21,908 matches
-
primarul din Ocnele Mari - n.r.). Cele două orașe sunt vecine teritorial, sunt multe artere care leagă aceste două localități, iar dintr-o ulterioară unificare ambele zone au de câștigat. Râmnicul primește o stațiune în plină dezvoltare, iar Ocnele devin un cartier al unui municipiu și, inerent, vor putea altfel accesa fonduri pentru ridicarea infrastructurii, așa cum se dezvoltă azi orice cartier al Râmnicului. Rămâne să vedem care sunt pașii, potrivit legii, pentru a pune în practică acest lucru”, a declarat primarul Municipiului
Râmnicu Vâlcea vrea să devină mega-oraş. Vezi cum () [Corola-journal/Journalistic/24484_a_25809]
-
iar dintr-o ulterioară unificare ambele zone au de câștigat. Râmnicul primește o stațiune în plină dezvoltare, iar Ocnele devin un cartier al unui municipiu și, inerent, vor putea altfel accesa fonduri pentru ridicarea infrastructurii, așa cum se dezvoltă azi orice cartier al Râmnicului. Rămâne să vedem care sunt pașii, potrivit legii, pentru a pune în practică acest lucru”, a declarat primarul Municipiului Râmnicu Vâlcea, Romeo Rădulescu. La rândul său, edilul din Ocnele Mari, Petre Iordache, susține că orașul pe care îl
Râmnicu Vâlcea vrea să devină mega-oraş. Vezi cum () [Corola-journal/Journalistic/24484_a_25809]
-
în prezent „se va dezvolta în doi - trei ani în interiorul Râmnicului, cât s-ar dezvoltat în zece în afară”. „Aș greși să spun că nu este o idee bună. Ocnele Mari ar putea să aibă alt traiect dacă ar fi cartier al municipiului. Străzile de legătură ar fi asfaltate, nu mai spun de restul infrastructurii - canal, apă, etc. Valoarea terenurilor ar crește. Urmează ca la un eventual referendum populația să fie de acord. Singurul impediment ține de o teamă cu privire la creșterea
Râmnicu Vâlcea vrea să devină mega-oraş. Vezi cum () [Corola-journal/Journalistic/24484_a_25809]
-
100.000 de locuitori, în timp ce Ocnele Mari numără în jur de 3.000. Ocnele Mari se situează în vestul municipiului, distanța între cele două localități fiind de 7 km pe drumul național, respectiv 4 km pe strada Buda care leagă cartierul Morilor din Râmnicu Vâlcea de centrul Ocnelor. Profilul Ocnelor Mari este de oraș stațiune, deși el este cunoscut și prin exploatarea minieră a sării. De altfel, Exploatarea Minieră a Sării funcționează în sistem integrat cu agenții economici - Oltchim, Uzinele Sodice
Râmnicu Vâlcea vrea să devină mega-oraş. Vezi cum () [Corola-journal/Journalistic/24484_a_25809]
-
pericolul ca pulberile cu pricina să fie ridicate și antrenate în zonele limitrofe ale municipiului Suceava. Cele mai afectate ar fi localitățile din aval de CET, printre care Ipotești, Salcea și Verești, iar în amonte, în calea prafului ar sta cartierul Ițcani al urbei reședință de județ.
Munţii de cenuşă de la Termica dau bătăi de cap Primăriei Suceava () [Corola-journal/Journalistic/24485_a_25810]
-
Afaceri tenebroase la CJ Dâmbovița ” Este vorba despre contractul-fantomă cu numărul 68/ 19.02.2010, referitor la efectuarea unor lucrări de „îmbrăcare a drumurilor, de reînnoire a îmbrăcămintei șoselelor și de servicii de proiectare tehnică pentru infrastructura de transport” în cartierul Costești din orașul Fieni” EvZ: Va cădea un cap! Geoană și Ponta, la mâna baronilor PSD ” În conflictul cu Geoană, Ponta este decis să meargă până la capăt: să-l dea afară și din partid și, automat, din fruntea Senatului. Dacă
Procurorul Iacob îl salvează pe Vîntu de puşcărie () [Corola-journal/Journalistic/24564_a_25889]
-
Mai multe afișe au fost puse în cartierul Drumul Taberei din București, prin care locatarii care nu și-au declarat CNP-ul la recensământ sunt rugați să sune recenzorul pentru a-l declara. Furnizarea CNP-ului către recenzori a fost prima problemă de la Recensământ și a dat naștere
Recenzorii se întorc după CNP-urile nedeclarate la recensământ () [Corola-journal/Journalistic/24594_a_25919]
-
137, 138, 168, 268, 368, N116 și N120, pe sensul spre centrul capitalei, vor funcționa pe traseele de bază pana la intersecția Razoare, apoi pe arteră nou construită Străpungerea Razoare, Sos. Pandurilor, de unde revin pe traseele inițiale. Pe sensul spre cartiere, autobuzele vor circula pe un traseu modificat de la intersecția Str. Prof. Dr. Bagdasar/Sos. Pandurilor, prin Sos. Pandurilor, Bd. Geniului, intersecția Razoare, apoi traseele de bază. Linia 136 va funcționa pe un traseu modificat pe sensul spre ,,Pod Izvor'', de la
Traseele RATB din zona Răzoare, modificate () [Corola-journal/Journalistic/24644_a_25969]
-
Începând cu 1 noiembrie, romii din Bicaz au propriul centru de sănătate. Acesta a fost instalat în cartierul Dodeni, acolo unde majoritatea locuitorilor sunt de acestă etniei locuiește, informează Monitorul de Neamț. Autor: Adrian Stroescu Drept locație, pentru serviciile medico-sociale de urgență, ce vor fi furnizate deocamdată de către un medic și o asistentă, se vor utiliza două containere
Romii din Bicaz au propriul centru de sănătate () [Corola-journal/Journalistic/24656_a_25981]
-
aparținut Centrului Romilor pentru Politici de Sănătate - SASTIPEN și Asociației pentru Promovarea Incluziunii Sociale - APIS Bicaz, care, în baza unei hotărâri de consiliu local, din luna iunie 2011, a obținut aprobarea „protocolului de colaborare cu administrația locală, în vederea amplasării în cartierul Dodeni a unui modul cu funcția de dispensar medical de urgență“. La inițiativa cu pricina, rezultând firesc din starea de neliniște a bicăjenilor ca urmare a trecerii pe linia moartă a spitalului, a subscris și Prefectura Neamț, fapt reieșit prin
Romii din Bicaz au propriul centru de sănătate () [Corola-journal/Journalistic/24656_a_25981]
-
Construcția unui pod, care va lega două cartiere ale municpiului Timișoara, a dus la o adevarată revoltă a locuitorilor cartierului Cora, informează TiOn.ro. AutorAdrian Stroescu Locuitorii din zona spun că traficul le va afecta imobilele, iar miercuri dimineață aceștia s-au certat cu reprezentanții constructorilor. Câțiva locuitori
Construcţia unui pod în Timişoara declanşează o adevărată revoltă printre locuitori () [Corola-journal/Journalistic/24675_a_26000]
-
Construcția unui pod, care va lega două cartiere ale municpiului Timișoara, a dus la o adevarată revoltă a locuitorilor cartierului Cora, informează TiOn.ro. AutorAdrian Stroescu Locuitorii din zona spun că traficul le va afecta imobilele, iar miercuri dimineață aceștia s-au certat cu reprezentanții constructorilor. Câțiva locuitori s-au suit pe un tractor și au blocat continuarea lucrărilor. Drumul
Construcţia unui pod în Timişoara declanşează o adevărată revoltă printre locuitori () [Corola-journal/Journalistic/24675_a_26000]
-
imobilele, iar miercuri dimineață aceștia s-au certat cu reprezentanții constructorilor. Câțiva locuitori s-au suit pe un tractor și au blocat continuarea lucrărilor. Drumul este îngust și traficul, venind dinspre Dumbrăvița, ar afecta casele, susțin locuitorii din partea timișoreana a cartierului. Podul cu pricina, unind străzile Alexandru Lapușneanu și Tristan Tzara, are doar câțiva metri lungime și este peste un canal, iar circul legat de construcția lui durează de luni bune. În primăvara acestui an, prefectul județului Timiș, Mircea Bacala, a
Construcţia unui pod în Timişoara declanşează o adevărată revoltă printre locuitori () [Corola-journal/Journalistic/24675_a_26000]
-
acestui sau paie. În anul 1672, exista pe Insula lui Iisus o singură perimetru existau câteva triburi de inuiți, iroquezi și fermă agricolă organizată, amplasată în partea de Nord-algonkini, care, deși nu locuiau pe insulă, considerau că Est, între actualele cartiere Vimond și Auteuil. Proprietar sunt stăpânii acestor bogății. În mod frecvent traversau era Jean Frizon. Cei care munceau pe plantația sa aveau râurile pentru vânătoare și pescuit. Cele două cursuri de reparitzată o cotă din produsul finit. apă, care înconjoară
Laval, oraş încărcat de legende. In: ANUL 6 • NR. 8-9 (16-17) • IANUARIE-FEBRUARIE • 2011 by Ion Anton Datcu () [Corola-journal/Journalistic/87_a_54]
-
Izbucnirea unor epidemii ducea la extremitatea estică, vărsându-se apoi în Fluviul cel Mare, stingerea conflictelor pentru scurt timp, după care, actualul Saint-Laurent. reîncepea hărțuirea. Prin sosirea primilor francezi, în frunte cu navigatorul Spre sfârșitul anului 1675, Francois Berthelot, Jacques Cartier și misionarul Paul de Chomedey de secretarul regelui Ludovic XIV, numit anterior ca Maisonneuve, noului teritoriu descoperit, începând de la administrator în teritoriu, negociază un schimb de terenuri. vărsarea fluviului St. Laurent în Atlantic, i s-a dat numele Insula lui
Laval, oraş încărcat de legende. In: ANUL 6 • NR. 8-9 (16-17) • IANUARIE-FEBRUARIE • 2011 by Ion Anton Datcu () [Corola-journal/Journalistic/87_a_54]
-
până în anul case sunt de vânzare, precum și alte informații importante 1642, când, nobilul francez Paul de Chomedey de pentru comunitate. Maisonneuve i-a schimbat denumirea în Ville-Marie, mai târziu Spre nordul Insulei a prins contur un pod care traversa devenind cartier al metropolei Montreal. Râul celor o mie de Insule. În zona sudică s-au construit două poduri de lemn, care traversau Râul Câmpiilor, spre orașul vecin Ville-Marie. Tot în partea de sud a fost ridicat în 1848 cel de-al
Laval, oraş încărcat de legende. In: ANUL 6 • NR. 8-9 (16-17) • IANUARIE-FEBRUARIE • 2011 by Ion Anton Datcu () [Corola-journal/Journalistic/87_a_54]
-
taxe, căpătând 14 municipalități de dimensiuni reduse într-un singur mare multe drepturi și facilități. Evenimentele ulterioare oraș, denumit Laval, după numele monseniorului amintit demonstrează că procesul de imigrație s-a accentuat. Astfel, anterior. Astfel, cele 14 așezări mărunte devin cartierele unui în 1739 erau 700 de locuitori, iar 50 de ani mai târziu, insula întins oraș cu multă verdeață și case frumoase, înconjurate cu avea aproape 5000 de persoane, care și-au construit casele flori: Auteuil, Chomedey, Duvernay, Fabreville, Iles-Laval
Laval, oraş încărcat de legende. In: ANUL 6 • NR. 8-9 (16-17) • IANUARIE-FEBRUARIE • 2011 by Ion Anton Datcu () [Corola-journal/Journalistic/87_a_54]
-
malurile celor două râuri înconjurătoare. Din cauza Laval-des-Rapides, Laval-sur-le-Lac, Laval-Ouest, Pont-suprafațelor împădurite, gospodarul trebuia să-și construiască Viau, Saint-Rose, Sainte-Dorothée, Saint-Francois, Saint-un grajd bine închis, pentru a-și proteja caii, oile, porcii și 36 D Lestine iterare Vincent-de-Paul și Vimont. Aceste cartiere sunt repartizate în ani, pe când era adolescent. Conform recensământului din alte sase sectoare administrative. anul 2006, reiese că în orașul Laval existau 2970 de români. Trasarea noilor bulevarde a fost de natură mixtă. Unele Cei mai mulți s-au grupat în cartierele
Laval, oraş încărcat de legende. In: ANUL 6 • NR. 8-9 (16-17) • IANUARIE-FEBRUARIE • 2011 by Ion Anton Datcu () [Corola-journal/Journalistic/87_a_54]
-
cartiere sunt repartizate în ani, pe când era adolescent. Conform recensământului din alte sase sectoare administrative. anul 2006, reiese că în orașul Laval existau 2970 de români. Trasarea noilor bulevarde a fost de natură mixtă. Unele Cei mai mulți s-au grupat în cartierele de lângă Montreal. sunt drepte, paralele și perpendiculare. Există situații în care, Astfel, în Chomedey erau 940, pe când în cartierul nordic, străzile sunt de diferite forme, circulare, în formă de semicerc Fabreville erau 315 români. Așa cum am menționat, cifrele sau în
Laval, oraş încărcat de legende. In: ANUL 6 • NR. 8-9 (16-17) • IANUARIE-FEBRUARIE • 2011 by Ion Anton Datcu () [Corola-journal/Journalistic/87_a_54]
-
în orașul Laval existau 2970 de români. Trasarea noilor bulevarde a fost de natură mixtă. Unele Cei mai mulți s-au grupat în cartierele de lângă Montreal. sunt drepte, paralele și perpendiculare. Există situații în care, Astfel, în Chomedey erau 940, pe când în cartierul nordic, străzile sunt de diferite forme, circulare, în formă de semicerc Fabreville erau 315 români. Așa cum am menționat, cifrele sau în serpentină. Edilii au justificat aceste cotituri nesfârșite sunt într-o permanentă creștere. Despre comunitatea ca fiind importante pentru spargerea
Laval, oraş încărcat de legende. In: ANUL 6 • NR. 8-9 (16-17) • IANUARIE-FEBRUARIE • 2011 by Ion Anton Datcu () [Corola-journal/Journalistic/87_a_54]
-
oră confirmă faptul că, românii se Quebec, are o suprafață de 245 kilometri patrați și o populație ridică la un efectiv de 5000 de locuitori. Începând din anul de peste 400.000 de locuitori, cifră care se mărește lunar, 1989, în cartierul Vimont se află strada București, care datorită valurilor de imigranți, care speră că, pe aceste înconjoară parcul cu același nume, unde se întâlnesc cei peste meleaguri vor găsi fericirea. Se lămuresc repede că au poposit 300 de români din jur
Laval, oraş încărcat de legende. In: ANUL 6 • NR. 8-9 (16-17) • IANUARIE-FEBRUARIE • 2011 by Ion Anton Datcu () [Corola-journal/Journalistic/87_a_54]
-
Partidul Verde, membru al Verzilor Europeni, cere Primăriei Capitalei, administrației sectorului 6 și Metrorex să înceteze defrișările criminale din cartierul Drumul Taberei pe care le săvârșesc în numele construcției Magistralei de metrou 5, susține un comunicat transmis redacției. Reprezentanții Partidului Verde nu sunt de acord cu ”defrișările criminale” din cartierul Drumul Taberei, în numele unui proiect benefic, de altfel, pentru locuitorii zonei
Verzii luptă pentru salvarea copacilor din Drumul Taberei () [Corola-journal/Journalistic/23814_a_25139]
-
Capitalei, administrației sectorului 6 și Metrorex să înceteze defrișările criminale din cartierul Drumul Taberei pe care le săvârșesc în numele construcției Magistralei de metrou 5, susține un comunicat transmis redacției. Reprezentanții Partidului Verde nu sunt de acord cu ”defrișările criminale” din cartierul Drumul Taberei, în numele unui proiect benefic, de altfel, pentru locuitorii zonei. Militanții sunt dezamăgiți de modul de acțiune al autorităților care distrug ecosistemul fără a lua în calcul impactul asupra sănătății atât a oamenilor, cât și a mediului. ”Chiar dacă Magistrala
Verzii luptă pentru salvarea copacilor din Drumul Taberei () [Corola-journal/Journalistic/23814_a_25139]
-
Militanții sunt dezamăgiți de modul de acțiune al autorităților care distrug ecosistemul fără a lua în calcul impactul asupra sănătății atât a oamenilor, cât și a mediului. ”Chiar dacă Magistrala de metrou 5 este un proiect de utilitate pentru locuitorii din cartierul Drumul Taberei cu care suntem de acord, respingem modul barbar în care este realizat. Pentru că li se va da în folosință metroul, cetățenii sectorului 6 nu trebuie pedepsiți de către aministrația publică prin tăierea copacilor din zonă!”, se specifică în comunicat
Verzii luptă pentru salvarea copacilor din Drumul Taberei () [Corola-journal/Journalistic/23814_a_25139]
-
metroul, cetățenii sectorului 6 nu trebuie pedepsiți de către aministrația publică prin tăierea copacilor din zonă!”, se specifică în comunicat. Partidul verde face un apel către cei răspunzători de un asemenea ”masacru” pentru a stabili o cale de comunicare cu locuitorii cartierului, în vederea informării reale privind soluțiile necesare refacerii spațiului verde deteriorat. ”Solicităm Primăriei capitalei și Primăriei sectorului 6 un răspuns la întrebările bucureștenilor care locuiesc în acest cartier: Proiectul Metroului din Drumul Taberei are avizul de mediu? Și dacă îl are
Verzii luptă pentru salvarea copacilor din Drumul Taberei () [Corola-journal/Journalistic/23814_a_25139]