6,823 matches
-
descreșterii suprafeței tipului de habitat Suprafața habitatului natural se restrânge din cauzele: (1) intensificarea localizată a pășunatului ca urmare a restrângerii pășunilor în favoarea terenurilor arabile; (2) instalarea plantațiilor forestiere sau a celor pentru ameliorarea terenurilor degradate; (3) eroziune și alunecări de teren. Pe de altă parte, cauza (2) duce la creșterea suprafeței habitatului semi-natural. E.14. Calitatea datelor privind tendința actuală a suprafeței tipului de habitat Bună – estimări statistice robuste sau inventarieri complete. E.15. Magnitudinea tendinței actuale a suprafeței tipului de
PLAN DE MANAGEMENT din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289947]
-
autohtone, adaptate stațional. Măsura se poate aplica pe fruntea terasei limitrofe râului Ialomița, în raza localității Ivănești (IL), atât în amonte cât și în aval. E vorba de suprafețe de 0,2-0,5 ha, pe terenuri cu fenomene incipiente de eroziune sau alunecări de teren. Din observațiile efectuate în teren, în respectivele suprafețe instalarea și supraviețuirea vegetației lemnoase arbustive este favorizată de presiunea mai redusă a pășunatului și regimul hidric mai favorabil datorită profilului concav al terasei; în apropiere, în condiții similare de
PLAN DE MANAGEMENT din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289947]
-
pe indicatoare montate pe stâlpi confecționați din țevi metalice, pe borne realizate în mod unitar și estetic. ... (2) În cazul în care porțiuni ale traseului pedestru de interes național în scop recreativ sunt distruse din cauze naturale precum precipitații abundente, alunecări de teren, dislocări de roci, căderi de copaci sau altele asemenea, unitățile administrativ-teritoriale care au calitatea de administrator al traseului pedestru de interes național în scop recreativ, în momentul luării la cunoștință despre acestea, notifică inițiatorul traseului, cu precizarea traseului
NORME METODOLOGICE din 24 iulie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/300026]
-
majoră un eveniment asemenea celor de mai sus care, fără a crea o imposibilitate de executare, face extrem de costisitoare executarea obligațiilor uneia din părți. (2) Pot constitui cauze de forță majoră evenimente cum ar fi: calamitățile naturale (cutremure, inundații, alunecări de teren), război, revoluție, embargo. (3) Partea care invocă forța majoră are obligația de a notifica celeilalte părți cazul de forță majoră, în termen de 5 (cinci) zile calendaristice de la data apariției, de a dovedi existența situației de forță
GHID SPECIFIC din 14 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/299356]
-
proceselor geomorfologice de eroziune și acumulare care au avut loc pe fondul evoluției hidrografice a văii Arieșului. Depozitele coluviale de la baza Coastei Lunii s-au format în urma proceselor geomorfologice de deplasare a maselor pe versant, reprezentate îndeosebi de alunecări de teren și curgeri noroioase. La acestea se adaugă materialele depuse sub formă de conuri de dejecție de către scurgerea torențială care a avut loc în Cuaternar pe versantul stâng al râului Arieș. În cadrul rezervației naturale Dealul cu Fluturi
PLANUL DE MANAGEMENT din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297816]
-
tufuri, practicarea suprapășunatului și utilizarea necorespunzătoare a terenurilor agricole, procesele actuale de versant din R0SCI0040 Coasta Lunii și rezervația Dealul cu Fluturi se desfășoară intens și sub o gamă foarte variată de forme. Astfel, predominarea în cadrul proceselor geomorfologice a alunecărilor de teren, ca elemente progresive, indică posibila lor dezvoltare viitoare dacă se mențin actualele condiții de mediu și de utilizare a terenurilor. Acțiunea proceselor geomorfologice care au ca efect modificarea stabilității terenurilor și erodarea învelișului de sol poate avea un
PLANUL DE MANAGEMENT din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297816]
-
bavius hungarica din cadrul sitului ROSCI0040 Coasta Lunii și rezervației naturale Dealul cu Fluturi este un impact resimțit în prezent datorită extinderii plantațiilor de frasin și salcâm din sit. Salcâmul are în mod special capacitatea de a coloniza versanți cu alunecări de teren și sol descoperit. Specia gazdă a P. bavius hungarica, Salvia nutans, preferă și ea același tip de habitat. Astfel, întâlnim o competiție între aceste două specii pentru spațiu pe zona de abrupt a sitului. Fragmentarea habitatului ocupat de
PLANUL DE MANAGEMENT din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/297816]
-
inevitabil intervenit după data semnării Contractului, care împiedică executarea în tot sau în parte a Contractului și care exonerează de răspundere partea care o invocă. (2) Pot constitui cauze de forță majoră evenimente cum ar fi: calamitățile naturale (cutremure, inundații, alunecări de teren), război, revoluție, embargo. (3) Partea care invocă forța majoră are obligația de a notifica celeilalte părți cazul de forță majoră, în termen de 5 zile calendaristice de la data apariției și de a dovedi existența situației de forță
GHID din 21 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299592]
-
pentru 1 A.P.S.F.R. pluvial. Din cauza indisponibilității datelor, doar pentru 1 A.P.S.F.R. din inundații fluviale cu caracteristică de viituri rapide, modelat integral în al doilea ciclu, a fost utilizată această metodă. Metoda SUFRI necesită hărți ale coeficienților de târâre și alunecare, care nu sunt disponibile, prin urmare, aceștia sunt calculați pe baza datelor existente privind adâncimea apei și a hărților de viteză (coeficientul de târâre este egal cu viteza înmulțită cu adâncimea apei, coeficientul de alunecare este egal cu adâncimea apei
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
ale coeficienților de târâre și alunecare, care nu sunt disponibile, prin urmare, aceștia sunt calculați pe baza datelor existente privind adâncimea apei și a hărților de viteză (coeficientul de târâre este egal cu viteza înmulțită cu adâncimea apei, coeficientul de alunecare este egal cu adâncimea apei înmulțită cu viteza la pătrat). Pentru restul A.P.S.F.R.-urilor din inundații fluviale cu caracteristică de viituri rapide (11), modelate integral în primul ciclu, și pentru toate celelalte fluviale (49), a fost utilizată metoda Jonkman*16) pentru
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
Pachetului de Măsuri de Pregătire și de Răspuns în cazul situațiilor de urgență, precum și pentru finanțarea acestora sunt: ● M.M.A.P., A.N.A.R. și I.N.H.G.A., precum și A.N.M. pentru avertizarea împotriva inundațiilor, managementul riscului la inundații și riscurile asociate (poluări accidentale și alunecări de teren), ● M.A.I., I.G.S.U. pentru intervenții operative în situații de urgență în caz de inundații și alte riscuri asociate (poluarea solului, alunecări de teren, cutremure de suprafață, situația epidemiologică etc.) și ● Alte structuri suport, precum, M.D.L.P.A., M.T.I., administrația locală și
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
I.N.H.G.A., precum și A.N.M. pentru avertizarea împotriva inundațiilor, managementul riscului la inundații și riscurile asociate (poluări accidentale și alunecări de teren), ● M.A.I., I.G.S.U. pentru intervenții operative în situații de urgență în caz de inundații și alte riscuri asociate (poluarea solului, alunecări de teren, cutremure de suprafață, situația epidemiologică etc.) și ● Alte structuri suport, precum, M.D.L.P.A., M.T.I., administrația locală și județeană, M.E. și Hidroelectrica S.A., M.A.D.R. și A.N.I.F., Direcțiile Silvice și Romsilva, M.F. etc. Aceste autorități ar trebui să contribuie cu "Know-How
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
cu responsabilități în managementul riscului la inundații, comunități locale, școli, universități și sectorul privat. Acestea ar trebui să includă exemple de hazarduri multiple și în cascadă care însoțesc inundațiile (de exemplu, accidente chimice, biologice, radiologice și nucleare (accidente CBRN) sau alunecări de teren), în funcție de condițiile locale. Beneficii Creșterea numărului de exerciții comune, de colaborare interinstituțională, îmbunătățește pregătirea prin facilitarea unui răspuns eficient și efectiv, datorită unei mai bune coordonări cu actorii responsabili care lucrează împreună pentru a sprijini populația
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/291397]
-
de 1200 m se va realiza și între semnalele consecutive de intrare, de parcurs și de ieșire de la liniile directe din stații în ambele sensuri de mers. La calculul distanței se poate lua în considerare și lungimea drumului de alunecare. În stațiile în care nu poate fi asigurată această distanță minimă, instalațiile de centralizare electrodinamică nu trebuie să permită trecerea la regimul de continuitate a blocului de linie automat. Articolul 59 În baza documentației tehnice avizată de ASFR se admite
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
distanța de frânare, înaintea semnalului de intrare, nu depășește 6 la mie; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 2 la mie; ... f) liniile pe care se primesc simultan trenurile au asigurate un drum de alunecare de cel puțin 50 metri pentru liniile abătute și de cel puțin 100 metri pentru linia directă; ... g) ambele trenuri sunt frânate automat, au instalațiile de control punctual al vitezei în funcție și au oprire în stație; ... h) toate semnalele
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
frânare înaintea semnalului de intrare, în sensul primirii trenului nu depășește 6 la mie; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului nu depășește 2 la mie; ... f) linia de primire a trenului are asigurat un drum de alunecare de cel puțin 50 m pentru liniile abătute și de cel puțin 100 m pentru liniile directe; ... g) în toate cazurile trenul care se primește simultan cu expedierea altui tren, în același sens de mers, trebuie să fie frânat automat
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
de frânare înaintea semnalului de intrare, este de maxim 6 la mie; ... e) panta medie ponderată pe parcursul de primire a trenului este de maxim 2 la mie; ... f) liniile pe care se primesc trenurile au asigurat un drum de alunecare de cel puțin 50 m pentru liniile abătute la care primirea trenurilor se face cu o viteză redusă de maxim 40 km/h și de cel puțin 100 m pentru linia directă precum și pentru liniile abătute la care primirea trenurilor
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
de 40 km/h; ... g) trenul este frânat automat și are oprire în stație; ... h) mișcările de manevră se execută în concordanță cu semnalele luminoase de manevră; ... i) liniile pe care se execută mișcările de manevră au asigurat un drum de alunecare sau o distanță de siguranță de cel puțin 50 m; ... j) panta medie ponderată pe parcursurile de manevră, în sensul cu acces la parcursul de primire a trenului este de maxim 2 la mie; ... Articolul 95 Posibilitatea executării unui parcurs
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
trenului precum și din parcursul mișcărilor de manevră sunt centralizate electrodinamic sau electronic; ... b) mișcările de manevră se execută în concordanță cu semnalele luminoase de manevră; ... c) liniile pe care se execută mișcările de manevră au asigurat un drum de alunecare sau o distanță de siguranță de cel puțin 50 m; ... d) panta medie ponderată pe parcursurile de manevră, în sensul cu acces la parcursul de expediere a trenului, este de maxim 2 la mie. ... Articolul 96 Nu se admit parcursurile
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
de specialitate a beneficiarului, care va stabili și măsurile suplimentare de siguranță feroviară, după caz. Articolul 137 Inductoarele de cale de 1000 Hz, 2000 Hz și de 1000/2000 Hz de la semnalele mecanice și semnalele luminoase care au drum de alunecare, se montează, de regulă, în dreptul semnalului, dar cel puțin după a treia traversă de la joantă. În cazul în care datorită joantelor, podețelor, pasajelor sau canalelor, inductoarele de cale nu se pot monta în dreptul semnalului se admite montarea
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
În cazul în care datorită joantelor, podețelor, pasajelor sau canalelor, inductoarele de cale nu se pot monta în dreptul semnalului se admite montarea lor în fața semnalului până la maxim 6 m; la semnalele luminoase care nu au drum de alunecare inductoarele se montează la o distanță de maxim 6 m în fața semnalului. Articolul 138 La semnalele de ieșire de grup inductorul de cale se montează la vârful ultimului macaz care dă acces la liniile acoperite de semnalul respectiv, astfel
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
cel mult 0,5 m, iar semnalele de circulație cu cel mult 2 m; ... o) se admite ca semnalele de ieșire și de parcurs se fie amplasate înaintea joantei izolante, în scopul asigurării gabaritului și vizibilității semnalelor sau a drumului de alunecare; ... p) semnalele luminoase de triere se amplasează la vârful cocoașei de triere; ... q) semnalele luminoase să aibă inscripția și reperele caracteristice semnalului; ... r) tensiunea la bornele lămpilor electrice cu incandescență ale semnalelor să nu depășească valoarea nominală pentru lampa respectivă
CONDIȚII din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275332]
-
destinație în bugetul Ministerului Muncii și Solidarității Sociale pe anul 2023, pentru sprijinirea unui număr total de 427 de familii și persoane singure, conform anexei care face parte integrantă din prezenta hotărâre, aflate în situații de necesitate cauzate de incendii, alunecări de teren, fenomene meteorologice periculoase ori situații deosebite determinate de starea de sănătate ori alte cauze care pot conduce la creșterea riscului de excluziune socială. PRIM-MINISTRU ION-MARCEL CIOLACU Contrasemnează: Viceprim-ministru, Marian Neacșu p. Ministrul muncii și solidarității sociale, Mădălin-Cristian Vasilcoiu
HOTĂRÂRE nr. 1.016 din 27 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275802]
-
largi, a căror altitudine coboară ușor de la nord la sud (300 - 250 m). Procesele geomorfologice care se manifestă aici pot fi grupate în două categorii: Procese latente (pe suprafețe orizontale) și procese de eroziune liniară (asociate cu declanșarea unor alunecări de teren, în bazinele superioare ale văilor tributare Rasnicului și Desnățuiului), datorită cărora se semnalează o înaintare regresivă a acestor văi, în general puțin evidentă față de aceea exercitată de afluenții Drincei, favorizați de baze locale de eroziune mult mai
PLAN DE MANAGEMENT din 5 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274616]
-
și amploarea proceselor actuale de modelare. Relieful de cuestă este pus în evidență de versantul estic semicircular al Drincei, în care se adâncesc văi obsecvente (Petra, Drăgoicii, Dobra), marcate de o puternică eroziune torențială în bazinele de obârșie și frecvente alunecări de teren. Dealurile Balota - Stârmina, reprezintă partea de nord-vest a piemontului, puțin extinsă în suprafață, constituită din roci aparținând tuturor etajelor și subetajelor pliocenului existente în regiune. Două elemente trebuie scoase în evidență aici, deoarece de ele depinde întreaga modelare
PLAN DE MANAGEMENT din 5 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274616]