126 matches
-
la apariția și persistența Marelui Canion este reprezentat de marea rezistență la eroziune a calcarelor de Kaibab (care se găsesc la partea superioară a canionului). Acestea, împreună cu gresia de Coconino de sub ele, fac parte din sedimentarul paleozoic depus peste un sedimentar necutat precambrian. Este de reținut grosimea mare a sedimentarului precambrian care atinge 3650m, adică de trei ori grosimea întregului sedimentar paleozoic de deasupra. Marele Canion impresionează prin dimensiunile sale: lățime maximă de 30km, adâncime maximă de 1810m (ca diferență între
CENTRE ȘI REGIUNI TURISTICE, PARTEA I AMERICA ȘI EUROPA by Daniela Larion () [Corola-publishinghouse/Science/552_a_1086]
-
marea rezistență la eroziune a calcarelor de Kaibab (care se găsesc la partea superioară a canionului). Acestea, împreună cu gresia de Coconino de sub ele, fac parte din sedimentarul paleozoic depus peste un sedimentar necutat precambrian. Este de reținut grosimea mare a sedimentarului precambrian care atinge 3650m, adică de trei ori grosimea întregului sedimentar paleozoic de deasupra. Marele Canion impresionează prin dimensiunile sale: lățime maximă de 30km, adâncime maximă de 1810m (ca diferență între punctul cu altitudinea cea mai mică: Phantom Ranch - 732m
CENTRE ȘI REGIUNI TURISTICE, PARTEA I AMERICA ȘI EUROPA by Daniela Larion () [Corola-publishinghouse/Science/552_a_1086]
-
la partea superioară a canionului). Acestea, împreună cu gresia de Coconino de sub ele, fac parte din sedimentarul paleozoic depus peste un sedimentar necutat precambrian. Este de reținut grosimea mare a sedimentarului precambrian care atinge 3650m, adică de trei ori grosimea întregului sedimentar paleozoic de deasupra. Marele Canion impresionează prin dimensiunile sale: lățime maximă de 30km, adâncime maximă de 1810m (ca diferență între punctul cu altitudinea cea mai mică: Phantom Ranch - 732m și cel cu altitudinea cea mai mare: Bright Angel - 2542m). Vârsta
CENTRE ȘI REGIUNI TURISTICE, PARTEA I AMERICA ȘI EUROPA by Daniela Larion () [Corola-publishinghouse/Science/552_a_1086]
-
traversează orașul. Ciudad Bolivar este punctul de unde se organizează plecări în zona cascadelor din Podișul Guyanelor. Podișul Guyanelor are un fundament constituit în cea mai mare parte de o platformă bietajată: șisturile cristaline apar la zi în partea nordică, iar sedimentarul (paleozoic și mezozoic) se prezintă sub forma unor strate orizontale sau cvasiorizontale. Întreaga unitate a fost supusă unei intense peneplenizări, în urma căreia în nord predomină suprafețele ușor ondulate modelate în șisturi cristaline (peste care se ridică martori de eroziune mai
CENTRE ȘI REGIUNI TURISTICE, PARTEA I AMERICA ȘI EUROPA by Daniela Larion () [Corola-publishinghouse/Science/552_a_1086]
-
peneplenizări, în urma căreia în nord predomină suprafețele ușor ondulate modelate în șisturi cristaline (peste care se ridică martori de eroziune mai rezistenți, formați din intruziuni granitice și cuarțitice), iar în partea central sudică se întâlnește un relief tabular, format pe sedimentarul de cuvertură în care se impun gresiile cretacice, reprezentat de suprafețe structurale dispuse în trepte și mărginite de abrupturi. Într-un asemenea sector din cadrul Podișului Guyanelor caracterizat prin relief spectaculos, a fost înființat Parcul Național Canaima, la 12 iunie 1962
CENTRE ȘI REGIUNI TURISTICE, PARTEA I AMERICA ȘI EUROPA by Daniela Larion () [Corola-publishinghouse/Science/552_a_1086]
-
Această subclasa elementară include: - servicii de îndepărtare a apei uzate menajere, asigurate de obicei prin folosirea unor echipamente cum sunt conductele de canalizare, canalele colectoare sau canalele de scurgere - servicii de tratare a apei uzate menajere prin folosirea diluării, filtrării, sedimentarii, precipitării chimice etc. Această subclasa elementară nu include: - servicii de colectare, purificare și distribuire a apei, clasificate în 4100.20 - construcția, repararea și modificarea canalelor colectoare, clasificate în 4521.41 9001.12 Servicii de vidanjare și curățare a haznalelor și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151323_a_152652]
-
de coline. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* ┌──────┬──────────────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────────┐ │Nr. │ │Costuri unitare - munte 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
Datorită rețelei hidrografice dese și alunecărilor de teren, în această zonă se impune executarea unui număr mai mare de lucrări de artă și consolidare. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
de coline. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 ┌──────┬───────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Nr. 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și munții Apuseni - predominant magmatic Tabel nr. IV.2 ┌──────┬───────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
Datorită rețelei hidrografice dese și alunecărilor de teren, în această zonă se impune executarea unui număr mai mare de lucrări de artă și consolidare. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Orientali și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231106_a_232435]
-
km, care formează Munții Marii Cumpene de Ape (Munții New England-1500 m și Munții Albaștrii din sud cu Înălțimi cuprinse Între 900 și 1500 m). Zonele depresionare central estice, care se Întind la sud de Golful Carpentaria, formează un bazin sedimentar care a fost adesea invadat de ape. Munții Marii Cumpene de Ape se Întind din Peninsula York, Queensland, de-a lungul coastei estice a Australiei (3600 km), până În Tasmania fiind alcătuiți dintr-un complex de platouri Înverzite de luxuriante păduri
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
de coline. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* ┌──────┬──────────────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────────┐ │Nr. │ │Costuri unitare - munte 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
Datorită rețelei hidrografice dese și alunecărilor de teren, în această zonă se impune executarea unui număr mai mare de lucrări de artă și consolidare. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
de coline. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 ┌──────┬───────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Nr. 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și munții Apuseni - predominant magmatic Tabel nr. IV.2 ┌──────┬─────────���─────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
Datorită rețelei hidrografice dese și alunecărilor de teren, în această zonă se impune executarea unui număr mai mare de lucrări de artă și consolidare. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Orientali și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224950_a_226279]
-
și gospodărirea apelor, în termen de un an de la data intrării în vigoare a prezentelor norme tehnice, pe baza unor studii specializate, conform legii. Pentru aceste substanțe se vor stabili limitele maxime admisibile atât pentru apa, cât și pentru substratul sedimentar. ... Articolul 3 (1) Autoritatea publică centrală pentru protecția mediului și gospodărirea apelor, împreună cu autoritatea publică centrală care răspunde de pescuit și acvacultura, va identifica și va cataloga, în termen de 2 ani de la data intrării în vigoare a prezentelor norme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225256_a_226585]
-
și gospodărirea apelor, în termen de un an de la data intrării în vigoare a prezentelor norme tehnice, pe baza unor studii specializate, conform legii. Pentru aceste substanțe se vor stabili limitele maxime admisibile atât pentru apa, cât și pentru substratul sedimentar. ... Articolul 3 (1) Autoritatea publică centrală pentru protecția mediului și gospodărirea apelor, împreună cu autoritatea publică centrală care răspunde de pescuit și acvacultura, va identifica și va cataloga, în termen de 2 ani de la data intrării în vigoare a prezentelor norme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225258_a_226587]
-
și gospodărirea apelor, în termen de un an de la data intrării în vigoare a prezentelor norme tehnice, pe baza unor studii specializate, conform legii. Pentru aceste substanțe se vor stabili limitele maxime admisibile atât pentru apa, cât și pentru substratul sedimentar. ... Articolul 3 (1) Autoritatea publică centrală pentru protecția mediului și gospodărirea apelor, împreună cu autoritatea publică centrală care răspunde de pescuit și acvacultura, va identifica și va cataloga, în termen de 2 ani de la data intrării în vigoare a prezentelor norme
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225260_a_226589]
-
de coline. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* ┌──────┬──────────────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────────┐ │Nr. │ │Costuri unitare - munte 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
Datorită rețelei hidrografice dese și alunecărilor de teren, în această zonă se impune executarea unui număr mai mare de lucrări de artă și consolidare. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
de coline. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 ┌──────┬───────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Nr. 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și munții Apuseni - predominant magmatic Tabel nr. IV.2 ┌──────┬───────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
Datorită rețelei hidrografice dese și alunecărilor de teren, în această zonă se impune executarea unui număr mai mare de lucrări de artă și consolidare. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Orientali și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
de coline. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* ┌──────��──────────────────────────────┬───────────────────────┬────────────────────────────┐ │Nr. │ │Costuri unitare - munte 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
Datorită rețelei hidrografice dese și alunecărilor de teren, în această zonă se impune executarea unui număr mai mare de lucrări de artă și consolidare. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 *Font 9* 4. Cheltuieli pentru investiția de bază, │ │din care: 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe IV.2. Zona II - partea vestică a Carpaților Occidentali și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
de coline. Sistemele rutiere se realizează preponderent cu materiale locale extrase, piatră spartă din derocările din traseu sau balast din albiile pâraielor din zonă. IV. Cost investiție de bază Cost unitar IV.1. Zona I - partea estică a Carpaților Orientali - sedimentar Tabel nr. IV.1 ┌──────┬───────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐ │Nr. 4.1.1.│Sistemul rutier 4.1.2.│Lucrări de artă 4.1.3.│Poduri, podețe Investiție de baz�� - cost unitar │ 594.993│ 141.665│ └──────────────────────────────────────────────────────┴───────────┴───────────┘ *) 1 euro = 4,20 lei (curs luat în calcul la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]