2,514 matches
-
cauza dușmanului, savirsita de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu detențiune pe viață sau cu închisoare de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Faptă comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, daca faptă a avut ca urmare avarierea gravă a navei
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 12 februarie 2007*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185135_a_186464]
-
detențiune pe viață sau cu închisoare de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Faptă comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, daca faptă a avut ca urmare avarierea gravă a navei sau alte urmări grave, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. În cazul în care faptă prevăzută în alineatul precedent a
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 12 februarie 2007*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185135_a_186464]
-
care consacră caracterul inviolabil al proprietății private "în condițiile legii organice". Așadar, legiuitorul ordinar este competent să stabilească cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principială conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare legitime ale altor subiecte de drept, instituind astfel niște limitări rezonabile în valorificarea acestuia, ca drept subiectiv garantat. Sub acest aspect, Curtea a constatat că prin reglementarea dedusă controlului legiuitorul nu a făcut
DECIZIE nr. 623 din 26 iunie 2007 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 598 şi 599 din Codul de procedură civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190419_a_191748]
-
100 ... 180 ... 220) km), specifice numai zonei Vrancea. Cele mai puternice și care afectează o arie întinsă sunt cutremurele de tip intermediar, localizate la curbura munților Carpați, în zona Vrancea, cu plăci tectonice care au fost într-un proces de coliziune între Platformă Est-Europeană și blocul intra-Carpatic, cu 16 milioane de ani mai înainte, în contact la diferite adâncimi, și unde se considera că de aproape 10 milioane de ani procesul de subducție activă s-a blocat. Zona epicentrală a
ÎNDRUMAR din 20 noiembrie 2006 privind educatia şi protectia elevilor în caz de cutremur*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188174_a_189503]
-
100 ... 180 ... 220) km), specifice numai zonei Vrancea. Cele mai puternice și care afectează o arie întinsă sunt cutremurele de tip intermediar, localizate la curbura munților Carpați, în zona Vrancea, cu plăci tectonice care au fost într-un proces de coliziune între Platformă Est-Europeană și blocul intra-Carpatic, cu 16 milioane de ani mai înainte, în contact la diferite adâncimi, și unde se considera că de aproape 10 milioane de ani procesul de subducție activă s-a blocat. Zona epicentrală a
ÎNDRUMAR din 7 noiembrie 2006 privind educatia şi protectia elevilor în caz de cutremur*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188176_a_189505]
-
100 ... 180 ... 220) km), specifice numai zonei Vrancea. Cele mai puternice și care afectează o arie întinsă sunt cutremurele de tip intermediar, localizate la curbura munților Carpați, în zona Vrancea, cu plăci tectonice care au fost într-un proces de coliziune între Platformă Est-Europeană și blocul intra-Carpatic, cu 16 milioane de ani mai înainte, în contact la diferite adâncimi, și unde se considera că de aproape 10 milioane de ani procesul de subducție activă s-a blocat. Zona epicentrală a
ÎNDRUMAR din 23 noiembrie 2006 privind educatia şi protectia elevilor în caz de cutremur*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188175_a_189504]
-
este cu 20 km/h mai mică decât viteză maximă admisă pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse. ... Articolul 51 Conducătorul unui vehicul care circulă în spatele altuia are obligația de a păstra o distanta suficientă față de acesta, pentru evitarea coliziunii. Articolul 52 (1) Este interzisă desfășurarea de concursuri, antrenamente ori întreceri cu vehicule sau cu animale pe drumurile publice, cu excepția celor autorizate de administratorul drumului respectiv și avizate de poliția rutieră. ... (2) Organizatorii întrecerilor autorizate sunt obligați să ia toate
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizata*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187489_a_188818]
-
impune precizat că, deși Constituția nu conține nicio interdicție expresă referitoare la alcătuirea comisiei din judecători și procurori - cum, de altfel, corect se reține în decizie -, supusă unei analize obiective și atente, opțiunea legiuitorului în acest sens intră, totuși, în coliziune cu o serie de prevederi ale Legii fundamentale. În sistemul român de drept - s-a statuat într-o decizie a CEDO - procurorii, acționând în calitate de magistrați ai Ministerului Public, subordonați mai întâi procurorului general, apoi ministrului justiției, nu îndeplinesc condiția independenței
DECIZIE nr. 321 din 29 martie 2007 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 7, art. 8 alin. (1), art. 10, art. 12 alin. (3), art. 13, art. 14 alin. (1), art. 18, art. 21 alin. (1), art. 23, art. 28 alin. (1), art. 32, art. 33 şi art. 35 din Legea nr. 115/1996 pentru declararea şi controlul averii demnitarilor, magistraţilor, a unor persoane cu funcţii de conducere şi de control şi a funcţionarilor publici. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187694_a_189023]
-
la trecerea pe lângă o persoană să semnalizeze acustic. 4.4.40. În timpul deplasării, conducătorul stivuitorului autopropulsat va păstra față de utilajul din fața o distanta care să îi permită, în cazul că acesta oprește sau își schimbă direcția de mers, evitarea unei coliziuni. 4.4.41. Pentru a evita deraparea, conducătorii de stivuitoare care circulă pe căile de circulație aflate în aer liber trebuie să folosească lanțurile antiderapante din dotare. 4.4.42. Conducătorului de stivuitor îi este interzis să angajeze discuții în timp ce
REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187408_a_188737]
-
mers, iar autovehiculul circulă, chiar și parțial, pe sensul opus, ori se încalcă marcajul care delimitează spațiul de interzicere; ... j) când din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conducătorul acestuia este obligat să efectueze manevre de evitare a coliziunii; ... k) pe sectorul de drum unde s-a format o coloană de vehicule în așteptare, dacă prin această se intră pe sensul opus de circulație. ... (2) Se interzice depășirea coloanei oficiale. ... § 4. Viteza și distanța ��ntre vehicule Articolul 121 (1
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184714_a_186043]
-
mers, iar autovehiculul circulă, chiar și parțial, pe sensul opus, ori se încalcă marcajul care delimitează spațiul de interzicere; ... j) când din sens opus se apropie un alt vehicul, iar conducătorul acestuia este obligat să efectueze manevre de evitare a coliziunii; ... k) pe sectorul de drum unde s-a format o coloană de vehicule în așteptare, dac�� prin această se intră pe sensul opus de circulație. ... (2) Se interzice depășirea coloanei oficiale. ... § 4. Viteza și distanța între vehicule Articolul 121 (1
HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184713_a_186042]
-
este cu 20 km/h mai mică decât viteză maximă admisă pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse. ... Articolul 51 Conducătorul unui vehicul care circulă în spatele altuia are obligația de a păstra o distanta suficientă față de acesta, pentru evitarea coliziunii. Articolul 52 (1) Este interzisă desfășurarea de concursuri, antrenamente ori întreceri cu vehicule sau cu animale pe drumurile publice, cu excepția celor autorizate de administratorul drumului respectiv și avizate de poliția rutieră. ... (2) Organizatorii întrecerilor autorizate sunt obligați să ia toate
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184398_a_185727]
-
de iarnă; ... e) pe timp de vară; ... f) pe timp de primăvară și toamnă; ... g) în mediul urban; ... h) în mediul rural; ... i) pe poduri, sub poduri, tunele și pasaje rutiere; ... j) la depășire; ... k) la acordarea priorității; ... l) în coliziuni. ... 4. Controlul derapajului: a) în linie dreaptă; ... b) în viraje. ... 5. Frânarea uniformă 6. Incendiul la autovehicul III. Accidentul rutier 1. Formularul de consemnare a datelor 2. Utilizarea diverselor date: a) completarea constatării de accident; ... b) cauzele accidentului; ... c) implicarea
NORME din 7 ianuarie 2008 privind atestarea profesională a conducătorilor auto care efectuează tranSport de persoane în regim de taxi sau tranSport în regim de închiriere şi agrearea autovehiculelor care efectuează tranSport în regim de taxi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194343_a_195672]
-
de iarnă; ... e) pe timp de vară; ... f) pe timp de primăvară și toamnă; ... g) în mediul urban; ... h) în mediul rural; ... i) pe poduri, sub poduri, tunele și pasaje rutiere; ... j) la depășire; ... k) la acordarea priorității; ... l) în coliziuni. ... 4. Controlul derapajului: a) în linie dreaptă; ... b) în viraje. ... 5. Frânarea uniformă 6. Incendiul la autovehicul III. Accidentul rutier 1. Formularul de consemnare a datelor 2. Utilizarea diverselor date: a) completarea constatării de accident; ... b) cauzele accidentului; ... c) implicarea
NORME din 7 ianuarie 2008 privind atestarea profesională a conducătorilor auto care efectuează tranSport de persoane în regim de taxi sau tranSport în regim de închiriere şi agrearea autovehiculelor care efectuează tranSport în regim de taxi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194343_a_195672]
-
cauza dușmanului, savirsita de către comandantul unei nave militare sau al unei grupări de nave militare, precum și de către orice altă persoană ambarcată, se pedepsește cu detențiune pe viață sau cu închisoare de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Faptă comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, daca faptă a avut ca urmare avarierea gravă a navei
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 11 decembrie 2007*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193492_a_194821]
-
detențiune pe viață sau cu închisoare de la 15 la 25 de ani și interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Faptă comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, daca faptă a avut ca urmare avarierea gravă a navei sau alte urmări grave, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. În cazul în care faptă prevăzută în alineatul precedent a
CODUL PENAL din 21 iunie 1968 (**republicat**)(*actualizat*) (actualizat până la data de 11 decembrie 2007*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/193492_a_194821]
-
bloca în poziție închisă, reducerea gabaritelor stabilite prin reglementări tehnice, prevederea de finisaje combustibile, cu excepția celor admise prin norme, de oglinzi, praguri sau de alte elemente care pot crea pe timpul incendiilor dificultăți la evacuare, cum sunt împiedicarea, alunecarea, contactul sau coliziunea cu diverse obiecte, busculada, panica și altele asemenea. Articolul 76 Pentru securitatea echipelor de salvare/forțelor de intervenție sunt necesare: a) măsuri pentru ca echipele de intervenție și salvare să-și desfășoare activitatea la un nivel adecvat de securitate și să
NORME GENERALE din 28 februarie 2007 de apărare împotriva incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186360_a_187689]
-
periodice și generale ale unei aeronave ultraușoare motorizate, inclusiv reparații capitale; (îi) operațiuni înainte de zbor, inclusiv determinarea masei și centrajului, montarea/demontarea și verificarea unei aeronave ultraușoare motorizate; (iii) proceduri de operare în trafic aerian, proceduri și precauții pentru evitarea coliziunilor aeriene; (iv) pilotarea aeronavei folosind repere vizuale externe; (v) zbor în întreaga anvelopă de zbor; (vi) recunoașterea și recuperarea din coborâri rapide, angajări și vrii (după caz); (vii) decolări, apropieri și aterizări normale și cu vânt lateral; (viii) decolări și
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
și centrajului, demontarea, montarea și verificarea aeronavei ultraușoare nemotorizate; (iii) tehnici și proceduri pentru metoda de decolare (lansare) utilizată, inclusiv limitări corespunzătoare, proceduri de urgență și semnale utilizate; (iv) proceduri de operare în trafic aerian, proceduri și precauții pentru evitarea coliziunilor aeriene; (v) pilotarea aeronavei folosind repere vizuale externe; (vi) zbor în întreaga anvelopă de zbor; (vii) recunoașterea și recuperarea din coborâri rapide, angajări și vrii (după caz), faza inițială și finală; (viii) decolări (lansări), apropieri și aterizări normale și cu
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
cauză de utilitate publică, cu dreaptă și prealabilă despăgubire. Avocatul Poporului apreciază că excepția de neconstituționalitate este neîntemeiată, deoarece legiuitorul este competent să stabilească cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu cele particulare legitime ale altor subiecte de drept, instituind astfel limitări rezonabile în valorificarea acestuia, ca drept subiectiv garantat. Președinții celor două Camere ale Parlamentului nu au comunicat punctele lor de vedere cu privire la excepția de
DECIZIE nr. 227 din 13 martie 2007 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 65 alin. (1) din Ordonanţa Guvernului nr. 39/2005 privind cinematografia. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187141_a_188470]
-
și cu prevederile constituționale ale art. 44 referitoare la dreptul de proprietate privată. Legiuitorul este competent să stabilească cadrul juridic pentru exercitarea atributelor dreptului de proprietate, în accepțiunea principială conferită de Constituție, în așa fel încât să nu vină în coliziune cu interesele generale sau cu interesele particulare legitime ale altor subiecte de drept, instituind astfel limitări rezonabile în valorificarea acestuia ca drept subiectiv garantat. Pentru considerentele expuse, în temeiul art. 146 lit. d) și al art. 147 alin. (4) din
DECIZIE nr. 128 din 20 februarie 2007 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 46, art. 47 şi art. 48 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 51/1998 privind valorificarea unor active ale statului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/185852_a_187181]
-
Articolul 1 Scopul Scopul prezentelor norme tehnice este de a asigura cerințe specifice de stabilitate armonizate pentru navele Ro-Ro pasager, care să îmbunătățească capacitatea de supraviețuire a acestui tip de navă în caz de avarie datorată unei coliziuni și de a asigura un nivel superior de siguranță pentru pasageri și membrii echipajului. Articolul 2 Definiții În înțelesul prezentelor norme tehnice, termenii utilizați se definesc după cum urmează: a) navă Ro-Ro pasager - o navă care transportă mai mult de 12
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
obținut din calculul de stabilitate după avarie cu apă pe punte. Paragraful 2.1 Că și în cerințele convenționale SOLAS aplicabile în caz de avarie, pereții situați în interiorul liniei B/5 sunt considerați intacți în caz de avarie laterală prin coliziune. Paragraful 2.2 Dacă sunt instalate chesoane laterale de stabilitate în vederea respectării Regulii ÎI-1/B/8 și ca urmare apare o creștere a lățimii B a navei și deci a distanței BIS de la bordul navei, această modificare nu trebuie să
NORME TEHNICE din 22 decembrie 2004 privind stabilitatea navelor Ro-Ro pasager, cod MTCT.ANR-NSRP-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165043_a_166372]
-
este cu 20 km/h mai mică decât viteză maximă admisă pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse. ... Articolul 51 Conducătorul unui vehicul care circulă în spatele altuia are obligația de a păstra o distanta suficientă față de acesta, pentru evitarea coliziunii. Articolul 52 (1) Este interzisă desfășurarea de concursuri, antrenamente ori întreceri pe drumurile publice, cu excepția celor autorizate de administratorul drumului respectiv și avizate de poliția rutieră. ... ------------- Alin. (1) al art. 52 a fost modificat de pct. 14 al art. I
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizata*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
este cu 20 km/h mai mică decât viteză maximă admisă pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse. ... Articolul 51 Conducătorul unui vehicul care circulă în spatele altuia are obligația de a păstra o distanta suficientă față de acesta, pentru evitarea coliziunii. Articolul 52 (1) Este interzisă desfășurarea de concursuri, antrenamente ori întreceri pe drumurile publice, cu excepția celor autorizate de administratorul drumului respectiv și avizate de poliția rutieră. ... ------------- Alin. (1) al art. 52 a fost modificat de pct. 14 al art. I
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizata*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189845_a_191174]