403 matches
-
asupra traficului din diferite țări; ... c) înființarea unor servicii de informare rutieră, în particular sisteme RDS-TMC**); ... **) Un sistem de mesaje digitale - radio pentru traficul rutier, în care mesajul poate fi transmis individual utilizatorului rutier. d) interoperabilitatea tehnică a infrastructurilor de telematică. ... II. Rețeaua de informații și management asupra traficului maritim Se consideră proiect prioritar orice proiect care: a) este conform obiectivelor politicii comunitare privind siguranța navigației maritime; sau ... b) este proiectat să implementeze convenții internaționale și rezoluții ale Organizației Maritime Internaționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164738_a_166067]
-
traficului: baze de date privind fluxurile de trafic, accidentele și incidentele maritime, implementarea unor tehnici pentru analiza fluxurilor de trafic; - dezvoltarea infrastructurii și a echipamentelor în scopul implementării unui sistem global pentru siguranță și pericole pe mare (GMDSS); - îmbunătățirea sistemelor telematice de schimb de date, în contextul controlului statului în porturi (port state control). III. Rețeaua de informații și management asupra traficului pe căile navigabile interioare Se consideră proiect prioritar orice proiect de infrastructură care include în special: a) un sistem
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164738_a_166067]
-
condiții egale de participare la realizarea obiectivelor de informatizare a societății. 3. Dezvoltarea infrastructurii informatizării Obiectivele principale ale dezvoltării infrastructurii informatizării constau în: a) realizarea unei rețele naționale de transmisie a datelor la distanță, care să permită asigurarea de servicii telematice oferite persoanelor juridice și fizice care se conectează la rețea; ... b) realizarea unor servicii informatice publice, bănci și baze de date și de cunoștințe, cu diverse destinații la nivel de ramuri, interramuri, orientate pe domenii și pe probleme; realizarea de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107910_a_109239]
-
ce qui signifie que, même și ces mécanismes doivent être acceptés ultérieurement, seul le courrier poștal est admis pour l'instant. IT Per quanto riguarda i mezzi per la ricezione degli atti, i tribunali dispongono già dei mezzi informatici e telematici, mă ancoră allo stadio iniziale di utilizzo: quindi, senza escludere che în futuro și possa consentire l'uso di tali mezzi, per îl momento și accetterà unicamente l'invio tramite îl servizio poștale. NL Wat betreft de wijze waarop stukken
jrc5045as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90213_a_91000]
-
și de control al traficului; - reducerea unui posibil conflict cu utilizatorii vulnerabili ai drumurilor; - îmbunătățirea drumurilor în funcție de standardele de proiectare în vigoare; - recondiționarea sau înlocuirea șoselelor; - utilizarea unor semne de circulație inteligente; - îmbunătățirea sistemelor inteligente de transport și a serviciilor telematice pentru interoperabilitate, situații de urgență și semnalizare. -------------- Anexa 3 a fost introdusă conform pct. 3 al art. I din ORDONANȚA nr. 6 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, având conținutul anexei 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219901_a_221230]
-
informației și comunicațiilor; - difuzarea noilor tehnologii ale informației și comunicațiilor și perfecționarea noilor aplicații în aceste domenii; - punerea în aplicare a unor proiecte comune de cercetare, de dezvoltare tehnică sau de aplicare industrială în domeniul tehnologiilor informației și comunicațiilor, al telematicii și al societății informaționale, - participarea organizațiilor egiptene la proiecte pilot și la programe europene în cadrele stabilite; - interconectarea rețelelor și interoperabilitatea serviciilor telematice în Comunitate și în Egipt. Articolul 53 Energia Domeniile prioritare ale cooperării vor fi următoarele: - promovarea energiilor
22004A0930_03-ro () [Corola-website/Law/292004_a_293333]
-
comune de cercetare, de dezvoltare tehnică sau de aplicare industrială în domeniul tehnologiilor informației și comunicațiilor, al telematicii și al societății informaționale, - participarea organizațiilor egiptene la proiecte pilot și la programe europene în cadrele stabilite; - interconectarea rețelelor și interoperabilitatea serviciilor telematice în Comunitate și în Egipt. Articolul 53 Energia Domeniile prioritare ale cooperării vor fi următoarele: - promovarea energiilor regenerabile; - promovarea economiei și eficienței energetice; - cercetarea aplicată privind rețelele de bănci de date în sectoarele economic și social, în special cele la
22004A0930_03-ro () [Corola-website/Law/292004_a_293333]
-
în transporturile rutiere; ... b) organizează și ține evidența tuturor tipurilor de vehicule rutiere omologate, cu excepția celor care aparțin instituțiilor din sistemul național de apărare și siguranță publică; ... c) elaborează programe privind echiparea rețelei de transport rutier cu infrastructuri și sisteme telematice de culegere a datelor, precum și cu centre de control și/sau de informare cu privire la traficul rutier și de monitorizare a operațiunilor de transport rutier pentru constatarea respectării prevederilor în vigoare și a siguranței traficului rutier; ... d) elaborează norme privind organizarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234848_a_236177]
-
lărgirea autostrăzilor sau amenajarea drumurilor la standarde înalte; - construirea sau amenajarea unor drumuri ocolitoare a zonelor sau a aglomerațiilor urbane; - consolidarea interoperabilității rețelelor naționale. B. Dezvoltarea sistemelor de gestionare a traficului și de informare a utilizatorilor, în special: - crearea infrastructurilor telematice de culegere a datelor despre trafic; - dezvoltarea centrelor de informare despre trafic și a centrelor de control al traficului din diferite țări; - înființarea de servicii de informare rutieră, în special a sistemului RDS-TMC 1 Secțiunea 3 Rețeaua feroviară În plus
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
să se poată cunoaște mai bine traficul: baze de date privind fluxul de trafic EPTO (European Permanent Traffic Observatory), - dezvoltarea de infrastructuri și de echipamente care să contribuie la implementarea Sistemului mondial de alertă și siguranță maritimă (GMDSS), - consolidarea sistemelor telematice de schimb de date în cadrul controlului navelor de către statul portuar. Secțiunea 9 Rețeaua de gestionare a traficului aerian Este considerat proiect de interes comun orice proiect care permite creșterea capacității sistemului și optimizarea utilizării acestuia, care se înscrie într-un
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
în transporturile rutiere; ... b) organizează și ține evidența tuturor tipurilor de vehicule rutiere omologate, cu excepția celor care aparțin instituțiilor din sistemul național de apărare și siguranță publică; ... c) elaborează programe privind echiparea rețelei de transport rutier cu infrastructuri și sisteme telematice de culegere a datelor, precum și cu centre de control și/sau informare a traficului rutier și de monitorizare a operațiunilor de transport rutier pentru constatarea respectării prevederilor în vigoare și a siguranței traficului rutier; ... d) elaborează norme privind organizarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221611_a_222940]
-
informației și de tehnologii de telecomunicații, precum și echipamente moderne pentru comunicații avansate, servicii și tehnologii informaționale, (d) promovarea și punerea în aplicare a unor proiecte comune de cercetare, dezvoltare tehnică sau aplicații industriale în domeniul tehnologiilor informației, al comunicațiilor, al telematicii și al societății informaționale, (e) participarea organismelor libaneze la proiecte pilot și la programe europene în contextele stabilite, (f) interconectarea și interoperabilitatea rețelelor și serviciilor telematice comunitare și libaneze, (g) un dialog privind cooperarea în materie de reglementări privind serviciile
22006A0530_01-ro () [Corola-website/Law/294531_a_295860]
-
de cercetare, dezvoltare tehnică sau aplicații industriale în domeniul tehnologiilor informației, al comunicațiilor, al telematicii și al societății informaționale, (e) participarea organismelor libaneze la proiecte pilot și la programe europene în contextele stabilite, (f) interconectarea și interoperabilitatea rețelelor și serviciilor telematice comunitare și libaneze, (g) un dialog privind cooperarea în materie de reglementări privind serviciile internaționale, inclusiv aspecte legate de protejarea datelor și a vieții private. Articolul 54 Energie Obiectivele cooperării sunt în special următoarele: (a) promovarea formelor de energie regenerabilă
22006A0530_01-ro () [Corola-website/Law/294531_a_295860]
-
în transporturile rutiere; ... b) organizează și ține evidența tuturor tipurilor de vehicule rutiere omologate, cu excepția celor care aparțin instituțiilor din sistemul național de apărare și siguranță publică; ... c) elaborează programe privind echiparea rețelei de transport rutier cu infrastructuri și sisteme telematice de culegere a datelor, precum și cu centre de control și/sau informare a traficului rutier și de monitorizare a operațiunilor de transport rutier pentru constatarea respectării prevederilor în vigoare și a siguranței traficului rutier; ... d) elaborează norme privind organizarea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199931_a_201260]
-
hotărâri, sistemul care constituie sistemul feroviar poate fi divizat în următoarele subsisteme: a) din domeniul structural: ... - infrastructură; - energie; - control-comandă și semnalizare terestră; - control-comandă și semnalizare la bord; - material rulant; b) din domeniul funcțional: ... - operare și gestionare a traficului; - întreținere; - aplicații telematice pentru serviciile de transport călători și marfă. 2. Descrierea subsistemelor Pentru fiecare subsistem sau parte a unui subsistem, lista constituenților și a aspectelor referitoare la interoperabilitate este propusă de Agenția Feroviară Europeană în momentul elaborării proiectului de ȘTI relevanță. Fără
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
subsisteme structurale, atât în cursul unei operări normale, cât și al unei operări în condiții degradate, incluzând, în special, compunerea și conducerea trenurilor, planificarea și gestionarea traficului - Calificările profesionale care pot fi necesare pentru efectuarea serviciilor transfrontaliere 2.6. Aplicații telematice Potrivit prevederilor anexei nr. 1 la hotărâre, acest subsistem cuprinde două elemente: a) aplicații pentru serviciile destinate călătorilor, incluzând sistemele care ofera călătorilor informații înaintea și în cursul călătoriei, sistemele de rezervare și plata, gestionarea bagajelor și gestionarea legăturilor între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
de egalitate cu celelalte persoane, prin prevenirea sau eliminarea barierelor și prin alte măsuri corespunzătoare. Aceasta include proiectarea, construcția, reînnoirea, modernizarea, întreținerea și exploatarea elementelor relevante ale subsistemelor la care publicul are acces. 1.6.2. Subsistemele "operațiuni" și "aplicații telematice pentru călători" trebuie să asigure funcționalitatea necesară pentru a facilita accesul persoanelor cu handicap și al persoanelor cu mobilitate redusă în condiții de egalitate cu celelalte persoane, prin prevenirea sau eliminarea barierelor și prin alte măsuri corespunzătoare. 2. Cerințe specifice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
interne. 2.6.4. Accesibilitate 2.6.4.1. Trebuie luate măsuri adecvate pentru a se garanta faptul că normele de exploatare prevăd funcționalitatea necesară în vederea asigurării accesibilității pentru persoanele cu handicap și persoanele cu mobilitate redusă. 2.7. Aplicații telematice pentru serviciile de transport feroviar de călători și marfă 2.7.1. Compatibilitatea tehnică Cerințele esențiale pentru aplicațiile telematice garantează o calitate minimă a serviciilor de transport feroviar de călători și marfă, mai ales în ceea ce privește compatibilitatea tehnică. Trebuie adoptate măsuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
normele de exploatare prevăd funcționalitatea necesară în vederea asigurării accesibilității pentru persoanele cu handicap și persoanele cu mobilitate redusă. 2.7. Aplicații telematice pentru serviciile de transport feroviar de călători și marfă 2.7.1. Compatibilitatea tehnică Cerințele esențiale pentru aplicațiile telematice garantează o calitate minimă a serviciilor de transport feroviar de călători și marfă, mai ales în ceea ce privește compatibilitatea tehnică. Trebuie adoptate măsuri pentru a asigura: - faptul că bazele de date, programele informatice și protocoalele de comunicare a datelor sunt realizate într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
sănătății. 2.7.4. Siguranță Pentru stocarea sau transmiterea informațiilor privind siguranța trebuie asigurate niveluri corespunzătoare de integritate și fiabilitate. 2.7.5. Accesibilitate 2.7.5.1. Trebuie luate măsuri adecvate pentru a se garanta faptul că subsistemele "aplicații telematice pentru călători" oferă funcționalitatea necesară în vederea asigurării accesibilității pentru persoanele cu handicap și persoanele cu mobilitate redusă. ------------ Anexă 3 a fost înlocuită cu anexă din HOTĂRÂREA nr. 74 din 5 februarie 2014 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 111 din 13
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226097_a_227426]
-
DECIZIA COMISIEI din 6 aprilie 1995 cu privire la evaluarea celor 71 de măsuri propuse, care conferă dreptul de acordare de finanțări din partea Comunității, în temeiul Deciziei Consiliului 94/445/ CE privind rețelele telematice între administrații pentru întocmirea de statistici privind comerțul de mărfuri între statele membre (Edicom) (95/123/CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Decizia Consiliului 94/445/CE din 11 iulie
jrc2656as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87810_a_88597]
-
întocmirea de statistici privind comerțul de mărfuri între statele membre (Edicom) (95/123/CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Decizia Consiliului 94/445/CE din 11 iulie 1994 privind rețelele telematice între administrații pentru întocmirea de statistici privind comerțul de mărfuri între statele membre (Edicom)1, și în special art. 6, întrucât propunerile se înscriu în programul de lucru anual conceput pentru implementarea setului de măsuri prevăzut în art. 1 din
jrc2656as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87810_a_88597]
-
000 Adaptarea generației cuvintelor cheie și a programelor de input în IDEP 45 000 Verificări computerizate privind caracterul complet al datelor din sistemul de clasificare 45 000 Back-up pentru programul IDEP/CN8 70 000 Administrare/instruire pentru mijloacele pentru aplicații telematice în statele membre 45 000 Dezvoltarea programului IDEP/CN8- versiunea centralizată grup format din mai mulți utilizatori 150 000 Studiu asupra factorilor ce reglementează utilizarea rețelelor de aplicații telematice pentru IDEP 110 000 Standardizarea mesajelor EDI- activitate Instat/Exstat 65
jrc2656as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87810_a_88597]
-
programul IDEP/CN8 70 000 Administrare/instruire pentru mijloacele pentru aplicații telematice în statele membre 45 000 Dezvoltarea programului IDEP/CN8- versiunea centralizată grup format din mai mulți utilizatori 150 000 Studiu asupra factorilor ce reglementează utilizarea rețelelor de aplicații telematice pentru IDEP 110 000 Standardizarea mesajelor EDI- activitate Instat/Exstat 65 000 Dezvoltarea mesajelor și a procedurilor de securitate a datelor 70 000 Introducerea metodelor de telecomunicații în statele membre 50 000 Asistență acordată la montarea interfețelor de telecomunicații 35
jrc2656as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87810_a_88597]
-
179/2004 a Comitetului mixt al SEE din 9 decembrie 20041. (2) Decizia 2004/446/ CE a Comisiei din 29 aprilie 2004 de precizare a parametrilor de bază ai specificațiilor tehnice de interoperabilitate pentru "zgomot" , "vagoane de marfă" și "aplicații telematice pentru transportul de marfă" menționate de Directiva 2001/16/CE2, astfel cum a fost rectificată în JO L 193, 1.6.2004, p. 1, trebuie să fie încorporată în acord. (3) Decizia 2004/447/ CE a Comisiei din 29 aprilie
22005D0013-ro () [Corola-website/Law/293395_a_294724]