349 matches
-
al articolului unic din LEGEA nr. 139 din 5 iulie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 510 din 19 iulie 2011. Articolul 52 Cosmonautii beneficiază de drepturi egale cu nivelul maxim, stabilit prin lege, pentru pilotii clasa I de pe aeronave supersonice, pe întreaga perioadă cît desfășoară activități specifice personalului aeronavigant. Articolul 53 Personalul aeronavigant are dreptul de a purta insigna care atesta specialitatea și titlul de clasificare sau specializare deținute. Acest drept se menține și în cazul încetării activității aeronautice. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233888_a_235217]
-
1. - În spațiul aerian național este interzisă operarea aeronavelor: a) care sunt echipate cu sau care transportă arme nucleare, chimice ori alte arme de distrugere în masă, cu excepția celor prevăzute de tratatele la care România este parte; ... b) la viteze supersonice, la altitudini mai mici de 10.000 m, cu excepția zborurilor aeronavelor militare române sau ale statelor aliate executate pentru îndeplinirea misiunilor de luptă; ... c) care execută activități de publicitate, folosind mijloace sonore. ... Art. 11^2. - (1) Aeronavele civile cu capabilitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173508_a_174837]
-
cel putin 15 ani efectiv, din care cel puțin 10 ani efectiv că militar. ... (2) Cadrele militare în activitate care au o vechime efectivă în serviciu de 20 de ani în calitate de personal navigant pe aeronave de vânătoare, vânătoare-bombardament și cercetare, supersonice, precum și scafandrii beneficiază de pensie de serviciu anticipată sau anticipată parțială la cerere, indiferent de vârstă, dacă au o vechime de cel puțin 10 ani efectiv că militar. ... Articolul 17 Vechimea în serviciu care se ia în considerare la stabilirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167301_a_168630]
-
și orele estimate de sosire și plecare pentru orice aerodrom intermediar; ... d) aerodromurile de rezervă necesare pentru a completa planul operațional de zbor selectate din lista conținuta în planul regional de navigație aeriană; ... e) nivelul de croazieră; ... f) pentru zborurile supersonice, nivelul de croazieră subsonic și localizarea zonelor de accelerare sau decelerare transonica și traiectoriile de urcare sau de coborâre în regim subsonic; ... g) tipul de zbor: efectuat conform regulilor de zbor la vedere sau regulilor de zbor instrumental; ... h) tipurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
de cenușă vulcanică; sau ... h) activitate vulcanică preeruptiva sau erupție vulcanică. Activitatea vulcanică preeruptiva, în acest context, inseamna o activitate vulcanică neobișnuită și/sau în creștere, care ar putea precede o erupție vulcanică. ... În plus, în cazul zborurilor transonice și supersonice: i) turbulenta moderată; sau ... j) grindină; sau ... k) nori cumulonimbus. ... 5.6. Alte observații efectuate de aeronavele în zbor 5.6.1. Atunci când sunt întâlnite condiții meteorologice altele decât cele enumerate mai sus, de exemplu forfecarea vântului și care în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
mesaj SIGMET trebuie să fie în conformitate cu prevederile prezenței reglementări și sunt detaliate prin proceduri specifice. 7.2.2. Mesajele ce includ informații SIGMET pentru aeronavele subsonice trebuie să fie identificate că "SIGMET" iar acelea care conțin informații SIGMET despre aeronavele supersonice în timpul zborurilor supersonice sau transonice trebuie să fie identificate că "SIGMET SST". 7.2.3. Numărul de ordine al mesajului trebuie să corespundă cu numărul de mesaje SIGMET emise pentru regiunea de informare a zborurilor de la 0001 UTC în ziua
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
să fie în conformitate cu prevederile prezenței reglementări și sunt detaliate prin proceduri specifice. 7.2.2. Mesajele ce includ informații SIGMET pentru aeronavele subsonice trebuie să fie identificate că "SIGMET" iar acelea care conțin informații SIGMET despre aeronavele supersonice în timpul zborurilor supersonice sau transonice trebuie să fie identificate că "SIGMET SST". 7.2.3. Numărul de ordine al mesajului trebuie să corespundă cu numărul de mesaje SIGMET emise pentru regiunea de informare a zborurilor de la 0001 UTC în ziua în curs. Pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
praf - furtună de praf puternică HVY DS furtună de nisip - furtună de nisip puternică HVY SS cenușă vulcanică - cenușă vulcanică VA (+ numele (fără a se ține seama de altitudine) vulcanului dacă este cunoscut) b) la nivele de croazieră transonice și supersonice: ... turbulenta - turbulenta moderată MOD TURB - turbulenta puternică SEV TURB cumulonimbus - cumulonimbus izolați ISOL CB - cumulonimbus ocazionali OCNL CB - cumulonimbus frecvenți FRQ CB grindină - grindină GR cenușă vulcanică - cenușă vulcanică VA (+ numele vulcanului, (fără a se ține seama de altitudine) dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
Formă codificata BUFR este conținuta în documentul OMM nr. 306, Manual de coduri, volumul I.2, partea B - coduri binare. 9.2.6. Informațiile meteorologice pentru planificarea preliminară a zborului și replanificarea în timpul zborului, efectuate de către operatorii aerieni pentru aeronave supersonice, trebuie să conțină date despre nivelele utilizate în regim transonic și supersonic, împreună cu nivelele care pot fi utilizate în zborul subsonic. Trebuie menționate, în mod particular, apariția sau apariția prognozata a norilor cumulonimbus, turbulentei și precipitațiilor, precizând localizarea și extinderea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
coduri, volumul I.2, partea B - coduri binare. 9.2.6. Informațiile meteorologice pentru planificarea preliminară a zborului și replanificarea în timpul zborului, efectuate de către operatorii aerieni pentru aeronave supersonice, trebuie să conțină date despre nivelele utilizate în regim transonic și supersonic, împreună cu nivelele care pot fi utilizate în zborul subsonic. Trebuie menționate, în mod particular, apariția sau apariția prognozata a norilor cumulonimbus, turbulentei și precipitațiilor, precizând localizarea și extinderea lor verticală. 9.2.7. Informațiile meteorologice pentru planificarea preliminară a zborurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
permit asigurarea în mod direct a unei consultații sau a expozeului verbal, unitatea meteorologică trebuie să asigure aceste servicii prin telefon sau prin alte mijloace corespunzătoare de telecomunicații. 9.3.6. Expozeul verbal și/sau consultația pentru membrii echipajelor aeronavelor supersonice trebuie să conțină informații meteorologice pentru nivelele de zbor transonice și supersonice. Trebuie menționate, în mod particular, apariția sau apariția prognozata a norilor cumulonimbus, a turbulentei și precipitațiilor, precizând localizarea și extinderea lor verticală. 9.3.7. Expozeul verbal și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
unitatea meteorologică trebuie să asigure aceste servicii prin telefon sau prin alte mijloace corespunzătoare de telecomunicații. 9.3.6. Expozeul verbal și/sau consultația pentru membrii echipajelor aeronavelor supersonice trebuie să conțină informații meteorologice pentru nivelele de zbor transonice și supersonice. Trebuie menționate, în mod particular, apariția sau apariția prognozata a norilor cumulonimbus, a turbulentei și precipitațiilor, precizând localizarea și extinderea lor verticală. 9.3.7. Expozeul verbal și/sau consultația efectuate pentru zborurile la nivele joase, inclusiv cele efectuate după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
AIRMET și rapoarte speciale din zbor relevante pentru zborul respectiv, în cazul în care aceste informatii nu au constituit deja subiectul unui mesaj SIGMET; și ... c) informații asupra vântului în altitudine și temperaturii în altitudine. ... 9.6.6. Pentru aeronavele supersonice în zbor, unitatea meteorologică aeronautică care deservește aerodromul planificat pentru aterizare trebuie să furnizeze, la cererea operatorului aerian, o prognoză care acoperă fazele de decelerare transonica și coborâre subsonica. Această prognoză trebuie transmisă centrului regional de dirijare și control sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
asupra fenomenelor meteorologice care pot afecta aeronavă în zbor pe o distanță în limita a 925 km (500 NM). 10.1.11. Informațiile furnizate centrelor de informare a zborului (FIC) și centrelor regionale de dirijare și control (ACC) pentru aeronavele supersonice trebuie să acopere nivelele utilizate pentru zborul transonic și supersonic și trebuie să conțină prognoze pentru traiectoriile de coborâre, în regim subsonic, spre aerodromurile situate în regiunea de informare a zborului. 10.1.12. În cazul în care sunt necesare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
o distanță în limita a 925 km (500 NM). 10.1.11. Informațiile furnizate centrelor de informare a zborului (FIC) și centrelor regionale de dirijare și control (ACC) pentru aeronavele supersonice trebuie să acopere nivelele utilizate pentru zborul transonic și supersonic și trebuie să conțină prognoze pentru traiectoriile de coborâre, în regim subsonic, spre aerodromurile situate în regiunea de informare a zborului. 10.1.12. În cazul în care sunt necesare pentru planificarea zborurilor, mesaje actuale de observații și prognoze meteorologice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181219_a_182548]
-
1 În spațiul aerian național este interzisă operarea aeronavelor: a) care sunt echipate cu sau care transportă arme nucleare, chimice ori alte arme de distrugere în masă, cu excepția celor prevăzute de tratatele la care România este parte; ... b) la viteze supersonice, la altitudini mai mici de 10.000 m, cu excepția zborurilor aeronavelor militare române sau ale statelor aliate executate pentru îndeplinirea misiunilor de luptă; ... c) care execută activități de publicitate, folosind mijloace sonore. ... -------------- Art. 11^1 a fost introdus de pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
la art. 7-16 din Statutul personalului aeronautic din aviația militară a României, aprobat prin Legea nr. 35/1990 , modificată și completată prin Legea nr. 139/2011 , se clasifică în patru grupe, astfel: Grupa I Ia = piloți pe avioane de luptă supersonice; Ib = piloți pe avioane de luptă subsonice; Ic = piloți pe elicoptere de atac; Id = piloți de încercare; Ie = studenți anul I - III ai Academiei Forțelor Aeriene "Henri Coandă"; If = cosmonauți. Grupa a II-a IIa = piloți pe avioane de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253264_a_254593]
-
obligatoriu, dar nu are ca finalitate acordarea de aptitudine. Comentariile privind rezultatele sesiunilor de antrenament fiziologic la condițiile specifice aeronautice se trec în caietul de antrenament și se parafează de către șeful de laborator. A. Sesiunea de antrenament la hipoxie-hipobară: profil supersonic Sesiunea de antrenament la hipoxie-hipobară se execută pentru studenții profil supersonic, la trecerea la zbor, inițial, apoi la 5 ani. Subiecții trebuie să îndeplinească condițiile de executare a sesiunii de antrenament la hipoxie-hipobară, astfel: a) să fie odihniți, cu o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253264_a_254593]
-
rezultatele sesiunilor de antrenament fiziologic la condițiile specifice aeronautice se trec în caietul de antrenament și se parafează de către șeful de laborator. A. Sesiunea de antrenament la hipoxie-hipobară: profil supersonic Sesiunea de antrenament la hipoxie-hipobară se execută pentru studenții profil supersonic, la trecerea la zbor, inițial, apoi la 5 ani. Subiecții trebuie să îndeplinească condițiile de executare a sesiunii de antrenament la hipoxie-hipobară, astfel: a) să fie odihniți, cu o alimentație consumată în urmă cu minimum 30 de minute; ... b) să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253264_a_254593]
-
80 minute. Subiecții expertizați nu efectuează zboruri timp de 48 de ore după completarea sesiunii de antrenament la hipoxie-hipobară. Rezultatul sesiunii de antrenament la hipoxie-hipobară se consemnează în carnetul individual de antrenament. D. Sesiunea de antrenament la decompresie rapidă profil supersonic, piloți avioane de transport, piloți elicoptere în funcție de misiune Sesiunea de antrenament la decompresie rapidă se efectuează la cinci ani, după sesiunea de antrenament la hipoxie-hipobară, conform profilului de zbor. Descrierea sesiunii de antrenament la decompresie rapidă. Subiecții sunt monitorizați cu ajutorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253264_a_254593]
-
și răsăritul soarelui vor fi operate în conformitate cu condițiile specificate de reglementările în vigoare. RACR-RA 4.040. Zborurile VFR nu vor fi efectuate, cu excepția cazului când sunt autorizate de către autoritatea ATS competentă: 1. peste FL 200; 2. la viteze transonice și supersonice. RACR-RA 4.050. Autorizarea ATC pentru ca zborurile VFR să fie efectuate peste FL 290 nu va fi acordată în zonele unde o eșalonare minimă pe verticală de 300 m (1.000 ft) se aplică peste FL 290. RACR-RA 4.060
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
sau 2. într-un tabel modificat cu nivelele de croazieră, când s-a specificat astfel în conformitate cu Anexa 3 la prezenta reglementare, pentru zborul deasupra FL 410. Această prevedere nu interzice folosirea tehnicilor de urcare de croazieră de către aeronavele în zbor supersonic. 2. Comunicații Un zbor IFR care operează în afara spațiului aerian controlat, însă în interiorul unor zone sau către acestea sau de-a lungul rutelor desemnate de către autoritatea ATS competentă în conformitate cu cerințele paragrafului 3.3.1.2 c) sau d) va menține
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209935_a_211264]
-
iradieri și contaminări cu substanțe radioactive în interiorul Țării, cu excepția cazurilor când folosirea celor de mai sus poate fi pusă pe seama Antreprenorului, (e) unde de presiune cauzate de avioane sau alte aparate de zbor care se deplasează cu viteze sonice sau supersonice, (f) utilizarea sau ocuparea de către Beneficiar a oricărei părți din Lucrările Permanente, cu excepția celor menționate în Contract, (g) proiectarea oricărei părți din Lucrări de către Personalul Beneficiarului sau de către alte persoane față de care Beneficiarul este responsabil, și (h) orice desfășurare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199843_a_201172]
-
iradieri și contaminări cu substanțe radioactive în interiorul Țării, cu excepția cazurilor când folosirea celor de mai sus poate fi pusă pe seama Antreprenorului, (e) unde de presiune cauzate de avioane sau alte aparate de zbor care se deplasează cu viteze sonice sau supersonice, (f) utilizarea sau ocuparea de către Beneficiar a oricărei părți din Lucrările Permanente, cu excepția celor menționate în Contract, (g) proiectarea oricărei părți din Lucrări, dacă există, de către Personalul Beneficiarului sau de către alte persoane față de care Beneficiarul este responsabil, și (h) orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199843_a_201172]
-
component nuclear al unui astfel de ansamblu, cu excepția cazului în care Antreprenorul este responsabil pentru utilizarea unui astfel de material radioactiv; (e) unde de presiune cauzate de avioane sau alte aparate de zbor care se deplasează cu viteze sonice și supersonice; (f) utilizarea sau ocuparea de către Beneficiar a oricărei părți a Lucrărilor, cu excepția celor specificate în Contract; (g) proiectarea oricărei părți a Lucrărilor de către personalul Beneficiarului sau de către alte persoane pentru care Beneficiarul este responsabil; (h) orice desfășurare de forțe ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199843_a_201172]