1,954 matches
-
a acoperi următorul tip de oglindă retrovizoare .................................................................................................. 7. Date de identificare a punctului R al poziției pe scaun a conducătorului vehiculului ................................................................................................................... 8. Lățimea maximă și minimă ale caroseriei pentru care a fost acordată omologarea oglinzii retrovizoare (în cazul stadiului de șasiu - cabină la care se face referire la pct. 3.2.5 în anexa I) ................................................................................................................. 9. Vehicul prezentat pentru omologare CEE de tip la data de ........................................... 10. Departamentul tehnic responsabil pentru verificarea conformității în scopul omologării CEE de tip .......................................................................................................... 11. Data
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
fie necesar să se recurgă la alte indicații-identificarea univocă a oricărui vehicul prin intermediul constructorului pe o perioadă de 30 de ani. Numărul de identificare trebuie să corespundă următoarelor specificații. 3.1. Trebuie să fie marcat pe plăcuța constructorului precum și pe șasiu, pe cadru sau pe orice altă structură analoagă. 3.1.1. Trebuie să fie compus din două părți: prima, alcătuită din cel mult șase caractere (litere sau cifre), are ca scop indicarea caracteristicilor generale ale vehiculului, în special tipul și
jrc319as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85454_a_86241]
-
confundat cu astfel de caractere. Este autorizată de asemenea introducerea unui astfel de simbol în interiorul unui rând între cele două părți (pct. 3.1.1.). 3.2. Numărul de identificare trebuie în plus: 3.2.1. să fie marcat pe șasiu sau pe cadru sau pe orice altă structură asemănătoare, în partea dreaptă a vehiculului; 3.2.2. să fie plasat într-un loc vizibil și accesibil, printr-un procedeu cum ar fi ciocănirea sau poansonarea, pentru a se evita ștergerea
jrc319as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85454_a_86241]
-
asteriscurilor sau a altor semne speciale, altele decât simbolurile prevăzute la pct. 3.1.2. aliniatul patru; 4.2.2. literele și cifrele trebuie să aibă următoarele înălțimi minime: 4.2.2.1. 7 mm pentru caracterele marcate direct pe șasiu, pe cadru sau pe orice altă structură asemănătoare a vehiculului; 4.2.2.2. 4 mm pentru caracterele marcate pe plăcuța constructorului. APENDICE MODELUL PLĂCUȚEI CONSTRUCTORULUI (vezi pct. 2.1. și 2.2.) STELLA MOTOR COMPANY e*3*1485 -EBA46G00A47269-
jrc319as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85454_a_86241]
-
Scaunul trebuie să fie plasat în așa fel încât însoțitorul să nu fie în pericol și să nu stânjenească conducerea tractorului. 2. Scaunul trebuie să fie fixat bine și, în funcție de tipul de tractor, legat convenabil de un element de structură (șasiu, dispozitiv de protecție împotriva răsturnării, platformă etc.). 3. Acest element de structură trebuie să fie suficient de rezistent pentru a putea susține scaunul de însoțitor încărcat. II. CERINȚE SPECIALE DE CONSTRUCȚIE 1. Lățimea scaunului trebuie să fie de cel puțin
jrc341as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85476_a_86263]
-
tractorului sau a dispozitivului de protecție în timpul probelor. 2.2.3. tractorul trebuie să fie supus probelor având cutia de viteze în punctul mort și frânele libere. 2.2.4. Dacă un sistem de suspensie este montat pe tractor între șasiu și roți, acesta trebuie blocat pe parcursul probelor. 2.2.5. Latura aleasă pentru primul șoc (în cazul probelor dinamice) sau pentru prima sarcină (în cazul probelor statice) pe partea dorsală a dispozitivului trebuie să fie cea care, conform autorităților responsabile
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
o scară adecvată și suficient de detaliate în format A4 sau într-un dosar A4. Fotografiile, dacă există, trebuie să fie suficient de detaliate. 0. GENERALITĂȚI 0.1. Marca (denumirea comercială a constructorului): ................................................ 0.2. Tipul: .................................................................................................................. 0.2.0.1. Șasiu: ............................................................................................................................. 0.2.1. Denumirea sau denumirile comerciale [în cazul în care sunt disponibile]: .................................................................................... 0.3. Mijloace de identificare a tipului, în cazul în care sunt marcate pe vehiculb: ................ 0.3.1. Amplasarea marcajului: 0.4. Categoria vehicululuic: 0.5. Numele
32005L0064-ro () [Corola-website/Law/293990_a_295319]
-
1. Configurația ușilor și numărul acestora: ..................................................................... 9.10.3. Scaune 9.10.3.1. Număr: ....................................................................................................................... 15. POSIBILITĂȚILE DE REUTILIZARE, RECICLARE ȘI RECUPERARE 15.1. Versiunea căreia aparține vehiculul de referință: ............................................................. 15.2. Masa vehiculului de referință cu caroserie sau masa șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitiv de cuplare în cazul în care constructorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de cuplare (inclusiv lichide, unelte, roată de rezervă, dacă este prevăzută) fără șofer: .......................................................................... 15.3. Masele materialelor vehiculului de referință
32005L0064-ro () [Corola-website/Law/293990_a_295319]
-
70/156/ CEE se modifică după cum urmează: 1. Următoarele puncte se adaugă la anexa I: "15. POSIBILITĂȚILE DE REUTILIZARE, RECICLARE ȘI RECUPERARE 15.1. Versiunea căreia aparține vehiculul de referință: 15.2. Masa vehiculului de referință cu caroserie sau masa șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitiv de cuplare în cazul în care constructorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de cuplare (inclusiv lichide, unelte, roată de rezervă, dacă este prevăzută) fără șofer: 15.3. Masele materialelor vehiculului de referință
32005L0064-ro () [Corola-website/Law/293990_a_295319]
-
a scopului de utilizare a echipamentului; (h) avertismente legate de modurile în care echipamentul nu trebuie utilizat și posibilele efecte, constatate în urma experienței anterioare; (i) instrucțiunile de asamblare, instalare și conectare, inclusiv desenele, diagramele și modurile de fixare și descrierea șasiului sau instalației pe care echipamentul urmează a fi montat; (j) instrucțiuni legate de instalare și asamblare cu scopul reducerii zgomotului și vibrațiilor; (k) instrucțiuni pentru punerea în funcțiune și utilizarea echipamentului și, dacă este necesar, instrucțiuni pentru instruirea operatorilor; (l
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
S 8705 Autovehicule pentru utilizări speciale, altele decât cele concepute în principal pentru transportul de persoane sau de mărfuri (de exemplu, centre depanare, automacarale, pentru stingerea incendiilor, autobetoniere, pentru curățarea străzilor, pentru împrăștiat materiale, autoateliere, unități autoradiologice) S 8706 00 Șasiuri echipate cu motor pentru autovehiculele de la pozițiile 8701-8705 S 8707 Caroserii pentru autovehiculele de la pozițiile 8701-8705, inclusiv cabinele acestora S 8708 Părți componente și accesorii pentru autovehiculele de la pozițiile 8701-8705 S 8709 Cărucioare autopropulsate, fără dispozitiv de ridicare, de tipul
32005R0980-ro () [Corola-website/Law/294218_a_295547]
-
consultarea comitetului consultativ, întrucât: A. MĂSURI PROVIZORII (1) Prin Regulamentul (CE) nr. 128/20052 (denumit în continuare "regulament provizoriu"), Comisia a instituit un drept antidumping provizoriu la importurile de transpalete manuale și de componente de bază ale acestora, și anume șasiurile și sistemele hidraulice, încadrate la codurile NC ex 8427 90 00 și ex 8431 20 00, originare din Republica Populară Chineză. (2) Se amintește că ancheta privind dumpingul și prejudiciul a vizat perioada cuprinsă între 1 aprilie 2003 și 31
32005R1174-ro () [Corola-website/Law/294263_a_295592]
-
ÎN CAUZĂ ȘI PRODUSUL SIMILAR 1. Produsul în cauză (7) Produsele în cauză sunt transpaletele manuale fără propulsare automată utilizate pentru manipularea de materiale care se plasează în mod normal pe palete, precum și componentele de bază ale acestora, și anume șasiurile și sistemele hidraulice, originare din Republica Populară Chineză (denumite în continuare "produsul în cauză"), declarate în mod curent la codurile NC ex 8427 90 00 și ex 8431 20 00. (8) Anumite părți interesate și-au reiterat observațiile prezentate la
32005R1174-ro () [Corola-website/Law/294263_a_295592]
-
denumite în continuare "produsul în cauză"), declarate în mod curent la codurile NC ex 8427 90 00 și ex 8431 20 00. (8) Anumite părți interesate și-au reiterat observațiile prezentate la considerentul 11 din regulamentul provizoriu referitoare la includerea șasiurilor și a sistemelor hidraulice în definiția produsului în cauză, fără a furniza totuși elemente de informare complementare sau justificări. Acestor observații li s-a răspuns deja la considerentele 12-14 din regulamentul provizoriu. Părțile interesate nu au formulat nici o altă observație
32005R1174-ro () [Corola-website/Law/294263_a_295592]
-
complementare sau justificări. Acestor observații li s-a răspuns deja la considerentele 12-14 din regulamentul provizoriu. Părțile interesate nu au formulat nici o altă observație asupra acestui punct din regulamentul provizoriu. (9) Aceleași părți interesate au susținut, de asemenea, că: (a) șasiurile și sistemele hidraulice, pe de-o parte, și transpaletele manuale, pe de altă parte, sunt produse diferite și că primele nu au făcut obiectul nici unei evaluări privind dumpingul sau prejudiciul și că, prin urmare, nu li se poate aplica nici un
32005R1174-ro () [Corola-website/Law/294263_a_295592]
-
li se poate aplica nici un drept antidumping; (b) includerea componentelor în definiția produsului fără a ține seama de procedura prevăzută la articolul 13 din regulamentul de bază ar penaliza nejustificat asamblorii de transpalete manuale din Comunitate și (c) se importau șasiuri și sisteme hidraulice și pentru întreținere, iar instituirea unui drept ar fi, în mod nelegal, prejudiciabilă utilizatorilor actuali. (10) Ca răspuns la primul argument, conform căruia șasiurile și sistemele hidraulice, pe de-o parte, și transpaletele manuale, pe de altă
32005R1174-ro () [Corola-website/Law/294263_a_295592]
-
ar penaliza nejustificat asamblorii de transpalete manuale din Comunitate și (c) se importau șasiuri și sisteme hidraulice și pentru întreținere, iar instituirea unui drept ar fi, în mod nelegal, prejudiciabilă utilizatorilor actuali. (10) Ca răspuns la primul argument, conform căruia șasiurile și sistemele hidraulice, pe de-o parte, și transpaletele manuale, pe de altă parte, ar fi produse diferite și primele nu ar fi făcut obiectul nici unei evaluări privind dumpingul sau prejudiciul, se arată că, în sensul prezentei anchete, toate tipurile
32005R1174-ro () [Corola-website/Law/294263_a_295592]
-
tipurile prezintă aceleași caracteristici fizice de bază și sunt destinate acelorași utilizări. Nu a fost prezentat nici un element de probă irefutabil împotriva acestor concluzii. În ceea ce privește argumentul conform căruia nu s-a efectuat nici o analiză a dumpingului și a prejudiciului pentru șasiuri și sisteme hidraulice, se amintește că aceste componente de bază intră în definiția produsului în cauză și că, pentru acesta, dumpingul și prejudiciul cauzat industriei comunitare a produsului similar au fost stabilite corect. În ceea ce privește, în special, evaluarea dumpingului, s-a
32005R1174-ro () [Corola-website/Law/294263_a_295592]
-
amintește că aceste componente de bază intră în definiția produsului în cauză și că, pentru acesta, dumpingul și prejudiciul cauzat industriei comunitare a produsului similar au fost stabilite corect. În ceea ce privește, în special, evaluarea dumpingului, s-a constatat că importurile de șasiuri și de sisteme hidraulice realizate în cursul perioadei de anchetă au fost prea mici pentru a fi reprezentative. În consecință, s-a considerat necesar să se determine marja de dumping a produsului în cauză pe baza importurilor de transpalete manuale
32005R1174-ro () [Corola-website/Law/294263_a_295592]
-
diferite practici de eludare (în special asamblarea componentelor care nu intră în definiția produsului în cauză) care nu corespund prezentului caz. În consecință, acest argument nu a putut fi acceptat. (12) În ceea ce privește argumentul conform căruia s-ar importa, de asemenea, șasiuri și sisteme hidraulice pentru reparații, iar instituirea unui drept ar penaliza, prin urmare, nejustificat posesorii actuali de transpalete, trebuie observat că nici un utilizator nu s-a plâns, în cursul anchetei, de un astfel de efect posibil al măsurilor. De altfel
32005R1174-ro () [Corola-website/Law/294263_a_295592]
-
instituirea unui drept ar penaliza, prin urmare, nejustificat posesorii actuali de transpalete, trebuie observat că nici un utilizator nu s-a plâns, în cursul anchetei, de un astfel de efect posibil al măsurilor. De altfel, se observă că volumul importurilor de șasiuri și de sisteme hidraulice din Republica Populară Chineză în cursul perioadei de anchetă este nesemnificativ, în comparație cu cel al importurilor de transpalete manuale chinezești. Prin urmare, pentru repararea transpaletelor vechi, efectul eventual al măsurilor ar fi minor și argumentul nu poate
32005R1174-ro () [Corola-website/Law/294263_a_295592]
-
au fost identificate tipurile comparabile vândute pe piața internă. Ancheta a considerat că tipurile de transpalete manuale vândute pe piața chineză erau identice sau direct comparabile cu tipurile vândute la export spre Comunitate, atunci când aveau aceeași capacitate de ridicare, aceleași șasiuri, aceeași lungime a furcilor, același tip de sistem hidraulic și același tip de roți. (30) Vânzările interne ale unui tip de produs dat au fost considerate suficient de reprezentative atunci când volumul total vândut unor clienți independenți în cursul perioadei de
32005R1174-ro () [Corola-website/Law/294263_a_295592]
-
au avut posibilitatea să își prezinte observațiile. Observațiile lor nu au modificat concluzia menționată anterior, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 (1) Se instituie un drept antidumping definitiv la importurilor de transpalete manuale și de componente de bază ale acestora, adică șasiurile și sistemele hidraulice, care intră sub incidența codurilor NC ex 8427 90 00 și ex 8431 20 00 (coduri TARIC 8427 90 00 10 și 8431 20 00 10) originare din Republica Populară Chineză. (2) Nivelul dreptului antidumping definitiv aplicabil
32005R1174-ro () [Corola-website/Law/294263_a_295592]
-
în care se află în regim de mers în gol. Oscilațiile de presiune ale gazului de evacuare nu trebuie să depășească în medie ± 500 Pa. Orice demers de a reduce oscilațiile de presiune în afara folosirii unui sistem de evacuare tip șasiu (inclusiv amortizor și aparat de posttratare) nu trebuie să altereze performanțele motorului, nici să conducă la depuneri de particule. Pentru sistemele fără sondă izocinetică, se recomandă utilizarea unei țevi drepte cu dimensiunea mai mare de 6 ori dimensiunea diametrului în
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
aplică de către inspector, pentru o perioadă de 6 luni, în cazul utilizării la efectuarea transportului rutier a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice majore și/sau periculoase privind sistemul de frânare, sistemul de direcție, punțile, roțile, anvelopele și suspensia, șasiul, cabina și elementele atașate șasiului, tahograful și limitatorul de viteză, conform reglementărilor în vigoare. ... (2) După întocmirea procesului-verbal de constatare a contravenției, inspectorul aplică măsura de suspendare, întocmind în acest sens procesul-verbal de reținere a plăcuțelor cu numărul de înmatriculare
PROCEDURĂ din 4 mai 2010 (*actualizată*) privind aplicarea măsurii de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea plăcuţelor cu numărul de înmatriculare şi a certificatului de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276606_a_277935]