1,629 matches
-
inclusiv intenţiile controlorilor de trafic aerian civili şi militari. Accesul în timp real la toate datele necesare despre zbor, inclusiv intenţiile controlorului de trafic aerian, cu sau fără ajutorul sistemelor tehnice, permite utilizarea optimizată a spaţiului aerian şi reduce necesitatea segregării spaţiului aerian. Pentru aplicarea completă a conceptului UFSA (FUA) la nivelele 1 şi 2 MSA (ASM), sunt necesare facilităţi şi proceduri corespunzatoare de coordonare în timp real, iar flexibilitatea utilizării spaţiului aerian depinde de capabilităţile de coordonare civilo-militară în timp
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
tehnice şi informatice Generalităţi La nivel tactic, cerinţa principală este de a asigura un echipament tehnic şi informatic care să ajute la crearea un mediu de trafic aerian în care conceptul UFSA (FUA) să fie aplicat eficient, în care necesitatea segregării traficului aerian să fie redusă la minim. Aceasta se poate realiza prin: asigurarea cu informaţii privind spaţiul utilizat; schimbul de informaţii intre unităţile ATS civile/militare; asigurarea unui sistem care să faciliteze traversarea spaţiului aerian. Date de utilizare a spaţiului aerian
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 23 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260710]
-
sunt compatibile cu datele referitoare la valorile de capacitate declarate de serviciile de trafic aerian responsabile. Managementul Spaţiului Aerian (MSA/ASM) O funcţie de planificare care are ca principal obiectiv utilizarea maximă a capacităţii spaţiului aerian prin repartizare dinamică şi, uneori, segregarea spaţiului aerian în funcţie de cerinţele pe termen scurt ale diferitelor categorii de utilizatori. În viitoarele sisteme, managementul spaţiului aerian va avea şi o funcţie strategică asociată cu planificarea infrastructurii. În contextul conceptului UFSA/FUA, managementul spaţiului aerian este un termen
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
termen generic ce acoperă orice activitate de management pentru cele trei nivele, strategic, pre-tactic, şi tactic, în scopul de a atinge cea mai eficientă utilizare a spaţiului aerian bazată pe necesităţile actuale şi, acolo unde este posibil, pentru a evita segregarea permanentă a spaţiului aerian. Managementul Traficului Aerian (ATM) Managementul integrat şi dinamic al traficului aerian şi al spaţiului aerian, incluzând într- un mod sigur, economic şi eficient serviciile de trafic aerian - ATS, managementul spaţiului aerian – MSA (ASM) şi managementul fluxului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
FUA) se aplică în scopul: creşterii capacităţii ATC şi reducerii semnificative a întârzierilor GAT, concomitent cu satisfacerea nevoilor de operare OAT; stabilirii unor modalităţi eficiente de eşalonare OAT-GAT; îmbunătăţirii coordonării civilo-militare în timp real şi reducerii semnificative a necesităţilor de segregare a spaţiului aerian; utilizării eficiente a spaţiului aerian. Bazele conceptului UFSA (FUA) Baza conceptului UFSA (FUA) o constituie faptul că spaţiul aerian nu mai este considerat ca fiind repartizat aviaţiei civile sau aviaţiei militare, ci este considerat continuu şi utilizat
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
mai este considerat ca fiind repartizat aviaţiei civile sau aviaţiei militare, ci este considerat continuu şi utilizat flexibil prin stabilirea unor reguli generale de utilizare, cu caracter strategic, şi alocat prin negociere, după caz, agenţiilor aprobate. În acest scop, orice segregare de spaţiu aerian va avea, pe cât posibil, un caracter temporar. Unul din obiectivele majore ale managementului traficului aerian la nivel european (EATM) este acela ca, prin implementarea conceptului UFSA (FUA), să se realizeze utilizarea mult mai eficientă a spaţiului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
la nivelul 2 şi rezolvarea problemelor specifice dintre unităţile ATS şi/sau controlorii militari şi civili. Accesul în timp real la toate datele de zbor necesare, inclusiv intenţiile controlorilor, cu sau fără sisteme de sprijin, permite utilizarea optimă şi reducerea necesităţii segregării spaţiului aerian. Pentru coordonarea civilo-militară a tuturor activităţilor specifice managementului traficului aerian, sunt stabilite grupe militare, colocate cu unitățile ATS civile responsabile pentru serviciile de trafic de rută și terminal. Structuri flexibile de spaţiu aerian şi proceduri Generalităţi Conceptul UFSA
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
România: acţionează ca punct focal în coordonarea zilnică a managentului pre-tactic al spaţiului aerian din FIR Bucureşti sau, atunci când este cazul şi la nivel internaţional: colectează şi analizează toate solicitările de spaţiu aerian care ar putea necesita rezervare / segregare de spaţiu aerian, luînd în considerare şi deciziile de alocare stabilite la Nivelul 1 în cazul unor exerciţii militare majore, spectacole aeriene şi alte evenimente similare; analizează cererile de disponibilizare a spaţiului aerian folosind informaţii de încărcare de trafic aerian
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
prognozate, pe baza informaţiilor puse la dispoziţie de FMP Bucureşti; rezolvă situaţiile conflictuale în cazul solicitărilor de spaţiu aerian rezervat şi/sau restricţionat, folosind toate informaţiile pertinente; rezolvă situaţiile conflictuale prin aplicarea procedurilor de prioritate stabilite, prin renegociere, realocare sau prin segregare; promulgă alocarea spaţiului aerian prin transmiterea unui AUP/NOTAM către Agenţiile Aprobate inclusiv ACC/FMP şi către EUROCONTROL prin aplicaţiile aflate la dispoziția AMC, în conformitate cu procedurile aplicabile. colectează şi analizează informaţii actualizate în ziua de operare de la Agenţiile Aprobate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
real a spaţiului aerian alocat la Nivelul 2 MSA (ASM), rezolvarea problemelor specifice utilizării spaţiului aerian şi/sau a situaţiilor de trafic, între unităţile ATS civile şi militare, controlori şi/sau unităţi de control militare, după caz. În scopul reducerii necesităţilor de segregare a spaţiului aerian şi pentru îmbunătăţirea siguranţei zborurilor, autorităţile ATS militare şi civile vor elabora procedurile necesare şi vor asigura schimbul de date plan de zbor, date radar şi date de zbor în timp real, inclusiv intenţiile controlorilor de trafic
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
inclusiv intenţiile controlorilor de trafic aerian civili şi militari. Accesul în timp real la toate datele necesare despre zbor, inclusiv intenţiile controlorului de trafic aerian, cu sau fără ajutorul sistemelor tehnice, permite utilizarea optimizată a spaţiului aerian şi reduce necesitatea segregării spaţiului aerian. Pentru aplicarea completă a conceptului UFSA (FUA) la nivelele 1 şi 2 MSA (ASM), sunt necesare facilităţi şi proceduri corespunzatoare de coordonare în timp real, iar flexibilitatea utilizării spaţiului aerian depinde de capabilităţile de coordonare civilo-militară în timp
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
tehnice şi informatice Generalităţi La nivel tactic, cerinţa principală este de a asigura un echipament tehnic şi informatic care să ajute la crearea un mediu de trafic aerian în care conceptul UFSA (FUA) să fie aplicat eficient, în care necesitatea segregării traficului aerian să fie redusă la minim. Aceasta se poate realiza prin: asigurarea cu informaţii privind spaţiul utilizat; schimbul de informaţii intre unităţile ATS civile/militare; asigurarea unui sistem care să faciliteze traversarea spaţiului aerian. Date de utilizare a spaţiului aerian
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILO-MILITARĂ ROMÂNĂ din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260709]
-
în aceleași spații și să conducă la diferențierea naturală a circuitelor ce trebuie protejate. Se vor respecta criteriile de igienă şi asepsie stabilite de organismele cu responsabilităţi în administrarea reţelei sanitare, principiile privind alcătuirea spaţiilor şi structurarea compartimentelor funcţionale urmărind: segregarea spaţiilor medicale în funcție de riscul de contaminare acceptat (spații septice, aseptice, sterile); diferenţierea circuitelor (medicale/nemedicale, septice/aseptice, deschise/închise etc.); interpunerea de bariere – filtre de control şi igienizare – la trecerile între zone cu potenţial diferit de contaminare; utilizarea de echipamente şi
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259528]
-
modificare a schemei de personal va fi notificată către autoritate în termen de 10 zile lucrătoare de la producerea acesteia; ... b) utilizării unei scheme de personal care să asigure un flux continuu de emitere, suspendare și revocare a certificatelor și segregarea rolurilor angajaților, asigurând acoperirea cel puțin a următoarelor roluri: operator pentru gestionarea cererilor de certificare (cel puțin două persoane), operator pentru verificarea cererilor și emiterea certificatelor (cel puțin două persoane), administrator al sistemului de certificare, administrator de securitate și auditor
DECIZIE nr. 630 din 4 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260654]
-
lucrări și servicii în cadrul prezentei strategii, de importanța socială a integrării în câmpul muncii a pesoanelor cu dizabilității și a altor categorii de persoane vulnerabile social Dezvoltarea infrastructurii pentru locuințele speciale destinate grupurilor vulnerabile, astfel încât să se reducă segregarea teritorială, inclusiv prin proiecte de reabilitare urbană Facilitarea accesului la servicii primare de sănătate și de prevenire – asigurarea asistenței medicale ambulatorii și soluțiilor de e-sănătate pentru grupurile vulnerabile Dezvoltarea serviciilor și infrastructurii de îngrijire la domiciliu, de îngrijire pe
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
și Promovare Turistică de la Petroșani și din stațiunea Straja (Lupeni). Infrastructura de transport va fi dezvoltată pentru a permite accesul facil al persoanelor cu dizabilități, astfel încât acestea să se poată deplasa în condiții de siguranță, eliminând riscul de segregare sau de discriminare. Acțiuni propuse IV.2.1 Integrarea mobilității cu planificarea urbană, reorganizarea traseelor și a programelor de circulație a transportului public în vederea creșterii accesibilității populației la serviciile de transport public; Realizarea unei mobilități integrate la nivelul Văii Jiului; Obiectiv
STRATEGIE din 13 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/257849]
-
mediului urban; ... c) principiul punerii în valoare a patrimoniului cultural imobil, conservării caracterului și identității locului în care sunt implementate, prin utilizarea potențialului său endogen; ... d) principiul stimulării diversității funcționale și sociale, precum și dezvoltării de mecanisme de combatere a segregării sociale; ... e) principiul participării și implicării părților interesate în procesul de planificare a regenerării urbane, ca măsură proactivă pentru implementarea de proiecte și stimularea construirii de viitoare relații de parteneriat pentru adresarea în comun a unor probleme de importanță pentru
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 183 din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263273]
-
adulte cu dizabilități; ... d) principiul eficacității utilizării fondurilor în cadrul asigurării tranziției de la îngrijirea instituționalizată la servicii de sprijin în familie și în comunitate, în sensul excluderii oricărui tip de finanțare de acțiuni care ar putea determina forme de segregare sau discriminare; ... e) principiul nediscriminării în sensul realizării măsurilor specifice necesare pentru a accelera egalitatea de facto a persoanelor cu dizabilități; ... f) principiul abordării centrate pe persoană, în sensul respectării cerințelor persoanei cu dizabilități care a decis serviciile de care
LEGE nr. 7 din 4 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/263734]
-
noi segregate, concentrări de servicii numai într-o anumită zonă a comunității sau de a întreține pe cele deja segregate; ... i) principiul desegregării în sensul utilizării fondurilor de la bugetul de stat sau nerambursabile pentru eliminarea sau diminuarea semnificativă a segregării, sub forma sprijinului, pentru a reloca persoane adulte cu dizabilități din zone segregate în comunități nesegregate; ... j) principiul consultării și implicării persoanelor cu dizabilități, a reprezentanților și a organizațiilor lor presupune că nicio măsură care vizează o persoană cu dizabilități
LEGE nr. 7 din 4 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/263734]
-
copiilor în clasa pregătitoare, în situația în care capacitatea unei unități de învățământ nu permite cuprinderea în clasa pregătitoare a tuturor copiilor din circumscripția școlară stabilită în anul școlar anterior, precum și în alte situații justificate, cum ar fi eliminarea segregării școlare, rezultată din segregarea pe criteriul mediului de rezidență Completarea și validarea cererilor-tip de înscriere în învățământul primar 3 mai- 18 mai 2023 Completarea cererilor-tip de înscriere de către părinți/tutori legal instituiți/reprezentanți legali, online sau la unitatea de învățământ la
ORDIN nr. 3.704 din 17 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265430]
-
în situația în care capacitatea unei unități de învățământ nu permite cuprinderea în clasa pregătitoare a tuturor copiilor din circumscripția școlară stabilită în anul școlar anterior, precum și în alte situații justificate, cum ar fi eliminarea segregării școlare, rezultată din segregarea pe criteriul mediului de rezidență Completarea și validarea cererilor-tip de înscriere în învățământul primar 3 mai- 18 mai 2023 Completarea cererilor-tip de înscriere de către părinți/tutori legal instituiți/reprezentanți legali, online sau la unitatea de învățământ la care solicită înscrierea copiilor
ORDIN nr. 3.704 din 17 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/265430]
-
beton proaspăt. Partea 9: Beton autocompactant. Încercare cu pâlnia V 40. SR EN 12350-10 Încercare pe beton proaspăt. Partea 10: Beton autocompactant. Încercare cu cutia L 41. SR EN 12350-11 Încercare pe beton proaspăt. Partea 11: Beton autocompactant. Încercare de segregare pe sită 42. SR EN 12350-12 Încercare pe beton proaspăt. Partea 12: Beton autocompactant. Încercare cu inelul J 43. SR EN 12390-1 Încercare pe beton întărit. Partea 1: Formă, dimensiuni și alte cerințe pentru epruvete și tipare 44. SR EN
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 11 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264439]
-
utilizare este stabilită pentru condițiile de mediu specifice. (3) Dacă nu există prescripții contrare (de exemplu, betonul drenant), compoziția betonului se stabilește astfel încât să fie asigurată o densitate maximă a scheletului mineral și să reducă la minimum fenomenele de segregare și de separare a apei din betonul proaspăt. (4) În cazul betonului cu proprietăți specificate, valorile limită se specifică în termeni de valori minime sau maxime, iar în cazul betonului cu compoziția prescrisă, aceasta se specifică prin valori țintă. Notă
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 11 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264439]
-
Cerințe pentru betonul turnat sub apă (1) Betonul turnat sub apă are proprietăți speciale în stadiile proaspăt și întărit, are consistența necesară pentru a putea fi pus în operă ușor, o structură densă chiar și fără compactare și nu are segregări. (2) În cazul betonului turnat sub apă pentru execuția unor elemente portante, raportul A/C va fi mai mic de 0,60. În cazul unor expuneri suplimentare agresive, de exemplu de tip XA, dozajul minim de ciment va fi de cel puțin
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 11 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264439]
-
EN 12350-9 Evaluarea atingerii valorii declarate a consistenței Când se efectuează încercările inițiale. Înainte de utilizarea unei noi compoziții de beton. În cazul schimbării materialelor componente. 10 Abilitatea de trecere SR EN 12350-10 sau SR EN 1235012 11 Rezistența la segregare SR EN 12350-11 În caz de dubiu după efectuarea inspecției vizuale sau testului de tasare 12 Densitatea betonului proaspăt Determinarea densității conform SR EN 12350-6 Pentru betonul ușor sau greu, pentru supervizarea amestecurilor și controlul densității Zilnic 13 Conținutul de
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 11 ianuarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/264439]