1,258 matches
-
6. După darea salutului, muzica militară reia marșul de întâmpinare, iar nava/ambarcațiunea militară continuă marșul pe itinerarul stabilit și execută opririle pentru acordarea salutului, până când toate navele au fost trecute în revistă. 7. După darea ultimului salut și până la acostarea navei/ambarcațiunii militare care a executat trecerea în revistă, muzica militară continuă intonarea marșului de întâmpinare, iar echipajele reînnoiesc răspunsul la felicitări prin "Ura!" prelungit, până în momentul în care persoana care a trecut în revistă formația de nave urcă la
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
protecția sănătății și securității lucrătorilor și îmbunătățirea condițiilor de muncă în porturile de pescuit; ... i) cheltuieli pentru achiziționarea și, dacă este cazul, instalarea de echipamente în cadrul locurilor de debarcare pentru depozitarea și reciclarea deșeurilor; ... j) cheltuieli pentru modernizarea locurilor de acostare a bărcilor de pescari. ... ---------- Lit. j) a pct. 2 de la lit. H a pct. III din anexă a fost introdusă de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 976 din 29 noiembrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1
ORDIN nr. 816 din 24 mai 2016 (*actualizat*) privind aprobarea Listei detaliate a cheltuielilor eligibile pentru operaţiunile finanţate, inclusiv cheltuielile de personal ale Autorităţii de management, în cadrul Programului operaţional pentru pescuit şi afaceri maritime 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272150_a_273479]
-
securității lucrătorilor și îmbunătățirea condițiilor de muncă în centrele de licitații; ... d) cheltuieli pentru realizarea și achiziționarea de echipamente pentru operațiunile de manipulare; ... e) cheltuieli pentru crearea și amenajarea de facilități pentru prima vânzare; ... f) cheltuieli pentru modernizarea locurilor de acostare a bărcilor de pescari. ... ---------- Lit. f) a pct. 3 de la lit. H a pct. III din anexă a fost introdusă de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 976 din 29 noiembrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1
ORDIN nr. 816 din 24 mai 2016 (*actualizat*) privind aprobarea Listei detaliate a cheltuielilor eligibile pentru operaţiunile finanţate, inclusiv cheltuielile de personal ale Autorităţii de management, în cadrul Programului operaţional pentru pescuit şi afaceri maritime 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272150_a_273479]
-
instalații pentru alimentarea cu apă potabilă, instalații sanitare și vestiare (trebuie prevăzute pentru lucrători dușuri corespunzătoare și în număr suficient, cabine de WC și chiuvete); ... i) cheltuieli pentru achiziții de mijloace tehnice de radio-telefon; ... j) cheltuieli pentru modernizarea locurilor de acostare a bărcilor de pescari. ... ---------- Lit. j) a pct. 4 de la lit. H a pct. III din anexă a fost introdusă de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 976 din 29 noiembrie 2016 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1
ORDIN nr. 816 din 24 mai 2016 (*actualizat*) privind aprobarea Listei detaliate a cheltuielilor eligibile pentru operaţiunile finanţate, inclusiv cheltuielile de personal ale Autorităţii de management, în cadrul Programului operaţional pentru pescuit şi afaceri maritime 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272150_a_273479]
-
în buncăre 63312000-9 Servicii de exploatare a porturilor 63313000-6 Servicii de exploatare a căilor navigabile 63314000-3 Servicii de alimentare cu combustibil a navelor 63315000-0 Servicii de exploatare a terminalelor de pasageri 63320000-8 Servicii de pilotare a navelor 63330000-1 Servicii de acostare 63340000-4 Servicii de navigație 63341000-1 Servicii de poziționare pe mare 63341100-2 Servicii de poziționare a farurilor plutitoare 63342000-8 Servicii de faruri plutitoare 63343000-5 Servicii de poziționare a geamandurilor 63343100-6 Servicii de balizaj 63344000-2 Servicii de faruri 63350000-7 Servicii de salvare
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
exploatare a porturilor 74510 63313000 Servicii de exploatare a căilor navigabile 74590 63314000 Servicii de alimentare cu combustibil a navelor 74590 63315000 Servicii de exploatare a terminalelor de pasageri 74520 63320000 Servicii de pilotare a navelor 74520 63330000 Servicii de acostare 74530 63340000 Servicii de navigație 74530 63341000 Servicii de poziționare pe mare 74530 63341100 Servicii de poziționare a farurilor plutitoare 74530 63342000 Servicii de faruri plutitoare 74530 63343000 Servicii de poziționare a geamandurilor 74530 63343100 Servicii de balizaj 74530 63344000
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
Însuși toponimul pare să fie o denumire foarte veche, preistorică, de origine geto-dacă sau proto-românească . În 1538 cetatea Tighina este cucerită de turci, care o redenumesc Bender - cuvânt de origine persană ce semnifică: "„port”", "„oraș portuar”", "„oraș fluvial”", "„loc de acostare a navelor”". Totuși, în conștiința neamului românesc străvechea localitate a rămas memorabilă peste veacuri cu denumire Tighina. Acest nume și-a găsit confirmarea documentară și a circulat în graiul populației locale timp de secole . Moldovenii nicicând nu i-au zis
Tighina () [Corola-website/Science/297400_a_298729]
-
pe fluviul Dunărea, punctul terminus fiind portul Rotterdam. Zilnic, mai mult de 200 nave fluviale se află în port pentru operațiuni de încărcare sau descărcare mărfuri sau în așteptare pentru a fi operate. Facilitățile oferite de Portul Constanța Sud-Fluvial, permit acostarea oricărui tip de navă fluvială. Transportul aerian este reprezentat prin Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu și Aerodromul Tuzla. Aeroportul a fost construit din motive de securitate și zgomot în afara orașului, aflându-se pe teritoriul Zonei Metropolitane Constanța. Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu
Constanța () [Corola-website/Science/296917_a_298246]
-
capul Dursey, din sud-vestul Irlandei. Echipajul era înspăimântat de ghețuri, însă de această dată au atins țămul Newfoundlandului, posibil pe coasta insulei Cape Breton, în 24 iunie 1497. Deoarece există atât de puține date despre expediție și, implicit, despre locul acostării, acesta este disputat între administrațiile din Bonavista, St. John din Newfoundland, Insula Cape Breton, Nova Scotia, Labrador, Maine, toate fiind posibile locații. Cape Bonavista este totuși locația cu recunoaștere oficială din partea guvernelor canadian și britanic. Oricum, Cabot și membrii expediției
John Cabot () [Corola-website/Science/317005_a_318334]
-
art. 219 CP), actul sexual cu un minor (art. 220 CP), racolarea minorilor în scopuri sexuale (art. 222 CP), corupția sexuală (art. 221 CP), și incestul (art. 377 CP). Abuzurile sexuale sunt prevăzute și de către Convenția de la Lazanrote (art. 23 - Acostarea copiilor în scopuri sexuale, art. 22 - Coruperea copiilor, art. 18 - Abuzuri sexuale). Abuzul emoțional (denumit și abuz psihologic sau violență psihologică) se poate manifesta prin injurii, proferarea de amenințări, intimidări, uciderea sau maltratarea animalelor domestice preferate ale copilului, insulte, poreclire
Abuz asupra copilului () [Corola-website/Science/317741_a_319070]
-
la articolele 18-23 din Convenție, respectiv abuzuri sexuale (art. 18), infracțiuni referitoare la prostituția infantilă (art. 19) infracțiuni referitoare la pornografia infantilă (art. 20), infracțiuni levate de participarea unui copil la spectacole pornografice (art. 21), coruperea copiilor (art. 22) și acostarea copiilor în scopuri sexuale (art. 23). Convenția de la Lanzarote a fost ratificata de către România in 2011.
Abuz asupra copilului () [Corola-website/Science/317741_a_319070]
-
arhitectonice de marmură, sarcofage romane, etc.) sub forma unei platforme continentale (litorală) de 2 Mm (3.700 m), ocupând o suprafață de aproximativ 10.000 m. În cercetările subacvatice s-a remarcat prezența unor cheuri portuare antice cu dane de acostare alcătuite din blocuri din calcar. Între cheuri și țărmul actual emers se găsesc ruine ale unor construcții din piatră, șlefuite și dărâmate de valuri, iar printre aceste ruine se află multe fragmente de ceramică. După structura ceramicii, a fost posibilă
Arheologie subacvatică () [Corola-website/Science/319279_a_320608]
-
atrăgătoare petrecerea vacantelor aici. Porturile minunate de aici sunt o atracție în sine. Apele tranchile ale Mediteranei sunt ideale pentru a te bucură de mare și Costă Daurada deține porturi bune unde se pot duce provizii, unde se pot face acostări de bărci. Portul Comarruga - situat în orașul Comarruga, lângă El Vendrell, în cadrul Costei Daurada. Poate primi în port 265 de corăbii odată și prezintă o adâncime de 3 m. Portul Segur de Calafell - acest port permite acostarea a 233 de
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
se pot face acostări de bărci. Portul Comarruga - situat în orașul Comarruga, lângă El Vendrell, în cadrul Costei Daurada. Poate primi în port 265 de corăbii odată și prezintă o adâncime de 3 m. Portul Segur de Calafell - acest port permite acostarea a 233 de corăbii și prezintă diverse facilitate precum apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, si chiar si o bancă. Portul Torredembarra - acesta poate primi 820 de bărci odată și oferă facilitate precum apă, electricitate, rampă de 2.5m, reparații, banca
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
Portul Torredembarra - acesta poate primi 820 de bărci odată și oferă facilitate precum apă, electricitate, rampă de 2.5m, reparații, banca, bar, lift mobil de 45 de tone, transmițător prin radio, supermarket, informații meteorologice, toalete publice, etc. Portul Taragona - permite acostarea a 442 de nave și prezintă următoarele facilități: apă, electricitate, rampă, reparații, supermarket, si chiar si o bancă, dușuri, info meteo, macara, locuri de închiriat mașini, bar, dușuri. Portul Salou - prezintă loc pentru 230 de corăbii și are urmatoarle facilități
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
America’s Cup”); Vinaros (este un important oraș port în aceast coasta, fiind important atât comercial cât și pe plan privat); Peniscola (este un port mic divizat în 2 într-o zonă pentru vase de pescuți și o zonă pentru acostarea ambarcațiunilor de dimensiuni mai mici de plăcere); Oropesa del Măr (este un port pentru ambarcațiuni lungi în extensiune dar și pentru ambarcațiuni mai ușoare de plăcere; aici se includ facilități precum un café-bar, un club, un bazin de înot, o
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
sau yacht-uri. Aici există 20 de porturi de ambarcațiuni sau de yachting, și există proiecte pentru a se face altele în viitor. Datorită creșterii populației și a veniturilor din această regiune a aparut nevoia de mai mult spațiu de acostare, si astfel guvernul a făcut demersuri în acest sens pentru a spori infrastructură situată la marginea litoralului. Odată cu apariția “aeroporturilor bugetare” competiția care să forțeze scăderea prețurilor practicate de aeroportui la nivelul Europei a crescut foarte mult. Un exemplu foarte
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
bărci sau yacht-uri. Aici există destule porturi de ambarcațiuni sau de yachting, și există proiecte pentru a se construi altele în viitor. Datorită creșterii populației și a veniturilor din această regiune a aparut nevoia de mai mult spațiu de acostare, si astfel guvernul a făcut demersuri în acest sens pentru a spori infrastructură situată la marginea litoralului. Plajele din Costă Calida Costă Calida are destule de oferit când vine vorba de plaje. Toate plajele de aici sunt de înaltă calitate
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
din Costă de Almeria Aici sunt populare plimbările cu bărcile și yachtingul. Această coasta prezintă o multitudine de porturi de-a lungul mâlurilor. Datorită creșterii populației și a veniturilor din această regiune a aparut nevoia de mai mult spațiu de acostare, si astfel guvernul a făcut demersuri în acest sens pentru a spori infrastructură situată la marginea litoralului. Primele cinci portuti din Costă Almeria sunt: - Almerimar Puerto Deportivo - acest port este localizat între Punta de los Baños și Punta de las
Litoralul spaniol () [Corola-website/Science/315933_a_317262]
-
Charles Green de pe puntea lui "Endeavour". După observarea fenomenului astronomic, "Endeavour" a plecat din Tahiti la 13 iulie și s-a îndreptat spre nord-vest ca să-i permită lui Cook să studieze și să boteze Insulele Societății. S-a efectuat o acostare la Huahine, Raiatea și Borabora, ocazii pentru Cook de a le revendica pe toate drept teritorii britanice. O tentativă de a ajunge la țărm cu pinasa pe insula Rurutu din arhipelagul Austral a fost împiedicată de resacurile mari și țărmul
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
în căutarea "Terra Australis Incognita". În October 1769, "Endeavour" a ajuns la coastele Noii Zeelande, fiind primul vas european care a reușit aceasta după Abel Tasman cu "Heemskerck" în 1642. Neobișnuiți cu asemenea vase, băștinașii măori de la primul punct de acostare al lui Cook din Poverty Bay au crezut că vasul ar fi o insulă plutitoare sau o pasăre uriașă din țara lor mitică Hawaiki. "Endeavour" a petrecut următoarele șase luni navigând în preajma țărmului, în vreme ce Cook a cartografiat coasta și a
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
în cel mai nordic punct al Peninsulei Cape York după cincisprezece zile. La 22 august, Cook a fost dus cu barca pe țărmul unei mici insule din apropierea coastei și a proclamat suveranitatea britanică asupra estului Australiei. Cook a botezat locul acostării sale landing place Insula Posesiunii, iar momentul a fost marcat prin salve ceremoniale de tun de pe țărm și de pe puntea lui "Endeavour". "Endeavour" și-a reluat apoi călătoria spre vest de-a lungul coastei, alegând o cale printre bancuri de
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
acvatoriului unui port. În sectoarele cu trafic intens, legătura între maluri se realizează cu bacuri autopropulsate, cu 1 sau 2 punți dotate cu tot ce este necesar pentru transportul pasagerilor, gararea și fixarea autovehiculelor, depozitarea mărfurilor. Bacurile pot fi "cu acostare laterală" sau "cu dublu acces". Pe sectorul Dunării de Jos din cele mai vechi timpuri au făcut legătura numeroase bacuri pornind din porturile românești.
Bac (navigație) () [Corola-website/Science/323649_a_324978]
-
pasageri și mărfuri), autocamioanelor, automobilelor și în general a oricărui vehicul greu peste un râu, fluviu, lac sau strâmtori și canale dintr-un spațiu marin. Exploatarea unei linii de feribot necesită și instalații de racordare specială pentru fiecare punct de acostare, cu ajutorul căreia se recuperează diferența de nivel între platforma cheiului și puntea navei feribot, datorită variațiilor de nivel ale apei sau pescajului navei. ul este prevăzut cu mai multe linii de cale ferată montate pe punți și tancuri de balast
Feribot () [Corola-website/Science/323650_a_324979]
-
efectuat o călătorie la Istanbul. În ea este reprezentat Turnul lui Leandru, construit în secolul al XII-lea pe o stâncă mică aflată la intrarea sudică în strâmtoarea Bosfor. El a servit mult timp ca far și ca loc de acostare a navelor. Turnul se află în mijlocul strâmtorii, iar pe fundal pot fi văzute corăbii cu vele alb și siluetele clădirilor din Constantinopol.
Vedere a Turnului lui Leandru din Constantinopol () [Corola-website/Science/323686_a_325015]