210 matches
-
serviciu, se întorsese, pregătise masa. "Scularea, zise, ajung douăzeci și patru de ore de somn..." Mă uitai la ea fără s-o văd... Gândul mi se întoarse înapoi, în mod obscur, spre locul de unde ieșisem, văzusem cu ochii minții siluete încovoiate asupra vagonetelor, bătrâni deșelați opintindu-se să le încarce, întuneric subteran opac, pe care lumina vie a felinarelor de carbid îl împrăștia ici-colo... Oameni liberi, zeități ale acelor adâncuri, cu căști pe cap, își înfigeau pistoalele în zidurile de minereu și strigau
Cel mai iubit dintre pământeni by Marin Preda [Corola-publishinghouse/Imaginative/295609_a_296938]
-
ați luat pe-ălălalt! Ăsta nu povestește ce trebuie!“ Dintr-un al patrulea calculator, pe toată întinderea dintre cameră și spărtura noastră, se desfășura deșertul Karabogaz de la Marea Caspică. Îl recunoșteam dintr-o revistă, după dunele de sare, tractoarele și vagonetele corodate în nisipul portocaliu. Și îl mai știam și după cele trei cuvinte pe care le rosteam în minte, fără să mi le spună cineva: ceai, votcă și Allah. Aveam sub ochi celebra Gură Neagră, golul surpat în pustiul Turkmenistanului
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
rugina galben-pai-de-păpădie-destrămată. Debara năpădită de metamorfoze (Gregor Samsa ți-a trebuit?; na, ține o mie de Gregori! gâdilându-te cu lăbuțele), cercevea de lele dulce, polonic poltron, pezevenghiule și ghiujule, șchiopârlă de melc cu dioptriile în sos remoulade, scriitor de vagonete abandonate pe linia moartă, crin vitros, bulion cu bube verzi, coropișniță scopită, lenevoi cu petecile-n creier, prag putred de casă scursă în uitare, protoplasmă la tigaie, cacadâr zbicit de vânturi de catâr, potlogargarisitule... băi, consoană scorburoasă, băi, vocală căzută-n
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2179_a_3504]
-
sc. A, ap. 15, județul Brașov. 58. Anton Dan Victor, născut la 30 aprilie 1967 în București, România, fiul lui Ion și Georgeta, cu domiciliul actual în Germania, 85221 Dachau, Jakob Kaiserstr. 1, cu ultimul domiciliu din România, București, Intr. Vagonetului nr. 2, bl. 101, sc. 1, et. V, ap. 22, sectorul 6. 59. Crenci Iosif, născut la 9 noiembrie 1953 în localitatea Derna, județul Bihor, România, fiul lui Iosif și Iuliana, cu domiciliul actual în Republica Slovacă, Zvolen, Podstrazami 2
HOTĂRÂRE nr. 368 din 21 iulie 1997 privind aprobarea renunţării la cetăţenia română de către unele persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/118610_a_119939]
-
un fel de Bulă al orașului. Era și bețiv, lumea zicea că e și prost, deși nu era prost. Domnule, era cumsecădenia Întruchipată, În lagăr. Era un om extraordinar de puternic. Dacă cineva nu mai putea să scoată minereul din vagonet, el venea și Începea să scoată - eu cu tata și cu el terminam primii. Venea și Îi ajuta pe ceilalți. Era un om de o cumsecădenie extraordinară. Ei, În lagăr Îți dădeai seama de adevăratul caracter al omului. Caracterul nostru
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
drumul istoric ce le străbate, precum și răul Jiul de Vest; - în al treilea cartier (la partea inferioară a scutului), pe fond roșu, este proiectată o intrare într-o mină de culoare argintie, în interiorul căreia, pe fond negru, este amplasat un vagonet de culoare argintie. Scutul este timbrat cu o coroană murala din argint, cu trei turnuri crenelate. Semnificația elementelor însumate: - ciobanul și oile sale semnifică păstoritul și creșterea animalelor că veche îndeletnicire a locuitorilor acestei zone; - Munții Valcanului, Pasul Valcan și
HOTĂRÂRE nr. 487 din 9 iunie 2000 privind aprobarea stemelor unor oraşe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128919_a_130248]
-
a locuitorilor acestei zone; - Munții Valcanului, Pasul Valcan și drumul ce coboară sunt locuri cu importante semnificații istorice încă din perioada dacica, simbolizând devotamentul, eternitatea, purificarea prin eliberare și încrederea oamenilor acestor locuri în forțele proprii; - intrarea în mină și vagonetul reprezintă îndeletnicirea de bază a locuitorilor. ---------------
HOTĂRÂRE nr. 487 din 9 iunie 2000 privind aprobarea stemelor unor oraşe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128919_a_130248]
-
Tudor Vladimirescu nr. 53, bl. T6, sc. 1, et. 4, ap. 16, sectorul 5. 32. Khalil Imad, cetățean libanez, născut la 1 septembrie 1963 în localitatea Abba, Liban, fiul lui Ali și Amne, cu domiciliul actual în România, București, Într. Vagonetului nr. 2, bl. 101, sc. B, et. 1, ap. 50, sectorul 5. 33. Bulut Mustafa, cetățean turc, născut la 1 ianuarie 1970 în localitatea Urfa, Turcia, fiul lui Sait și Fadile, cu domiciliul actual în România, București, calea Vitan nr.
HOTĂRÂRE nr. 465 din 9 iunie 2000 privind acordarea cetateniei române unor persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128893_a_130222]
-
și anume la baza acestuia. Municipiul Hunedoara Scut împărțit prin linii în formă de Y răsturnat; în cartierul din stînga, în cîmp albastru, silueta Castelului Corvinestilor, în auriu; în cartierul din dreapta, în cîmp roșu, un furnal avînd la bază un vagonet și o oală de turnare, totul în argintiu; în cartierul inferior, în cîmp argintiu, un corb de culoare naturală avînd în cioc un inel auriu cu un rubin. În partea centrală a stemei este așezat un scut mai mic avînd
DECRET nr. 302 din 25 iulie 1972 privind aprobarea stemelor judeţelor şi municipiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135706_a_137035]
-
destinate transportului, manevrării și stocării discurilor ("wafers") semiconductoare, casetelor și cutiilor pentru discuri ("wafers") și a altor materiale pentru dispozitivele semiconductoare - ex 8428.39.98 ---- Altele - 15 8428.40.00 - Scări și trotuare rulante - 15 8428.50.00 - Împingătoare de vagonete de mină, transbordoare pentru locomotive și vagoane, basculante pentru vagoane și echipamente similare de manevrare a materialului rulant pe șine - 15 8428.60.00 - Teleferice, telescaune, teleschiuri, mecanisme de tracțiune pentru funiculare - 15 8428.90 - Alte mașini și aparate: 8428
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
str. Ilarie Chendi nr. 19, sectorul 2. 168. Anton Ioana-Valentina, născută la 29 decembrie 1975 în București, România, fiica lui Ion și Georgeta, cu domiciliul actual în Germania, 85221 Dachau, Rosswachstr. 6, cu ultimul domiciliu din România în București, Str. Vagonetului nr. 2, bl. 101, sc. 1, ap. 22, sectorul 6. 169. Mudure Gheorghe Ioan, născut la 30 septembrie 1968 în localitatea Simleu Silvaniei, județul Sălaj, România, fiul lui Gheorghe și Viorica, cu domiciliul actual în Austria, 8053 Graz, Heimweg 56
HOTĂRÂRE nr. 705 din 19 iulie 2001 privind aprobarea renunţării la cetăţenia română unor persoane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135986_a_137315]
-
piept decât mine“. Nici acum „ultima patrie“ nu se arată mai primitoare: „draga de ea, poezia, mă sapă, mă smulge,/ din adâncuri și îmi cară ea leșul sus,/ pe platou, depunându-l în poala ierbii/ plecată dulce de vânt, cum vagonetul/ trupul mutilat al minerului/ în brațele disperate ale nevestei“. Nu importă coerența atitudinii formulate în volumul de față. În alte părți, sau chiar în poemele din care am citat, poeta clamează, sfidătoare și nemângâiată, că în fața ororii „numai cuvintele vin
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2206_a_3531]
-
față. În alte părți, sau chiar în poemele din care am citat, poeta clamează, sfidătoare și nemângâiată, că în fața ororii „numai cuvintele vin să mă apere“: mod de a reveni la romantismul evadării și compensației. Dar poezia văzută ca un vagonet cu trupuri moarte nu mai este o simplă soluție de compromis, o modalitate de autograficare. Este o imagine puternică, una care obligă. Astfel văzută, poezia nu mai mântuie lumea, pentru că nu mai mântuie nimic. Poezia ca ultimă patrie este o
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2206_a_3531]
-
Negri - Black Hills, cu o înălțime mijlocie, dar cu un minunat pitoresc. A doua zi vizităm în primul rând cea mai mare grotă de stalactite și stalagmite din SUA. Stalactitele sunt unite cu stalagmitele. O cale ferată Decauville, cu câteva vagonete, conduc vizitatorii în adâncul grotei. La lumina electrică, interiorul dă impresia unui infern dantesc. Moșul care ne conduce pare a fi un Charon, a cărui luntre e înlocuită de vagonete. Lipsesc Ugolinii cu fiii pentru ca tabloul să fie aidoma infernului
30.000km prin SUA. 1935-1936 by Prof. dr. Nicolae Corn??eanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/83483_a_84808]
-
sunt unite cu stalagmitele. O cale ferată Decauville, cu câteva vagonete, conduc vizitatorii în adâncul grotei. La lumina electrică, interiorul dă impresia unui infern dantesc. Moșul care ne conduce pare a fi un Charon, a cărui luntre e înlocuită de vagonete. Lipsesc Ugolinii cu fiii pentru ca tabloul să fie aidoma infernului. Când ieșim la lumină, am impresia că uriasul Charon se ia după noi. De aici aproape de grotă, urcăm o pantă pronunțată într-o stranie pădure care a încremenit aidoma ca
30.000km prin SUA. 1935-1936 by Prof. dr. Nicolae Corn??eanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/83483_a_84808]
-
ici - colo se văd așezări omenești. Pe la amiază intrăm din nou în zona de câmpie. Ne oprim în localitatea Led, al cărui nume îl poartă și cea mai mare mină de aur a Statelor Unite. Împreună cu alți vizitatori ne urcăm în vagonete și facem un tur în mină. La ieșire vizităm laboratorul minei. La ora 16 ajungem în stațiunea piscicolă Spearfish. Inginerul ne conduce și ne arată iazurile, apoi vizităm instalațiile pentru extragerea icrelor și bazinele de puiuți. Americanii iubesc pescuitul pe
30.000km prin SUA. 1935-1936 by Prof. dr. Nicolae Corn??eanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/83483_a_84808]
-
zece noap tea și ieșea la ora șase dimineața. Intrau în mină cu liftul, la o adâncime de peste 300m. de unde începea galeria principală, înaltă de doi metri, iluminată electric sus, iar jos era instalată rețeaua de linie pe care circulau vagonetele de 1000-1500 kg. de cărbune, încărcate de ajutorul de miner cu cărbunele care venea prin jgheaburi de la fiecare galerie, încărcate din ambele părți. Vagonetele erau trase de un cal. Ajuns la locul de muncă, prost echipat, necorespunzător dotat din punct
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
de doi metri, iluminată electric sus, iar jos era instalată rețeaua de linie pe care circulau vagonetele de 1000-1500 kg. de cărbune, încărcate de ajutorul de miner cu cărbunele care venea prin jgheaburi de la fiecare galerie, încărcate din ambele părți. Vagonetele erau trase de un cal. Ajuns la locul de muncă, prost echipat, necorespunzător dotat din punct de vedere al protecției muncii, adesea nemâncat și fără merinde de provizie, minerul se băga târâș pe galeria unde săpa stratul de cărbune care
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
Livada, alta la dreapta, trecând Trotoșul pe un pod, până departe, prin munți, pe Valea Asăului, unde se exploata pădurea. Oamenii din Asău lucrau îndeosebi la tăierea copacilor, iar unele echipe munceau din greu la încărcarea celor fără de coajă în vagonete prevăzute cu platforme care permiteau ca aceștia să fie încărcați și transportați întregi la fabrica de cherestea. După un număr de ani s-a făcut alt puț, de apro ape 300 m. adâncime, la o distanță de maximum 3 kilometri
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
scoaterea cu liftul a cărbunelui, scoteau și pământul care provenea de la înaintarea galeriei principale și din galeriile unde minerii săpau cărbunele ocazional. În afară de cărbunele și pământul de galerie, minerii trebuiau să scoată și chitucii - lemnele, traversele care începeau să putrezească. Vagonetele încărcate cu cărbune, pământ și lemnul uzat erau aduse pe linia moartă de la gura mine i, cam 300-350 m., până unde era vărsat într-o vale mai joasă, cu înclinația de circa 50 m. Mama, neavând bani să cumpere lemne
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
o nouă brigadă de vreo 70 de tineri, cu care ocazie ni s-a comunicat că nu vom mai lucra la pământ, ci vom lua În primire un șantier unde se lucrează, la piatră, pe care o vom Încărca În vagonete cu cupă basculanta, o vom transporta și apoi răsturna Într-un anumit loc la o distanță de vreo trei sute de metri; că Întotdeauna, pontatorul ne-a comunicat normă de lucru pentru două persoane pe vagonet, care trebuia să fie de
Mălin: vestitorul revoluției by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1671_a_3104]
-
care o vom Încărca În vagonete cu cupă basculanta, o vom transporta și apoi răsturna Într-un anumit loc la o distanță de vreo trei sute de metri; că Întotdeauna, pontatorul ne-a comunicat normă de lucru pentru două persoane pe vagonet, care trebuia să fie de două ori mai mare față de normă „republicana” pentru „civili” (tot În vederea „reabilitării”)”... Muncă În cadrul brigăzii ,,de tineret” nu era deloc mai ușurătoare. Ne-o spune domnul Zugravu, component al acesteia (pg. 129-130): ,,...Am constatat apoi
Mălin: vestitorul revoluției by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1671_a_3104]
-
acesteia (pg. 129-130): ,,...Am constatat apoi că munca era mult mai grea la noul punct de lucru, În cadrul brigăzii de „tineret”. Era vorba de o carieră de piatră, de unde se căra la o distanță de vreo 300 de metri, cu vagonete cu cupă basculanta, pe o linie de decovil, rocă calcaroasa dislocata prin explozie. Piatră rezultă În urmă exploziilor cu dinamita pe care le provocau muncitorii civili, În fiecare dimineață, Înainte de sosirea noastră În cariera sau pe la amiază, cănd terminăm de
Mălin: vestitorul revoluției by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1671_a_3104]
-
numai crăpături și răni (toți din brigadă eram În aceeași situație); praful de piatră care pătrundea În crăpăturile palmelor sau cădea pe rănile de pe mâini, provocate de faptul că scăpăm pietrele când le luăm de jos sau le puneam În vagonet, ne provoca usturimi insuportabile; la chinul acesta se mai adaugă și Împrejurarea că linia de decovil avea o pantă de urcare spre punctul de descărcare, așa că ne era extrem de greu să Împingem vagonetul, Încărcat cu vârf, după ce era verificat de
Mălin: vestitorul revoluției by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1671_a_3104]
-
luăm de jos sau le puneam În vagonet, ne provoca usturimi insuportabile; la chinul acesta se mai adaugă și Împrejurarea că linia de decovil avea o pantă de urcare spre punctul de descărcare, așa că ne era extrem de greu să Împingem vagonetul, Încărcat cu vârf, după ce era verificat de brigadier și Înregistrat de fiecare dată de pontator. „Colegul” de vagonet era un tanar funcționar de bancă din București, căruia, din păcate, i-am uitat numele și care era mai slăbit ca mine
Mălin: vestitorul revoluției by Ion N. Oprea () [Corola-publishinghouse/Journalistic/1671_a_3104]