KorAP: Find »[drukola/base=cărăuș & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...49 50 51 ...81 >

2,014 matches

Corola-website/Law/140168_a_141497

sortimentul mărfurilor ambalate sau introduse în interiorul lor. Lipsurile constatate la destinatar în coletele, sacii, butoaiele etc., care nu poartă urme de violare sau sustragere, vor fi imputate angajaților de mai sus, daca nu se dovedește că ele se datoresc culpei cărăușului ori destinatarului, sau unor alte cauze. Articolul 16 Expedierea mărfurilor este în sarcina furnizorului. Se exceptează cazurile în care părțile, potrivit condițiilor fundamentale, au convenit altfel. Articolul 17 Gestionarul de marfuri și angajatul însărcinat cu expediția răspund de exactitatea și

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
angajatul însărcinat cu expediția răspund de exactitatea și identitatea mărfurilor ce se expediază, în raport cu datele înscrise în actele de livrare și documentele de transport, cît și de integritatea mărfurilor, din momentul recepției, respectiv autoreceptiei, pînă în momentul predării lor către cărăuș. Angajatul însărcinat cu expediția răspunde și de respectarea regulilor tehnice privitoare la încărcarea și fixarea mărfurilor în mijlocul de transport. Articolul 18 Înainte de a proceda la încărcare, expeditorul trebuie să verifice dacă mijlocul de transport pus la dispoziție de cărăuș, corespunde

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
către cărăuș. Angajatul însărcinat cu expediția răspunde și de respectarea regulilor tehnice privitoare la încărcarea și fixarea mărfurilor în mijlocul de transport. Articolul 18 Înainte de a proceda la încărcare, expeditorul trebuie să verifice dacă mijlocul de transport pus la dispoziție de cărăuș, corespunde efectuării în bune condiții a transportului, spre a se evita alterarea, degradarea, sustragerea, scurgerea sau pierderea mărfurilor ce urmează a fi transportate. Dacă aceste condiții nu sînt întrunite, expeditorul va anunța pe cărăuș. În cazul în care cărăușul menține

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
de transport pus la dispoziție de cărăuș, corespunde efectuării în bune condiții a transportului, spre a se evita alterarea, degradarea, sustragerea, scurgerea sau pierderea mărfurilor ce urmează a fi transportate. Dacă aceste condiții nu sînt întrunite, expeditorul va anunța pe cărăuș. În cazul în care cărăușul menține mijlocul de transport, se va face mențiune despre această pe documentul de transport, arătîndu-se pe scurt obiecțiunile expeditorului. Articolul 19 Cînd mărfurile se transporta în mijloace de transport închise (containere, vagoane acoperite, hambare din

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
de cărăuș, corespunde efectuării în bune condiții a transportului, spre a se evita alterarea, degradarea, sustragerea, scurgerea sau pierderea mărfurilor ce urmează a fi transportate. Dacă aceste condiții nu sînt întrunite, expeditorul va anunța pe cărăuș. În cazul în care cărăușul menține mijlocul de transport, se va face mențiune despre această pe documentul de transport, arătîndu-se pe scurt obiecțiunile expeditorului. Articolul 19 Cînd mărfurile se transporta în mijloace de transport închise (containere, vagoane acoperite, hambare din șlepuri și altele), folosite în

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
documentul de transport, arătîndu-se pe scurt obiecțiunile expeditorului. Articolul 19 Cînd mărfurile se transporta în mijloace de transport închise (containere, vagoane acoperite, hambare din șlepuri și altele), folosite în întregime de expeditor, acesta este obligat că, odată cu predarea mărfurilor către cărăuș, să aplice pe sistemul de închidere sigilii proprii, ce vor întruni condițiile prevăzute în art. 32 al. 2. Mărfurile care se transporta în vrac, în mijloace de transport deschise, vor fi însemnate sau marcate de expeditor în așa fel, încît

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
în urma recepției sau autoreceptiei făcute la furnizor, în custodia acestuia și ridicarea sau expedierea lor este în sarcina beneficiarului; ... c) cînd recepția se face la beneficiar și mărfurile au fost transportate la locul recepției de furnizor. ... 2. Predării lor către cărăuș: a) cînd livrarea mărfurilor s-a făcut prin recepție sau autoreceptie la furnizor și expedierea lor este în sarcina acestuia; ... b) cînd în urmă recepției sau autoreceptiei la furnizor, mărfurile rămîn în custodia acestuia și expedierea lor este în sarcina

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
și calitativa a mărfurilor expediate, produsele circulă pe răspunderea lui, fiindu-i în totul opozabile actele dresate de beneficiarul-destinatar, în condițiile acestui regulament, la verificarea mărfurilor primite. În acest caz, sarcina probei că lipsurile constatate la destinație se datoresc culpei cărăușului sau beneficiarului-destinatar, revine furnizorului-expeditor, presupunindu-se pînă la proba contrară că lipsurile se datoresc culpei acestuia din urmă. Dacă mijlocul de transport închis, încărcătură în vrac sau coletul poartă la destinație urme de violare, primează - pînă la proba contrară - prezumția că

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
contrară că lipsurile se datoresc culpei acestuia din urmă. Dacă mijlocul de transport închis, încărcătură în vrac sau coletul poartă la destinație urme de violare, primează - pînă la proba contrară - prezumția că lipsurile s-au produs pe parcurs, din culpă cărăușului. Capitolul 3 Primirea mărfurilor de către cărăuș, transportul și eliberarea lor de către destinatar. Obligațiile și răspunderea cărăușului Articolul 24 Cărăușul este obligat să primească mărfurile spre transport, potrivit planului de transport în vigoare. Articolul 25 Mărfurile se socotesc primite de cărăuș

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
acestuia din urmă. Dacă mijlocul de transport închis, încărcătură în vrac sau coletul poartă la destinație urme de violare, primează - pînă la proba contrară - prezumția că lipsurile s-au produs pe parcurs, din culpă cărăușului. Capitolul 3 Primirea mărfurilor de către cărăuș, transportul și eliberarea lor de către destinatar. Obligațiile și răspunderea cărăușului Articolul 24 Cărăușul este obligat să primească mărfurile spre transport, potrivit planului de transport în vigoare. Articolul 25 Mărfurile se socotesc primite de cărăuș din momentul în care - în urmă

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
vrac sau coletul poartă la destinație urme de violare, primează - pînă la proba contrară - prezumția că lipsurile s-au produs pe parcurs, din culpă cărăușului. Capitolul 3 Primirea mărfurilor de către cărăuș, transportul și eliberarea lor de către destinatar. Obligațiile și răspunderea cărăușului Articolul 24 Cărăușul este obligat să primească mărfurile spre transport, potrivit planului de transport în vigoare. Articolul 25 Mărfurile se socotesc primite de cărăuș din momentul în care - în urmă verificării încărcăturii și a documentului de transport potrivit art. 26

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
poartă la destinație urme de violare, primează - pînă la proba contrară - prezumția că lipsurile s-au produs pe parcurs, din culpă cărăușului. Capitolul 3 Primirea mărfurilor de către cărăuș, transportul și eliberarea lor de către destinatar. Obligațiile și răspunderea cărăușului Articolul 24 Cărăușul este obligat să primească mărfurile spre transport, potrivit planului de transport în vigoare. Articolul 25 Mărfurile se socotesc primite de cărăuș din momentul în care - în urmă verificării încărcăturii și a documentului de transport potrivit art. 26 și a existenței

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
cărăușului. Capitolul 3 Primirea mărfurilor de către cărăuș, transportul și eliberarea lor de către destinatar. Obligațiile și răspunderea cărăușului Articolul 24 Cărăușul este obligat să primească mărfurile spre transport, potrivit planului de transport în vigoare. Articolul 25 Mărfurile se socotesc primite de cărăuș din momentul în care - în urmă verificării încărcăturii și a documentului de transport potrivit art. 26 și a existenței actelor de livrare menționate și anexate de expeditor la documentul de transport - acesta aplică ștampila să pe documentul de transport. În

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
al organizației de transport, sau în lipsa acestuia, de către conducătorul mijlocului de transport. Primitorul este obligat să semneze exemplarul din documentul de transport ce rămîne la expeditor și răspunde de integritatea mărfurilor pe parcurs. Articolul 26 La primirea mărfurilor spre transport, cărăușul este obligat să verifice: a) numărul coletelor, starea ambalajelor și greutatea expediției, în cazul expedițiilor de coletărie și mesagerii; ... b) natură mărfii (în mod sumar), semnele sau marcajele puse de expeditor, respectarea condițiilor tehnice de încărcare și fixare a mărfurilor

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
transport închise; ... d) sigiliile aplicate de expeditor, în cazul transporturilor încărcate pe liniile de garaj, terenuri sau magazii închiriate, în mijloace de transport închise. ... Pentru mărfurile a caror cîntărire este obligatorie, potrivit art. 28 sau altor dispoziții legale în vigoare, cărăușul va verifica în toate cazurile prevăzute mai sus și greutatea încărcăturii (brutto și brutto minus țară). Primirea transportului creează prezumția că el este în ordine și îndeplinește condițiile prevăzute în prezentul articol. Articolul 27 Cărăușul va refuza primirea spre transport

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
altor dispoziții legale în vigoare, cărăușul va verifica în toate cazurile prevăzute mai sus și greutatea încărcăturii (brutto și brutto minus țară). Primirea transportului creează prezumția că el este în ordine și îndeplinește condițiile prevăzute în prezentul articol. Articolul 27 Cărăușul va refuza primirea spre transport: a) a coletelor necorespunzător ambalate; nu pot fi considerate că necorespunzătoare ambalajele ce întrunesc condițiile STAS-urilor sau altor norme tehnice în vigoare pentru mărfurile respective și prezintă rezistență necesară condițiilor normale de manipulare și

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
refuzată în parte sau în întregime, se va face - după caz - mențiune motivată pe documentele de transport, sau se va dresă un proces verbal în dublu exemplar, din care unul se va predă expeditorului. Articolul 28 La primirea spre transport cărăușul este obligat să cîntărească: a) mărfurile destinate exportului; la cerere se va cîntări și vagonul gol; ... b) mărfurile importate care se transbordează direct sau indirect sau transvazează dintr-un mijloc de transport în altul la punctele de frontieră și în

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
cel existent nu funcționează, cîntărirea - în cazurile de la literele a, b, c și f de mai sus - se va face la prima stație cu cîntar pod-bascula de pe parcurs. În cazul în care capacitatea de cîntărire sau lungimea podurilor-bascule ale expeditorului, cărăușului sau destinatarului, nu permit cîntărirea sau recîntărirea pe întregul parcurs de la locul de expediție pînă la locul de destinație a vagoanelor de mare tonaj folosite în întregime, marfă încărcată în astfel de vagoane va circula cu greutatea stabilită de furnizorul

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
10% din tonajul prezentat spre transport. Excepție de la această măsură fac expedițiile de vagoane care conțin cereale, cartofi, lemne de foc și carne, încărcate în vrac, care se vor cîntări în toate cazurile. Articolul 29 La eliberarea mărfurilor către destinatar, cărăușul este obligat să procedeze la recîntărirea lor, în cazul în care: a) expedițiile de coletărie și mesagerii precum și expedițiile de mijloace de transport complete poartă urme de violare, de sustragere, de scurgere, de pierdere sau de avariere; ... b) mărfurile transportate

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
cazurile de sub literile a și b de mai sus, cîntărirea se va face la cel mai apropiat loc cu cîntar corespunzător. Articolul 30 Cînd mărfurile se transporta prin mijloace auto, cîntărirea, în cazurile prevăzute de art. 28-29, este obligatorie pentru cărăuș numai atunci cînd, la locurile de primire și eliberare a mărfurilor, există posibilități tehnice de cîntărire. Articolul 31 Cîntărirea, la primirea și eliberarea mărfurilor de către cărăuș, se va face în prezența angajatului expeditorului respectiv al destinatarului însărcinat, potrivit prezentului regulament

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
transporta prin mijloace auto, cîntărirea, în cazurile prevăzute de art. 28-29, este obligatorie pentru cărăuș numai atunci cînd, la locurile de primire și eliberare a mărfurilor, există posibilități tehnice de cîntărire. Articolul 31 Cîntărirea, la primirea și eliberarea mărfurilor de către cărăuș, se va face în prezența angajatului expeditorului respectiv al destinatarului însărcinat, potrivit prezentului regulament, cu predarea și primirea mărfurilor. Cărăușul are dreptul ori cînd să verifice greutatea oricăror mărfuri încredințate spre transport. Articolul 32 În scopul asigurării mărfurilor în cursul

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
de primire și eliberare a mărfurilor, există posibilități tehnice de cîntărire. Articolul 31 Cîntărirea, la primirea și eliberarea mărfurilor de către cărăuș, se va face în prezența angajatului expeditorului respectiv al destinatarului însărcinat, potrivit prezentului regulament, cu predarea și primirea mărfurilor. Cărăușul are dreptul ori cînd să verifice greutatea oricăror mărfuri încredințate spre transport. Articolul 32 În scopul asigurării mărfurilor în cursul transportului, cărăușul este obligat să aplice sigilii pe sistemul de închidere al mijloacelor de transport închise (vagoane, hambare din șlepuri

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
va face în prezența angajatului expeditorului respectiv al destinatarului însărcinat, potrivit prezentului regulament, cu predarea și primirea mărfurilor. Cărăușul are dreptul ori cînd să verifice greutatea oricăror mărfuri încredințate spre transport. Articolul 32 În scopul asigurării mărfurilor în cursul transportului, cărăușul este obligat să aplice sigilii pe sistemul de închidere al mijloacelor de transport închise (vagoane, hambare din șlepuri, containere, etc.). Sigiliile vor fi astfel concepute și aplicate încît să nu îngăduie înlocuirea sau violarea lor fără urme vizibile. Sigiliile pe

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
Sigiliile vor fi astfel concepute și aplicate încît să nu îngăduie înlocuirea sau violarea lor fără urme vizibile. Sigiliile pe mijloacele de transport închise ce se cîntăresc pe liniile de garaj, se aplică de întreprindere în momentul cîntăririi, iar de cărăuș, în momentul primirii vagonului pe linia publică. Articolul 33 Tot în scopul asigurării integrității mărfurilor pe parcurs, destinatarul sau expeditorul - atunci cînd mărfurile circulă pe riscul lui - le pot însoți, prin însoțitori. Însoțirea este obligatorie: a) cînd se transporta vietăți

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]
pe parcurs, pînă în momentul predării mărfurilor către destinatar, cade în sarcina întreprinderii al carei prepus este însoțitorul și atrage răspunderea materială și eventual penală a însoțitorului, daca pierderea sau avaria mărfurilor se datorește vinei acestuia. Articolul 35 La destinație, cărăușul este obligat să procedeze - împreună cu angajatul destinatarului însărcinat cu primirea mărfurilor și a membrilor comisiei de primire ce eventual sînt de față - la cîntărirea mărfurilor în cazurile prevăzute de art. 29, la verificarea sigiliilor, a semnelor sau marcajelor, a mijlocului

REGULAMENT din 25 iulie 1959 privind recepţia, expediţia şi primirea mărfurilor, precum şi stabilirea răspunderii expeditorului, cărăuşului şi destinatarului în circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste. In: EUR-Lex (1959) [Corola-website/Law/140168_a_141497]