13,899 matches
-
pistele pentru bicicliști în vederea creșterii nivelul de siguranță al infrastructurii pentru ciclicm. MDLPA MTI CNAIR Agențiile de Dezvoltare Regională ASRO 2022 - 2030 Bugetul de stat Finanțare externă nerambursabilă Completarea legislației privind reglementarea distanței în mers între două vehicule pe autostrăzi și drumuri expres MAI 2022 - 2024 Nu este cazul Completarea legislației rutiere prin relgementarea vitezei medie de circulație a autovehiculelor pe autostrăzi, drumuri expres și naționale MAI 2022 - 2024 Nu este cazul Completarea legislației pentru introducerea obligativității informării părinților la
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
2030 Bugetul de stat Finanțare externă nerambursabilă Completarea legislației privind reglementarea distanței în mers între două vehicule pe autostrăzi și drumuri expres MAI 2022 - 2024 Nu este cazul Completarea legislației rutiere prin relgementarea vitezei medie de circulație a autovehiculelor pe autostrăzi, drumuri expres și naționale MAI 2022 - 2024 Nu este cazul Completarea legislației pentru introducerea obligativității informării părinților la nivelul maternității despre sistemele de siguranță a copiilor în cadrul mijloacelor de transport, prevăzute în legislația rutieră. MS MTI ONG-uri cu
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
de stat/PNRR Stabilirea unor cerințe tehnice standard pentru sistemele automate de detecție a abaterilor la regimul rutier MTI MAI IGPR 2022 - 2024 Nu este cazul Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la regimul rutier la nivelul rețelei de autostrăzi, drumuri naționale, etc. MTI MAI CNAIR, IGPR și UAT-uri 2022 - 2024 Bugetul de stat Finanțare externă nerambursabilă Operaționalizarea serviciului automat de transmiterea a titlului de creanță pentru plata amenzilor contravenționale (TCE) MAI MF ANAF 2022 - 2024 Bugetul de stat
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
Bugetul de stat Operaționalizarea de sisteme automate pentru managementul traficului Digitalizarea sistemelor de monitorizare, constatare și administrare a sistemelor de siguranță rutieră prin realizarea unei baze de date imitare și facil de accesat la nivelul întregii rețele de drumuri și autostrăzi administrate, pentru a menține starea tehnică optimă a infrastructurii rutiere. CNAIR 2025 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite/Finanțare externă nerambursabilă Definirea unor proiecte standardizate de sisteme de management pentru diferite tipuri de drumuri CNAIR 2022 - 2030 Bugetul de stat
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
baza studiului comandat de Comisia Europeană, https://sstpa.eustudy.eu/results/ CNAIR 2022 - 2024 Alte surse legal constituite/Buget CNAIR Implementarea sistemului de circulație alternativă 2+1 pe sectoarele de drumuri naționale cu platformă de 12 m, odată cu dezvoltarea în paralel a sectoarelor de autostradă. CNAIR 2022 - 2026 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite Creșterea siguranței rutiere în localitățile liniare de-a lungul drumurilor europene și naționale prin implementarea unor masuri specifice, cum ar fi amenajarea de trotuare/piste pentru biciclete, instalarea de separatoare de sens
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
control în vederea efectuării controalelor tehnice detaliate în trafic. CNAIR 2022 - 2030 Finanțare externă nerambursabilă/Bugetul de stat 4 (cont.) Siguranța infrastructurii (continuare) Introducerea distanței minime in mers Realizarea amenajărilor rutiere pentru implementarea distanței minime in mers intre două vehicule, pe autostrăzi și drumuri expres MAI MTICNAIR ASRO 2022 - 2024 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite/CNAIR Derularea activităților de gestionarea a siguranței circulației pe infrastructura rutieră Revizuirea legislației naționale din domeniul siguranței rutiere prin includerea noilor reglementări in domeniu ARR 2022 - 2030
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
drumurilor în condiții de siguranță (cont.) Factor Uman (cont.) Derularea de campanii de conștientizare privind riscul rutier la nivel național Difuzarea de mesaje sociale privind siguranța copiilor în mașină în mass- media și cu ajutorul panourilor publicitare/infrastructură lizibilă amplasate pe autostrăzi și drumuri naționale MTI MAI ME ONG-uri cu obiect de activitate siguranța rutieră Societate Civilă Mediu privat 1 Identificarea mesajelor privind utilizarea scaunelor auto/sistemelor de retenție pentru copii în cadrul GL pentru comunicare de siguranță rutieră din cadrul DPISR
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
de siguranță rutieră din cadrul DPISR septembrie 2022 Președinte GL comunicare în siguranța rutieră Finală Creare mesaje pentru difuzare Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Difuzare mesaje prin intermediul panourilor publicitare/infrastructurii lizibile amplasate pe autostrăzi și drumuri naționale septembrie 2022 DGCNAIR Anuală Număr afișări/tipuri de drum/flux trafic Nu este cazul Panouri și infrastructură lizibilă Nu este cazul Buget CNAIR/parteneri/ ONG-uri cu obiect de activitate siguranța 2 Identificat parteneri media octombrie 2022 Președinte GL comunicare
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
este cazul 2 Promovarea pe circuitul de aprobare septembrie 2022 SS MDLPA finală Aprobare act normativ de aprobare a Ghidului existente existente nu este cazul nu este cazul Completarea legislației rutiere privind reglementarea distanței în mers între două vehicule, pe autostrăzi și drumuri expres În acest moment nu este prevăzută în legislație păstrarea distanței minime în mers, însă studiile au dovedit faptul că nepăstrarea distanței este unul dintre factorii determinanți ai accidentelor rutiere, în special coroborat cu viteza neadaptată. Ca urmare
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
continuă în cadrul GL pentru supravegherea circulație a cadrului normativ în domeniu decembrie 2024 Președinte GL anuală Reguli de circulație revizuite existente existente nu este cazul nu este cazul Completarea legislației rutiere privind viteza medie de circulație a autovehiculelor pe autostrăzi, drumuri expres și naționale În acest moment, în România nu există baza necesară stabilirii vitezei medii, însă studiile au dovedit faptul că acesta este un instrument valoros în gestionarea vitezei. Ca urmare, este necesară promovarea spre adoptare a unui proiect
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
și promovarea pe circuitul de aprobare/avizare. decembrie 2022 IGPR anuală Proiect elaborat și transmis pe circuitul de adoptare Existente Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la nivelul rețelei de autostrăzi, drumuri naționale, etc. Realizarea de sisteme automate de detecție, compatibile cu sistemul Ro-CBE, pe toate categoriile de drumuri MTI MAI CNAIR, IGPR și UAT-uri 1 Achiziție și utilizare/montare/ instalare decembrie 2023 anuală Număr echipamente utilizate Pentru poliție nu este
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
siguranță (cont.) Sisteme automate (cont.) Eficientizarea modului de constatare a încălcărilor în domeniul rutier prin operaționalizarea sistemelor automate de detecție și sancționare a abaterilor la regimul rutier (continuare) Implementarea de sisteme automate de detecție a abaterilor la nivelul rețelei de autostrăzi, drumuri naționale, etc. (continuare) Realizarea de sisteme automate de detecție, compatibile cu sistemul Ro- CBE, pe toate categoriile de drumuri (continuare) MTI MDLPA MAI CNAIR, IGPR și UAT-uri 2 Conectare/împingere date către Ro-CBE Decembrie 2023 anuală Număr aparate de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
limitele de viteză existente existente nu este cazul nu este cazul Modernizarea/ reabilitarea drumurilor existente Implementarea sistemului de circulație alternativă 2+1 pe sectoarele de drumuri naționale cu platformă de 12 m, odată cu dezvoltarea în paralel a sectoarelor de autostradă. Aceste măsuri asigură fluidizarea traficului intens și reducerea numărului de accidente MTI - CNAIR 1 Continuarea selectării sectoarelor de drum pretabile sistemului 2+1 de circulație după aprobarea PNRR - proiectele de siguranța circulației 2022 - 2024 Directori direcții specifice anuală Crearea unei
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
spre zona de nord a portului Constanța“ Titular: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Beneficiar: Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime“ - S.A. Constanța Amplasament: teritoriul localităților Constanța și Agigea, județul Constanța, în afara portului Constanța, între sensul giratoriu existent din capătul estic al autostrăzii A4 și porțile P7 și P9 de acces în port Indicatori tehnico-economici: Valoarea totală a investiției (inclusiv TVA) (în prețuri valabile la data 1.07.2021; 1 euro = 4,9261 lei), mii lei 179.263 din care: - construcții + montaj (inclusiv TVA) mii lei 130.204
HOTĂRÂRE nr. 755 din 8 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256422]
-
statului, precum și înscrierea acesteia în inventarul centralizat al bunurilor din domeniul public al statului și darea în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în vederea realizării de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. a obiectivului de investiții "Autostrada de centură București km 0+000 - km 100+900 - sector Centură Sud km 52+700 - km 100+900" EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 478 din 13 mai 2022 Având în vedere art. 28 alin. (3) din Legea nr. 255/2010 privind
HOTĂRÂRE nr. 619 din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255101]
-
și darea în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii a unei părți dintr-un imobil, trecută în domeniul public al statului, conform art. 1 , în vederea realizării de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. a obiectivului de investiții „Autostrada de centură București km 0+000 - km 100+900 - sector Centură Sud km 52+700 - km 100+900“. (2) Partea din imobil dată în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, potrivit alin. (1) , nu poate primi altă destinație. Articolul 3 Predarea-preluarea părții din imobilul
HOTĂRÂRE nr. 619 din 4 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255101]
-
nr. 670 din 3 august 2006, cu modificările și completările ulterioare, se modifică după cum urmează: 1. La articolul 49, alineatul (4) se modifică și va avea următorul cuprins: (4) Limitele maxime de viteză în afara localităților sunt: a) pe autostrăzi - 130 km/h; ... b) pe drumurile expres - 120 km/h; ... c) pe drumurile naționale europene (E) - 100 km/h; ... d) pe celelalte categorii de drumuri - 90 km/h. ... ... 2. La articolul 50, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: Articolul 50 (1
LEGE nr. 134 din 12 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255405]
-
drumuri - 90 km/h. ... ... 2. La articolul 50, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: Articolul 50 (1) Vitezele maxime admise în afara localităților pentru categoriile de autovehicule prevăzute în anexa nr. 1 sunt următoarele: a) 130 km/h pe autostrăzi, 120 km/h pe drumurile expres, 100 km/h pe drumurile naționale europene (E) și 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A și B; ... b) 110 km/h pe autostrăzi, 100 km/h pe drumurile expres, 90 km/h pe
LEGE nr. 134 din 12 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255405]
-
nr. 1 sunt următoarele: a) 130 km/h pe autostrăzi, 120 km/h pe drumurile expres, 100 km/h pe drumurile naționale europene (E) și 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A și B; ... b) 110 km/h pe autostrăzi, 100 km/h pe drumurile expres, 90 km/h pe drumurile naționale europene (E) și 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile C, D și categoria D1; ... c) 90 km/h pe autostrăzi, 85 km/h pe drumuri expres, 80
LEGE nr. 134 din 12 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255405]
-
și B; ... b) 110 km/h pe autostrăzi, 100 km/h pe drumurile expres, 90 km/h pe drumurile naționale europene (E) și 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile C, D și categoria D1; ... c) 90 km/h pe autostrăzi, 85 km/h pe drumuri expres, 80 km/h pe drumurile naționale europene (E) și 70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A1, B1 și C1; ... d) 45 km/h, pentru tractoarele agricole sau forestiere și mopede. ... ... 3. La
LEGE nr. 134 din 12 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255405]
-
din categoriile A1, B1 și C1; ... d) 45 km/h, pentru tractoarele agricole sau forestiere și mopede. ... ... 3. La capitolul V, secțiunea a 4-a, alcătuită din articolul 74, se modifică și va avea următorul cuprins: Secţiunea a 4-a Circulația pe autostrăzi și drumuri expres Articolul 74 (1) Pe autostrăzi sau pe drumurile expres este interzisă circulația pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite sau mase depășite, fără autorizație specială de transport eliberată de administratorul drumului public, conform reglementărilor în vigoare, a vehiculelor cu
LEGE nr. 134 din 12 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255405]
-
km/h, pentru tractoarele agricole sau forestiere și mopede. ... ... 3. La capitolul V, secțiunea a 4-a, alcătuită din articolul 74, se modifică și va avea următorul cuprins: Secţiunea a 4-a Circulația pe autostrăzi și drumuri expres Articolul 74 (1) Pe autostrăzi sau pe drumurile expres este interzisă circulația pietonilor, a autovehiculelor cu gabarite sau mase depășite, fără autorizație specială de transport eliberată de administratorul drumului public, conform reglementărilor în vigoare, a vehiculelor cu tracțiune animală, a animalelor, a vehiculelor trase sau
LEGE nr. 134 din 12 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255405]
-
a bicicletelor, trotinetelor electrice și mopedelor, a tractoarelor agricole sau forestiere și a mașinilor autopropulsate pentru lucrări agricole, precum și a vehiculelor care, prin construcție sau din alte cauze, nu pot depăși viteza de 50 km/h. (2) De asemenea, pe autostrăzi sau pe drumurile expres sunt interzise învățarea conducerii unui vehicul, încercările prototipurilor de șasiuri și de autovehicule, manifestațiile, defilările, caravanele publicitare, antrenamentele și competițiile sportive de orice fel, precum și cortegiile. (3) Se interzice circulația, oprirea sau staționarea autovehiculelor pe
LEGE nr. 134 din 12 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255405]
-
de urgență sau acostament, cu excepția cazurilor justificate, precum și a autovehiculelor cu regim de circulație prioritar. (4) Circulația autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de mărfuri se efectuează, de regulă, numai pe banda marginală din partea dreaptă a autostrăzii sau a drumului expres, în sensul de mers. ... 4. La articolul 102 alineatul (4), litera c) se modifică și va avea următorul cuprins: c) efectuarea, de către conducătorul de autovehicul, pe autostradă sau pe drumul expres, a manevrei de întoarcere
LEGE nr. 134 din 12 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255405]
-
numai pe banda marginală din partea dreaptă a autostrăzii sau a drumului expres, în sensul de mers. ... 4. La articolul 102 alineatul (4), litera c) se modifică și va avea următorul cuprins: c) efectuarea, de către conducătorul de autovehicul, pe autostradă sau pe drumul expres, a manevrei de întoarcere sau de mers înapoi, a circulației în sens contrar sensului de circulație, a circulației sau traversării de pe un sens de circulație pe celălalt prin zonele interzise, respectiv prin zona mediană sau
LEGE nr. 134 din 12 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255405]