187 matches
-
Articolul 13 (1) Expedierile internaționale cu implicarea teritoriului României necesită autorizație de expediere. ... (2) Autorizația de expediere se solicită, după caz, de expeditor sau de către operatorul de transport. ... (3) Prin excepție de la prevederile alin. (1), în cazul transportului aerian cu survolarea fără escală pe teritoriul României, nu este necesară autorizația de expediere. ... (4) Prin excepție de la prevederile alin. (1), expedierile internaționale, cu implicarea teritoriului României, de colete exceptate nu necesită autorizație de expediere. ... Articolul 14 (1) Autorizarea survolului fără escală al
ORDIN nr. 222 din 2 decembrie 2002 privind aprobarea Normelor pentru tranSportul materialelor radioactive - proceduri de autorizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147088_a_148417]
-
numai dacă sunt prevăzute măsuri suplimentare care garantează că nivelul de securitate nucleară și radiologica este cel puțin echivalent celui asigurat în cazul utilizării coletelor tip B(U), respectiv B(U)F. Articolul 30 În cazul transportului aerian internațional cu survolarea fără escală a teritoriului României, coletele de transport nu necesită validarea aprobării de model din partea CNCAN. Capitolul 5 Solicitarea autorizațiilor, aprobărilor de model, validării aprobărilor de model, aprobării programului de radioprotecție pentru navele cu utilizare specială, aprobării calculului valorilor activității
ORDIN nr. 222 din 2 decembrie 2002 privind aprobarea Normelor pentru tranSportul materialelor radioactive - proceduri de autorizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147088_a_148417]
-
Articolul 13 (1) Expedierile internaționale cu implicarea teritoriului României necesită autorizație de expediere. ... (2) Autorizația de expediere se solicită, după caz, de expeditor sau de către operatorul de transport. ... (3) Prin excepție de la prevederile alin. (1), în cazul transportului aerian cu survolarea fără escală pe teritoriul României, nu este necesară autorizația de expediere. ... (4) Prin excepție de la prevederile alin. (1), expedierile internaționale, cu implicarea teritoriului României, de colete exceptate nu necesită autorizație de expediere. ... Articolul 14 (1) Autorizarea survolului fără escală al
NORMA din 2 decembrie 2002 pentru tranSportul materialelor radioactive - proceduri de autorizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147089_a_148418]
-
numai dacă sunt prevăzute măsuri suplimentare care garantează că nivelul de securitate nucleară și radiologica este cel puțin echivalent celui asigurat în cazul utilizării coletelor tip B(U), respectiv B(U)F. Articolul 30 În cazul transportului aerian internațional cu survolarea fără escală a teritoriului României, coletele de transport nu necesită validarea aprobării de model din partea CNCAN. Capitolul 5 Solicitarea autorizațiilor, aprobărilor de model, validării aprobărilor de model, aprobării programului de radioprotecție pentru navele cu utilizare specială, aprobării calculului valorilor activității
NORMA din 2 decembrie 2002 pentru tranSportul materialelor radioactive - proceduri de autorizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147089_a_148418]
-
a aeronavelor angajate în servicii aeriene internaționale sau la exploatarea și navigația acestor aeronave vor fi respectate de întreprinderea de transport aerian desemnată a celeilalte părți contractante la intrarea, șederea și ieșirea de pe teritoriul menționat. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei pentru rutele specificate în anexa prezentului acord vor fi stabilite în mod independent de către fiecare stat pe teritoriul său. 9.2. Legile și regulamentele oricărei părți contractante referitoare la imigrare, pașapoarte sau alte documente de călătorie aprobate, cele
ACORD din 21 iulie 1983 între Republica Socialistă România şi Republica Zambia pentru servicii aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147162_a_148491]
-
obligatorii pentru ambele parți și a reglementărilor interne în vigoare în statele părților contractante. ... (2) Părțile contractante se informează reciproc, prin punctele de contact, cu privire la aeronavele militare care execută zboruri în spațiul aerian din apropierea frontierei dintre cele două state, fără survolarea acesteia, la o distanță mai mică de 10 km pentru avioane și 2 km pentru elicoptere. ... (3) Pentru realizarea schimbului reciproc de informații se vor preciza: dată și ora (în UTC), tipul și numărul aeronavelor, semnalele telefonice, scopul zborului, zona
ACORD din 17 octombrie 2002 între Ministerul Ap��rării Naţionale din România şi Ministerul Apărării din Republica Ungara privind cooperarea între forţele aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147301_a_148630]
-
sărituri atletice. Din punct de vedere mecanic, săritura cu prăjina înseamnă o prelungire sau o continuare a sprijinului de pe picioare din timpul elanului în sprijin pe prăjină, pe parcursul unui lucru mecanic pe care îl face corpul pe prăjină în scopul survolării ștach R entul sportivului va fi realizat atunci când săritorul va trece din faza de pendulare în faza de stând pe mâini, în momentu folosind în acest scop cel mai lung braț de pârghie. Mecanismul de bază al săriturii cu prăjina
Atletism în sistemul educaţional by Liliana Mihăilescu, Nicolae Mihăilescu () [Corola-publishinghouse/Science/307_a_1308]
-
simplu: cabina însăși nu constituia, în viziunea ocupanților ei umani, decât un substitut modern al căruței tradiționale. Într-o țară tropicală, acum câțiva ani aflată încă sub dominație străină, un elicopter al forțelor represive s-a înapoiat la bază, după survolarea unei zone insurgente, cu o săgeată înfiptă în fuselaj. Nu cu mult timp în urmă, într-o după-amiază de duminică, o înmormântare de un fast anacronic străbătea Calea Moșilor, venind dinspre Sf. Gheorghe. Tras de doi cai cu panașuri negre
Alfabetul de tranziþie by Ştefan Cazimir () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1380_a_2729]
-
Benghazi, din Africa, cu misiunea de a distruge zona petrolieră Ploiești. Această misiune a fost un eșec, numai cca. 60 de avioane întorcându-se la bază. Cauzele acestui eșec au fost: marea distanță de la Benghazi la Ploiești și, în special, survolarea Mediteranei și opțiunea pentru un atac la joasă altitudine, permițând apărării române antiaeriene să doboare avioanele americane. Imediat după acest raid, generalul Gheorghe Jienescu, ministrul Aerului, ținând seama de eventualitatea unor noi atacuri, a decis restructurarea aviației de vânătoare române
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
ați înțeles. Vă las să calculați toate coordonatele. Am totală încredere că veți ajunge exact la locul pe care mi l-ați indicat. Apoi, adresându-mă lui Bâzu: Dragă Bâzule, cred că ești de acord cu mine ca, la sfârșitul survolării Mării Adriatice, să cobori la joasă altitudine și să-ți scoți trenul de aterizare, mult înainte de a ajunge pe aerodrom, ca să-ți dovedești astfel intenția de a ateriza pașnic. Bineînțeles, nu-ți face probleme. Te asigur că vom ajunge cu
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
toate acestea, în primăvara lui 1960 se anunță clar o întoarcere la războiul rece. Hrușciov, care trebuie să înfrunte atît criticile conducătorilor chinezi cît și pe cele ale adversarilor politici din propria-i țară, folosește drept pretext un incident minor survolarea teritoriului URSS-ului de către un avion spion U2 și "mărturisirile" pilotului acestuia, doborît de avioanele de vînătoare sovietice pentru a face să eșueze Conferința la nivel înalt organizată la Paris, în mai 1960, în scopul de a găsi o soluție
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
probleme nu numai Statelor Unite dar și aliaților europeni ai Franței, întrucît ea deschide o breșă în dispozitivul defensiv occidental. De aceea reacția diferitelor guverne va fi foarte dură. Se va reuși totuși găsirea unui modus vivendi în două probleme esențiale: survolarea teritoriului francez de către aparatele de război ale aliaților (autorizarea va fi dată de acum înainte nu pentru un an ci doar pentru 30 de zile) și staționarea forțelor franceze în Germania. Dar caracterul unilateral al deciziei francezilor va șoca profund
Istoria Europei Volumul 5 by Serge Berstein, Pierre Milza [Corola-publishinghouse/Science/964_a_2472]
-
ce nu a fost inclus în aceste note complementare se regăsește, uneori detaliat, în studiul introductiv. Am optat pentru o cât mai abundentă adnotare, mai ales acolo unde contextul epistolar risca să rămână destul de obscur. Tabelul cronologic, gândit ca o survolare sintetică și în paralel, se bazează în bună parte pe informațiile furnizate, în cazul lui Eliade, de Jurnal și Memorii; în cazul lui Wikander - pe documente din arhivă și scrisori; în ambele cazuri, deopotrivă pe bibliografia de specialitate a istoriei
Întotdeauna Orientul. Corespondența Mircea Eliade – Stig Wikander (1948-1977) by Mircea Eliade, Stig Wikander () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2332_a_3657]
-
literar, epuizată: „glasul pămîntului”, care e, se înțelege, „ascuns”. Mai curios e că G. se autoplagiază în aceste pagini frumos imprimate: „Cuplul rămîne un mister în echilibrul fragil, cu multe necunoscute”. Chestia asta, aparent subtilă, a mai spus-o în „survolările (sale) succinte”, nu știu însă dacă acolo misterul avea tot atîtea necunoscute. „Timpul e - mai zice G. prin gura scumpă a personajului care îi reprezintă ideile - marele judecător al vieții noastre în trecerea prin veranda pe care o străbatem cîte
Provinciale by Constantin Călin () [Corola-publishinghouse/Memoirs/853_a_1751]
-
fi respectate de către sau în numele acestor pasageri, echipaje, bagaje, marfă sau poștă ale companiei aeriene a celeilalte părți contractante la intrarea sau ieșirea din sau în timp ce se află în limitele teritoriului primei părți contractante. 3. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei României și, respectiv, Republica Moldova pentru rutele specificate în anexa la prezentul acord vor fi stabilite în mod independent de către fiecare parte contractanta pe teritoriul său. Articolul 15 Sfera de aplicare a convenției aeriene multilaterale 1. În măsura în care se aplică
HOTĂRÎRE nr. 608 din 5 noiembrie 1993 pentru aprobarea Acordului privind serviciile aeriene dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109651_a_110980]
-
216 din 2 iulie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 402 din 4 iulie 2013, care modifică art. II din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 127 din 28 decembrie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 898 din 31 decembrie 2010. 7. survolarea teritoriului rezervației fără actele de reglementare emise de Administrația Rezervației sau cu încălcarea prevederilor acestora; 8. debarcarea pasagerilor sau turiștilor la mal natural, cu excepția cazurilor de forță majoră, care vor fi anunțate Administrației Rezervației; 9. camparea în afara zonelor aprobate sau
LEGE nr. 82 din 20 noiembrie 1993 (*actualizată*) privind constituirea Rezervaţiei Biosferei "Delta Dunării". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109311_a_110640]
-
orare. 3. La cererea uneia dintre autoritățile aeronautice, autoritatea aeronautică a celeilalte părți contractante va comunica datele statistice referitoare la volumul transporturilor pe serviciile convenite. Articolul 6 1. Fiecare parte contractanta stabilește, în mod independent, culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei pe teritoriul său. 2. Legile și alte reglementări care se aplică pe teritoriul fiecărei părți contractante la intrarea, șederea și ieșirea aeronavelor folosite în trafic internațional, precum și la exploatarea și navigația acestor aeronave pe timpul cît ele se găsesc
ACORD din 10 iulie 1990 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Populare Mongole privind tranSportul aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156314_a_157643]
-
sub rezerva aprobării autorităților aeronautice. 3. Personalul reprezentantelor va avea cetățenia statului căruia îi aparține întreprinderea aeriană desemnată; în conformitate cu reglementările lor naționale, părțile contractante pot aprobă utilizarea de personal avînd alte naționalități. Articolul 8 1. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei pentru rutele specificate în anexa prezentului acord vor fi stabilite în mod independent de fiecare stat pe teritoriul său. 2. Legile și alte reglementări care se aplică pe teritoriul fiecărui stat cu privire la intrarea, șederea și ieșirea aeronavelor folosite
ACORD din 22 noiembrie 1990 între Guvernul României şi Guvernul Maltei pentru Servicii aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156391_a_157720]
-
sau în vecinătatea oricărei proprietăți imobiliare date acesteia în folosință pe teritoriile contractante. Articolul 28 În cazul în care Organizația își îndeplinește sarcinile prevăzute în art. 2 paragraful 2 lit. b), acordurile internaționale și reglementările naționale privitoare la accesul pe, survolarea și securitatea teritoriului părților contractante vor avea un caracter obligatoriu pentru Agenție, care va lua toate măsurile necesare asigurării aplicării lor. Articolul 29 În cazul în care Organizația își îndeplinește sarcinile prevăzute în art. 2 paragraful 2 lit. b), Agenția
CONVENŢIE INTERNATIONALA EUROCONTROL din 13 decembrie 1960 privind cooperarea pentru securitatea navigatiei aeriene, incheiata la 13 decembrie 1960 (amendata prin Protocolul semnat la Bruxelles la 12 februarie 1981). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154788_a_156117]
-
contractante vor putea aproba excepții. 4. Organele competente ale fiecărei părți contractante vor acorda sprijinul necesar bunei funcționări a reprezentanței întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, în scopul exploatării serviciilor convenite. Articolul 8 1. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei pentru rutele specificate în anexa prezentului acord vor fi stabilite în mod independent de către fiecare stat pe teritoriul său. 2. Legile și alte reglementări care se aplică pe teritoriul fiecărui stat cu privire la intrarea, șederea și ieșirea aeronavelor folosite
ACORD din 31 august 1983 Între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Capului Verde privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154983_a_156312]
-
fi nevoie, de autoritățile aeronautice. Capacitatea de transport convenită inițial, precum și schimbările capacității de transport convenite ulterior, vor fi confirmate conform reglementărilor în vigoare ale fiecărei părți contractante. Articolul 5 Aplicarea legilor și regulamentelor 1. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei pentru rutele specificate în anexa prezentului acord vor fi stabilite independent de fiecare stat pe teritoriul său. 2. Legile și alte reglementări care se aplică pe teritoriul fiecărui stat cu privire la intrarea, șederea și ieșirea aeronavelor folosite în cadrul navigației
ACORD din 21 iunie 1983 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Mali privind tranSporturile aeriene civile Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Mali,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154982_a_156311]
-
îndeplinire de către sau în numele acestora, in ce priveste pasagerii, echipajul, marfă și poștă companiilor aeriene ale celeilalte părți contractante la intrarea în, ieșirea din sau în timp ce se află în limitele teritoriului primei părți contractante. 3. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei României și, respectiv, a Venezuelei pentru rutele specificate în anexa la acest acord vor fi stabilite în mod independent de fiecare stat pe teritoriul său. Articolul 15 Aplicarea convențiilor aeriene multilaterale 1. În măsura în care prevederile convenției se aplică serviciilor
ACORD din 10 iulie 1991 privind tranSporturile aeriene între Guvernul României şi Guvernul Republicii Venezuela. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156479_a_157808]
-
încă în vigoare, cu condiția ca cerințele de obținere a unor astfel de certificate, brevete sau licențe să fie egale sau superioare normelor minime care pot fi stabilite conform Convenției. Cu toate acestea, autoritățile competente pot refuza recunoașterea valabilității, pentru survolarea propriului teritoriu, a brevetelor de aptitudine și a licențelor eliberate sau validate propriilor cetățeni de către autoritățile celeilalte părți. 2. Autoritățile competente ale unei părți pot cere consultarea cu autoritățile competente ale unei alte părți în privința normelor de siguranță aplicate de
ACORD din 25 aprilie 2007 privind tranSportul aerian între Comunitatea Europeană şi statele sale membre, pe de o parte, şi Statele Unite ale Americii, pe de altă parte, semnat la Bruxelles la 25 aprilie 2007 şi la Washington la 30 aprilie 2007*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195768_a_197097]
-
încercările în zbor în jurul aerodromului ales, fără a se îndepărta mai mult de 40 km de punctul său de plecare. Aceste zboruri nu presupun aterizarea pe un alt aerodrom. Aceste limitări nu se aplică baloanelor. ... (2) În timpul încercărilor în zbor, survolarea aglomerărilor urbane, în afară de manevrele strict necesare pentru decolare și aterizare, precum și participarea la orice spectacol sunt interzise. ... (3) Solicitantul trebuie să fie în măsură să stabilească performanțele aeronavei sale și să demonstreze că aceasta a efectuat, fără incidente și fără
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR - AZAC din 31 august 2007 (*actualizată*) "Admisibilitatea la zbor a unor categorii de aeronave civile", ediţia 01/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
dată în folosință pe teritoriile părților contractante. Articolul 31 În îndeplinirea sarcinilor prevăzute la lit. e) paragraful 1 al art. 2 și, după caz, la lit. b) paragraful 2 al art. 2, acordurile internaționale și reglementările naționale privind intrarea pe, survolarea și siguranța teritoriului părților contractante implicate sunt obligatorii pentru Agenție, care va lua toate măsurile necesare pentru aplicarea acestora. Articolul 32 În îndeplinirea sarcinilor prevăzute la lit. e) paragraful 1 al art. 2 și, după caz, la lit. b) paragraful
CONVENŢIA INTERNATIONALA EUROCONTROL din 13 decembrie 1960 privind cooperarea pentru siguranţa navigatiei aeriene, incheiata la 13 decembrie 1960 (Versiune armonizata regrupand textele mentinute în vigoare din convenţia actuala şi modificările introduse de Conferinta diplomatica din 27 iunie 1997)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188201_a_189530]