109 matches
-
evacuarea personalului sălii, precum și a valorilor. ... e) să fie dotate conform normelor igienico-sanitare și pentru prevenirea și stingerea incendiilor, în vigoare. ... Articolul 103 Sala nu poate fi autorizată în situațiile în care: a) aparatul de extragere aleatorie a numerelor tip turbosuflantă nu este dotat cu serpentină de stocare a bilelor; ... b) comenzile echipamentului de joc nu sunt efectuate prin intermediul calculatorului. Articolul 104 (1) La jocul de bingo prin intermediul sistemelor rețelelor de televiziune, cota procentuală de premiere din totalul rulajului încasărilor va
NORMELE METODOLOGICE din 24 februarie 2016 de punere în aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 77/2009 privind organizarea şi exploatarea jocurilor de noroc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269551_a_270880]
-
5. regulamentul intern - partea specială - privind organizarea și desfășurarea activității, în care vor fi precizate detaliat: sarcinile și atribuțiile personalului, sistemul de evidență financiar-contabilă, modul de asigurare a securității documentelor, a valorilor și altele; 6. dovada privind verificarea tehnică a turbosuflantei, eliberată de organismele de evaluare a conformității; 7. documentele care atestă proveniența legală a mijloacelor de joc de bază și auxiliare; 8. dovada privind constituirea fondului de garanție; 9. declarație pe propria răspundere din partea organizatorului că spațiul în care urmează
NORMELE METODOLOGICE din 24 februarie 2016 de punere în aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 77/2009 privind organizarea şi exploatarea jocurilor de noroc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269551_a_270880]
-
Fernand, deces venit după o lungă perioadă de suferință. Încă de la început, Renault a adus în industria auto o serie de inovații ce au contribuit la deschiderea unor noi orizonturi. Renault a fost primul producător de sedanuri și a brevetat turbosuflanta. Pe vremea aceea, autoturismele erau produse de lux, iar prețul minim pentru un Renault era de 3000 de franci francezi, o sumă importantă pentru care un muncitor obișnuit trebuia să muncească zece ani. În anii dinaintea Primului Război Mondial, Renault a produs
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
cursele de raliuri unde a dominat competițiile prin modelul Renault 5 Turbo și mai târziu și în Formula 1. Debutul în Formula 1 a avut loc în anul 1977, anul în care Renault a concurat cu un monopost dotat cu turbosuflantă, însă până în 2003, compania a colaborat cu echipele Benetton F1 și Williams. Din 2003, Renault se încrie în Formula 1 ca echipă de uzină, iar în anul competițional 2004 Renault se claseză pe locul trei în ierarhia pe echipe. În
Renault () [Corola-website/Science/302448_a_303777]
-
Controller, DC1000 Controllers, UDC100 Universal Digital Controller), debitmetre (magnetice, ultrasonice, Coriolis, vortex), traductoare de umiditate, presiune, temperatură, înregistratoare (recorder). Compania pune la dispoziția clienților săi resursele software necesare pentru implementarea acestor soluții. Compania acționează în România printr-o fabrică de turbosuflante în București, o fabrică de senzori în Lugoj și o reprezentanță de vânzări pentru produsele de automatizare. Compania a intrat în România în anul 1997 cu divizia de sisteme de transport, care operează fabrica de turbosuflante de la București. Fabrica avea
Honeywell () [Corola-website/Science/309071_a_310400]
-
printr-o fabrică de turbosuflante în București, o fabrică de senzori în Lugoj și o reprezentanță de vânzări pentru produsele de automatizare. Compania a intrat în România în anul 1997 cu divizia de sisteme de transport, care operează fabrica de turbosuflante de la București. Fabrica avea peste 400 de angajați în anul 2005 iar în anul 2003 a realizat o cifră de afaceri de 100 milioane de euro. În anul 2004 a înființat și un centru de inginerie la București, unde intențiile
Honeywell () [Corola-website/Science/309071_a_310400]
-
cu presiune constantă. La motorul cu ardere internă unde alimentarea aerului prin aspirație la rotații mari nu mai ajunge pentru a asigura o putere și mai mare al acestuia, se montează unul sau mai multe din aceste agregate. Grupul de turbosuflanta este montat în așa fel, încît gazele de evacuare care trec prin turbină o angrenează, aceasta putand să ajungă la turații de pînă la 290.000 rpm (ex. motorul turbodiesel al automobilului "Smart" ). Turbină fiind montată pe un ax comun
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
sau și chiar la evacuare, cînd motoarele cu ardere internă folosesc procentual și gazele evacuate "EGR" ("Exhaust gas recirculation" eng. = readucere de gaze de evacuare), pentru reducerea gazelori NO. Avantaje ale folosirii grupului de turbo supraalimentare șunt: Dezavantajul folosirii turbinei turbosuflante este:
Grup de turbosupraalimentare () [Corola-website/Science/314063_a_315392]
-
o navă care se deplasează deasupra apei sau solului planând pe o pernă de aer creată sub carenă cu ajutorul unor ventilatoare puternice. Această pernă este formată de jeturi de aer refulat în cantitate mare și cu presiune de o instalație turbosuflantă. Jeturile de aer sunt dirijate spre suprafața apei printr-o duză inelară așezată la periferia navei. Perna de aer are grosimi de 0,5-5 m, funcție de tonajul navei, viteză, suprafața de glisare etc. Deplasarea pe orizontală se obține printr-un
Pernopter () [Corola-website/Science/322149_a_323478]