5,675 matches
-
de asemenea, pe planul longitudinal de simetrie al vehiculului. 6.8.3.4. Distanța dintre suprafața luminoasă a lămpii de ceață spate și aceea a lămpii de stop trebuie să fie de cel puțin 100 mm. 6.8.4 Vizibilitatea geometrică este determinată de unghiurile și menționate la pct. A 10 din anexa I: = 5ș în sus și în jos; = 25ș spre stânga și spre dreapta. 6.8.5. Aliniere: înspre înapoi. 6.8.6. Pot fi grupate cu orice altă
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
individuale. 6.9.3. Poziționarea: 6.9.3.1. Pe lățime: fără specificații individuale. 6.9.3.2. Pe înălțime: minim 250 mm, maxim 1200 mm de la sol. 6.9.3.3. Pe lungime: în spatele vehiculului. 6.9.4. Vizibilitatea geometrică este determinată de unghiurile și menționate în pct. A 10 din anexa I: = 15ș în sus și 5ș în jos; = 45ș spre stânga și spre dreapta dacă este o singură lampă; = 45ș spre exterior și 30ș spre interior dacă sunt
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
11.2. Desen de dispunere Astfel încât lampa să lumineze poziția rezervată plăcuței de înmatriculare. 6.11.3. Poziționarea 6.11.3.1. Pe lățime: 6.11.3.2. Pe înălțime: 6.11.3.3. Pe lungime: 6.11.4. Vizibilitatea geometrică 6.11.5. Poziționarea 6.11.6. Poate fi grupată cu una sau mai multe lămpi spate. 6.11.7. Poate fi combinată cu lampa de poziție spate. 6.11.8. Nu pot fi reciproc încorporate cu nici o altă lampă
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
fi redusă la 400 mm dacă lățimea maximă a vehiculului este sub 1300 mm. 6.12.3.2. Pe înălțime: minim 250 mm, maxim 900 mm de la sol. 6.12.3.3. Pe lungime: în spatele vehiculului. 6.12.4. Vizibilitatea geometrică Unghiul orizontal: 30ș la stânga și la dreapta. Unghiul vertical: 15ș deasupra și sub orizontală. Totuși, unghiul vertical de sub orizontală poate fi redus la 5ș dacă reflectorul este la mai puțin de 750 mm de sol. 6.12.5. Aliniere: înspre
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
Pe înălțime: 300 mm minim, 900 mm maxim de la sol. 6.13.3.3. Pe lungime: trebuie să fie astfel încât, în condiții normale, dispozitivul nu poate fi mascat de conducător sau pasager, nici de îmbrăcămintea acestora. 6.13.4. Vizibilitatea geometrică Unghiurile orizontale: 30ș înspre față și spate. Unghiurile verticale: 15ș deasupra și sub orizontală. Totuși, unghiul vertical de sub orizontală poate fi redus la 5ș dacă catadioptrul este la mai puțin de 750 mm de sol. 6.13.5. Aliniere: axele
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
înainte și a luminilor albe dinspre înapoi (Vezi pct. B.9 din anexa I și pct. 6.3.11.3.2 și 6.3.11.4.2 din prezenta anexă) Apendicele 2 Desen de dispunere Lampă indicatoare de direcție - vizibilitatea geometrică Apendicele 3 Document informativ privind instalarea dispozitivelor de iluminat și semnalizare luminoasă pe un tip de triciclu (Se anexează cererii pentru omologarea de tip pentru componente când aceasta a fost trimisă separat de cererea pentru omologarea de tip a vehiculului
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
1 și 3.2 după cum urmează: 4.1 Instalarea, procedura și echipamentul pentru încercările sub sarcină statică 4.1.1 Instalarea 4.1.1.1 Balamalele 4.1.1.1.1 Încercările se realizează cu ajutorul pieselor rigide care reproduc condițiile geometrice de montare pe vehicul a unei uși închise complet. 4.1.1.1.2 Pe acest echipament se aplică, la mijlocul distanței dintre balamale: 4.1.1.1.2.1 sarcina longitudinală specificată, perpendiculară pe axa pivoților balamalelor situată într-un
jrc100as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85235_a_86022]
-
și denivelările existente în corpul depozitului se umplu complet sau parțial că în cazul depozitelor pe versant (fig. 1.8 - 1.10); îi. Deșeurile se redepoziteaza, iar baza depozitului se micșorează pe cât posibil (fig. 1.11), formându-se o figură geometrica sub formă de calota; pantă minimă nu poate fi mai mică de 1:20 iar pantă maximă de 1:3 nu poate fi depășită (fig. 1.7-1.10); în cazul în care pantă terenului natural nu permite realizarea compactării deșeurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173356_a_174685]
-
4.6. Reguli locale și internaționale referitoare la RI; 4.7. Optimizarea procedurilor în RI. 5. Programul de pregătire în radioprotecție pentru radioterapie trebuie să includă și următoarele tematici: 5.1. Echipamentul de radioterapie - securitate și precizie; 5.2. Mărimi geometrice și dozimetrice pentru precizia în radioterapie; 5.3. Radiobiologie și riscurile radiației; 5.4. Planificarea tratamentului cu radiații pentru optimizarea eliberării dozei de radiație; 5.5. Utilizarea optimă și în siguranță a radionuclizilor în radioterapie; 5.6. Riscurile expunerii la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147129_a_148458]
-
calitățile echipamentului referitoare la informația necesară pentru a asigura administrarea precisă și sigură a radiației în volumul iradiat; 1.9. A discuta importantă verificării informațiilor pentru a asigura administrarea sigură și precisă a radiației în volumul de tratament. (2) Mărimi geometrice și dozimetrice pentru precizia în radioterapie. ... 2.1. A discuta utilizarea curbelor dozelor procentuale (randamentele) în profunzime, factorii de retroimprastiere și de împrăștiere maximă, rapoartele țesut fantomă, factorii standard de țesut și pătrațele echivalente în determinarea dozei de radiație eliberată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147129_a_148458]
-
discuta rolul diferitelor modalități de imagistică în radioterapie incluzând CT- tomografia computerizată și RMN - rezonanță magnetică nucleară în creșterea preciziei delimitării volumului țintă; 4.12. A descrie metodele de aliniere și imobilizare a pacientului și rolul acestora în creșterea preciziei geometrice în administrarea dozei pacientului; 4.13. A discuta riscurile și beneficiile tehnicilor speciale: iradierea întregului corp uman (TBI), radioterapia intra-operativă (IORT) iradierea cu electroni a întregii pieli (TSEI). (5) Utilizarea optimă și în siguranță a radionuclizilor în radioterapie. ... 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147129_a_148458]
-
cu în jur de 0,1% din coeficientul liniar de atenuare al apei. ● NCS - Comisia Olandeză pentru Dozimetria Radiației ● SPECT - tomografie computerizată cu emisie de fotoni ● WHO - Organizația Mondială a Sănătății Tabelul V.1 Testele relative la performanțele mecanice și geometrice, la calitatea fasciculului și la precizia câmpului luminos și criteriile de acceptabilitate ale acestora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147129_a_148458]
-
Biroul Electoral Central în scris și în format electronic odată cu depunerea candidaturii. ... (2) Semnele electorale ale candidaților la funcția de Președinte al României trebuie să se deosebească clar între ele, fiind interzisă utilizarea acelorași simboluri grafice, oricare ar fi figura geometrică în care sunt încadrate. Candidații propuși de partide politice și alianțe politice pot întrebuința ca semn electoral semnul permanent cu care aceste formațiuni politice s-au înscris la Tribunalul București. ... (3) Semnele electorale nu pot reproduce sau combina simbolurile naționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263029_a_264358]
-
zile înaintea începerii lucrărilor, reglementări provizorii cu privire la condițiile de manipulare a instalațiilor respective, precum și la modul de efectuare a circulației și manevrei vehiculelor feroviare. ... Secțiunea a 2-a Gabaritul de liberă trecere Articolul 12 Gabaritul de liberă trecere este conturul geometric transversal limită, în plan vertical, perpendicular pe axa longitudinală a căii, în interiorul căruia, în afară de materialul rulant, nu se admite să pătrundă nici o parte a construcțiilor, cum sunt: poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele și alte construcții tehnologice sau instalații fixe - semnale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
care se triază pe cocoașă, acționat telecomandat sau automat, astfel încât vagoanele să se oprească pe liniile de acumulare, fără ca viteza de ciocnire cu vehiculele triate anterior, s�� afecteze vehiculele feroviare sau marfa transportată. G 1. GABARIT DE LIBERĂ TRECERE - Contur geometric limită, transversal în plan vertical și perpendicular pe axa longitudinală a căii, în interiorul căruia, afară de materialul rulant, nu se admite să pătrundă nici o parte a construcțiilor - poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele - sau a instalațiilor fixe - semnale, coloane și altele asemenea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
INSPIRE; ... c) executarea lucrărilor necesare modernizării și integrării rețelelor geodezice naționale în sistemele de referință europene, EUREF și EUVN; ... d) organizarea executării ciclurilor de măsurători pentru cotarea stațiilor permanente GPS, în poligoanele maregrafelor și legarea acestora la rețeaua de nivelment geometric de precizie; ... e) realizarea, în colaborare cu oficiile teritoriale, a inventarierii și întreținerii rețelei geodezice naționale; ... f) executarea lucrărilor pentru determinarea rețelelor geodezice de sprijin, îndesire și ridicare în intravilan și extravilan, a lucrărilor de reperaj și descifrare fotogrammetrică și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264737_a_266066]
-
pe subiecți umani prin prisma unor cazuri concrete - 2 ore 1.6. STAGIUL DE OFTALMOLOGIE 1.6.1. Tematica lecțiilor conferință (700 ore) 2. Embriologia și anatomia globului ocular și a anexelor globului ocular: căile vizuale 3. Fiziologia vederii: optica geometrică, funcțiile ochiului ca aparat optic, fotochimia vederii, electrofiziologia retinei, adaptarea la lumină și întuneric, vederea în culori - structuri nervoase implicate în procesul vizual, structuri nervoase conexe căilor vizuale - mișcările globului vizual; rolul cortexului cerebral; mișcările de convergență; mișcările de origine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266238_a_267567]
-
instalații de iluminat, irigații etc.) ... c) Alte taxe și cheltuieli, dacă nu sunt expres prevăzute la categoria de cheltuieli eligibile ... 5. Categorii de lucrări și dotări eligibile a) Nivelare și terasare teren, inclusiv igienizarea terenului sau alte lucrări de modelare geometrică a terenului ... b) Arături de plantare ... c) Scarificare ... d) Defrișări selective/înlăturare plante care prezintă pericol de contaminare cu boli sau dăunători ... e) Tunderi de modelare și întreținere, ancorări, palisări ... f) Replantări ale plantelor greșit amplasate sau degradate, completări, înlocuirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189497_a_190826]
-
construcției, reabilitarea și modernizarea drumurilor se întocmesc cu respectarea planurilor de amenajare a teritoriului și de urbanism, cu avizele prevăzute în normele metodologice. Articolul 26 Amplasarea unor obiective economice sau de alta natura, care implică modificări ale traseului, ale elementelor geometrice sau ale structurii de rezistenta a unui drum, se face cu acordul administratorului drumului respectiv, cheltuielile aferente fiind în sarcina celui care a solicitat modificările, cu respectarea legislației în vigoare privind autorizarea executării construcțiilor. ---------- Art. 26 a fost modificat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
destinația de parcări securizate, care să asigure în condiții de securitate oprirea, staționarea și efectuarea timpilor de odihnă pentru utilizatorii drumurilor publice, în conformitate cu prevederile regulamentelor și directivelor Uniunii Europene în vigoare. Accesul la amenajările rutiere se va realiza respectând elementele geometrice prevăzute în normativele de proiectare în vigoare. ... (8) Autoritățile administrației publice locale au obligația ca în documentațiile de urbanism să prevadă, cu acordul administratorului drumului, intersecțiile pentru accesul la variantele ocolitoare. ... (9) Accesul la zonele funcționale din afara localităților care sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 529 din 16 iulie 2015, care modifică pct. 20 al art. I din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. Articolul 41^2 Pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale drumurilor, care să permită circulația vehiculelor în condiții de siguranță, proiectarea drumurilor noi, modernizarea, consolidarea sau reabilitarea drumurilor existente se realizează în funcție de vitezele de proiectare prevăzute în anexa nr. 4. ---------- Art. 41^2 a fost introdus de pct. 20
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
beneficiarul nu are dreptul să realizeze lucrările prevăzute la alin. (1). În caz contrar, administratorul drumului notifică beneficiarul lucrării/obiectivului să desființeze pe cheltuiala sa lucrările în termen de 5 zile de la data primirii notificării și să restabilească continuitatea elementelor geometrice în zona drumului deschis circulației publice. În cazul nerespectării acestui termen, administratorul drumului poate desființa lucrările prevăzute la alin. (1) sau poate închide căile de acces pe cheltuiala sa, urmând să facă demersuri pentru recuperarea cheltuielilor în conformitate cu reglementările în vigoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
destinația de parcări securizate, care să asigure, în condiții de securitate, oprirea, staționarea și efectuarea timpilor de odihnă pentru utilizatorii drumurilor publice, în conformitate cu prevederile regulamentelor și directivelor Uniunii Europene în vigoare. Accesul la amenajările rutiere se va realiza respectând elementele geometrice prevăzute în normativele de proiectare în vigoare. ... (4) În zona mediană a autostrăzilor și a separatorilor de sens a celorlalte drumuri publice, precum și în zona intersecțiilor sunt interzise amplasarea și realizarea supraterană a oricăror instalații, construcții, lucrări și altele asemenea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. Articolul 51 (1) Traseele noi de drumuri se stabilesc pe baza documentațiilor tehnico-economice și a celor de urbanism și/sau de amenajare a teritoriului, aprobate în condițiile legii. ... (2) Modificarea elementelor geometrice ale traseului, crearea de noi căi de acces sau orice alte intervenții asupra drumului public se fac cu acordul administratorului drumului. ... ---------- Alin. (2) al art. 51 a fost modificat de pct. 29 al art. I din LEGEA nr. 198 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
același act normativ. Anexa 4 Vitezele de proiectare pentru diferite clase tehnice ale drumurilor publice 1. Viteza de proiectare este viteza care se alege la construcția unui drum nou, la modernizarea, consolidarea sau reabilitarea unui drum existent, în vederea determinării caracteristicilor geometrice care să permită fiecărui vehicul să poată circula cu viteza respectivă, în siguranță. 2. Viteza de proiectare redusă este viteza care poate fi redusă în cazuri excepționale pe sectoare de drum cu lungime limitată, în condiții grele de desfășurare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]