240 matches
-
025 - Recunoaștere mutuală Ministerul Transporturilor recunoaște derogările acordate de alte state membre ale Uniunii Europene în baza prevederilor art. 4 din Directiva 89/629/CEE a Consiliului European din 4 decembrie 1989 privind limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție. RACR-PM 4.030 - Notificări Ministerul Transporturilor informează autoritățile competente din statele membre ale Uniunii Europene și Comisia Europeană cu privire la derogările acordate în baza prevederilor RACR-PM 4.020. Anexă la RACR-PM 2.025 Abrogată. ---------- Anexa la RACR-PM 2.025 a
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 30 noiembrie 2007 (*actualizată*) RACR - PM "Protecţia mediului", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193286_a_194615]
-
definiției comune a părților critice ale zonelor cu acces limitat securizate pe aeroporturi Prevederi aplicabile: art. 1-8 E. Mediul înconjurător Nr. 89/629 Directiva Consiliului 89/629/CEE din 4 decembrie 1989 privind limitarea emisiei de zgomot de la avioanele civile subsonice cu reacție Prevederi aplicabile: art. 1-8 Nr. 92/14 Directiva Consiliului 92/14/CEE din 2 martie 1992 privind limitarea operării avioanelor, ce intră sub incidența părții a II-a, cap. 2, volumul 1 din anexa 16 la Convenția privind
ACORD MULTILATERAL din 9 iunie 2006 între Comunitatea Europeană şi statele sale membre, Republica Albania, Bosnia şi Herţegovina, Republica Bulgaria, Republica Croaţia, Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, Republica Islanda, Republica Muntenegru, Regatul Norvegiei, România, Republica Serbia şi Misiunea Administraţiei Interimare a Organizaţiei Naţiunilor Unite în Kosovo*1) privind înfiinţarea unei zone europene comune de aviaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194524_a_195853]
-
Autoritatea recunoaște derogările acordate de alte state membre ale UE în baza unor prevederi naționale similare prevederilor art. 4 și 5 din Directivă Consiliului 89/629/CEE din 4 decembrie 1989 privind limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție." ... 2. Paragraful RACR-PM 3.065 va avea următorul cuprins: "RACR-PM 3.065 a) Autoritatea informează autoritățile competente din statele membre ale UE și Comisia Europeană cu privire la derogările acordate în baza prevederilor RACR-PM 3.035, RACR-PM 3.040, RACR-PM
ORDIN nr. 2.374 din 8 decembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor aeronautice civile române referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 193/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184977_a_186306]
-
Comisia Europeană cu privire la derogările acordate în baza prevederilor RACR-PM 3.035, RACR-PM 3.040, RACR-PM 3.045, RACR-PM 3.050 și RACR-PM 3.055. ... b) Autoritatea recunoaște derogările de zgomot acordate de alte state membre ale UE pentru avioanele civile subsonice cu reacție, înmatriculate în aceste state." ... 3. După paragraful RACR-PM 4.055 se introduce un nou paragraf, paragraful RACR-PM 4.057, cu următorul cuprins: "RACR-PM 4.057 a) Autoritatea informează autoritățile competente din statele membre ale UE și Comisia Europeană
ORDIN nr. 2.374 din 8 decembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor aeronautice civile române referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 193/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184977_a_186306]
-
regulilor și procedurilor pentru introducerea restricțiilor de operare legate de zgomot pe aeroporturile Comunității." ... Articolul ÎI Prezentul ordin transpune: - art. 6 din Directivă Consiliului 89/629/CEE din 4 decembrie 1989 privind limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție; - art. 9 din Directivă Consiliului 92/14/CEE din 2 martie 1992 cu privire la limitarea operării avioanelor care satisfac cerințele cuprinse în partea a II-a cap. 2 vol. I al anexei nr. 16 la Convenția privind aviația civilă
ORDIN nr. 2.374 din 8 decembrie 2006 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor aeronautice civile române referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, editia 2/2003, aprobate prin Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 193/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184977_a_186306]
-
cu absorbție în infraroșu NRSC Ciclu în regim stabilizat pentru motoare instalate pe mașini mobile nerutiere NRTC Ciclu în regim tranzitoriu pentru motoarele instalate pe mașini mobile nerutiere PDP Pompă volumetrică ȘI Aprindere prin scânteie SSV Debitmetru cu tub Venturi subsonic 3. MARCAREA MOTOARELOR 3.1. Motoarele cu aprindere prin comprimare recepționate conform prezentei hotărâri trebuie să poarte: 3.1.1. Marca sau numele producătorului. 3.1.2. Tipul și dac�� este cazul familia de motoare, precum și un număr de identificare
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
mediu și abaterea standard trebuie să fie calculate pentru minimum 8 puncte situate în zona de curgere critică. Abaterea standard nu trebuie să depășească ± 0,3 % din valoarea medie a lui K(v). 3.4. Etalonarea debitmetrului cu tub Venturi subsonic (SSV) Pentru etalonarea unui SSV se utilizează o ecuație de curgere într-un tub Venturi subsonic. Debitul gazului depinde de presiunea și temperatura de aspirație, precum și de scăderea de presiune între secțiunea de intrare și secțiunea minimă a SSV, după cum
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
curgere critică. Abaterea standard nu trebuie să depășească ± 0,3 % din valoarea medie a lui K(v). 3.4. Etalonarea debitmetrului cu tub Venturi subsonic (SSV) Pentru etalonarea unui SSV se utilizează o ecuație de curgere într-un tub Venturi subsonic. Debitul gazului depinde de presiunea și temperatura de aspirație, precum și de scăderea de presiune între secțiunea de intrare și secțiunea minimă a SSV, după cum urmează: �� 1 1 Q(SSV) = A(0)d^2C(d)P(A)radical[─(r^1.4286
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
în Deltap SSV = 1 -───── p(A) p(A) = presiunea absolută la intrarea în tubul Venturi, (kPa) â = raportul dintre diametrul "d" al secțiunii minime a SSV și diametrul interior al tubului de aspirație d = D Pentru determinarea zonei de curgere subsonică, se realizează reprezentarea grafică C(d) ca o funcție de numărul Reynolds în secțiunea minimă a SSV. Numărul Reynolds în secțiunea minimă a SSV se calculează cu următoarea formulă: Q(SSV) Re = A(1)────── dæ unde: A(1) = o serie de
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
sau a lui Cd al tubului Venturi la etalonare și să se repete până ce valorile Q(SSV) converg. Metoda convergenței trebuie să aibă o precizie de cel puțin 0,1 %. Pentru cel puțin 16 puncte situate în zona de curgere subsonică, valorile lui C(d) calculate pe baza ecuației rezultate din ajustarea curbei de etalonare trebuie să se situeze la ± 0,5 % față de valoarea C(d) pentru fiecare punct de etalonare. 3.5. Verificarea întregului sistem Precizia totală a sistemului CVS
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
în tunelul de diluare DT cu aerul de diluare. Debitul gazelor de eșapament diluate se măsoară fie cu o pompă volumetrică PDP, fie cu un tub Venturi funcționând în curgere critică CFV, fie cu un tub Venturi funcționând în regim subsonic SSV. Se poate utiliza un schimbător de căldură HE sau un compensator electronic EFC pentru prelevarea proporțională a particulelor și pentru determinarea debitului. Deoarece determinarea masei particulelor se bazează pe debitul total al gazelor de eșapament diluate, nu este necesară
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
turație și sarcină a motorului identice. Când nu se folosește un compensator de debit, temperatura amestecului de gaze, imediat înaintea CFV, trebuie să se încadreze în limitele ± 11 K din temperatura medie de funcționare măsurată în timpul încercării. - SSV - tubul Venturi subsonic SSV măsoară debitul total de gaze de eșapament diluate în funcție de presiunea și temperatura la intrare și reducerea de presiune între intrarea și secțiunea minimă a SSV. Contrapresiunea statică măsurată cu sistemul SSV în funcțiune trebuie să fie menținută în limitele
ANEXE din 28 martie 2007 (*actualizate*) privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe maşini mobile nerutiere şi a motoarelor destinate vehiculelor pentru tranSportul rutier de persoane sau de marfă şi stabilirea măsurilor de limitare a emisiilor gazoase şi de particule poluante provenite de la acestea, în scopul protecţiei atmosferei**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
Articolul 1 Avioanele civile subsonice cu reacție cu o masă maximă la decolare de 34.000 kg sau mai mare sau cu o configurație maximă certificată de transport pasageri pentru tipul respectiv de avion mai mare de 19 locuri, excluzând locurile rezervate echipajului, pot opera
HOTĂRÂRE nr. 1.074 din 5 septembrie 2007 privind interzicerea operării pe aeroporturile din România a avioanelor civile care nu îndeplinesc standardele specificate în partea a II-a cap. 3 volumul I din anexa 16 la Convenţia privind aviaţia civilă internaţională. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191026_a_192355]
-
art. 2 din Directiva 2006/93/ CE pot opera pe aeroporturile situate pe teritoriul României. ... Articolul 3 (1) Ministerul Transporturilor, prin Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română", poate autoriza utilizarea temporară pe aeroporturile situate pe teritoriul României a unor avioane civile subsonice cu reacție cu o masă maximă la decolare de 34.000 kg sau mai mare sau cu o configurație maximă certificată de transport pasageri pentru tipul respectiv de avion mai mare de 19 locuri, excluzând locurile rezervate echipajului, care nu
HOTĂRÂRE nr. 1.074 din 5 septembrie 2007 privind interzicerea operării pe aeroporturile din România a avioanelor civile care nu îndeplinesc standardele specificate în partea a II-a cap. 3 volumul I din anexa 16 la Convenţia privind aviaţia civilă internaţională. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191026_a_192355]
-
93/CE . ... Articolul 4 Ministerul Transporturilor informează Comisia Europeană cu privire la legislația adoptată în România în scopul implementării Directivei 2006/93/ CE , precum și cu privire la amendamentele ulterioare la această legislație. Articolul 5 (1) Efectuarea de zboruri pe aeroporturile din România cu avioane civile subsonice cu reacție cu o masă maximă la decolare de 34.000 kg sau mai mare sau cu o configurație maximă certificată de transport pasageri pentru tipul respectiv de avion mai mare de 19 locuri, excluzând locurile rezervate echipajului, care nu
HOTĂRÂRE nr. 1.074 din 5 septembrie 2007 privind interzicerea operării pe aeroporturile din România a avioanelor civile care nu îndeplinesc standardele specificate în partea a II-a cap. 3 volumul I din anexa 16 la Convenţia privind aviaţia civilă internaţională. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191026_a_192355]
-
de la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 193/2003 pentru aprobarea Reglementărilor aeronautice civile române referitoare la protecția mediului/RACR-PM, ediția 2/2003 Articolul 1 Prin derogare de la prevederile secțiunii a 3-a "Restricții de operare pentru avioanele civile subsonice cu reacție", paragraful RACR-PM 3.015 din Reglementările aeronautice civile române referitoare la protecția mediului/RACR-PM, ediția 2/2003, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 193/2003 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 654
ORDIN nr. 1.422 din 17 august 2005 privind aprobarea derogării de la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 193/2003 pentru aprobarea Reglementărilor aeronautice civile române referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, ediţia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170324_a_171653]
-
ediția 2/2003, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 193/2003 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 654 din 16 septembrie 2003, cu modificările ulterioare, pe aeroporturile din România pot opera și avioane civile subsonice cu reacție, care satisfac prevederile specificate la paragraful RACR-PM 3.010 lit. b) și care efectuează exclusiv transport de marfă. Articolul 2 Operarea avioanelor civile subsonice cu reacție, prevăzută la art. 1, este permisă începând cu data prezentului ordin până la
ORDIN nr. 1.422 din 17 august 2005 privind aprobarea derogării de la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 193/2003 pentru aprobarea Reglementărilor aeronautice civile române referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, ediţia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170324_a_171653]
-
septembrie 2003, cu modificările ulterioare, pe aeroporturile din România pot opera și avioane civile subsonice cu reacție, care satisfac prevederile specificate la paragraful RACR-PM 3.010 lit. b) și care efectuează exclusiv transport de marfă. Articolul 2 Operarea avioanelor civile subsonice cu reacție, prevăzută la art. 1, este permisă începând cu data prezentului ordin până la data de 31 august 2006 și se va efectua numai în zilele de luni-vineri, între orele 6,00-22,00 LT. Articolul 3 Direcția generală aviație civilă
ORDIN nr. 1.422 din 17 august 2005 privind aprobarea derogării de la Ordinul ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 193/2003 pentru aprobarea Reglementărilor aeronautice civile române referitoare la protecţia mediului/RACR-PM, ediţia 2/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/170324_a_171653]
-
sosire și plecare pentru orice aerodrom intermediar; ... d) aerodromurile de rezervă necesare pentru a completa planul operațional de zbor selectate din lista conținuta în planul regional de navigație aeriană; ... e) nivelul de croazieră; ... f) pentru zborurile supersonice, nivelul de croazieră subsonic și localizarea zonelor de accelerare sau decelerare transonica și traiectoriile de urcare sau de coborâre în regim subsonic; ... g) tipul de zbor: efectuat conform regulilor de zbor la vedere sau regulilor de zbor instrumental; ... h) tipurile de informații meteorologice cerute
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
zbor selectate din lista conținuta în planul regional de navigație aeriană; ... e) nivelul de croazieră; ... f) pentru zborurile supersonice, nivelul de croazieră subsonic și localizarea zonelor de accelerare sau decelerare transonica și traiectoriile de urcare sau de coborâre în regim subsonic; ... g) tipul de zbor: efectuat conform regulilor de zbor la vedere sau regulilor de zbor instrumental; ... h) tipurile de informații meteorologice cerute de membrii echipajului aeronavei: documentație de zbor și/sau expozeu verbal sau consultație; ... i) orele la care sunt
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
Conținutul, ordinea elementelor și criteriile de includere a fenomenelor meteorologice care se raportează într-un mesaj SIGMET trebuie să fie în conformitate cu prevederile prezenței reglementări și sunt detaliate prin proceduri specifice. 7.2.2. Mesajele ce includ informații SIGMET pentru aeronavele subsonice trebuie să fie identificate că "SIGMET" iar acelea care conțin informații SIGMET despre aeronavele supersonice în timpul zborurilor supersonice sau transonice trebuie să fie identificate că "SIGMET SST". 7.2.3. Numărul de ordine al mesajului trebuie să corespundă cu numărul
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
SIGMET diferite pentru fiecare FIR și/sau zona de control din cuprinsul ariilor de responsabilitate. 7.2.4. Doar unul din următoarele fenomene trebuie să fie inclus într-un mesaj SIGMET, folosind abrevierile după cum urmează: a) la nivele de croazieră subsonica: ... oraje - obscurizate OBSC TS - înglobate în nori EMBD TS - frecvente FRQ TS - linie de vijelie SQL TS - obscurizate, cu grindină OBSC TSGR - înglobate în nori, cu grindină EMBD TSGR - frecvente, cu grindină FRQ TSGR - linie de gren, cu grindină SQL
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
2.6. Informațiile meteorologice pentru planificarea preliminară a zborului și replanificarea în timpul zborului, efectuate de către operatorii aerieni pentru aeronave supersonice, trebuie să conțină date despre nivelele utilizate în regim transonic și supersonic, împreună cu nivelele care pot fi utilizate în zborul subsonic. Trebuie menționate, în mod particular, apariția sau apariția prognozata a norilor cumulonimbus, turbulentei și precipitațiilor, precizând localizarea și extinderea lor verticală. 9.2.7. Informațiile meteorologice pentru planificarea preliminară a zborurilor și replanificarea în timpul zborului, efectuate de către operatorii aerieni pentru
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
în altitudine și temperaturii în altitudine. ... 9.6.6. Pentru aeronavele supersonice în zbor, unitatea meteorologică aeronautică care deservește aerodromul planificat pentru aterizare trebuie să furnizeze, la cererea operatorului aerian, o prognoză care acoperă fazele de decelerare transonica și coborâre subsonica. Această prognoză trebuie transmisă centrului regional de dirijare și control sau centrului de informare a zborului, într-un interval de două ore înainte de sosire. Operatorul aerian trebuie să anunțe, în timp util, unitatea meteorologică aeronautică asupra localizării traiectoriei de coborâre
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
Informațiile furnizate centrelor de informare a zborului (FIC) și centrelor regionale de dirijare și control (ACC) pentru aeronavele supersonice trebuie să acopere nivelele utilizate pentru zborul transonic și supersonic și trebuie să conțină prognoze pentru traiectoriile de coborâre, în regim subsonic, spre aerodromurile situate în regiunea de informare a zborului. 10.1.12. În cazul în care sunt necesare pentru planificarea zborurilor, mesaje actuale de observații și prognoze meteorologice trebuie să fie transmise stațiilor de telecomunicații aeronautice desemnate. O copie a
REGLEMENTARE din 14 iulie 2006 privind asistenţa meteorologica a activităţilor aeronautice civile RACR-ASMET, editia 3.0/2006*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]