1,269 matches
-
treacă prin nici o încăpere de locuit, de serviciu sau încăpere de mașini alta decât compartimentele pompelor de marfă sau compartimentele de pompe. 3.1.4 Mărfurile care fac obiectul Codului nu trebuie să fie transportate în nici unul din tancurile picului prova sau picului pupă. 3.2 Încăperi de locuit, de serviciu, încăperi de mașini și posturi de comandă 3.2.1 Nici o încăpere de locuit, de serviciu sau nici un post de comandă nu se va amplasa în interiorul zonei de marfă, cu excepția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
nișe a compartimentului pompelor de marfă sau a unei nișe a compartimentului de pompe, în conformitate cu prevederile regulii ÎI-2/56 a Amendamentelor SOLAS din 1983, și nici un tanc de marfă sau reziduuri de marfă nu se va amplasa în pupă extremității prova a oricărei încăperi de locuit. 3.2.2 În scopul protecției la pericol datorat vaporilor periculoși, trebuie să se acorde o atenție specială amplasării orificiilor de aspirație și a deschiderilor în încăperile de locuit, de serviciu, în încăperile de mașini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
și a tubulaturilor Trebuie luate măsuri de marcare distinctă a pompelor, valvulelor și traseelor de tubulaturi în scopul identificării rolului pe care il au și a țancurilor pe care acestea le deservesc. 3.7 Instalații de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă navei 3.7.1 Tubulatura de marfă poate fi instalată astfel încât să permită încărcarea și descărcarea navei pe la prova sau pupă navei. Nu sunt permise instalațiile de tip detașabil. 3.7.2 Instalațiile de încărcare și descărcare pe la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
care il au și a țancurilor pe care acestea le deservesc. 3.7 Instalații de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă navei 3.7.1 Tubulatura de marfă poate fi instalată astfel încât să permită încărcarea și descărcarea navei pe la prova sau pupă navei. Nu sunt permise instalațiile de tip detașabil. 3.7.2 Instalațiile de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă nu trebuie să fie utilizate pentru transferul produselor care necesită să fie transportate în nave de tipul 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
sau pupă navei 3.7.1 Tubulatura de marfă poate fi instalată astfel încât să permită încărcarea și descărcarea navei pe la prova sau pupă navei. Nu sunt permise instalațiile de tip detașabil. 3.7.2 Instalațiile de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă nu trebuie să fie utilizate pentru transferul produselor care necesită să fie transportate în nave de tipul 1. Instalațiile de încărcare și descărcare de la prova sau pupă nu trebuie să fie utilizate pentru transferul mărfurilor care degajă vapori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
instalațiile de tip detașabil. 3.7.2 Instalațiile de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă nu trebuie să fie utilizate pentru transferul produselor care necesită să fie transportate în nave de tipul 1. Instalațiile de încărcare și descărcare de la prova sau pupă nu trebuie să fie utilizate pentru transferul mărfurilor care degajă vapori toxici ce trebuie să satisfacă cerințele paragrafului 15.12.1, daca Administrația nu le aprobă în mod special. 3.7.3 Suplimentar la secțiunea 5.1 trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
oarbă. 3.7.4 Intrările, aerisirile și deschiderile încăperilor de locuit, încăperilor de serviciu, încăperilor de mașini și posturilor de comandă nu trebuie să fie orientate spre amplasamentul racordului de legătură cu uscatul al instalațiile de încărcare și descărcare pe la prova și pupă. Ele trebuie să fie situate pe peretele lateral al suprastructurii sau al rufului la o distanță egală cu cel puțin 4% din lungimea navei, dar nu mai mică de 3 m, de la extremitatea suprastructurii sau a rufului care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
o distanță egală cu cel puțin 4% din lungimea navei, dar nu mai mică de 3 m, de la extremitatea suprastructurii sau a rufului care se află înspre amplasamentul racordului de legătură cu uscatul al instalațiilor de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă. Totuși, această distanță nu e nevoie să depășească 5 m. Hublourile dinspre amplasamentul racordului de legătură cu uscatul și cele amplasate pe pereții laterali ai suprastructurii sau rufului, în limita de distanță mai sus menționată, trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de legătură cu uscatul și cele amplasate pe pereții laterali ai suprastructurii sau rufului, în limita de distanță mai sus menționată, trebuie să fie de tip fix (fără posibilitate de deschidere). Suplimentar, în timpul utilizării instalațiilor de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă, toate ușile, porțile și alte deșchideri din bordul corespunzător al suprastructurii sau rufului trebuie să fie menținute închise. În cazul navelor mici, care nu corespund prevederilor paragrafului 3.2.3 și ale acestui paragraf, Administrația poate aproba derogări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
electric situat în interiorul ramelor cerute de paragraful 3.7.7 sau pe o distanță de 3 m dincolo de aceste rame trebuie să corespundă cerințelor capitolului 10. 3.7.9 Instalațiile pentru stingerea incendiului în zonele de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă, trebuie să corespundă paragrafului 11.3.16. 3.7.10 Trebuie să fie prevăzute mijloace de comunicare între postul de control marfă și amplasamentul racordului de legătură cu uscatul și, daca este necesar, trebuie să fie aprobate din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
puntea deschisă situată deasupra oricăror tancuri de marfă, sau a oricăror magazii care conțin tancuri de marfă, inclusiv a oricărui tanc de balast și a coferdamurilor situate în interiorul unui tanc de marfă, pe toată lățimea navei și 3 m spre prova și pupă zonei și până la o înălțime de 2,4 m deasupra punții: .5.1 Echipamentul de tip în execuție antiexploziva adecvat pentru a fi folosit pe puntea deschisă .5.2 Traseele de cabluri. .6 Spații închise sau semiînchise în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
11.3.15 La bordul navelor care transportă mărfuri inflamabile, toate sursele de aprindere trebuie să fie excluse din încăperile periculoase care sunt menționate în secțiunea 10.2. 11.3.16 Navele dotate cu instalații de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă trebuie să fie prevăzute cu un tun de spumă suplimentar care să satisfacă cerințele paragrafului 11.3.7 și un hidrant suplimentar care să satisfacă cerințele paragrafului 11.3.10. Tunul suplimentar trebuie amplasat astfel încât să protejeze instalația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
prevăzute cu un tun de spumă suplimentar care să satisfacă cerințele paragrafului 11.3.7 și un hidrant suplimentar care să satisfacă cerințele paragrafului 11.3.10. Tunul suplimentar trebuie amplasat astfel încât să protejeze instalația de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă. Partea de tubulaturi de marfă care se găsește în prova sau în pupă zonei de marfă trebuie să fie protejată de către hidrantul mai sus menționat. 11.4 Cerințe speciale. Agenții de stingere ai incendiului stabiliți că pot fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
11.3.7 și un hidrant suplimentar care să satisfacă cerințele paragrafului 11.3.10. Tunul suplimentar trebuie amplasat astfel încât să protejeze instalația de încărcare și descărcare pe la prova sau pupă. Partea de tubulaturi de marfă care se găsește în prova sau în pupă zonei de marfă trebuie să fie protejată de către hidrantul mai sus menționat. 11.4 Cerințe speciale. Agenții de stingere ai incendiului stabiliți că pot fi folosiți eficient pentru anumite produse sunt indicați în coloana "l" a tabelului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
la o înălțime egală cu B/3 sau 6 m, care dintre ele este mai mare, deasupra punții expuse, sau în cazul țancurilor amplasate pe punte, deasupra pasarelei de acces; .2 la cel putin 6 m deasupra pasarelei de legătură prova și pupă, daca este amplasată în zona la 6 m distanță față de pasarelă; .3 la 15 m de orice deschidere sau priză de aer pentru orice încăperi de locuit și serviciu; .4 înălțimea aerisirii poate fi redusă la 3 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
amplasată în zona la 6 m distanță față de pasarelă; .3 la 15 m de orice deschidere sau priză de aer pentru orice încăperi de locuit și serviciu; .4 înălțimea aerisirii poate fi redusă la 3 m deasupra punții sau pasarelei prova și pupă, după caz, cu condiția ca să se prevadă supape de evacuare de mare viteză, de un tip aprobat, care dirijează amestecul de vapori și aer, în sus într-un jet liber și la o viteză de ieșire de cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
o personalitate militară sau civilă, amiral, general, comandantul navei este obligat să îl informeze despre activitatea de la bord și asupra condițiilor în care se execută navigația. Anexa 4 la regulament DESCRIEREA ȘI CARACTERISTICILE pavilionului navelor, mărcilor distinctive și pavilionului de provă 1. Pavilionul navelor este reprezentat printr-o pânză de formă dreptunghiulară, având imprimate pe ambele fețe culorile drapelului național. 2. Marca distinctivă a Președintelui României este reprezentată printr-o pânză de formă pătrată, având imprimate pe ambele fețe culorile drapelului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
inspectoratelor generale (similare); - două stele - șefii (comandanții) inspectoratelor; - o stea - șefii (comandanții) grupărilor temporare de nave; d) pe al patrulea dreptunghi, pe fond albastru-deschis, este imprimată pe ambele fețe o ancoră de culoare neagră, în poziție verticală. ... 7. Pavilionul de provă este reprezentat printr-o pânză de culoare albastru-deschis și de formă dreptunghiulară, împărțită în două dreptunghiuri, astfel: - pe primul dreptunghi (spre partea de prindere) sunt imprimate pe ambele fețe culorile drapelului național; - pe al doilea dreptunghi sunt imprimate pe ambele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
în două dreptunghiuri, astfel: - pe primul dreptunghi (spre partea de prindere) sunt imprimate pe ambele fețe culorile drapelului național; - pe al doilea dreptunghi sunt imprimate pe ambele fețe două ancore încrucișate. 8. Modelele pavilionului navelor, mărcilor distinctive și pavilionului de provă*) sunt prevăzute ��n anexele nr. 4a-4g. ------------ *) Modelele prevăzute în anexele nr. 4a-4g sunt reproduse în facsimil. Anexa 4a Pavilionul navelor -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 20 din 12 ianuarie 2010, la pagina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
vedea imaginea asociată). ┌───────────────┬─────────────────────────────────────────────────┬──────────┐ │ Dimensiuni Anexa 4f Marca de comandament -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 20 din 12 ianuarie 2010, la pagina 36 (a se vedea imaginea asociată). ┌───────────────┬─────────────────────────────────────────────────┬────────��─┐ │ Dimensiuni Anexa 4g Pavilion de provă -------------- NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 20 din 12 ianuarie 2010, la pagina 36 (a se vedea imaginea asociată). ┌───────────────┬─────────────────────────────┬──────────┐ │ Dimensiuni Anexa 5 la regulament CEREMONIALUL PRIMIRII PAVILIONULUI de către navele Ministerului Administrației și Internelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
sonore, impuse de Regulamentul de inspecție pe Rhin și Regulamentul de navigație pe Dunăre (DFND) pentru navele aflate în marș, să poată fi făcută din postul de comandă; ... f) Dacă nu este posibilă comunicarea directă între postul de comandă cu prova navei, pupa navei, compartimente interioare și sala mașini, trebuie prevăzut un mijloc fonic. Pentru sala mașini, legătura fonică poate fi înlocuită cu semnale optice și acustice; ... g) Efortul necesar pentru manevrarea manivelelor și dispozitivelor pivotante, analoage mașinilor de ridicat, nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
comandă; ... l) Nava trebuie să fie echipată cu un radiotelefon în unde metrice, pentru comunicații navă - navă și informare nautică. ... 1.2. Standard S2 a) Pentru navele care operează separat: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. b) Pentru navele care asigură propulsia unei formațiuni în cuplu: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. c) Pentru navele care asigură propulsia convoaielor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
care operează separat: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. b) Pentru navele care asigură propulsia unei formațiuni în cuplu: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. c) Pentru navele care asigură propulsia convoaielor împinse formate dintr-o motonavă și o navă în față: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
dintr-o motonavă și o navă în față: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă nava din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. d) Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă nava
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
Pentru împingătoare care asigură propulsia unui convoi împins: ... (i) standardul S1 și o echipare suplimentară cu vinciuri de cuplare acționate electric sau hidraulic. Totuși, acest echipament nu este cerut dacă nava din fruntea convoiului împins este echipată cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timoneria navei împingătoare. e) Pentru navele de pasageri: ... (1) standardul S1 și o echipare suplimentară cu un propulsor prova, care poate fi acționat din timonerie. Totuși, acest lucru nu se cere dacă instalația de propulsie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]