506 matches
-
ca acte și omisiuni ale transportorului contractual. 2. Actele și omisiunile transportorului contractual sau ale prepușilor săi acționînd în exercițiul funcțiunilor lor, privitoare la transportul efectuat de către transportorul de fapt, sînt considerate în aceeași măsură ca acte și omisiuni ale transportorului de fapt. Totuși, nici unul dintre aceste acte sau omisiuni nu va putea da naștere unei responsabilități a transportorului de fapt, care să depășească limitele prevăzute de articolul 22 al Convenției de la Varșovia. Nici o înțelegere specială potrivit căreia transportorul contractual și-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
în exercițiul funcțiunilor lor, privitoare la transportul efectuat de către transportorul de fapt, sînt considerate în aceeași măsură ca acte și omisiuni ale transportorului de fapt. Totuși, nici unul dintre aceste acte sau omisiuni nu va putea da naștere unei responsabilități a transportorului de fapt, care să depășească limitele prevăzute de articolul 22 al Convenției de la Varșovia. Nici o înțelegere specială potrivit căreia transportorul contractual și-ar asumă obligații pe care nu le impune Convenția de la Varșovia, nici o renunțare la drepturile prevăzute în acea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
omisiuni ale transportorului de fapt. Totuși, nici unul dintre aceste acte sau omisiuni nu va putea da naștere unei responsabilități a transportorului de fapt, care să depășească limitele prevăzute de articolul 22 al Convenției de la Varșovia. Nici o înțelegere specială potrivit căreia transportorul contractual și-ar asumă obligații pe care nu le impune Convenția de la Varșovia, nici o renunțare la drepturile prevăzute în acea Convenție și nici o declarație specială de valoare prevăzută în art. 22 din acea Convenție nu vor avea efect cu privire la transportorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
transportorul contractual și-ar asumă obligații pe care nu le impune Convenția de la Varșovia, nici o renunțare la drepturile prevăzute în acea Convenție și nici o declarație specială de valoare prevăzută în art. 22 din acea Convenție nu vor avea efect cu privire la transportorul de fapt, fără consimțămîntul acestuia din urmă. Articolul 4 Dispozițiile sau reclamațiile care trebuie notificate transportorului potrivit Convenției de la Varșovia au același efect, fie că sînt adresate transportorului contractual, fie că sînt adresate transportorului de fapt. Totuși, dispozițiile prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
la drepturile prevăzute în acea Convenție și nici o declarație specială de valoare prevăzută în art. 22 din acea Convenție nu vor avea efect cu privire la transportorul de fapt, fără consimțămîntul acestuia din urmă. Articolul 4 Dispozițiile sau reclamațiile care trebuie notificate transportorului potrivit Convenției de la Varșovia au același efect, fie că sînt adresate transportorului contractual, fie că sînt adresate transportorului de fapt. Totuși, dispozițiile prevăzute la articolul 12 din Convenția de la Varșovia nu vor avea efect decît dacă vor fi adresate transportorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
prevăzută în art. 22 din acea Convenție nu vor avea efect cu privire la transportorul de fapt, fără consimțămîntul acestuia din urmă. Articolul 4 Dispozițiile sau reclamațiile care trebuie notificate transportorului potrivit Convenției de la Varșovia au același efect, fie că sînt adresate transportorului contractual, fie că sînt adresate transportorului de fapt. Totuși, dispozițiile prevăzute la articolul 12 din Convenția de la Varșovia nu vor avea efect decît dacă vor fi adresate transportorului contractual. Articolul 5 În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, orice prepus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
Convenție nu vor avea efect cu privire la transportorul de fapt, fără consimțămîntul acestuia din urmă. Articolul 4 Dispozițiile sau reclamațiile care trebuie notificate transportorului potrivit Convenției de la Varșovia au același efect, fie că sînt adresate transportorului contractual, fie că sînt adresate transportorului de fapt. Totuși, dispozițiile prevăzute la articolul 12 din Convenția de la Varșovia nu vor avea efect decît dacă vor fi adresate transportorului contractual. Articolul 5 În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, orice prepus al acestui transportor sau al transportorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
transportorului potrivit Convenției de la Varșovia au același efect, fie că sînt adresate transportorului contractual, fie că sînt adresate transportorului de fapt. Totuși, dispozițiile prevăzute la articolul 12 din Convenția de la Varșovia nu vor avea efect decît dacă vor fi adresate transportorului contractual. Articolul 5 În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, orice prepus al acestui transportor sau al transportorului contractual, daca dovedește că a acționat în exercițiul funcțiunilor sale, se poate prevală de limitele de responsabilitate aplicabile în virtutea prezenței Convenții transportorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
fie că sînt adresate transportorului contractual, fie că sînt adresate transportorului de fapt. Totuși, dispozițiile prevăzute la articolul 12 din Convenția de la Varșovia nu vor avea efect decît dacă vor fi adresate transportorului contractual. Articolul 5 În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, orice prepus al acestui transportor sau al transportorului contractual, daca dovedește că a acționat în exercițiul funcțiunilor sale, se poate prevală de limitele de responsabilitate aplicabile în virtutea prezenței Convenții transportorului al carui prepus este, în afară de cazul cînd se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
transportorului de fapt. Totuși, dispozițiile prevăzute la articolul 12 din Convenția de la Varșovia nu vor avea efect decît dacă vor fi adresate transportorului contractual. Articolul 5 În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, orice prepus al acestui transportor sau al transportorului contractual, daca dovedește că a acționat în exercițiul funcțiunilor sale, se poate prevală de limitele de responsabilitate aplicabile în virtutea prezenței Convenții transportorului al carui prepus este, în afară de cazul cînd se dovedește că a acționat în așa mod încît limitele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
transportorului contractual. Articolul 5 În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, orice prepus al acestui transportor sau al transportorului contractual, daca dovedește că a acționat în exercițiul funcțiunilor sale, se poate prevală de limitele de responsabilitate aplicabile în virtutea prezenței Convenții transportorului al carui prepus este, în afară de cazul cînd se dovedește că a acționat în așa mod încît limitele de responsabilitate nu pot fi invocate în conformitate cu Convenția de la Varșovia. Articolul 6 În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, cuantumul total al despăgubirii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
de responsabilitate aplicabile în virtutea prezenței Convenții transportorului al carui prepus este, în afară de cazul cînd se dovedește că a acționat în așa mod încît limitele de responsabilitate nu pot fi invocate în conformitate cu Convenția de la Varșovia. Articolul 6 În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, cuantumul total al despăgubirii care poate fi obținută de la acest transportor, de la transportorul contractual și de la prepușii lor, atunci cînd aceștia au acționat în exercițiul funcțiunilor lor, nu poate depăși cuantumul cel mai ridicat al despăgubirii care poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
dovedește că a acționat în așa mod încît limitele de responsabilitate nu pot fi invocate în conformitate cu Convenția de la Varșovia. Articolul 6 În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, cuantumul total al despăgubirii care poate fi obținută de la acest transportor, de la transportorul contractual și de la prepușii lor, atunci cînd aceștia au acționat în exercițiul funcțiunilor lor, nu poate depăși cuantumul cel mai ridicat al despăgubirii care poate fi pusă în sarcina transportorului contractual sau a transportorului de fapt în baza prezenței Convenții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
al despăgubirii care poate fi obținută de la acest transportor, de la transportorul contractual și de la prepușii lor, atunci cînd aceștia au acționat în exercițiul funcțiunilor lor, nu poate depăși cuantumul cel mai ridicat al despăgubirii care poate fi pusă în sarcina transportorului contractual sau a transportorului de fapt în baza prezenței Convenții, sub rezerva că nici una din persoanele menționate în prezentul articol nu poate fi ținută răspunzătoare pentru o sumă care ar depăși limită ce-i este aplicabilă. Articolul 7 Orice acțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
fi obținută de la acest transportor, de la transportorul contractual și de la prepușii lor, atunci cînd aceștia au acționat în exercițiul funcțiunilor lor, nu poate depăși cuantumul cel mai ridicat al despăgubirii care poate fi pusă în sarcina transportorului contractual sau a transportorului de fapt în baza prezenței Convenții, sub rezerva că nici una din persoanele menționate în prezentul articol nu poate fi ținută răspunzătoare pentru o sumă care ar depăși limită ce-i este aplicabilă. Articolul 7 Orice acțiune în responsabilitate, privitoare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
baza prezenței Convenții, sub rezerva că nici una din persoanele menționate în prezentul articol nu poate fi ținută răspunzătoare pentru o sumă care ar depăși limită ce-i este aplicabilă. Articolul 7 Orice acțiune în responsabilitate, privitoare la transportul efectuat de către transportorul de fapt, poate fi exercitată, la alegerea reclamantului, împotriva acestui transportor sau împotriva transportorului contractual sau împotriva ambilor, împreuna sau separat. Dacă acțiunea este intentata numai împotriva unuia din acești transportori, acesta va avea dreptul să introducă în cauză pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
poate fi ținută răspunzătoare pentru o sumă care ar depăși limită ce-i este aplicabilă. Articolul 7 Orice acțiune în responsabilitate, privitoare la transportul efectuat de către transportorul de fapt, poate fi exercitată, la alegerea reclamantului, împotriva acestui transportor sau împotriva transportorului contractual sau împotriva ambilor, împreuna sau separat. Dacă acțiunea este intentata numai împotriva unuia din acești transportori, acesta va avea dreptul să introducă în cauză pe celalalt transportor în fața tribunalului sesizat, efectele introducerii în cauză și procedura ce urmează a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
ce urmează a se aplică fiind reglementate de legea acestui tribunal. Articolul 8 Orice acțiune în responsabilitate prevăzută la articolul VII din prezenta Convenție trebuie introdusă, la alegerea reclamantului, fie la unul din tribunalele unde poate fi intentata acțiunea împotriva transportorului contractual, conform articolului 28 din Convenția de la Varșovia, fie la tribunalul de domiciliu al transportorului de fapt, fie la tribunalul sediului principal al întreprinderii acestuia. Articolul 9 1. Orice clauză care ar tinde să exonereze pe transportorul contractual sau pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
în responsabilitate prevăzută la articolul VII din prezenta Convenție trebuie introdusă, la alegerea reclamantului, fie la unul din tribunalele unde poate fi intentata acțiunea împotriva transportorului contractual, conform articolului 28 din Convenția de la Varșovia, fie la tribunalul de domiciliu al transportorului de fapt, fie la tribunalul sediului principal al întreprinderii acestuia. Articolul 9 1. Orice clauză care ar tinde să exonereze pe transportorul contractual sau pe transportorul de fapt de responsabilitatea ce o are în baza prezenței Convenții sau să stabilească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
intentata acțiunea împotriva transportorului contractual, conform articolului 28 din Convenția de la Varșovia, fie la tribunalul de domiciliu al transportorului de fapt, fie la tribunalul sediului principal al întreprinderii acestuia. Articolul 9 1. Orice clauză care ar tinde să exonereze pe transportorul contractual sau pe transportorul de fapt de responsabilitatea ce o are în baza prezenței Convenții sau să stabilească o limită a responsabilității inferioară aceleia fixate prin prezența Convenție este nulă și fără efect, fără ca aceasta nulitate să atragă și nulitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
contractual, conform articolului 28 din Convenția de la Varșovia, fie la tribunalul de domiciliu al transportorului de fapt, fie la tribunalul sediului principal al întreprinderii acestuia. Articolul 9 1. Orice clauză care ar tinde să exonereze pe transportorul contractual sau pe transportorul de fapt de responsabilitatea ce o are în baza prezenței Convenții sau să stabilească o limită a responsabilității inferioară aceleia fixate prin prezența Convenție este nulă și fără efect, fără ca aceasta nulitate să atragă și nulitatea contractului, care rămîne supus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
baza prezenței Convenții sau să stabilească o limită a responsabilității inferioară aceleia fixate prin prezența Convenție este nulă și fără efect, fără ca aceasta nulitate să atragă și nulitatea contractului, care rămîne supus dispozițiilor prezenței Convenții. 2. În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, paragraful precedent nu se aplică clauzelor privitoare la pierderea sau dăuna care rezultă din natură sau din viciul propriu al mărfurilor transportate. 3. Sînt nule orice clauze ale contractului de transport și orice convenții speciale anterioare producerii daunei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
eliberarea canalelor de aerisire de orice resturi și curățarea și încălzirea suprafețelor de lucru ale matrițelor care intră în contact cu metalul lichid, pentru evitarea exploziilor; ... g) transportul pieselor turnate calde se face numai cu ajutorul containerelor metalice sau/și al transportoarelor cu plăci, interzicându-se depozitarea pieselor calde lângă materiale combustibile sau rezervoare conținând gaze sub presiune; ... h) operațiunea de tăiere a maselotelor și culeelor cu flacără oxiacetilenică se organizează într-un spațiu în care nu sunt materiale combustibile care pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214431_a_215760]
-
a avioanelor de școală și antrenament IAK-52 și livrarea acestor avioane în Uniunea Sovietică (București, 28 iunie 1976); Acordul dintre Guvernul Republicii Socialiste România și Guvernul Uniunii Republicilor Sovietice Socialiste privind acordarea de asistență tehnică în asimilarea în producție a transportoarelor blindate BTR-70, privind cooperarea în fabricația lor și livrarea acestor transportoare blindate în Uniunea Sovietică (București, 28 iunie 1976); Convenția dintre Guvernul Republicii Socialiste România și Guvernul Uniunii Republicilor Sovietice Socialiste privind soluționarea și prevenirea cazurilor de dublă cetățenie (Moscova
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176597_a_177926]
-
situația în care există riscuri concrete și acestea nu sunt abordate în prezența anexă. Cerințele esențiale prevăzute la pct. 1.1.2 din anexă nr. 1 la normele metodologice menționate mai sus trebuie aplicate în orice situație. 1.2. Cabina Transportorul oricărui ascensor este o cabină. Cabina trebuie să fie proiectată și construită astfel încât să aibă spațiul și rezistența care să corespundă cu numarul maxim de persoane și încărcătură ascensorului stabilite de montator. Cand un ascensor este destinat transportului de persoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196441_a_197770]