6,651 matches
-
fișa individuală consacrată „SEMINȚE DE RICIN sau FĂINĂ DE RICIN sau TURTE DE RICIN sau FULGI DE RICIN Nr. ONU 2969“ se deplasează fraza „făină de ricin, fulgi de ricin și turte de ricin nu trebuie să fie transportate în vrac.“ de la secțiunea „Precauții“, astfel încât să apară sub denumirea de transport de mărfuri în vrac. CĂRBUNE La apendicele la fișa individuală consacrată „CĂRBUNE“, la nota de subsol a paginii referitoare la paragraful 4 al secțiunii „Arimare și separarea mărfurilor
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
DE RICIN Nr. ONU 2969“ se deplasează fraza „făină de ricin, fulgi de ricin și turte de ricin nu trebuie să fie transportate în vrac.“ de la secțiunea „Precauții“, astfel încât să apară sub denumirea de transport de mărfuri în vrac. CĂRBUNE La apendicele la fișa individuală consacrată „CĂRBUNE“, la nota de subsol a paginii referitoare la paragraful 4 al secțiunii „Arimare și separarea mărfurilor“, se înlocuiește „MSC.1/Circ.1351/Rev.1“ cu „MSC.1/Circ.1351“. CENUȘĂ ZBURĂTOARE CU PLUMB ȘI ZINC La fișa individuală dedicată „Cenușei
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
noile fișe individuale de mai jos în ordinea alfabetică: ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE AMONIU Această fișă se aplică numai îngrășămintelor cu azotat de amoniu care nu îndeplinesc niciunul dintre criteriile pentru mărfuri sau materiale periculoase care sunt periculoase numai în vrac, specificate la 9.2.2 sau, respectiv, 9.2.3 din acest Cod. Îngrășămintele cu azotat de amoniu transportate în condițiile menționate în această fișă sunt îngrășăminte simple azotate sau îngrășăminte compuse a căror compoziție îndeplinește următoarele limite: Îngrășăminte simple cu azotat de amoniu
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
-a a Manualului de încercări și criterii al ONU) și, prin urmare, nu se încadrează în clasa 9, ea este încă expusă riscului de descompunere sub efectul căldurii mari de la surse externe atunci când cantități mari sunt transportate în vrac. Descompunerea, odată inițiată, se poate răspândi treptat în restul mărfii, eliberând volume considerabile de gaze toxice. Această marfă nu prezintă niciun risc de explozie. Praful de îngrășământ poate fi iritant pentru piele și membranele mucoase. Această marfă este higroscopică și
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
4 Încercarea de descompunere pentru a determina tendința de autodescompunere exotermă a îngrășămintelor care conțin nitrați În nota de subsol a paginii referitoare la titlu se șterg cuvintele „Recomandările privind transportul mărfurilor periculoase“. ... Apendice 3 Proprietăți ale mărfurilor solide în vrac 1 Mărfuri necoezive 1.1 Următoarele mărfuri sunt necoezive în stare uscată: În listă se șterge titlul „AZOTAT DE AMONIU (TIP A, TIP B ȘI NEPERICULOS)“. În listă, titlul „SUPERFOSFAT“ este înlocuit cu „SUPERFOSFAT (triplu, granulat)“. Se adaugă următoarele titluri noi
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
nepericuloase)“. Se șterge intrarea pentru „SUPERFOSFAT (triplu, granular)“ (grupa C). La intrarea pentru „FULGI DE RICIN Nr. ONU 2969“, „FĂINĂ DE RICIN Nr. ONU 2969“ și „TURTE DE RICIN Nr. ONU 2969“, în coloana „Referință“ se adaugă textul „(Transportul în vrac este interzis)“. În ceea ce privește rubricile „Amestec (sulfură de zinc)“, „Minereu de zinc, ars“, „Minereu de zinc, calamină“, „Minereu de zinc, concentrate“, „Minereu de zinc, brut“, „Sulfură de zinc“ și „Sulfură de zinc (amestec)“, în coloana „Referința“ cuvintele „vezi
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
C ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE AMONIU (MHB) B COCHILII DE SCOICI C Superfosfat triplu granulat B A se vedea superfosfat (triplu, granulat). REZIDUURI DE LEȘIERE CARE CONȚIN PLUMB A și B SUPERFOSFAT (triplu, granulat) B Apendice 5 Denumirea mărfurilor în vrac în trei limbi (franceză, engleză și spaniolă) În tabel: Se șterge rubrica „ÎNGRĂȘĂMINTE CU AZOTAT DE AMONIU (nepericulos)“. Se înlocuiesc cuvintele „DIOXID DE SILICON DE SINTEZĂ“ cu cuvintele „DIOXID DE SILICIU DE SINTEZĂ“. Se adaugă următoarele intrări noi în ordine
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
ORDIN nr. 1.463 din 3 august 2023 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul maritim internațional pentru mărfuri solide în vrac (Codul IMSBC), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.500(105) a Comitetului de siguranță maritimă din 28 aprilie 2022 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 738 din 11 august 2023 Având în vedere Referatul Direcției transport
ORDIN nr. 1.463 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273697]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 738 din 11 august 2023 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 18.845/946 din 13.06.2023 de aprobare a Ordinului ministrului transporturilor și infrastructurii privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul maritim internațional pentru mărfuri solide în vrac (Codul IMSBC), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.500(105) a Comitetului de siguranță maritimă din 28 aprilie 2022, ținând seama de prevederile art. VIII (b)(vi)(2)(bb) și ale art. VIII (b)(vii)(2) din Convenția internațională din
ORDIN nr. 1.463 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273697]
-
alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, ministrul transporturilor și infrastructurii emite prezentul ordin. Articolul 1 Se publică amendamentele la Codul maritim internațional pentru mărfuri solide în vrac (Codul IMSBC), cod pe care România l-a acceptat prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.177/2014, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.500(105) a Comitetului de siguranță maritimă din 28 aprilie 2022, prevăzută în anexa care face parte integrantă din
ORDIN nr. 1.463 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273697]
-
României, Partea I, și intră în vigoare la 1 decembrie 2023. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 3 august 2023. Nr. 1.463. ANEXĂ REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 privind amendamentele la Codul maritim internațional pentru mărfuri solide în vrac (Codul IMSBC), adoptate de Organizația Maritimă Internațională
ORDIN nr. 1.463 din 3 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273697]
-
varsă la buget penalizări pentru calități inferioare, potrivit normelor Comitetului de Stat pentru Prețuri; d) în cadrul sarcinii de lărgire a gamei de produse preambalate se va urmări apropierea prețurilor cu amănuntul la produsele preambalate de prețurile acelorași produse desfăcute în vrac; în acest scop, pentru ambalaje se vor folosi materialele cele mai indicate din punct de vedere comercial, în funcție de categoria din care face parte produsul preambalat și se vor reduce cheltuielile de preambalare; rabaturile comerciale pentru produsele preambalate vor fi stabilite
LEGE Nr. 19 din 16 decembrie 1971 *** Republicată cu privire la regimul preţurilor şi tarifelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106320_a_107649]
-
indicate din punct de vedere comercial, în funcție de categoria din care face parte produsul preambalat și se vor reduce cheltuielile de preambalare; rabaturile comerciale pentru produsele preambalate vor fi stabilite, de regulă, al un nivel mai mic decît la produsele în vrac, diferența revenind unităților producătoare pentru acoperirea cheltuielilor de preambalare și realizarea unui beneficiu corespunzător. Articolul 52 În vederea asigurării unor proporții corespunzătoare între categoriile de produse prevăzute în art. 51 și pentru îndeplinirea sarcinilor de diversificare și modernizare a bunurilor de
LEGE Nr. 19 din 16 decembrie 1971 *** Republicată cu privire la regimul preţurilor şi tarifelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106320_a_107649]
-
varsă la buget penalizări pentru calități inferioare, potrivit normelor Comitetului de Stat pentru Prețuri; d) în cadrul sarcinii de lărgire a gamei de produse preambalate se va urmări apropierea prețurilor cu amănuntul la produsele preambalate de prețurile acelorași produse desfăcute în vrac; în acest scop, pentru ambalaje se vor folosi materialele cele mai indicate din punct de vedere comercial, în funcție de categoria din care face parte produsul preambalat și se vor reduce cheltuielile de preambalare; rabaturile comerciale pentru produsele preambalate vor fi stabilite
LEGE Nr. 19 din 16 decembrie 1971 *** Republicată cu privire la regimul preţurilor şi tarifelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106321_a_107650]
-
indicate din punct de vedere comercial, în funcție de categoria din care face parte produsul preambalat și se vor reduce cheltuielile de preambalare; rabaturile comerciale pentru produsele preambalate vor fi stabilite, de regulă, al un nivel mai mic decît la produsele în vrac, diferența revenind unităților producătoare pentru acoperirea cheltuielilor de preambalare și realizarea unui beneficiu corespunzător. Articolul 52 În vederea asigurării unor proporții corespunzătoare între categoriile de produse prevăzute în art. 51 și pentru îndeplinirea sarcinilor de diversificare și modernizare a bunurilor de
LEGE Nr. 19 din 16 decembrie 1971 *** Republicată cu privire la regimul preţurilor şi tarifelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106321_a_107650]
-
folosit, sistemul de cîntărire, orice alte elemente care ar putea influența greutatea în momentul cîntăririi că: starea uscată sau umedă a mărfii, condițiile atmosferice, cît și persoana care a efectuat cîntărirea. Greutatea netto a produselor ce se transporta neambalate - în vrac - precum și greutatea brutto a produselor ambalate, înscrisă în actele de livrare, va trebui să corespundă cu greutatea - încărcătură minus țară - înscrisă în actele de transport. Articolul 13 Furnizorul va ambala în mod corespunzător mărfurile pe care le preda spre transport
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
în actele de transport. Articolul 13 Furnizorul va ambala în mod corespunzător mărfurile pe care le preda spre transport, potrivit cu natura lor, cu STAS-urile și dispozițiile în vigoare. Se exceptează mărfurile care prin natura lor pot fi expediate în vrac. Este cu desăvîrșire interzisă folosirea ambalajelor deteriorate, lipsite de rezistență necesară și care nu corespund STAS-urilor și altor norme tehnice în vigoare. Articolul 14 Furnizorul va introduce sau va aplica pe fiecare ambalaj o etichetă specială sau o listă
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
șlepuri și altele), folosite în întregime de expeditor, acesta este obligat că, odată cu predarea mărfurilor către cărăuș, să aplice pe sistemul de închidere sigilii proprii, ce vor întruni condițiile prevăzute în art. 32 al. 2. Mărfurile care se transporta în vrac, în mijloace de transport deschise, vor fi însemnate sau marcate de expeditor în așa fel, încît sustragerea lor să nu fie posibilă a lasă urme vizibile. Articolul 20 Furnizorul-expeditor este obligat să atașeze la documentele de transport, actele de livrare
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
pe parcurs din cauza folosirii unor ambalaje necorespunzătoare, din cauza nerespectării normelor tehnice de ambalare, de încărcare și de fixare a mărfurilor în mijlocul de transport, din cauza lipsei de sigilii la mijloacele de transport închise, de semne sau marcaje la mărfurile transportate în vrac în mijloace de transport deschise, precum și din cauza lipsei specificațiilor necesare determinării cantitative a mărfurilor la destinație. Articolul 23 În cazul în care furnizorul-expeditor nu respectă dispozițiile din prezentul capitol referitoare la recepție, autoreceptie și determinarea cantitativa și calitativa a mărfurilor
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
mărfurilor primite. În acest caz, sarcina probei că lipsurile constatate la destinație se datoresc culpei cărăușului sau beneficiarului-destinatar, revine furnizorului-expeditor, presupunindu-se pînă la proba contrară că lipsurile se datoresc culpei acestuia din urmă. Dacă mijlocul de transport închis, încărcătură în vrac sau coletul poartă la destinație urme de violare, primează - pînă la proba contrară - prezumția că lipsurile s-au produs pe parcurs, din culpă cărăușului. Capitolul 3 Primirea mărfurilor de către cărăuș, transportul și eliberarea lor de către destinatar. Obligațiile și răspunderea cărăușului
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor este autorizat să limiteze - prin ordin - cîntărirea acestor mărfuri, pînă la minimum 10% din tonajul prezentat spre transport. Excepție de la această măsură fac expedițiile de vagoane care conțin cereale, cartofi, lemne de foc și carne, încărcate în vrac, care se vor cîntări în toate cazurile. Articolul 29 La eliberarea mărfurilor către destinatar, cărăușul este obligat să procedeze la recîntărirea lor, în cazul în care: a) expedițiile de coletărie și mesagerii precum și expedițiile de mijloace de transport complete poartă
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
destinatarul sau expeditorul - atunci cînd mărfurile circulă pe riscul lui - le pot însoți, prin însoțitori. Însoțirea este obligatorie: a) cînd se transporta vietăți în mijloace de transport complete; ... b) cînd transportul se efectuează prin mijloace auto și cuprinde produse în vrac ce nu se pot preda spre transport prin cîntărire, pe număr de colete, bucăți ori volum, sau cînd produsele în vrac ce se cîntăresc la expeditor, nu pot fi recîntărite la destinatar. ... Articolul 34 Însoțitorul de transport răspunde de integritatea
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
transporta vietăți în mijloace de transport complete; ... b) cînd transportul se efectuează prin mijloace auto și cuprinde produse în vrac ce nu se pot preda spre transport prin cîntărire, pe număr de colete, bucăți ori volum, sau cînd produsele în vrac ce se cîntăresc la expeditor, nu pot fi recîntărite la destinatar. ... Articolul 34 Însoțitorul de transport răspunde de integritatea mărfurilor pe parcurs. Expeditorul sau, după caz, delegatul destinatarului, cînd expediția cade în sarcina destinatarului, sînt obligați să-i predea efectiv
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
specificative de determinare arătate în actele de livrare și documentele de transport care însoțesc transportul, luindu-se în toate cazurile în considerare și țara vagonului în vederea stabilirii greutății brutto sau netto a încărcăturii. Cînd la mărfurile transportate pe calea ferată în vrac și pentru care cîntărirea este obligatorie, se constată o diferență de greutate la cîntărirea brutto, se va cîntări în mod obligatoriu și vagonul gol dacă a trecut mai mult de un an de la ultima verificare a tarei, stabilindu-se țară
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
colete, procentul de pierdere din greutate admis, se calculează separat pentru fiecare colet, daca greutatea fiecărui colet a fost indicată în document, la primirea lor spre transport. Dacă mărfurile de masă omogene ce se transporta în cisterne, deavalma sau în vrac cu diferite documente de transport, de la un singur expeditor, pe adresa unui singur destinatar, își pierd individualitatea în cadrul procesului de transport (la transbordarea de pe apă pe calea ferată sau invers, la transbordarea din vagoane de pe liniile cu ecartament îngust în
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]