221 matches
-
A din anexa III la directiva 92/61/CEE: 0.1 0.2. 0.5. 0.6. 2.1. 2.1.1. 4.7. - 4.7.8. 5.2. 5.2.2. Apendicele 2 CERTIFICAT DE OMOLOGARE cu privire la instalarea unui vitezometru la un tip de autovehicul cu două sau trei roți MODEL Numele autorității competente Raport nr. ........................ al organismului de testare: ........................................... din ............... Omologarea de component nr. ....................................... Prelungirea nr. .................................... 1. Marca sau numele comercial al vehiculului: 2. Tipul vehiculului: 3. Numele și
jrc4562as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89728_a_90515]
-
cardului și permite testarea, calibrarea și/sau descărcarea de la aparatul de înregistrare. II. CARACTERISTICI ȘI FUNCȚII GENERALE ALE APARATULUI DE ÎNREGISTRARE 000 Orice vehicul dotat cu aparat de înregistrare și care respectă dispozițiile din prezenta anexă trebuie să conțină un vitezometru și un contor de parcurs. Aceste funcții pot fi incluse în aparatul de înregistrare. 1. Caracteristici generale Scopul aparatului de înregistrare este acela de a înregistra, stoca, afișa, tipări și genera date privind activitatea șoferului. 001 Aparatul de înregistrare include
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
consideră că vehiculul se deplasează în momentul în care funcția detectează o valoare mai mare de 1 imp/sec de la senzorul de mișcare timp de cel puțin cinci secunde, în caz contrar vehiculul fiind considerat oprit. Dispozitivele pentru afișarea vitezei (vitezometru) și a distanței totale parcurse (contor de parcurs) instalate pe orice vehicul prevăzut cu un aparat de înregistrare care respectă dispozițiile din prezentul regulament trebuie să respecte cerințele privind limitele maxime de toleranță prevăzute în prezenta anexă (capitolul III pct.
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
Date transmise unor dispozitive externe suplimentare 152 Dacă aparatul de înregistrare nu include funcții de afișare a vitezei și/sau a valorii contorului de parcurs, aparatul de înregistrare furnizează un semnal/semnale de ieșire care să permită afișarea vitezei vehiculului (vitezometru) și/sau a distanței totale parcurse de vehicul (contor de parcurs). 153 Unitatea montată pe vehicul trebuie de asemenea să poată transmite următoarele date printr-o legătură serială dedicată independentă din magistrala de conectare CAN (ISO 11898 Vehicule rutiere - Schimb
jrc5803as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90975_a_91762]
-
controlul debitului, nivelului, presiunii sau a altor caracteristici a gazelor și lichidelor: . debitmetre, tije de nivel, manometre, contoare de căldură etc.; - fabricarea de aparate și instrumente de măsură și control diverse: . hidrometre, termometre, barometre, contoare de rotații, taxometre, gedometre, tahometre, vitezometre, balansmetre, comparatoare etc. Această clasă include, de asemenea: - fabricarea de dispozitive și instrumente optice de măsură și control: . sisteme și instrumente de navigație aeriană, aparate radar, telecomenzi, aparate de radionavigație. Această clasă exclude: - fabricarea de pompe încorporate în aparate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
hectolitrice a cerealelor 18. Mașini și aparate pentru încercări la solicitări mecanice 19. Indicatoare de sarcină în cabluri 20. Manometrele pentru măsurarea presiunii în pneurile autovehiculelor 21. Echipamente de contorizare, după durată și distanța, a convorbirilor telefonice 22. Cronotahigrafe 23. Vitezometre pentru autovehicule și de cale ferată 24. Cinemometre de control rutier 25. Taximetre 26. Contoare de energie electrică 27. Aparate utilizate în măsurări privind condițiile de electrosecuritate 28. Contoare de energie termică și aparate pentru determinarea cantității de energie termică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185381_a_186710]
-
medii determinate. În situația în care utilizarea prezenței fișe este suficientă pentru efectuarea verificărilor necesare omologării, aceasta constituie și programul de probe în zbor, precum și raportul de probe în zbor. 3. Echipament de bord utilizat aparatul tipul domeniul de măsură - vitezometru ................... ........................... km/h - altimetru ..................... ........................... m - variometru .................... ........................... km/h - accelerometru ................. + ........... - ........... g 4. Demonstrare a conformității Fiecare dintre cerințele următoare vor fi satisfăcute la combinațiile de mase și centraje cele mai defavorabile (pentru fiecare caz întocmindu-se câte o fișă C, care vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
2. număr caracteristic sau constantă autovehiculului w mărime ce caracterizează semnalul furnizat de autovehicul atât aparatelor proprii de bord, cât și taximetrului, corespunzător unei distanțe parcurse de 1 km, constând în: - numărul de rotații ale cablului flexibil de antrenare a vitezometrului - în cazul autovehiculelor dotate cu vitezometre electromecanice; se exprimă în rot./km; - numărul de impulsuri - în cazul autovehiculelor dotate cu vitezometre electronice și cu calculator de bord; se exprimă în imp./ km. Numărul caracteristic w depinde de circumferință efectivă u
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150586_a_151915]
-
w mărime ce caracterizează semnalul furnizat de autovehicul atât aparatelor proprii de bord, cât și taximetrului, corespunzător unei distanțe parcurse de 1 km, constând în: - numărul de rotații ale cablului flexibil de antrenare a vitezometrului - în cazul autovehiculelor dotate cu vitezometre electromecanice; se exprimă în rot./km; - numărul de impulsuri - în cazul autovehiculelor dotate cu vitezometre electronice și cu calculator de bord; se exprimă în imp./ km. Numărul caracteristic w depinde de circumferință efectivă u a roților motoare ale autovehiculului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150586_a_151915]
-
taximetrului, corespunzător unei distanțe parcurse de 1 km, constând în: - numărul de rotații ale cablului flexibil de antrenare a vitezometrului - în cazul autovehiculelor dotate cu vitezometre electromecanice; se exprimă în rot./km; - numărul de impulsuri - în cazul autovehiculelor dotate cu vitezometre electronice și cu calculator de bord; se exprimă în imp./ km. Numărul caracteristic w depinde de circumferință efectivă u a roților motoare ale autovehiculului și de raportul de transmisie, respectiv de raportul dintre numărul de rotații complete ale roților motoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150586_a_151915]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI din 26 iunie 1975 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind marșarierul și vitezometrul autovehiculelor (75/443/CEE) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
art. 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale, privesc, printre altele, marșarierul și vitezometrul; întrucât aceste specificații, în special cele privind vitezometrul, diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar ca aceleași specificații să fie adoptate de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul propriilor reglementări actuale, în special pentru a
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
în vedere avizul Parlamentului European1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale, privesc, printre altele, marșarierul și vitezometrul; întrucât aceste specificații, în special cele privind vitezometrul, diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar ca aceleași specificații să fie adoptate de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul propriilor reglementări actuale, în special pentru a permite punerea în aplicare, pentru fiecare tip de
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
pe șine, a tractoarelor și a mașinilor agricole, precum și a mașinilor și utilajelor destinate lucrărilor publice. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea la nivel național a unui vehicul din motive ce privesc marșarierul sau vitezometrul, dacă acestea corespund cerințelor din anexele I și II. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice vânzarea, admiterea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive ce privesc marșarierul sau vitezometrul, dacă acestea corespund cerințelor din anexele I
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
vehicul din motive ce privesc marșarierul sau vitezometrul, dacă acestea corespund cerințelor din anexele I și II. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice vânzarea, admiterea în circulație sau utilizarea vehiculelor din motive ce privesc marșarierul sau vitezometrul, dacă acestea corespund cerințelor din anexele I și II ale prezentei directive. Articolul 4 Statul membru care a acordat omologarea CEE ia măsurile necesare pentru a fi informat asupra oricărei modificări aduse unuia dintre elementele sau caracteristicile prevăzute în anexa
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
care din aceste încercări reiese că nu sunt respectate cerințele prezentei directive, modificarea nu este autorizată. Articolul 5 Statele membre în care viteza vehiculelor se măsoară, la momentul adoptării prezentei directive, în mile pe oră, sunt autorizate să solicite ca vitezometrele montate pe vehiculele puse în vânzare în țările lor să fie gradate și în km/oră și în mile pe oră, până când legislația lor națională este modificată și prevede utilizarea exclusivă a unităților de măsură metrice (SI), în conformitate cu Directiva Consiliului
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
8 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 26 iunie 1975. Pentru Consiliu Președintele P. BARRY ANEXA I MARȘARIERUL Orice vehicul trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de mers înapoi manevrabil de pe locul conducătorului auto. ANEXA II VITEZOMETRUL 1. PREZENȚĂ Orice vehicul trebuie să fie echipat cu un vitezometru. Acest echipament este facultativ pentru vehiculele dotate în serie cu aparate de control ale căror caracteristici de construcție și instalare sunt conforme cu Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1463/70
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
iunie 1975. Pentru Consiliu Președintele P. BARRY ANEXA I MARȘARIERUL Orice vehicul trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de mers înapoi manevrabil de pe locul conducătorului auto. ANEXA II VITEZOMETRUL 1. PREZENȚĂ Orice vehicul trebuie să fie echipat cu un vitezometru. Acest echipament este facultativ pentru vehiculele dotate în serie cu aparate de control ale căror caracteristici de construcție și instalare sunt conforme cu Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1463/70 din 20 iulie 1970 privind introducerea unui aparat de control în
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
instalare sunt conforme cu Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 1463/70 din 20 iulie 1970 privind introducerea unui aparat de control în domeniul transporturilor rutiere 6. 2. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, se înțelege prin: 2.1. "Tip de vehicul în ceea ce privește vitezometrul", vehiculele care nu prezintă diferențe esențiale mai ales în ceea ce privește următoarele puncte: 2.1.1. pneurile cu montare normală 2.1.2. Raportul total de transmisie, inclusiv angrenajul de demultiplicare eventual (numărul de rotații la intrarea vitezometrului per turația a axului
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
Tip de vehicul în ceea ce privește vitezometrul", vehiculele care nu prezintă diferențe esențiale mai ales în ceea ce privește următoarele puncte: 2.1.1. pneurile cu montare normală 2.1.2. Raportul total de transmisie, inclusiv angrenajul de demultiplicare eventual (numărul de rotații la intrarea vitezometrului per turația a axului principal al vitezometrului, vehiculul deplasându-se în linie dreaptă). 2.1.3. Tipul (tipurile) de vitezometru; tipul este definit în funcție de toleranța mecanismului de măsurare a vitezometrului, de constanta tehnică a aparatului și de intervalul indicațiilor furnizate
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
nu prezintă diferențe esențiale mai ales în ceea ce privește următoarele puncte: 2.1.1. pneurile cu montare normală 2.1.2. Raportul total de transmisie, inclusiv angrenajul de demultiplicare eventual (numărul de rotații la intrarea vitezometrului per turația a axului principal al vitezometrului, vehiculul deplasându-se în linie dreaptă). 2.1.3. Tipul (tipurile) de vitezometru; tipul este definit în funcție de toleranța mecanismului de măsurare a vitezometrului, de constanta tehnică a aparatului și de intervalul indicațiilor furnizate. 2.2. "pneuri cu montare normală", tipul
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
cu montare normală 2.1.2. Raportul total de transmisie, inclusiv angrenajul de demultiplicare eventual (numărul de rotații la intrarea vitezometrului per turația a axului principal al vitezometrului, vehiculul deplasându-se în linie dreaptă). 2.1.3. Tipul (tipurile) de vitezometru; tipul este definit în funcție de toleranța mecanismului de măsurare a vitezometrului, de constanta tehnică a aparatului și de intervalul indicațiilor furnizate. 2.2. "pneuri cu montare normală", tipul (tipurile) de pneuri prevăzut(e) de constructor pentru tipul de vehicul respectiv și
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
inclusiv angrenajul de demultiplicare eventual (numărul de rotații la intrarea vitezometrului per turația a axului principal al vitezometrului, vehiculul deplasându-se în linie dreaptă). 2.1.3. Tipul (tipurile) de vitezometru; tipul este definit în funcție de toleranța mecanismului de măsurare a vitezometrului, de constanta tehnică a aparatului și de intervalul indicațiilor furnizate. 2.2. "pneuri cu montare normală", tipul (tipurile) de pneuri prevăzut(e) de constructor pentru tipul de vehicul respectiv și indicat în fișa informativă anexată la Directiva 70/156/CEE
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
în fișa informativă anexată la Directiva 70/156/CEE. Pneurile de zăpadă nu sunt considerate ca fiind cu montare normală. 2.3. "Presiune la cald", presiunea de umflare la frig specificată de constructor mărită cu 0,2 bari. 2.4. "vitezometru", partea din aparatul destinat să indice conducătorului viteza instantanee a vehiculului. 3. CEREREA DE OMOLOGARE CEE 3.1. Cererea de omologare CEE pentru un tip de vehicul în ceea ce privește vitezometrul este prezentată de constructorul vehiculului sau de reprezentantul autorizat al acestuia
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]
-
frig specificată de constructor mărită cu 0,2 bari. 2.4. "vitezometru", partea din aparatul destinat să indice conducătorului viteza instantanee a vehiculului. 3. CEREREA DE OMOLOGARE CEE 3.1. Cererea de omologare CEE pentru un tip de vehicul în ceea ce privește vitezometrul este prezentată de constructorul vehiculului sau de reprezentantul autorizat al acestuia. 3.2. Aceasta este însoțită de documentele menționate în continuare, în trei exemplare, și de indicațiile următoare: 3.2.1. Descrierea tipului de vehicul în ceea ce privește vitezometrul 3.2.2
jrc284as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85419_a_86206]