2,390 matches
-
frunze, zăpadă etc.). Nu se admit pante sau denivelări decât dacă variațiile nivelului sonor cauzate de acestea sunt cuprinse în limitele de eroare ale aparatelor de măsură; 2.5. suprafața pistei de rulare trebuie să fie în așa fel încât pneurile să nu producă un zgomot excesiv; 2.6. trebuie să fie vreme frumoasă, iar vântul slab. Nivelul sonor ambiant datorat vântului sau altor surse sonore asupra urechii conducătorului trebuie să fie mai mic cu cel puțin 10 dB(A) față de
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]
-
lubrifianți, carburant, utilaj și conducător. Acesta din urmă nu trebuie să poarte îmbrăcăminte prea groasă, nici fular sau pălărie. Nu trebuie să se afle pe tractor nici un obiect care ar putea exercita o acțiune perturbatoare în plan sonor; 2.2. pneurile trebuie să fie umflate la presiunea de aer prevăzută de către constructorul tractorului; motorul, transmisia și axele motor trebuie să se găsească la temperatura normală de funcționare, iar clapetele de răcire trebuie să rămână deschise, dacă tractorul este dotat cu aceste
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]
-
zăpadă etc.). Nu se admit pante sau denivelări decât dacă variațiile nivelului sonor cauzate de acestea se află cuprinse în limitele de eroare ale aparatelor de măsurare; 2.5. suprafața pistei de rulare trebuie să fie în așa fel încât pneurile să nu producă un zgomot excesiv; 2.6. trebuie să fie vreme frumoasă, iar vântul slab. Nivelul sonor ambiant datorat vântului sau altor surse sonore percepute de conducător trebuie să fie mai mic cu cel puțin 10 dB(A) față de
jrc396as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85533_a_86320]
-
parcursă de autovehicul este înregistrată de taximetru, respectiv sub formă de număr de rotații efectuate de piesa care antrenează taximetrul sau sub formă de semnale electrice. Coeficientul variază în funcție de o serie de factori, în special, de gradul de uzură a pneurilor și de presiunea în pneuri, de încărcătura transportată de vehicul și de condițiile de călătorie. Acest coeficient se stabilește în condițiile standard de testare a autovehiculelor (1.2.7). 1.2.3. Circumferința efectivă "u" a roților Circumferința efectivă "u
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
de taximetru, respectiv sub formă de număr de rotații efectuate de piesa care antrenează taximetrul sau sub formă de semnale electrice. Coeficientul variază în funcție de o serie de factori, în special, de gradul de uzură a pneurilor și de presiunea în pneuri, de încărcătura transportată de vehicul și de condițiile de călătorie. Acest coeficient se stabilește în condițiile standard de testare a autovehiculelor (1.2.7). 1.2.3. Circumferința efectivă "u" a roților Circumferința efectivă "u" a roții autovehiculului care antrenează
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
pentru "timp" la tariful pentru "distanță". 1.2.7. Condițiile standard de testare a vehiculului (pentru determinarea coeficientului caracteristic al acestuia) Condițiile standard de testare a vehiculului sunt îndeplinite dacă: (a) roata sau roțile care acționează taximetrul sunt prevăzute cu pneuri a căror circumferință efectivă "u" este aceeași cu cea a roților folosite la determinarea coeficientului caracteristic "w", Pneurile trebuie să fie în stare bună și să fie umflate la presiunea corectă; (b) sarcina transportată de vehicul este de aproximativ 150
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
caracteristic al acestuia) Condițiile standard de testare a vehiculului sunt îndeplinite dacă: (a) roata sau roțile care acționează taximetrul sunt prevăzute cu pneuri a căror circumferință efectivă "u" este aceeași cu cea a roților folosite la determinarea coeficientului caracteristic "w", Pneurile trebuie să fie în stare bună și să fie umflate la presiunea corectă; (b) sarcina transportată de vehicul este de aproximativ 150 kg. (Aceasta corespunde convențional greutății a două persoane adulte, inclusiv șoferul); (c) vehiculul se deplasează prin autopropulsie pe
jrc389as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85526_a_86313]
-
și 3 000 kg, corespunzând greutății în vid a tractorului la care se face referire la punctul 2,4 din anexa I la directiva 74/150/CEE, inclusiv dispozitivul de protecție în caz de răsturnare montat în conformitate cu prezenta directivă și pneurile de dimensiune maximă recomandată de către constructor. Articolul 2 1.Fiecare stat membru omologhează orice tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare precum și fixarea acestuia pe tractor, în conformitate cu prevederile de construcție și de probe stabilite în anexele I-IV
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
B2: punctul de impact al DPR fixat aproape de punctul de echilibru longitudinal instabil Versiunea B3: punctul de impact al DPR fixat în fața punctului de echilibru longitudinal instabil Apendice 2 Figuri ce se referă la răsturnarea unui tractor Masa M kg Pneuri față v Pneuri spate h Moment de inerție Q kgm2 Date necesare pentru calculul răsturnării unui tractor ce are o mișcare de rostogolire. ANEXA III CONDIȚII DE PROBE DE REZISTENȚĂ PENTRU DISPOZITIVELE DE PROTECȚIE ȘI PENTRU FIXAREA LOR PE TRACTOR
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
impact al DPR fixat aproape de punctul de echilibru longitudinal instabil Versiunea B3: punctul de impact al DPR fixat în fața punctului de echilibru longitudinal instabil Apendice 2 Figuri ce se referă la răsturnarea unui tractor Masa M kg Pneuri față v Pneuri spate h Moment de inerție Q kgm2 Date necesare pentru calculul răsturnării unui tractor ce are o mișcare de rostogolire. ANEXA III CONDIȚII DE PROBE DE REZISTENȚĂ PENTRU DISPOZITIVELE DE PROTECȚIE ȘI PENTRU FIXAREA LOR PE TRACTOR 1. PRECIZĂRI GENERALE
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
trebuie retrase toate panourile și elementele mobile din afara structurii astfel încât acestea să nu poată contribui la sporirea rezistenței dispozitivului de protecție. 1.3.4. Ecartament Ecartamentul trebuie reglat astfel încât, în măsura posibilului, dispozitivul de protecție să nu fie sprijinit de pneuri în timpul probelor de rezistență. Dacă aceste probe sunt realizate după metoda statică, pot fi puse roțile. 1.4. Masa de referință a tractorului Masa de referință mt, utilizată în formule (vezi anexele IV-A și IV-B) pentru a calcula înălțimea
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
care se deplasează centrul de gravitație al pendulului. Cablurile trebuie întinse astfel încât să supună cauciucurile la deformările indicate la punctul 6.2 din anexa III-A. Atunci când sunt întinse cablurile, bârna de calaj trebuie să fie plasată ca sprijin în spatele pneului dorsal, apoi fixată la sol. 1.2.3. Dacă tractorul este articulat, punctul de articulare trebuie susținut de o bârnă de lemn de cel puțin 100 pe 100 mm de secțiune și ferm ancorat la sol. 1.2.4. Pendulul
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
parte a zonei de degajare depășește protecția dispozitivului. În acest scop, se consideră drept exterioară protecției dispozitivului orice parte din acest spațiu care vine în contact cu solul plan dacă tractorul se răstoarnă pe partea supusă șocului. În acest scop, pneurile osiilor frontale și dorsale precum și ecartamentul sunt presupuse a prezenta dimensiunile minime specificate de către constructor. De altfel, dacă tractorul este echipat cu o piesă rigidă, cu un carter sau cu orice alt punct dur în spatele scaunului conducătorului, se consideră că
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
parte a zonei de degajare depășește protecția dispozitivului. În acest scop, se consideră drept exterioară protecției dispozitivului orice parte din acest spațiu care vine în contact cu solul plan dacă tractorul se răstoarnă pe partea supusă șocului. În acest scop, pneurile osiilor frontale și dorsale precum și ecartamentul sunt presupuse a prezenta dimensiunile minime specificate de către constructor. De altfel, dacă tractorul este echipat cu o piesă rigidă, cu un carter sau cu orice alt alt punct dur în spatele scaunului conducătorului, se consideră
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]
-
acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alineatul (1), montate pe pneuri, care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h și o distanță minimă fixă sau reglabilă a uneia din axele motoare de cel puțin 1 150 milimetri. Articolul 2 Statele membre nu
jrc606as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85744_a_86531]
-
de coborâre trebuie prevăzut cu mânere sau cu mâini curente corespunzătoare. II.6. Distanța dintre elementul inferior al dispozitivelor de urcare și de coborâre și sol nu trebuie să depășească 550 mm atunci când tractorul este echipat cu cele mai mari pneuri recomandate de constructor (vezi figura 4). Scările sau treptele trebuie proiectate și construite de așa manieră încât să se evite alunecarea picioarelor. III. Uși, ferestre și ieșiri de urgență III.1. Dispozitivele care acționează ușile și ferestrele trebuie proiectate și
jrc606as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85744_a_86531]
-
4. Vehiculul trebuie să fi fost rodat și să fi parcurs cel puțin 3 000 km înainte de încercare. 4.2. Lubrifianți Toți lubrifianții trebuie să fie cei recomandați de constructorul vehiculului și trebuie menționați în procesul-verbal de încercare. 4.3. Pneuri Pneurile utilizate trebuie să fie de tipul celor specificate de constructorul vehiculului ca echipament original și umflate la presiunea recomandată pentru sarcina și vitezele de încercare (acestea fiind adaptate, dacă este cazul, la funcționarea pe standul de probă în condițiile
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
Vehiculul trebuie să fi fost rodat și să fi parcurs cel puțin 3 000 km înainte de încercare. 4.2. Lubrifianți Toți lubrifianții trebuie să fie cei recomandați de constructorul vehiculului și trebuie menționați în procesul-verbal de încercare. 4.3. Pneuri Pneurile utilizate trebuie să fie de tipul celor specificate de constructorul vehiculului ca echipament original și umflate la presiunea recomandată pentru sarcina și vitezele de încercare (acestea fiind adaptate, dacă este cazul, la funcționarea pe standul de probă în condițiile de
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
comprimare, comandată (manual sau electronic)9 5.6. Transmisia 5.6.1. Tipul cutiei de viteze: manual/automat 9 5.6.2. Numărul treptelor de viteză:............................................................................. 5.6.3. Numărul total de trepte de viteză (inclusiv circumferințele de rulare a pneurilor sub sarcină): viteze în km/h la 1 000 rpm ale motorului: Treapta 1: ....................................................... Treapta a 4-a: .............................................. Treapta a 2-a: ....................................................... Treapta a 5-a: .............................................. Treapta a 3-a: ....................................................... Treaptă supramultiplicatoare: ..................... 5.6.4. Raportul cuplului final: 5.6
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
sarcină): viteze în km/h la 1 000 rpm ale motorului: Treapta 1: ....................................................... Treapta a 4-a: .............................................. Treapta a 2-a: ....................................................... Treapta a 5-a: .............................................. Treapta a 3-a: ....................................................... Treaptă supramultiplicatoare: ..................... 5.6.4. Raportul cuplului final: 5.6.5. Pneuri: Tip:...................................................Dimensiuni:................................. Circumferința de rulare sub sarcină:............................................................ 6. Număr de omologare CEE de tip acordat conform Directivei 70/220/CEE sau 72/306/ CEE ............................................................................................................ 7. Consumul de carburant: - în ciclul urban:...........................................................................1/100km - la o viteză constantă de 90 km
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
garda la sol a părții posterioare a vehiculului fără încărcătură nu depășește 55 cm pe o lățime care nu trebuie să fie mai mică cu mai mult de 10 cm, în ambele părți, decât cea a axei spate (exceptând proeminența pneurilor în apropierea solului). În cazul în care există mai multe axe spate, lățimea care trebuie luată în considerare este cea a axei spate celei mai late. Această cerință trebuie îndeplinită cel puțin pe o linie la o distanță de cel
jrc675as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85813_a_86600]
-
1.2. Model: .............................................. 7.1.3. Tip: .........................conform cu desenul nr. .................. 7.2. Aamortizor al zgomotului de admisiune 7.2.1. Fabricant sau reprezentant autorizat (dacă există):............................ 7.2.2. Model:.............................. 7.2.3. Tip:................................în conformitate cu desenul nr. ................... 7.3. Dimensiunea pneurilor:.................. 8. Măsurători 8.1. Nivelul sonor autovehiculului în mișcare: Rezultatele măsurătorilor Poziția nivelului Partea stângă dB (A)12 Partea dreaptă dB (A)12 Prima măsurare A doua măsurare A treia măsurare A patra măsurare Rezultatul încercării............................. dB (A)/E13 8
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
se aplică produselor de consum care prezintă un risc grav pentru consumatori, în măsura în care nu există dispoziții specifice în legislația comunitară cu același scop. Printre produsele menționate de RAPEX se numără jucării, aparatură electrocasnică, brichete, articole pentru îngrijirea copiilor, automobile și pneuri etc. Produsele prevăzute de DSGP sunt definite la articolul 2 litera (a) din directiva menționată: "produs" înseamnă orice produs - inclusiv în contextul furnizării unui serviciu - care este destinat consumatorilor sau care ar putea fi utilizat de consumatori, în condiții previzibile
32004D0418-ro () [Corola-website/Law/292392_a_293721]
-
12 12 13. Siguranța bagajelor............................... 13 13 14. Locuri pe scaun în număr suficient ............ 14 14 C. Starea aeronavei 1. Starea exterioară generală.......................... 1 1 2. Uși și trape......................................... 2 2 3. Comenzi de zbor.................................. 3 3 4. Roți și pneuri....................................... 4 4 5. Tren de aterizare................................... 5 5 6. Cala trenului de aterizare........................ 6 6 7. Fanta de intrare aer și tub de ejecție............ 7 7 8. Palete de ventilator ............................... 8 8 9. Elice................................................. 9 9 10. Reparații evidente................................. 10
32004L0036-ro () [Corola-website/Law/292660_a_293989]
-
Directiva 2005/11/ CE a Comisiei din 16 februarie 2005 de modificare, în vederea adaptării la progresul tehnic, a Directivei 92/23/CEE a Consiliului privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind apropierea
32005L0011-ro () [Corola-website/Law/293939_a_295268]