411 matches
-
de fază lungă nu trebuie să depășească 200 mm. 6.1.4. Vizibilitatea geometrică Chiar și în zonele care nu par iluminate în direcția de observare considerată, suprafața luminoasă trebuie să fie vizibilă pe o zonă divergentă limitată de generatoarele tangente la întregul contur al suprafeței luminoase și care formează un unghi de cel puțin 5ș cu axa de referință a farului. Conturul proiecției suprafeței luminoase pe un plan transversal care este tangent părții frontale a dispersorului farului de fază lungă
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
vizibilă pe o zonă divergentă limitată de generatoarele tangente la întregul contur al suprafeței luminoase și care formează un unghi de cel puțin 5ș cu axa de referință a farului. Conturul proiecției suprafeței luminoase pe un plan transversal care este tangent părții frontale a dispersorului farului de fază lungă este considerată ca fiind originea unghiurilor de vizibilitate geometrică. 6.1.5. Aliniere: înainte Se poate roti cu unghiul de virare. 6.1.6. Pot fi grupate împreună cu farul de fază scurtă
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
vizibilă în interiorul unei zone divergente limitată de generatoarele care ating conturul complet al suprafeței luminoase și care formează un unghi de cel puțin 5ș cu axa de referință a farului. Conturul proiecției suprafeței luminoase pe un plan transversal care este tangent părții frontale a dispersorului farului de fază lungă este considerat ca fiind originea unghiurilor de vizibilitate geometrică. 6.1.5. Aliniere: înainte Se poate roti cu unghiul de virare. 6.1.6. Pot fi grupate împreună cu farul de fază scurtă
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
o coroană circulară cu rază exterioară de │ │ │12,5 m și o rază interioară de 5,3 m. 1.5.a. │Cerințe suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixează un │ │ │plan vertical tangent la latura vehiculului plasată peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți rigide ale acestuia │ │ │trebuie să fie în același aliniament cu planul. 1.6. 1.7. ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) 2.1. │Vehicule care fac
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
și 2.2.2. 2.2.4. O suprafață cilindrică - B1C1C2B2 - perpendiculară pe planul de referință, cu raza de 900 mm și care prelungește cu 400 mm spre în față planul definit la punctul 2.2.1, la care este tangentă, și care urmează o linie orizontală situată la 150 mm în fața punctului de referință al scaunului. 2.2.5. Un plan înclinat - C1D1D2C2 - perpendicular pe planul de referință, care prelungește suprafața definită la punctul 2.2.4 și care trece
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
Planșa inferioară a spătarului este articulată la nivelul ischionului (A) și al șalelor (B), înălțimea articulației (B) fiind reglabilă. 2.3.1.2.Punctul de referință al scaunului este punctul de intersecție, în planul longitudinal median al scaunului, al planului tangent în partea inferioară a spătarului și al planului orizontal. Acest plan orizontal taie suprafața inferioară a planșei care reprezintă locul scaunului la 150 mm în fața planului tangent menționat mai sus. 2.3.1.3.Aparatul este pus în poziție pe
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
scaunului este punctul de intersecție, în planul longitudinal median al scaunului, al planului tangent în partea inferioară a spătarului și al planului orizontal. Acest plan orizontal taie suprafața inferioară a planșei care reprezintă locul scaunului la 150 mm în fața planului tangent menționat mai sus. 2.3.1.3.Aparatul este pus în poziție pe scaun. O forță egală cu 500N este aplicată într-un punct situat la 50 mm în fața articulației (A), iar cele două părți ale planșei care reprezintă spătarul
jrc1104as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86243_a_87030]
-
față a dispozitivului de protecție laterală trebuie să fie realizat după cum urmează: 2.4.1. Acesta trebuie să se găsească: 2.4.1.1. Pe un vehicul automobil: la 300 mm cel mult mai în spate față de planul transversal vertical tangent la partea cea mai din spate a pneului roții situate imediat în fața dispozitivului; 2.4.1.2. Pe o remorcă cu ax: la 500 mm cel mult mai în spate față de planul definit la pct. 2.4.1.1. 2
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
după cum este indicat la pct. 2.4.3., trebuie să fie îndeplinite cerințele de la pct. 2.4.3. 2.5 Marginea din spate a protecției laterale nu trebuie să se afle la mai mult de 330 mm în fața planului vertical tangent la partea cea mai în față a pneului roții situate imediat în spatele protecției; nu se prevede un element vertical continuu pentru marginea din spate. 2.6. Marginea inferioară a protecției laterale nu trebuie să fie situată în nici un punct la
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
în nici un punct la mai mult de 550 mm deasupra solului. 2.7. Marginea superioară a protecției laterale nu trebuie să fie situată la mai mult de 350 mm deasupra părții din structura vehiculului pe unde trece un plan vertical tangent la fața externă a pneurilor, cu excepția oricărei umflări aproape de sol, cu excepția următoarelor cazuri: 2.7.1. când planul specificat la pct. 2.7. nu trece prin structura vehiculului, marginea superioară trebuie să se afle la nivelul suprafeței platformei de încărcare
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
acestei distanțe, trebuie exclusă oricare parte a vehiculului care se află la mai mult de 3 m înălțime de sol, când vehiculul nu este încărcat; II.5.4.5.1. Punctele P1 sunt situate la 30 cm de la planurile longitudinale tangente la marginile exterioare ale roților de pe osia din spate; punctele P2, care sunt situate pe linia care unește punctele P1, sunt simetrice cu planul median longitudinal a vehiculului, la o distanță cuprinsă între 70 și 100 cm inclusiv, poziția exactă
jrc529as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85667_a_86454]
-
o coroană circulară cu rază exterioară de │ │ │12,5 m și o rază interioară de 5,3 m. 1.5.a. │Cerințe suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, se fixează un │ │ │plan vertical tangent la latura vehiculului plasată peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, cele două părți rigide ale acestuia │ │ │trebuie să fie în același aliniament cu planul. 1.6. 1.7. ADMISĂ A VEHICULULUI (în tone) 2.1. │Vehicule care fac
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
la și sub FL 200, se poate adăuga litera Y spre a se indica faptul că toate virajele pe rută între 30 și 90 de grade trebuie să fie executate în interiorul toleranței RNP permisă sub forma unui arc de cerc tangent la segmentele de rută drepte adiacente și definit de rază 22.5 NM (de ex. A123Y[1]); ... b) pentru rutele RNP 1 situate la și sub FL 190, se poate adăuga litera Z spre a se indica faptul că toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
la și sub FL 190, se poate adăuga litera Z spre a se indica faptul că toate virajele pe rută între 30 și 90 de grade trebuie să fie executate în interiorul toleranței RNP permisă sub forma unui arc de cerc tangent la segmentele de rută drepte adiacente și definit de rază 15 NM, (de ex. G246Z[1]]); ... c) se poate adăuga litera F spre a se indica faptul că pe ruta respectivă sau pe o porțiune a acesteia se asigură numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
angrenare mecanică forțată. 1.4. Bilele de cuplare și dispozitivele de remorcare trebuie să fie capabile să satisfacă cerințele testărilor prezentate în anexa VI, pct. 4.1. Figura 2 1 Raza de legătură dintre bilă și gât trebuie să fie tangentă atât la gât cât și la suprafața orizontală inferioară a bilei de cuplare. 2 Vezi ISO/R 468 și ISO 1302; rugozitatea N9 se referă la o valoare Ra de 6,3 mm. 1.5. Cerințe speciale pentru bile de
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
astfel încât să permită o bracare progresivă. Sensul mișcării comenzii trebuie să corespundă cu schimbarea dorită a direcției tractorului. 2.2.1.2. Efortul asupra comenzii necesar pentru a descrie în momentul bracării un cerc cu o rază de 12 metri, tangent la linie, nu trebuie să depășească 25 daN. La mecanismele de comandă asistată, în caz de nefuncționare a energiei auxiliare, efortul asupra comenzii nu trebuie să depășească 60 daN. 2.2.1.3. Pentru a verifica cerința prevăzută la pct.
jrc276as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85411_a_86198]
-
Poziția plăcii față de axa longitudinală a vehiculului Punctul central al plăcii nu se poate situa la dreapta planului longitudinal de simetrie al vehiculului. Marginea din stânga a plăcii nu se poate situa la stânga planului vertical paralel cu planul longitudinal de simetrie tangent în punctul în care secțiunea transversala a vehiculului, pe lățime, atinge dimensiunea sa cea mai mare. 2.2 Poziția plăcii față de planul longitudinal de simetrie al vehiculului Placa este perpendiculară sau practic perpendiculară pe planul longitudinal de simetrie al vehiculului
jrc97as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85232_a_86019]
-
între linii din 100 în 100 m (modulo 100 m), exprimate la cm; c) curbele de cale ferată: ... - pentru liniile curente se vor exprima în coordonate pichetaj și stereografic 1970 elementele principale ale curbelor AR, RC, MC, CR, RA, raza tangenta, bisectoarea, lungimea curbei și unghiul aliniamentelor curbei primitive U(0), R(0), T(0), B(0), C(0), precum și elementele parabolei cubice pentru curbele de tranziție (racordări) L, l, m, δ, x, y max., O, U, R, T, B, C
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
vehiculul este în ținuta normală de drum. 2.5.5. "Unghiul barei de protecție" se definește ca punctul de contact al vehiculului cu un plan vertical care face un unghi de 60o cu planul longitudinal vertical al mașinii și este tangent la suprafața exterioară a barei de protecție (vezi figura 2). 2.5.6. "Treimea barei de protecție" se definește ca locul geometric al punctelor situate între "unghiurile barei de protecție" definite la punctul 2.5.5, măsurat cu o panglică
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
de cerc al șablonului și să intersecteze linia de referință laterală a capotei, așa cum se arată în figura 9. În cazul în care șablonul nu poate atinge simultan linia de referință laterală a capotei în punctele "A" și "B" rămânând tangent cu linia de referință posterioară a capotei sau punctul de intersecție între linia de referință posterioară și șablon se află în interiorul arcului trasat de punctele "C" și "D", atunci se folosesc șabloane suplimentare, cu raza progresiv crescătoare cu câte 20
32004D0090-ro () [Corola-website/Law/292256_a_293585]
-
alcătuită din capota motorului, capota portbagajului, ușile, aripile și întăriturile exterioare; 2.4. "linia podelei", o linie determinată după cum urmează: se deplasează în jurul vehiculului un con cu axă verticală având un semiunghi de 30°, în așa fel încât să rămână tangent, în cea mai joasă poziție posibilă, la suprafața exterioară a caroseriei. Linia podelei este linia geometrică a punctelor de tangență. La determinarea liniei podelei nu trebuie să țină seama de punctele de ridicare cu cricul, de țevile de eșapament și
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
ale vehiculelor de serie. (9.) (9.1.) (9.2.) (10.) ANEXA II METODA DE DETERMINARE A ÎNĂLȚIMII PROEMINENȚELOR "SUPRAFEȚEI EXTERIOARE" 1. Înălțimea H a unei proeminențe se determină în formă grafică față de circumferința unui cerc cu diametrul de 165 mm, tangent la interior la patru contururi exterioare ale "suprafeței exterioare" a părții supuse verificărilor. 2. Înălțimea H este valoarea maximă a distanței, măsurată pe o dreaptă care trece prin centrul cercului cu diametrul de 165 mm, între circumferința acestui cerc și
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
membre în care se circulă pe partea stângă. În țările în care se circulă pe partea dreaptă a carosabilului, marginea laterală stângă a plăcii nu poate fi situată mai la stânga față de planul paralel cu planul de simetrie al tractorului și tangent la locul în care secțiunea transversală a tractorului pe lățime atinge cea mai mare dimensiune. În țările în care se circulă pe partea stângă a carosabilului, marginea laterală dreaptă a plăcii nu poate fi situată mai la dreapta față de planul
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
pe lățime atinge cea mai mare dimensiune. În țările în care se circulă pe partea stângă a carosabilului, marginea laterală dreaptă a plăcii nu poate fi situată mai la dreapta față de planul paralel cu planul de simetrie al tractorului și tangent la locul în care secțiunea transversală a tractorului pe lățime atinge cea mai mare dimensiune. 2.2. Poziția plăcii în raport cu planul longitudinal de simetrie al tractorului Placa este perpendiculară sau aproximativ perpendiculară pe planul de simetrie al tractorului. 2.3
jrc234as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85369_a_86156]
-
o coroană circulară cu rază exterioară de 12,5 m și o raza interioară de 5,3 m 1.5.a.│Cerințe suplimentare pentru autobuze Cu vehiculul în staționare, prin trasarea unei linii pe sol, e fixează un plan vertical │ │ │tangent la latura vehiculului plasată peste cercul exterior. În cazul unui vehicul articulat, │ │ │cele două părți rigide ale acestuia trebuie să fie în același aliniament cu planul. Atunci │ │ │când vehiculul intră, după o traiectorie liniară, pe suprafața descrisă la pct. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/250146_a_251475]