2,317 matches
-
cheile pe tablou, după care raportează aceasta operatorului de circulație. ... (4) În cazul manipulării macazurilor de către partida de tren, după terminarea manevrei, conducătorul manevrei este obligat să aducă macazurile în poziție normală și să raporteze aceasta către agentul punctului de secționare, care procedează conform celor prevăzute la alin. (3). ... Articolul 223 (1) Ocuparea liniei curente de către un tren, care pleacă dintr-un punct de secționare, se face din dispoziția scrisă cu număr și oră a operatorului de circulație, transmisă mecanicului prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
este obligat să aducă macazurile în poziție normală și să raporteze aceasta către agentul punctului de secționare, care procedează conform celor prevăzute la alin. (3). ... Articolul 223 (1) Ocuparea liniei curente de către un tren, care pleacă dintr-un punct de secționare, se face din dispoziția scrisă cu număr și oră a operatorului de circulație, transmisă mecanicului prin ordin de circulație, înmânat sub semnătură de către agentul punctului de secționare și numai în baza indicației de liber a semnalului de ieșire, acolo unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
1) Ocuparea liniei curente de către un tren, care pleacă dintr-un punct de secționare, se face din dispoziția scrisă cu număr și oră a operatorului de circulație, transmisă mecanicului prin ordin de circulație, înmânat sub semnătură de către agentul punctului de secționare și numai în baza indicației de liber a semnalului de ieșire, acolo unde există, precum și a semnalului "pornirea trenului", dat de către agentul punctului de secționare. ... (2) Ocuparea liniei curente de către un tren care circulă fără oprire printr-un punct de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de circulație, transmisă mecanicului prin ordin de circulație, înmânat sub semnătură de către agentul punctului de secționare și numai în baza indicației de liber a semnalului de ieșire, acolo unde există, precum și a semnalului "pornirea trenului", dat de către agentul punctului de secționare. ... (2) Ocuparea liniei curente de către un tren care circulă fără oprire printr-un punct de secționare, se face din dispoziția scrisă a operatorului de circulație, transmisă în scris cu număr și oră, prin ordin de circulație înmânat mecanicului sub semnătură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
și numai în baza indicației de liber a semnalului de ieșire, acolo unde există, precum și a semnalului "pornirea trenului", dat de către agentul punctului de secționare. ... (2) Ocuparea liniei curente de către un tren care circulă fără oprire printr-un punct de secționare, se face din dispoziția scrisă a operatorului de circulație, transmisă în scris cu număr și oră, prin ordin de circulație înmânat mecanicului sub semnătură, în ultimul punct de secționare în care trenul a avut oprire. Trecerea trenului prin punctul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de către un tren care circulă fără oprire printr-un punct de secționare, se face din dispoziția scrisă a operatorului de circulație, transmisă în scris cu număr și oră, prin ordin de circulație înmânat mecanicului sub semnătură, în ultimul punct de secționare în care trenul a avut oprire. Trecerea trenului prin punctul de secționare se face numai în baza indicației de liber a semnalului de ieșire, acolo unde există sau a semnalului de "trecere fără oprire" a trenului, dat de către agentul punctului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
se face din dispoziția scrisă a operatorului de circulație, transmisă în scris cu număr și oră, prin ordin de circulație înmânat mecanicului sub semnătură, în ultimul punct de secționare în care trenul a avut oprire. Trecerea trenului prin punctul de secționare se face numai în baza indicației de liber a semnalului de ieșire, acolo unde există sau a semnalului de "trecere fără oprire" a trenului, dat de către agentul punctului de secționare, acolo unde nu există semnal de ieșire. ... (3) Dispoziția operatorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
care trenul a avut oprire. Trecerea trenului prin punctul de secționare se face numai în baza indicației de liber a semnalului de ieșire, acolo unde există sau a semnalului de "trecere fără oprire" a trenului, dat de către agentul punctului de secționare, acolo unde nu există semnal de ieșire. ... (3) Dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente de către un tren, transmisă prin ordin de circulație, conține și eventualele condiții de circulație, înscrise de către agentul punctului de secționare. ... (4) În cazul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de către agentul punctului de secționare, acolo unde nu există semnal de ieșire. ... (3) Dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente de către un tren, transmisă prin ordin de circulație, conține și eventualele condiții de circulație, înscrise de către agentul punctului de secționare. ... (4) În cazul în care agentul punctului de secționare este IDM, iar trenul de marfă se expediază de către revizorul de ace sau de către acar, ordinul de circulație care conține dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente se înmânează, sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
semnal de ieșire. ... (3) Dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente de către un tren, transmisă prin ordin de circulație, conține și eventualele condiții de circulație, înscrise de către agentul punctului de secționare. ... (4) În cazul în care agentul punctului de secționare este IDM, iar trenul de marfă se expediază de către revizorul de ace sau de către acar, ordinul de circulație care conține dispoziția operatorului de circulație pentru ocuparea liniei curente se înmânează, sub semnătură, mecanicului, din ordinul IDM; revizorul de ace sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
executarea comenzii. (5) Mecanicul pune trenul în mișcare, după ce a luat la cunoștință conținutul ordinului de circulație și numai pe baza indicației de liber a semnalului de ieșire, dacă există, precum și a semnalului "pornirea trenului" dat de către agentul punctului de secționare. ... Articolul 224 (1) Când necesitățile impun oprirea trenului într-un punct de secționare, prin care trenul urma să treacă - după mers - fără oprire, acesta va fi oprit în baza indicației semnalelor de circulație, conform prevederilor din reglementările specifice. Când punctul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
conținutul ordinului de circulație și numai pe baza indicației de liber a semnalului de ieșire, dacă există, precum și a semnalului "pornirea trenului" dat de către agentul punctului de secționare. ... Articolul 224 (1) Când necesitățile impun oprirea trenului într-un punct de secționare, prin care trenul urma să treacă - după mers - fără oprire, acesta va fi oprit în baza indicației semnalelor de circulație, conform prevederilor din reglementările specifice. Când punctul de secționare este înzestrat cu indicator permanent pentru acoperirea punctelor de secționare de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
224 (1) Când necesitățile impun oprirea trenului într-un punct de secționare, prin care trenul urma să treacă - după mers - fără oprire, acesta va fi oprit în baza indicației semnalelor de circulație, conform prevederilor din reglementările specifice. Când punctul de secționare este înzestrat cu indicator permanent pentru acoperirea punctelor de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, trenurile vor fi oprite de personalul care deservește punctul de secționare cu semnale de oprire, date cu instrumente portative. ... (2) Suprimarea opririi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de secționare, prin care trenul urma să treacă - după mers - fără oprire, acesta va fi oprit în baza indicației semnalelor de circulație, conform prevederilor din reglementările specifice. Când punctul de secționare este înzestrat cu indicator permanent pentru acoperirea punctelor de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, trenurile vor fi oprite de personalul care deservește punctul de secționare cu semnale de oprire, date cu instrumente portative. ... (2) Suprimarea opririi unui tren de marfă într-un punct de secționare, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
semnalelor de circulație, conform prevederilor din reglementările specifice. Când punctul de secționare este înzestrat cu indicator permanent pentru acoperirea punctelor de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, trenurile vor fi oprite de personalul care deservește punctul de secționare cu semnale de oprire, date cu instrumente portative. ... (2) Suprimarea opririi unui tren de marfă într-un punct de secționare, în care după mers trenul are prevăzută oprire, se face numai pe baza dispoziției operatorului de circulație, transmisă mecanicului prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, trenurile vor fi oprite de personalul care deservește punctul de secționare cu semnale de oprire, date cu instrumente portative. ... (2) Suprimarea opririi unui tren de marfă într-un punct de secționare, în care după mers trenul are prevăzută oprire, se face numai pe baza dispoziției operatorului de circulație, transmisă mecanicului prin ordin de circulație înmânat sub semnătură în ultimul punct de secționare în care trenul are oprire. Articolul 225 (1) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
opririi unui tren de marfă într-un punct de secționare, în care după mers trenul are prevăzută oprire, se face numai pe baza dispoziției operatorului de circulație, transmisă mecanicului prin ordin de circulație înmânat sub semnătură în ultimul punct de secționare în care trenul are oprire. Articolul 225 (1) În punctele de secționare, de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, trenul se primește numai pe linia stabilită prin tabloul de sosire, plecare și garare a trenurilor, respectiv - în cazul trenurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
după mers trenul are prevăzută oprire, se face numai pe baza dispoziției operatorului de circulație, transmisă mecanicului prin ordin de circulație înmânat sub semnătură în ultimul punct de secționare în care trenul are oprire. Articolul 225 (1) În punctele de secționare, de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor, trenul se primește numai pe linia stabilită prin tabloul de sosire, plecare și garare a trenurilor, respectiv - în cazul trenurilor suplimentare - pe linia stabilită de către operatorul de circulație. ... (2) Schimbarea liniei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
respectiv - în cazul trenurilor suplimentare - pe linia stabilită de către operatorul de circulație. ... (2) Schimbarea liniei de garare a unui tren se poate face numai pe baza dispoziției scrise a operatorului de circulație. ... Articolul 226 (1) Intrarea trenului în punctele de secționare înzestrate cu semnale de intrare se face conform prevederilor din reglementările specifice. ... (2) Intrarea trenului în punctele de secționare înzestrate cu indicatoare permanente pentru acoperirea acestora, se face fără să fie necesară prezența agentului punctului de secționare, la primul aparat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
tren se poate face numai pe baza dispoziției scrise a operatorului de circulație. ... Articolul 226 (1) Intrarea trenului în punctele de secționare înzestrate cu semnale de intrare se face conform prevederilor din reglementările specifice. ... (2) Intrarea trenului în punctele de secționare înzestrate cu indicatoare permanente pentru acoperirea acestora, se face fără să fie necesară prezența agentului punctului de secționare, la primul aparat de cale din parcursul de intrare. ... Articolul 227 (1) În punctele de secționare înzestrate cu indicatoare permanente pentru acoperirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
în punctele de secționare înzestrate cu semnale de intrare se face conform prevederilor din reglementările specifice. ... (2) Intrarea trenului în punctele de secționare înzestrate cu indicatoare permanente pentru acoperirea acestora, se face fără să fie necesară prezența agentului punctului de secționare, la primul aparat de cale din parcursul de intrare. ... Articolul 227 (1) În punctele de secționare înzestrate cu indicatoare permanente pentru acoperirea acestora, în cazul încrucișărilor de trenuri, ordinea de intrare a acestora se stabilește de către operatorul de circulație, prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
2) Intrarea trenului în punctele de secționare înzestrate cu indicatoare permanente pentru acoperirea acestora, se face fără să fie necesară prezența agentului punctului de secționare, la primul aparat de cale din parcursul de intrare. ... Articolul 227 (1) În punctele de secționare înzestrate cu indicatoare permanente pentru acoperirea acestora, în cazul încrucișărilor de trenuri, ordinea de intrare a acestora se stabilește de către operatorul de circulație, prin dispoziția de expediere/primire a trenului, care se aduce la cunoștință mecanicului, cu număr și oră
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
a acestora se stabilește de către operatorul de circulație, prin dispoziția de expediere/primire a trenului, care se aduce la cunoștință mecanicului, cu număr și oră, prin ordin de circulație. Trenul care urmează să intre primul, se garează în punctul de secționare, fără să fie necesară prezența agentului punctului de secționare la primul aparat de cale din parcursul de intrare. Trenul care urmează să intre al doilea, se garează în punctul de secționare numai în prezența agentului punctului de secționare postat la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
dispoziția de expediere/primire a trenului, care se aduce la cunoștință mecanicului, cu număr și oră, prin ordin de circulație. Trenul care urmează să intre primul, se garează în punctul de secționare, fără să fie necesară prezența agentului punctului de secționare la primul aparat de cale din parcursul de intrare. Trenul care urmează să intre al doilea, se garează în punctul de secționare numai în prezența agentului punctului de secționare postat la primul aparat de cale din parcursul de intrare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
urmează să intre primul, se garează în punctul de secționare, fără să fie necesară prezența agentului punctului de secționare la primul aparat de cale din parcursul de intrare. Trenul care urmează să intre al doilea, se garează în punctul de secționare numai în prezența agentului punctului de secționare postat la primul aparat de cale din parcursul de intrare și în baza semnalului "înainte", dat de către acesta, indiferent de poziția locomotivei. ... (2) Agentul punctului de secționare dă semnalul "înainte" pentru cel de-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]