie de schimbări în structura școlilor de arte și meserii (SAM), făcând această rută mai atractivă pentru candidați. Astfel, pe ruta SAM pot fi urmate clasele IX - X, aferente învățământului obligatoriu, dar la finalul cărora se obține și o calificare profesională la nivelul 1 de calificare, anul de completare (clasa a XI-a), la finalul căruia se obține nivelul 2 de
Agenda2004-5-04-scoala () [Corola-journal/Journalistic/282019_a_283348]
-
obține și o calificare profesională la nivelul 1 de calificare, anul de completare (clasa a XI-a), la finalul căruia se obține nivelul 2 de calificare și posibilitatea continuării studiilor, și liceul tehnologic (clasele XII - XIII), care oferă, pe această rută, alte specializări decât liceul tehnologic tradițional, paleta de calificări profesionale fiind și mult mai largă. Clasele de liceu pe ruta SAM vor fi distincte de clasele din liceele tehnologice tradiționale, vor fi compacte și formate din absolvenți ai anului de
Agenda2004-5-04-scoala () [Corola-journal/Journalistic/282019_a_283348]
-
se obține nivelul 2 de calificare și posibilitatea continuării studiilor, și liceul tehnologic (clasele XII - XIII), care oferă, pe această rută, alte specializări decât liceul tehnologic tradițional, paleta de calificări profesionale fiind și mult mai largă. Clasele de liceu pe ruta SAM vor fi distincte de clasele din liceele tehnologice tradiționale, vor fi compacte și formate din absolvenți ai anului de completare. Liceul urmat pe ruta SAM oferă absolvenților aceleași drepturi ca și liceul tradițional. Elevii înscriși în clasele IX - X
Agenda2004-5-04-scoala () [Corola-journal/Journalistic/282019_a_283348]
-
tehnologic tradițional, paleta de calificări profesionale fiind și mult mai largă. Clasele de liceu pe ruta SAM vor fi distincte de clasele din liceele tehnologice tradiționale, vor fi compacte și formate din absolvenți ai anului de completare. Liceul urmat pe ruta SAM oferă absolvenților aceleași drepturi ca și liceul tradițional. Elevii înscriși în clasele IX - X în liceele tradiționale, care doresc să obțină o calificare profesională, pot opta, după clasa a X-a, pentru trecerea pe ruta SAM, în anul de
Agenda2004-5-04-scoala () [Corola-journal/Journalistic/282019_a_283348]
-
completare. Liceul urmat pe ruta SAM oferă absolvenților aceleași drepturi ca și liceul tradițional. Elevii înscriși în clasele IX - X în liceele tradiționale, care doresc să obțină o calificare profesională, pot opta, după clasa a X-a, pentru trecerea pe ruta SAM, în anul de completare, în urma unor examene de diferență. Burse „Nicolae Titulescu“ l La universități din spațiul comunitar Bursele „Nicolae Titulescu“ sunt acordate licențiaților universităților românești acreditate, dacă se pregătesc în domenii de interes pentru integrarea țării în U.E.
Agenda2004-5-04-scoala () [Corola-journal/Journalistic/282019_a_283348]
-
a fost botezat Mercedes, după numele frumoasei fiice a consulului Emil Jellineck, automobilul Mercedes devenind un nume de referință în industria de automobile. Cu o astfel de mașină a făcut prințul George Valentin Bibescu o călătorie de plăcere pe următoarea rută: Geneva - Stuttgart - Salzburg - Viena - Budapesta - Arad - Sibiu - Brașov - Sinaia - Ploiești - București. Era în vara anului 1901! Vă puteți, desigur, întreba: ce legătură poate să existe între Mercedes și... istoria autostrăzilor. Construcția de automobile, continuu perfecționate, capabile de viteze din ce în ce mai mari
Agenda2004-6-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282025_a_283354]
-
al unor lucrări în domeniu, releva că intensificarea traficului rutier a impus, în majoritatea statelor, îmbunătățirea condițiilor de circulație, prin dezvoltarea unor rețele de autostrăzi. Prima autostradă din Europa a fost construită în Italia din inițiativa ing. Pietro Puricelli pe ruta Milano - Varese, fiind inaugurată în 1924. Au urmat autostrada Milano - Bergamo (1927), Neapole - Pompei (1928), Bergamo - Brescia (1931), Florența - More și Torino - Milano (1932), Veneția - Padova (1935). Începând din 1934, Germania a pus în aplicare un amplu program de autostrăzi
Agenda2004-6-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282025_a_283354]
-
al Munților Țarcu, la o altitudine de 1 525 m. Aici, sezonul pentru sporturile de iarnă durează în jur de 150 de zile pe an, din luna decembrie până în luna aprilie. Puteți ajunge la Muntele Mic cu mașina proprie, pe ruta Timișoara - Caransebeș - Borlova sau cu trenul până la Caransebeș și cu autobuzul sau cu un microbuz până la Borlova, iar de aici se urcă în stațiune cu telescaunul, care recent a fost repus în funcțiune după o pauză îndelungată. Prețul unui bilet
Agenda2004-5-04-turistic () [Corola-journal/Journalistic/282023_a_283352]
-
260 de autoturisme sau 35 de trailere și autobuze, plus 85 de autoturisme. Distanța dintre Constanța și Istanbul va fi parcursă în 9 ore, iar Constanța - Volos în 24 de ore. Vor fi percepute următoarele tarife: 45 euro/persoană pe ruta Constanța - Istanbul și 55 euro/persoană pe relația Constanța - Volos; autoturisme - 70 euro, respectiv 80 euro; autocare - 25 euro/metru. Vor fi înființate agenții în marile orașe: Constanța, București, Cluj-Napoca, Iași, Oradea, Timișoara. ( C. V.) Litoral 2004 Stațiunile de pe Litoral ar
Agenda2004-6-04-turistic () [Corola-journal/Journalistic/282050_a_283379]
-
răspuns favorabil României l Datele operative indicau pentru țara noastră, la sfârșitul anului trecut, 1009 avorturi la 1 000 de născuți vii l Anul trecut, S.N.T.F.C. CFR Călători a transportat 94,7 milioane de pasageri, dintre care 508 000 pe rute internaționale, și 94,2 milioane pe rute interne; călătorii au cheltuit 3 157 miliarde de lei, din care 107 miliarde de lei pe rute internaționale l În 2003, Avocatul Poporului a primit 5 400 de petiții, cele mai multe referindu-se la
Agenda2004-7-04-general7 () [Corola-journal/Journalistic/282069_a_283398]
-
pentru țara noastră, la sfârșitul anului trecut, 1009 avorturi la 1 000 de născuți vii l Anul trecut, S.N.T.F.C. CFR Călători a transportat 94,7 milioane de pasageri, dintre care 508 000 pe rute internaționale, și 94,2 milioane pe rute interne; călătorii au cheltuit 3 157 miliarde de lei, din care 107 miliarde de lei pe rute internaționale l În 2003, Avocatul Poporului a primit 5 400 de petiții, cele mai multe referindu-se la încălcarea dreptului de proprietate privată și a
Agenda2004-7-04-general7 () [Corola-journal/Journalistic/282069_a_283398]
-
trecut, S.N.T.F.C. CFR Călători a transportat 94,7 milioane de pasageri, dintre care 508 000 pe rute internaționale, și 94,2 milioane pe rute interne; călătorii au cheltuit 3 157 miliarde de lei, din care 107 miliarde de lei pe rute internaționale l În 2003, Avocatul Poporului a primit 5 400 de petiții, cele mai multe referindu-se la încălcarea dreptului de proprietate privată și a dreptului la un trai decent.
Agenda2004-7-04-general7 () [Corola-journal/Journalistic/282069_a_283398]
-
cu formația italiană A.S. Altamura Bari pentru a disputa ambele meciuri din optimile de finală ale Cupei Challenge în deplasare, în zilele de 21 și 22 februarie. Devencele vor pleca spre Italia cu avionul în data de 20 februarie, pe ruta Timișoara-Bari, iar partidele vor avea loc în Adelfia, localitate aflată la 40 de kilometri de Altamura. Celelalte trei echipe românești vor juca la sfârșitul acestei săptămâni după următorul program - Cupa Cupelor: Ferrobus Mislata (Spania) - Silcotub Zalău; Cupa E.H.F.: Cercle Dijon
Agenda2004-7-04-Sport () [Corola-journal/Journalistic/282075_a_283404]
-
Cluj-Napoca (tren „Săgeată Albastră“), un bilet clasa a II-a costă 355 000 de lei (548 000 de lei). Nolie tarife la tren de persoane, clasa a II-a (în paranteză transcriem tariful la clasa I, pe aceeși distanță), pe rutele: Timișoara - Arad - Lugoj - 30000 de lei (53 000 de lei); Timișoara - Periam - Lovrin - 28 000 de lei (51 000 de lei); Timișoara - Caransebeș - Reșița - 53 000 de lei (86 000 de lei); Timișoara - Radna - 38000 de lei (62 000 de
Agenda2004-8-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282094_a_283423]
-
iar la vechii greci s-a transformat în „oruzom” și „oruza”, ajungând în limba literară „oryza”, nume pe care-l vom regăsi în mai toate limbile noi. Arabii l-au preluat de la greci sub forma „rouz” și „arous”. O primă rută a migrației spre vest a culturii orezului a fost, se pare, prin teritoritoriile de azi ale Iranului și Irakului, până în Siria. Primii europeni care au văzut orez și i-au încercat gustul au fost, fără îndoială, soldații lui Alexan- dru
Agenda2004-14-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282251_a_283580]
-
Timiș, Arad, Hunedoara și Caraș-Severin) continuă și săptămâna viitoare o serie de lucrări care vizează, îndeosebi plombarea gropilor. Asemenea lucrări se execută pe sectoare de drum de pe DN6, între Timișoara și Jimbolia; pe DN66, de la Simeria la Hațeg; DN6, pe ruta Timișoara - Caransebeș - Mehadia; DN68A Lugoj - Ilia. După cum ne-a informat șeful compartimentului „Drumuri“, dl ing. Eugen Popescu, pe unele tronsoane reparațiile se realizează concomitent cu lucrările de reabilitare (DN6, între Timișoara și Lugoj) sau de reabilitare primară (DN66, DN68A, DN58
Agenda2004-14-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282258_a_283587]