116 matches
-
NMS "Regina Maria", a ajuns în apropierea Sevastopolului la 0:35. Pe data de 11 mai 1944, SMR "Durostor" a fost surprins de aviația sovietică la 75 Mm vest de portul Cherson și grav avariat de două bombe. A fost torpilat în aceeași zi de submarinul sovietic A5, dar cei de la bord au avut timp să fie salvați de cele trei R-boot-uri care însoțeau nava. Au murit de hipotermie și epuizare trei persoane în Spitalul militar din Constanța.
SMR Durostor () [Corola-website/Science/324332_a_325661]
-
avertizată în timpul deplasării spre plajă că urmau să se intersecteze cu un convoi naval german, în ciuda faptului că acesta din urmă fusese reperat de radarele britanice încă la 21:30. Un vas torpilor german, care asigura escorta unui petrolier, a torpilat vasele de debarcare și a scos din luptă vedeta rapidă nr. 5. O vedetă lansatoare de mine și un vas de debarcare echipat cu tunuri antiaeriene au ripostat, îndepărtând amenințarea navală germană, dar aliații suferiseră deja o serie de pierderi
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
navă care să depășească "Great Eastern" în tonaj. Cariera ei a fost marcată de câteva accidente. Transformată în crucișător auxiliar în timpul Primului Război Mondial, s-a ciocnit cu o mină în 1917 ducând la moartea a 17 oameni. În 1918 a fost torpilată de un submarin german dar a rămas pe linia de plutire. În 1925 s-a ciocnit cu o altă navă dar niciuna din navele implicate nu a fost avariată. Acest incident s-a repetat în 1927 dar cu o altă
Cele Patru Mari (nave) () [Corola-website/Science/329226_a_330555]
-
sale în Primul Război Mondial, la 4 august 1914. El a prestat o scurtă perioadă de serviciu pe o navă de combatere a contrabandei de mărfuri, dar la două săptămâni după ce a preluat comanda, una dintre vedetele acesteia a fost torpilată în plină zi. El a primit apoi o slujbă de birou la Amiralitate în departamentul care se ocupa de transferul marinarilor din Marina Comercială în cea de Război. În aprilie 1915, Amiralitatea a aflat că Germania se pregătește să lanseze
Geoffrey Spicer-Simson () [Corola-website/Science/337040_a_338369]
-
o altă formație de avioane torpiloare, noua Nakajima B5N „Kate" au sosit și au început atacul. Opt dintre aceste avioane au fost fie doborâte, fie nu au reușit să lovească navele, dar cel de-al nouălea a lovit cu o torpila tribordul portavionului Horneț, care a distrus sistemul electric și a provocat o înclinare de 14 de grade a navei. După ce a fost informat că forțele de suprafață japoneze se apropie și că eforturi suplimentare de remorcare sunt zădarnice, viceamiralul William
USS Hornet (CV-8) () [Corola-website/Science/331708_a_333037]
-
raza lor de acțiune. Zona din ocean, în care forțele de portavioane americane operau era cunoscut sub numele de americani sub numele de „Confluenta Torpedourilor" , din cauza concentrației mari de submarine japoneze din zonă. La 31 august, portavionul Saratoga a fost torpilat de submarinul japonez I-26 și a fost scos din acțiune pentru trei luni pentru reparații. La 14 septembrie, USS Wasp a fost lovit de trei torpile trase de submarinul japonez I-19 în timp ce escorta un mare convoi care se
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
apă. Un avion TBF prăbușit în apa de pe "Enterprise", care a fost atacat mai devreme de Zero-uri de pe "Zuihō", s-a prăbușit în apă lângă distrugătorul "USS Porter". În timp ce Porter salva echipajul TBF-ului, a fost lovit de o torpila, probabil, de la avionul american prăbușit în apă și abandonat, provocând pagube și omorând 15 membri ai echipajului. După ce comandantul Grupului operativ a dispus sabordarea distrugătorului, echipajul distrugătorului a fost salvat de către distrugătorul "USS Shaw" care apoi a scufundat "USS Porter
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
a portavionului , dar la ora 15:20, o a doua formație de atac de pe Junyō a sosit, și cele șapte avioane torpiloare au atacat portavionul aproape staționar. Deși șase dintre avioanele torpile au ratat țintă, la ora 15:23 o torpila a lovit "Horneț" la mijlocul navei cu o lovitură fatală. Torpila a distrus reparațiile la sistemul de energie electrică și a provocat inundarea serioasă a navei și o înclinare de 14°. Fără a avea energie electrică pentru a pompă afară apă
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
franceze, acestea au fost izolate în mod eficient de Roayl Navy în Marea Nordului și fiordurile norvegiene. În plus, "Scharnhorst" și "Gneisenau" au fost avariate de mine marine și au avut nevoie de reparații șantierele navale germane. "Prinz Eugen" a fost torpilat la câteva săptămâni după Cerberus. Toate cele trei vase au fost scoase din serviciul activ pentru lungi perioade de timp. În cele din urmă, "Gneisenau" a fost scos din funcțiune până la sfârșitul războiului de un raid al bombardierelor în februarie
Operațiunea Donnerkeil () [Corola-website/Science/335662_a_336991]
-
MV "Wilhelm Gustloff" a fost o navă de pasageri germană care a fost torpilată și scufundată la 30 ianuarie 1945 de către un submarin sovietic în Marea Baltică, în timp ce efectua evacuarea unor civili, oficiali și personal militar german de la Gotenhafen, retrași datorită avansării Armatei Roșii. Estimativ, au murit 9.400 de oameni, motiv pentru care acest
MV Wilhelm Gustloff () [Corola-website/Science/333768_a_335097]
-
comandă, la bordul ei aflându-se comandantul raidului și cel al unităților de comando. O altă vedetă rapidă (MTB 74), comandată de sublocotenentul Michael Wynn, avea două sarcini de îndeplinit. Dacă porțile exterioare ale docului Normandie erau deschise, trebuia să torpileze porțile interioare. Dacă porțile exterioare erau închise, trebuia să torpileze porțiel de la întrarea veche în bazinul St Nazaire. Pentru sprijinirea comandourilor au fost desemnate 12 vedete rapide Fairmile B din cadrul Flotilelor a 20-a și a 28-a. aceste vedete
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
al unităților de comando. O altă vedetă rapidă (MTB 74), comandată de sublocotenentul Michael Wynn, avea două sarcini de îndeplinit. Dacă porțile exterioare ale docului Normandie erau deschise, trebuia să torpileze porțile interioare. Dacă porțile exterioare erau închise, trebuia să torpileze porțiel de la întrarea veche în bazinul St Nazaire. Pentru sprijinirea comandourilor au fost desemnate 12 vedete rapide Fairmile B din cadrul Flotilelor a 20-a și a 28-a. aceste vedete au fost înarmate suplimentar cu câte două tunuri automate Oerlikon
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
verificat personal dacă "Campbeltown" se blocase conform așteptărilor în porțile docului. Unii dintre membrii echipajului său au fost luați la bordul unei vedete torpiloare. Ryder s-a reîntors pe distrugător și a ordonat vedeti să își continue misiunea și să torpileze porțile de la intrarea veche în bazin. După ce misiunea de torpilare a fost executată cu succes, Ryder a ordonat vedetei să plece. În timp ce se retrăgea spre ieșirea din estuar, vedeta s-a oprit să salveze supraviețuitorii de pe un vas care se
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
grupul "Sankt Georg" era prea aproape. Grupul "Sankt Georg" s-a întâlnit cu "Novară", "Șaida", și "Helgoland", iar "Csepel" și "Balaton" au ajuns și ele acolo. Întregul grup s-a întors la Cattaro împreună. La 13:30, submarinul "UC-25" a torpilat pe "Dartmouth", provocând daune grave. Distrugătoarele de escorta au forțat "UC-25" să părăsească zona, dar "Dartmouth" a trebuit să fie abandonată pentru o perioadă de timp, înainte de a putea fi remorcata înapoi în port. Distrugătorul francez a încercat să urmeze
Bătălia din Strâmtoarea Otranto (1917) () [Corola-website/Science/336837_a_338166]
-
teatru traficanți și ei au încercat să oprească spectacolul. Au fost și primari (în spectacol e vorba și despre un primar) care au fugit cînd au auzit că spectacolul se va juca în localitatea lor, alții au încercat să-l torpileze, să-l boicoteze, declarînd că nu este lumină, că n-o să vină nimeni, că la ei nu există asemenea probleme etc. Se poate face un film despre asta, despre confruntarea spectacolului cu publicul și cu cei direct implicați în realitățile
Cu Mihai Fusu, după spectacol by Mirella Ne () [Corola-website/Journalistic/14526_a_15851]
-
a apărat cu acest preț suprem au scăpat teferi. Un alt exemplu este cel al bogătașului american Alfred Vanderbilt, membru al celebrei familii cu același nume, care și-a dat viața, în 1915, pentru a salva pasagerii de pe vasul „Lusitania”, torpilat de o navă germană. Martorii au relatat că tânărul și-a oferit propria vestă de salvare unei mame cu un copil în brațe. Cazul este cu atât mai relevant pentru curajul și altruismul uman cu cât Vanderbilt nu știa să
Sacrificiul eroilor anonimi () [Corola-website/Journalistic/296302_a_297631]