1,751 matches
-
prevăzute la pct. 1.3, cu condiția ca marginile să fie rotunjite. 1.4. Dispozitivul de prindere a oglinzii retrovizoare de vehicul trebuie proiectat astfel încât un cilindru cu raza de 50 m având, ca axă, axa sau una dintre axele pivotului sau rotației ce asigură deflexia oglinzii retrovizoare în direcția considerată în caz de impact, să treacă cel puțin printr-o parte a suprafeței pe care este atașat dispozitivul. 1.5. Părțile oglinzilor retrovizoare exterioare menționate la pct 1.2 și
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
18.4 de mai sus.". ANEXA II: TESTĂRILE FRÂNELOR ȘI EFICACITATEA SISTEMELOR DE FRÂNARE La sfârșitul pct. 1.2.1.2.1 se adaugă: "în cazul unităților tractoare pentru semi-remorci, încărcătura poate fi repoziționată aproximativ la jumătatea distanței dintre poziția pivotului de articulație rezultată din condițiile de încărcare de mai sus și linia centrală a axei(elor) din spate;". Pct. 1.2.1.2.2 se interpretează: "1.2.1.2.2. fiecare testare trebuie repetată cu vehiculul fără încărcătură. În
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
articulat fără încărcătură se consideră a fi o unitate tractoare în stare de funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată cu o semi-remorcă fără încărcătură. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra unității tractoare este reprezentată de o masă statică, aplicată asupra pivotului șeii de cuplare, egală cu 15% din masa maximă pe șaua de cuplare. Forțele de frânare trebuie să poată fi reglate continuu între stările unității tractoare cu semi-remorcă (fără încărcătură) și cea a unității tractoare solo; sunt verificate forțele de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
încercată pe scaunul vehiculului căruia îi este destinată. Scaunul trebuie să fie fixat solid pe bancul de probă astfel încât să nu se deplaseze sub efectul șocului. 1.2. Aparatul de încercare 1.2.1. Acesta este un pendul al cărui pivot este sprijinit pe rulmenți cu bilă și a cărui masă redusă 13 la centrul său de lovire este de 6,8 kg. Extremitatea inferioară a pendulului este constituită de către un cap fals rigid cu diametrul de 165 mm al cărui
jrc474as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85612_a_86399]
-
la semicuplajul de frânare TR = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților remorcii sau semiremorcii PR = reacția statică normală totală între suprafața drumului și roțile remorcii sau semiremorcii PRmax = valoarea PR la greutatea maximă a semiremorcii ER = distanța dintre pivotul șeii și centrul osiei sau osiilor semiremorcii hR = înălțimea deasupra solului a centrului de greutate al semiremorcii 3. CERINȚE PENTRU AUTOVEHICULE 3.1. Vehicule cu două osii. 3.1.1.8 Pentru toate categoriile de vehicule, pentru valori ale lui
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
articulată fără încărcătură este considerată a fi o unitate tractoare în stare de funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată la o semiremorcă fără încărcătură. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra combinației articulate este reprezentată printr-o greutate statică aplicată asupra pivotului șeii de cuplare, egală cu 15% din greutatea maximă pe dispozitivul de cuplare. Pentru vehiculele tractoare solo, înălțimea centrului de greutate este cea specificată de constructor. Forțele de frânare trebuie să fie continuu reglate între starea "vehicul tractor cu semiremorcă
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
combinație articulată încărcată este considerată a fi un vehicul tractor în stare de funcționare, cu conducător auto la bord, cuplată la o semiremorcă încărcată. Sarcina dinamică a semiremorcii asupra vehiculului tractor este reprezentată printr-o greutatea statică Ps aplicată asupra pivotului șeii de cuplare, egală cu: unde Ps0 reprezintă diferența dintre greutatea maximă a vehiculului tractor încărcat și greutatea lui fără încărcătură. Pentru h sunt luate următoarele valori : unde: h0 este înălțimea centrului de greutate al vehiculului tractor hs este înălțimea
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
larg din cele două frontale. Trebuie umplute toate rezervoarele tractoarelor sau înlocuite lichidele printr-o masă echivalentă dispusă în amplasamentul corespunzător. 2. PROBA DE STABILITATE LATERALĂ Se plasează tractorul pregătit după indicațiile de mai sus pe un plan orizontal astfel încât pivotul axului frontal sau, în cazul unui tractor articulat, pivotul orizontal situat între cele două osii, să se poată mișca în voie. Se înclină cu ajutorul unui dispozitiv oarecare, de ex. cricul sau troliul, partea tractorului care este legată rigid de axul
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
tractoarelor sau înlocuite lichidele printr-o masă echivalentă dispusă în amplasamentul corespunzător. 2. PROBA DE STABILITATE LATERALĂ Se plasează tractorul pregătit după indicațiile de mai sus pe un plan orizontal astfel încât pivotul axului frontal sau, în cazul unui tractor articulat, pivotul orizontal situat între cele două osii, să se poată mișca în voie. Se înclină cu ajutorul unui dispozitiv oarecare, de ex. cricul sau troliul, partea tractorului care este legată rigid de axul care suportă peste 50% din masa tractorului măsurând constant
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
situat înaintea centrului de gravitație) B 6 (m) Mărimea dispozitivului de protecție H 7 (m) Înălțimea capotei B 7 (m) Mărimea capotei L 7 (m) Distanța orizontală dintre centrul de gravitație și pana frontală a capotei H 0 (m) Înălțimea pivotului axului frontal S (m) Ecartamentul axului dorsal B 0 (m) Mărimea cauciucurilor roților pe spate D 0 (rază) Unghiul de oscilare al axului frontal (de la poziția zero la maxim) M (kg) Masa tractorului Q (kgm²) Momentul de inerție al masei
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
inițială precum și indicații precise asupra condițților stabilite la punctul 3.4 din anexa I. A. Aparatura și echipamentul necesar pentru probele dinamice 1. SONANTĂ PENDULARĂ 1.1. O sonantă pendulară trebuie să fie suspendată prin două lanțuri sau cabluri de pivoți situați la cel puțin 6 m deasupra solului. Trebuie să existe un mijloc de a regla separat înălțimea suspensiei aparatului și unghiul dintre acesta și lanțuri sau cabluri. 1.2. Masa aparatului trebuie să fie de 2 000 ± 20 kg
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
la sistemul care îl trage în spate printr-un mecanism de degajare instantanee conceput și situat astfel încât să elibereze aparatul fără să provoace oscilații ale paralelipipedului față de axul său orizontal perpendicular pe planul de oscilare al aparatului. 2. SUPORȚII SONANTEI Pivoții aparatului trebuie să fie rigid fixați astfel încât deplasarea lor în orice direcție să nu depășească 1% din înălțimea de cădere. 3. ANCORĂRI 3.1. Șinele de ancorare, prezentând ecartamentul cerut și acoperind suprafața necesară pentru a permite ancorarea tractorului în
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
unui cablu de oțel 6 x 19 cu fire rotunde și miez de fibră conform normei ISO 2408 și cu un diametru nominal de 13 mm. Firele metalice trebuie să aibă o rezistență la ruptură de 1770 Mpa. 3.3. Pivotul central al unui tractor articulat trebuie să fie susținut și ancorat la sol într-un mod potrivit tuturor probelor. Pentru proba de șoc laterală, pivotul trebuie să fie susținut și de partea opusă șocului. Roțile din față și din spate
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
mm. Firele metalice trebuie să aibă o rezistență la ruptură de 1770 Mpa. 3.3. Pivotul central al unui tractor articulat trebuie să fie susținut și ancorat la sol într-un mod potrivit tuturor probelor. Pentru proba de șoc laterală, pivotul trebuie să fie susținut și de partea opusă șocului. Roțile din față și din spate nu trebuie să fie neapărat în prelungire dacă acest lucru poate facilita plasarea adecvată a cablurilor. 4. CALAREA ROȚII ȘI BÂRNA 4.1. O bârnă
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
hotărât să mențină fluctuațiile monedelor lor în marjele de până la 9 mai 1971 și întrucât ele nu au modificat raportul dintre monedele lor, ceea ce permitea evitarea aplicării valorilor monetare compensatorii între UEBL și Olanda; întrucât, ca urmare a ajustărilor ratelor pivot efectuate în cadrul sistemului monetar european cu efect din 5 octombrie 1981, raportul existent între francul belgian/francul luxemburghez și guldenul olandez a fost totuși modificat; întrucât trebuie, prin urmare, prevăzută aplicarea valorilor compensatorii monetare între UEBL și Olanda și în
jrc711as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85849_a_86636]
-
Europol având în vedere dezbaterile care au avut loc în cadrul Consiliului. (2) Este necesar să se acorde Europol susținerea necesară și ca acesta să fie dotat cu mijloace care să-i permită să joace în mod eficient rolul său de pivot în cooperarea polițienească europeană. (3) Este necesar să se aducă Convenției Europol modificările necesare în scopul întăririi sprijinului operațional pe care Europol îl furnizează autorităților polițienești naționale. (4) Consiliul European a subliniat că, în cadrul cooperării dintre autoritățile statelor membre, în
42004A0106_01-ro () [Corola-website/Law/293300_a_294629]
-
care servesc nevoilor producției agricole, fabrici de nutrețuri combinate dezafectate sau active; ... c) amenajări piscicole; ... d) sisteme de îmbunătățiri funciare, de tipul canale de irigații și/sau desecări, stații de pompare/irigații/desecare, antene supraterane și subterane, rampe de irigații, pivoți, platforme betonate, poduri, podețe care deservesc exploatația; ... e) linii electrice și posturi de transformare care deservesc exploatația sau/și sistemele de îmbunătățiri funciare; ... f) drumuri de exploatare care deservesc exploatația sau/și sistemele de îmbunătățiri funciare; ... g) orice alt tip
LEGE nr. 165 din 16 mai 2013 (*actualizată*) privind măsurile pentru finalizarea procesului de restituire, în natură sau prin echivalent, a imobilelor preluate în mod abuziv în perioada regimului comunist în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278155_a_279484]
-
care servesc nevoilor producției agricole, fabrici de nutrețuri combinate dezafectate sau active; ... c) amenajări piscicole; ... d) sisteme de îmbunătățiri funciare, de tipul canale de irigații și/sau desecări, stații de pompare/irigații/desecare, antene supraterane și subterane, rampe de irigații, pivoți, platforme betonate, poduri, podețe care deservesc exploatația; ... e) linii electrice și posturi de transformare care deservesc exploatația sau/și sistemele de îmbunătățiri funciare; ... f) drumuri de exploatare care deservesc exploatația sau/și sistemele de îmbunătățiri funciare; ... g) orice alt tip
LEGE nr. 165 din 16 mai 2013 (*actualizată*) privind măsurile pentru finalizarea procesului de restituire, în natură sau prin echivalent, a imobilelor preluate în mod abuziv în perioada regimului comunist în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278089_a_279418]
-
x', y' și z' pentru PPS Coordonatele se stabilesc după cum urmează: (a) poziționarea, pe o latură a suportului scaunului, a găurii de fixare aferente, respectiv în poziția cea mai din spate; (b) dacă axa acestei găuri este paralelă cu axa pivotului de pe dispozitiv, atunci această axă va fi considerată drept axa y', (privind de la stânga la dreapta față de un conducător în poziția așezat - vezi figura 11); (c) dacă axa acestei găuri este paralelă cu planul vertical ce trece prin linia mediană
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
față de un conducător în poziția așezat - vezi figura 11); (c) dacă axa acestei găuri este paralelă cu planul vertical ce trece prin linia mediană a scaunului, atunci linia dreaptă este considerată drept axa x' care merge în paralel cu axa pivotului menționat și trece prin punctul de intersecție dintre planul bazei de susținere a scaunului și axa găurii menționate (vezi figura 12); (d) în toate celelalte cazuri, axa y' se stabilește în conformitate cu parametrii rezultați din măsurarea scaunului; (e) axele x' și
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
efectuată prin metoda dinamică, sau masa remorcii după cum este definită în apendicele 3, pentru încercările efectuate prin metoda statică și, de asemenea, sarcina verticală pe punctul S de cuplare. 1.3. "Centrul de referință al cuplării mecanice": punctul de pe axa pivotului, care, în cazul unei furci, este echidistant față de aripi, și punctul rezultat din intersectarea planului de simetrie al cârligului cu generatoarea părții concave a cârligului, la nivelul contactului cu inelul, când acesta se află în poziție de tractare. 1.4
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
Figura 1 Sistem de cuplare remorcă neautomat 1. Înălțimea ghearei trebuie să fie cel puțin jumătate din lățimea ei . 2. Valorile mobilității unghiulare trebuie să fie cel puțin atinse cu inele barei de tracțiune disponibile. 3. Gama dimensiunilor nominale pentru pivoții sistemului de cuplare . Figura 2 Sistem de cuplare remorcă neautomat conform standardului ISO 6489/II din octombrie 1980 Figura 4 Bara de tracțiune a tractorului conform standardului ISO 6489/III Apendice 2 METODA DE ÎNCERCARE DINAMICĂ 1. PROCEDURA DE ÎNCERCARE
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
1.8. poziția de conducere: stânga/dreapta: ............................................................................... 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) ( Dacă este cazul, se face trimitere la schiță) 2.1. Ampatamentul (ampatamentele) (încărcătură maximă) (f):........................................ 2.1.1. În cazul semiremorcilor: distanța dintre axul pivotului sistemului de remorcare și prima axă spate:............................................................................................................................ 2.2. În cazul unităților tractoare:............................................................................................. 2.2.1. Avansul pivotului de cuplare (maxim și minim) (g):...................................................... 2.2.2. Înălțimea maximă a pivotului de cuplare (standardizată) (h):........................................ 2.2.3. Distanța dintre
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
cazul, se face trimitere la schiță) 2.1. Ampatamentul (ampatamentele) (încărcătură maximă) (f):........................................ 2.1.1. În cazul semiremorcilor: distanța dintre axul pivotului sistemului de remorcare și prima axă spate:............................................................................................................................ 2.2. În cazul unităților tractoare:............................................................................................. 2.2.1. Avansul pivotului de cuplare (maxim și minim) (g):...................................................... 2.2.2. Înălțimea maximă a pivotului de cuplare (standardizată) (h):........................................ 2.2.3. Distanța dintre spatele cabinei și axa (axele) spate:........................................... 2.2.3.1. Distanța dintre spatele cabinei și axa (axele) spate
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
2.1.1. În cazul semiremorcilor: distanța dintre axul pivotului sistemului de remorcare și prima axă spate:............................................................................................................................ 2.2. În cazul unităților tractoare:............................................................................................. 2.2.1. Avansul pivotului de cuplare (maxim și minim) (g):...................................................... 2.2.2. Înălțimea maximă a pivotului de cuplare (standardizată) (h):........................................ 2.2.3. Distanța dintre spatele cabinei și axa (axele) spate:........................................... 2.2.3.1. Distanța dintre spatele cabinei și axa (axele) spate (în cazul șasiurilor cu cabină):............................................................................................................................. 2.2.3.2. Distanța dintre spatele volanului
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]