1,365 matches
-
privind scoaterea accelerată din circulație a petrolierelor cu cocă simplă și introducerea unei scheme de evaluare a stării tancurilor, indiferent de modelul acestora, de la vârsta de 15 ani. Consiliul a mai convenit că petrolul greu ar trebui transportat numai în petroliere cu cocă dublă. (7) Scoaterea accelerată din circulație a vaselor cu cocă simplă va spori semnificativ numărul vaselor care urmează a fi dezmembrate și se recomandă un efort în sensul dezmembrării vaselor într-un mod care să asigure protecția oamenilor
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
numărul vaselor care urmează a fi dezmembrate și se recomandă un efort în sensul dezmembrării vaselor într-un mod care să asigure protecția oamenilor și a mediului. (8) Schema de evaluare a stării este menită să detecteze deficiențele structurale ale petrolierelor vechi și, prin urmare, ar trebui aplicată, începând din 2005, tuturor petrolierelor a căror vârstă depășește 15 ani. (9) În rezoluția sa din 21 noiembrie 2002 privind sinistrul petrolierului "Prestige" în largul coastei Galiției, Parlamentul European a solicitat măsuri mai
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
în sensul dezmembrării vaselor într-un mod care să asigure protecția oamenilor și a mediului. (8) Schema de evaluare a stării este menită să detecteze deficiențele structurale ale petrolierelor vechi și, prin urmare, ar trebui aplicată, începând din 2005, tuturor petrolierelor a căror vârstă depășește 15 ani. (9) În rezoluția sa din 21 noiembrie 2002 privind sinistrul petrolierului "Prestige" în largul coastei Galiției, Parlamentul European a solicitat măsuri mai stricte care să intre în vigoare mai rapid și a afirmat că
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
de evaluare a stării este menită să detecteze deficiențele structurale ale petrolierelor vechi și, prin urmare, ar trebui aplicată, începând din 2005, tuturor petrolierelor a căror vârstă depășește 15 ani. (9) În rezoluția sa din 21 noiembrie 2002 privind sinistrul petrolierului "Prestige" în largul coastei Galiției, Parlamentul European a solicitat măsuri mai stricte care să intre în vigoare mai rapid și a afirmat că acest nou sinistru subliniază încă o dată nevoia de acțiune eficientă la nivel internațional și la nivelul Uniunii
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
se acorde un mandat din partea Consiliului și a statelor membre, care să îi permită să negocieze adoptarea prevederilor prezentului regulament în cadrul OMI. (11) Întrucât cantitatea tot mai mare de petrol transportată pe Marea Baltică amenință mediul marin, mai ales în timpul iernii, petrolierele care intră sau pleacă dintr-un port sau de la o instalație marină sau ancorează într-o zonă aflată sub jurisdicția unui stat membru din regiune trebuie să aibă structura consolidată împotriva înghețului și să fie dotate cu un mecanism de
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
să fie convinse să nu mai folosească petroliere cu cocă simplă. (13) Navele de transport sau navele container conțin adesea în buncărul de carburant combustibil lichid greu (HFO) într-o cantitate care poate fi mult mai mare decât cea a petrolierelor mai mici. Comisia ar trebui să prezinte cât mai curând o propunere Parlamentului European și Consiliului pentru a se asigura depozitarea combustibilului din buncărele navelor noi în tancuri sigure, cu pereți dubli. (14) Șantierele navale europene au cunoștințele tehnice necesare
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
ar trebui să prezinte cât mai curând o propunere Parlamentului European și Consiliului pentru a se asigura depozitarea combustibilului din buncărele navelor noi în tancuri sigure, cu pereți dubli. (14) Șantierele navale europene au cunoștințele tehnice necesare pentru a construi petroliere cu cocă dublă. Prin urmare, Comisia și statele membre trebuie să depună toate eforturile necesare pentru a asigura, prin instrumente și programe adecvate, un impact pozitiv al creșterii cererii de petroliere cu cocă dublă asupra industriei de construcții navale a
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
navale europene au cunoștințele tehnice necesare pentru a construi petroliere cu cocă dublă. Prin urmare, Comisia și statele membre trebuie să depună toate eforturile necesare pentru a asigura, prin instrumente și programe adecvate, un impact pozitiv al creșterii cererii de petroliere cu cocă dublă asupra industriei de construcții navale a Comunității, ca urmare a prezentului regulament. (15) Se recomandă modificarea în consecință a Regulamentului (CE) nr. 417/2002, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul (CE) nr. 417/2002 se modifică după cum
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
nr. 417/2002, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Regulamentul (CE) nr. 417/2002 se modifică după cum urmează: 1. La articolul 1 se adaugă următorul text: "și de a interzice transportul în sau din porturile statelor membre al petrolului greu cu petroliere cu cocă simplă." 2. La articolul 2, alineatul (1) se înlocuiește cu următorul text: "(1) Prezentul regulament se aplică petrolierelor cu un tonaj deadweight de cel puțin 5 000 de tone: * care intră sau pleacă dintr-un port sau de la
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
unui stat membru. În sensul articolului 4 alineatul (3), prezentul regulament se aplică petrolierelor cu un tonaj deadweight de cel puțin 600 de tone." 3. Articolul 3 se modifică după cum urmează: (a) punctul 10 se înlocuiește cu următorul text: "10. "petrolier cu cocă dublă" reprezintă un petrolier care îndeplinește cerințele de concepție privind coca dublă sau cerințele echivalente prevăzute în regula 13F din anexa I la Marpol 73/78. Un petrolier care respectă dispozițiile punctului 1 litera (c) ale regulii 13G
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
4 alineatul (3), prezentul regulament se aplică petrolierelor cu un tonaj deadweight de cel puțin 600 de tone." 3. Articolul 3 se modifică după cum urmează: (a) punctul 10 se înlocuiește cu următorul text: "10. "petrolier cu cocă dublă" reprezintă un petrolier care îndeplinește cerințele de concepție privind coca dublă sau cerințele echivalente prevăzute în regula 13F din anexa I la Marpol 73/78. Un petrolier care respectă dispozițiile punctului 1 litera (c) ale regulii 13G revizuite din anexa I la Marpol
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
urmează: (a) punctul 10 se înlocuiește cu următorul text: "10. "petrolier cu cocă dublă" reprezintă un petrolier care îndeplinește cerințele de concepție privind coca dublă sau cerințele echivalente prevăzute în regula 13F din anexa I la Marpol 73/78. Un petrolier care respectă dispozițiile punctului 1 litera (c) ale regulii 13G revizuite din anexa I la Marpol 73/78 este de asemenea considerat petrolier cu cocă dublă;" (b) se adaugă următorul punct: "14. "petrol greu" reprezintă: (a) țițeiul cu o densitate
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
coca dublă sau cerințele echivalente prevăzute în regula 13F din anexa I la Marpol 73/78. Un petrolier care respectă dispozițiile punctului 1 litera (c) ale regulii 13G revizuite din anexa I la Marpol 73/78 este de asemenea considerat petrolier cu cocă dublă;" (b) se adaugă următorul punct: "14. "petrol greu" reprezintă: (a) țițeiul cu o densitate de peste 900 kg/m3 la 15 °C*; (b) păcură cu o densitate de peste 900 kg/m3 la 15 °C sau cu o vâscozitate
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
mm2/s** * Corespunzător unui grad API mai mic de 25,7. ** Corespunzător unei vâscozități cinematice de peste 180 cSt." 4. Articolul 4 se modifică după cum urmează: (a) la alineatul (1), literele (a) și (b) se înlocuiesc cu următorul text: "(a) pentru petrolierele din categoria 1: * 2003 pentru navele livrate în 1980 sau anterior, * 2004 pentru navele livrate în 1981, * 2005 pentru navele livrate în 1982 sau ulterior; (b) pentru petrolierele din categoriile 2 și 3: * 2003 pentru navele livrate în 1975 sau
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
1), literele (a) și (b) se înlocuiesc cu următorul text: "(a) pentru petrolierele din categoria 1: * 2003 pentru navele livrate în 1980 sau anterior, * 2004 pentru navele livrate în 1981, * 2005 pentru navele livrate în 1982 sau ulterior; (b) pentru petrolierele din categoriile 2 și 3: * 2003 pentru navele livrate în 1975 sau anterior, * 2004 pentru navele livrate în 1976, * 2005 pentru navele livrate în 1977, * 2006 pentru navele livrate în 1978 și 1979, * 2007 pentru navele livrate în 1980 și
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
1980 și 1981, * 2008 pentru navele livrate în 1982, * 2009 pentru navele livrate în 1983, * 2010 pentru navele livrate în 1984 sau ulterior;" (b) Se elimină litera (c); (c) Se inserează următorul alineat: "(2) Fără a aduce atingere alineatului (1), petrolierele din categoriile 2 sau 3 echipate numai cu fund dublu sau cu bordaje duble care nu sunt utilizate la transportul petrolului și care se întind pe toată lungimea tancului de încărcare, dar care nu întrunesc condițiile necesare pentru a fi
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
dar nu după data aniversării din anul 2015 a datei livrării navei sau după data la care nava împlinește 25 de ani, oricare din acestea are loc mai repede." (d) actualul alineat (2) se înlocuiește cu următorul text: "(3) Nici unui petrolier care transportă petrol greu, indiferent de pavilion, nu i se acordă dreptul de a intra sau a ieși din porturi sau instalații marine, nici de a ancora în zone aflate sub jurisdicția statelor membre, cu excepția cazului în care este petrolier
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
petrolier care transportă petrol greu, indiferent de pavilion, nu i se acordă dreptul de a intra sau a ieși din porturi sau instalații marine, nici de a ancora în zone aflate sub jurisdicția statelor membre, cu excepția cazului în care este petrolier cu cocă dublă." (e) Se adaugă următoarele alineate: "(4) Petrolierele care operează exclusiv în porturi și în navigația interioară pot fi scutite de obligația prevăzută la alineatul (3), cu condiția să fie autorizate corespunzător în conformitate cu legislația privind navigația interioară. (5
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
se acordă dreptul de a intra sau a ieși din porturi sau instalații marine, nici de a ancora în zone aflate sub jurisdicția statelor membre, cu excepția cazului în care este petrolier cu cocă dublă." (e) Se adaugă următoarele alineate: "(4) Petrolierele care operează exclusiv în porturi și în navigația interioară pot fi scutite de obligația prevăzută la alineatul (3), cu condiția să fie autorizate corespunzător în conformitate cu legislația privind navigația interioară. (5) Petrolierele cu un tonaj deadweight mai mic de 5 000
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
cu cocă dublă." (e) Se adaugă următoarele alineate: "(4) Petrolierele care operează exclusiv în porturi și în navigația interioară pot fi scutite de obligația prevăzută la alineatul (3), cu condiția să fie autorizate corespunzător în conformitate cu legislația privind navigația interioară. (5) Petrolierele cu un tonaj deadweight mai mic de 5 000 de tone trebuie să respecte dispozițiile alineatului (3) cel târziu la aniversarea din anul 2008 a datei livrării navei. (6) Până la 21 octombrie 2005 un stat membru poate, în cazul în
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
să respecte dispozițiile alineatului (3) cel târziu la aniversarea din anul 2008 a datei livrării navei. (6) Până la 21 octombrie 2005 un stat membru poate, în cazul în care condițiile de îngheț impun folosirea unui vas consolidat împotriva înghețului, permite petrolierelor cu cocă simplă consolidate împotriva gheții, dotate cu fund dublu care nu este utilizat la transportul petrolului și care se întinde pe toată lungimea tancului de încărcare, care transportă petrol greu, să intre sau să iasă dintr-un port sau
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
de reziliere unilaterală, că aceasta nu operează în cazul unei crize de aprovizionare și că, în orice caz, Comisia este informată în prealabil despre orice reziliere. 3. Sub rezerva dispozițiilor de la alin. (1), stocurile pot cuprinde următoarele: - cantitățile de la bordul petrolierelor aflate în port în vederea descărcării, după încheierea formalităților portuare; - cantitățile deținute în porturile de descărcare; - cantitățile deținute în rezervoarele de la intrarea conductelor petroliere; - cantitățile deținute în rezervoarele rafinăriilor, exclusiv cele care se găsesc în conducte și instalațiile de rafinare; - cantitățile
jrc55as1968 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85189_a_85976]
-
30 Nave de croazieră, pacheboturi, nave de transbordare, maritime 8901.10.10 TB S R 35.11.21.90 Nave de transbordare, nave de croazieră, pacheboturi, altele decât cele maritime 8901.10.90 buc. S R 35.11.22.30 Petroliere și alte tipuri de nave-cisternă, maritime 8901.20.10 TB S R 35.11.22.90 Nave-cisternă, altele decât cele maritime 8901.20.90 cap. de încărcare în tone metrice S R 35.11.23.30 Nave frigorifice (excl. navele-cisternă
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
44 6030133 SAC DE DORMIT - CULOARE BLEUMARIN BUC 4 316,54 1266,16 6030134 CASCĂ DE PROTECȚIE ANTIȘOC CULOARE GALBENĂ BUC 4 19,04 76,16 6030135 COSTUM PROTECȚIE TIVEX BUC 4 35,7 142,8 6030136 MĂNUȘI PROTECȚIE ANTICHIMICE - PETROLIERE CULOARE RO PERECHI 4 8,33 33,32 6030137 MASCĂ PROTECȚIE BUC 4 107,1 428,4 6030138 MASCĂ DE GAZE CU FILTRU BUC 4 416,5 1666 6030139 OCHELARI DE PROTECȚIE ANTIPARTICULE - FIXLUX BUC 4 17,85 71,4
REGULAMENT din 6 octombrie 2010 (*actualizat*) de organizare şi funcţionare a Centrului de Investigaţii şi Analiză pentru Siguranţa Aviaţiei Civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278612_a_279941]
-
regionale de intervenție comună în caz de urgență. Se vor lua în considerare în legislația națională standardele de siguranță promovate de Comisia Europeană și de statele membre. Capitolul XXXII Contravenții și sancțiuni Articolul 32 Constituie contravenții nerespectarea de către titularul acordului petrolier/operator a obligațiilor prevăzute la art. 3 alin. (1) și (3), art. 6 alin. (1) și (6), art. 10, art. 11 alin. (1), (4), (5) și (7), art. 12 alin. (1) și (7), art. 13 alin. (1), (3) și (4
LEGE nr. 165 din 22 iulie 2016 privind siguranţa operaţiunilor petroliere offshore. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273860_a_275189]