3,774 matches
-
Articolul 97 Procedura acțiunii în regres 97.1. Valabilitatea plății efectuate de calea ferata care exercită una dintre acțiunile în regres prevăzute la art. 95 și 96 nu poate fi contestată de calea ferata împotriva căreia se exercită acțiunea în regres, cănd despăgubirea a fost stabilită de o autoritate judiciară și când acestei ultime căi ferate i s-a dat posibilitatea să intervină în proces. Judecătorul sesizat cu acțiunea principala stabilește termenele acordate pentru înștiințare și pentru intervenție. 97.2. Calea
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
o autoritate judiciară și când acestei ultime căi ferate i s-a dat posibilitatea să intervină în proces. Judecătorul sesizat cu acțiunea principala stabilește termenele acordate pentru înștiințare și pentru intervenție. 97.2. Calea ferata care își exercită acțiunea în regres trebuie să își formuleze cererea la una și aceeași instanță împotriva tuturor căilor ferate cu care nu a căzut de acord, sub sancțiunea de a-și pierde dreptul de regres împotriva acelora pe care nu le-a chemat în judecată
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
intervenție. 97.2. Calea ferata care își exercită acțiunea în regres trebuie să își formuleze cererea la una și aceeași instanță împotriva tuturor căilor ferate cu care nu a căzut de acord, sub sancțiunea de a-și pierde dreptul de regres împotriva acelora pe care nu le-a chemat în judecată. 97.3. Judecătorul trebuie să hotărască prin una și aceeași hotărâre asupra tuturor acțiunilor în regres cu care este sesizat. 97.4. Căile ferate acționate nu mai pot exercita nici o
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
care nu a căzut de acord, sub sancțiunea de a-și pierde dreptul de regres împotriva acelora pe care nu le-a chemat în judecată. 97.3. Judecătorul trebuie să hotărască prin una și aceeași hotărâre asupra tuturor acțiunilor în regres cu care este sesizat. 97.4. Căile ferate acționate nu mai pot exercita nici o acțiune în regres ulterioară. 97.5. Acțiunile în regres nu pot fi introduse în instanță referitor la cererea de despăgubire, exercitată de cel îndreptățit, potrivit contractului
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
pe care nu le-a chemat în judecată. 97.3. Judecătorul trebuie să hotărască prin una și aceeași hotărâre asupra tuturor acțiunilor în regres cu care este sesizat. 97.4. Căile ferate acționate nu mai pot exercita nici o acțiune în regres ulterioară. 97.5. Acțiunile în regres nu pot fi introduse în instanță referitor la cererea de despăgubire, exercitată de cel îndreptățit, potrivit contractului de transport. Articolul 98 Competența în materie de acțiuni în regres 98.1. Instanță de la sediul căii
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
în judecată. 97.3. Judecătorul trebuie să hotărască prin una și aceeași hotărâre asupra tuturor acțiunilor în regres cu care este sesizat. 97.4. Căile ferate acționate nu mai pot exercita nici o acțiune în regres ulterioară. 97.5. Acțiunile în regres nu pot fi introduse în instanță referitor la cererea de despăgubire, exercitată de cel îndreptățit, potrivit contractului de transport. Articolul 98 Competența în materie de acțiuni în regres 98.1. Instanță de la sediul căii ferate împotriva căreia se exercită acțiunea
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
mai pot exercita nici o acțiune în regres ulterioară. 97.5. Acțiunile în regres nu pot fi introduse în instanță referitor la cererea de despăgubire, exercitată de cel îndreptățit, potrivit contractului de transport. Articolul 98 Competența în materie de acțiuni în regres 98.1. Instanță de la sediul căii ferate împotriva căreia se exercită acțiunea în regres este singura competența pentru toate acțiunile în regres. 98.2. Cand acțiunea trebuie să fie intentata împotriva mai multor căi ferate, calea ferata reclamanta are dreptul
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
pot fi introduse în instanță referitor la cererea de despăgubire, exercitată de cel îndreptățit, potrivit contractului de transport. Articolul 98 Competența în materie de acțiuni în regres 98.1. Instanță de la sediul căii ferate împotriva căreia se exercită acțiunea în regres este singura competența pentru toate acțiunile în regres. 98.2. Cand acțiunea trebuie să fie intentata împotriva mai multor căi ferate, calea ferata reclamanta are dreptul să aleagă între instanțele competențe, în temeiul art. 98.1, pe aceea căreia îi
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de despăgubire, exercitată de cel îndreptățit, potrivit contractului de transport. Articolul 98 Competența în materie de acțiuni în regres 98.1. Instanță de la sediul căii ferate împotriva căreia se exercită acțiunea în regres este singura competența pentru toate acțiunile în regres. 98.2. Cand acțiunea trebuie să fie intentata împotriva mai multor căi ferate, calea ferata reclamanta are dreptul să aleagă între instanțele competențe, în temeiul art. 98.1, pe aceea căreia îi va prezenta cererea să. Articolul 99 Înțelegeri referitoare
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
acțiunea trebuie să fie intentata împotriva mai multor căi ferate, calea ferata reclamanta are dreptul să aleagă între instanțele competențe, în temeiul art. 98.1, pe aceea căreia îi va prezenta cererea să. Articolul 99 Înțelegeri referitoare la acțiunile în regres Căile ferate pot deroga prin înțelegeri de la dispozițiile referitoare la acțiunile în regres reciproce din acest titlu, cu excepția celei menționate la art. 97.5 RT. Articolul 100 Derogări temporare 100.1. Dacă situația economică și financiară a unei căi ferate
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
are dreptul să aleagă între instanțele competențe, în temeiul art. 98.1, pe aceea căreia îi va prezenta cererea să. Articolul 99 Înțelegeri referitoare la acțiunile în regres Căile ferate pot deroga prin înțelegeri de la dispozițiile referitoare la acțiunile în regres reciproce din acest titlu, cu excepția celei menționate la art. 97.5 RT. Articolul 100 Derogări temporare 100.1. Dacă situația economică și financiară a unei căi ferate este de natură să provoace dificultăți grave în ceea ce privește aplicarea dispozițiilor titlului V, două
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
să depășească cuantumul maxim alocat conform paragrafului 1 al art. V, se acordă prioritate, în ceea ce privește reparația, cererilor privind decesul sau rănirea." Articolul 11 La sfarsitul articolului X al Convenției de la Viena din 1963 se introduce textul următor: "Beneficiul dreptului de regres prevăzut în temeiul prezentului articol poate fi extins statului pe teritoriul căruia se află instalația, în măsura în care acesta a furnizat fonduri publice, în aplicarea prezenței convenții." Articolul 12 Articolul XI al Convenției de la Viena din 1963 este amendat astfel: 1. După
LEGE nr. 203 din 11 noiembrie 1998 pentru ratificarea Protocolului de amendare a Convenţiei de la Viena privind răspunderea civilă pentru daune nucleare, adoptat la Viena la 12 septembrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122218_a_123547]
-
1999, ceea ce a permis Statelor Unite să ocupe o poziție mai bună În comparație cu alte țări. Totuși, știrea Îngrijorătoare este că rezultatele la matematică și științe ale elevilor americani de clasa a IV-a au stagnat din 1995, neînregistrând nici Îmbunătățiri, nici regrese. În consecință, Statele Unite au coborât În clasamentele internaționale, În timp ce alte țări au câștigat poziții mai bune. „Țările asiatice dau tonul dezvoltării În domeniul științelor și matematicilor avansate“, a declarat pentru Associated Press Ina Mullis, co-director al Centrului de Studii Internaționale
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
Trade, bancă online și casă de brokeraj. A reușit, explică Mitchell H. Caplan, director executiv al E*Trade, bun prieten și vecin de-al meu, recunoscând că se Întâmplă cu adevărat ceva, dincolo de Întreaga agitație cauzată de explozia și de regresul fenomenului dot-com. „Unii oameni au crezut că Internetul va revoluționa totul În lume, fără excepție - că o să vindece până și o banală răceală“, afirmă Caplan. Fenomenul a fost, fără Îndoială, Înșelător și a condus la evaluări și așteptări, care, În
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2108_a_3433]
-
la scadență a sumei împrumutate, sau a trei din ratele menționate mai sus, ultimul beneficiar, este îndreptățit să procedeze la învestirea cu formulă executorie a biletului la ordin agricol, învestirea fiind valabilă atît pentru exercițiul acțiunilor cambiale direct sau de regres, cât și pentru executarea tuturor garanțiilor prevăzute de art. 5. Neplata a trei rate menționate în anexa biletului la ordin agricol, decade pe toți obligații semnatari ai biletului la ordin agricol din beneficiul termenelor viitoare, iar executarea împotriva lor va
LEGE nr. 329 din 2 octombrie 1947 (*republicată*) pentru înfiinţarea biletului la ordin agricol cu modificările şi completările ulterioare - Republicare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128927_a_130256]
-
legi, decat dacă creditorul dovedește că a mers cu urmărirea contra debitorului principal pînă la sechestrare sau la aplicarea comandamentului asupra averii acestuia. Codebitorul principal solidar al unui debitor intrand în prevederile acestei legi, va putea exercita drepturile sale de regres asupra acestuia, pînă la concurență sumei pe care debitorul supus prevederilor legii, ar fi urmat să o plătească creditorului comun. Articolul 50 Comercianții și industriașii, cat și societățile comerciale, cu excepția celor arătate la art. 52 și următorii precum și Sindicatele agricole
LEGE nr. 33 din 7 aprilie 1934 pentru lichidarea datoriilor agricole şi urbane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128988_a_130317]
-
în prevederile cap. I și ÎI. Pentru exercitarea acțiunii cambiale, pe baza cambiilor din alineatul precedent, creditorul este dispensat de facerea formalităților de protest, putând intenta acțiunile oricînd, în termen de 3 luni dela promulgarea legii, cu menținerea drepturilor de regres. Acțiunile cambiale deja intentate, vor continua în orice stadiu s'ar găsi. Hotărîrile astfel obținute nu vor putea fi executate decat în limitele prevăzute de capitolul I și ÎI. Neprotestarea acestor cambii la scadentele anterioare, chiar dacă debitorii nu intrau în
LEGE nr. 33 din 7 aprilie 1934 pentru lichidarea datoriilor agricole şi urbane. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128988_a_130317]
-
Dacă marfă este eliberată destinatarului fără încasarea sumei ramburs care ar fi trebuit să fie percepută de către transportator în virtutea dispozițiilor contractului de transport, transportatorul este obligat să despăgubească pe expeditor cu suma ramburs, fără a fi prejudiciat în dreptul său în regres împotriva destinatarului. Articolul 22 1. Dacă expeditorul preda transportatorului mărfuri periculoase, el îi semnalează acestuia natură exactă a pericolului pe care mărfurile îl prezintă și îi indică eventual precauțiile care trebuie luate. În cazul cînd aceasta semnalare nu a fost
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
pe parcursul căruia s-a produs faptul care a cauzat pierderea, avaria sau întîrzierea; acțiunea poate fi îndreptată în același timp împotriva mai multora dintre acești transportatori. Articolul 37 Transportatorul care a plătit despăgubiri, în conformitate cu dispozițiile prezenței convenții, are dreptul de regres, pentru suma plătită, împreună cu dobînzile și cheltuielile suportate, contra transportatorilor care au participat la executarea contractului de transport conform dispozițiilor următoare: a) transportatorul prin faptă căruia s-a produs pabuga trebuie să suporte singur despăgubirea plătită de el sau de
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
38 Dacă unul dintre transportatori nu este solvabil, partea de despăgubire care îi incumba și pe care nu a plătit-o se repartizează între toți ceilalți transportatori, proporțional cu remunerarea lor. Articolul 39 1. Transportatorul împotriva căruia se exercită un regres potrivit prevederilor articolelor 37 și 38 nu poate contesta valabilitatea plății efectuate de către transportatorul care exercită regresul, daca despăgubirea a fost stabilită prin hotărîre judecătorească, cu condiția să fi fost informat legal asupra procesului și să fi avut posibilitatea să
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
nu a plătit-o se repartizează între toți ceilalți transportatori, proporțional cu remunerarea lor. Articolul 39 1. Transportatorul împotriva căruia se exercită un regres potrivit prevederilor articolelor 37 și 38 nu poate contesta valabilitatea plății efectuate de către transportatorul care exercită regresul, daca despăgubirea a fost stabilită prin hotărîre judecătorească, cu condiția să fi fost informat legal asupra procesului și să fi avut posibilitatea să intervină. 2. Transportatorul care voiește să exercite dreptul său în regres poate să-l formuleze înaintea tribunalului
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
plății efectuate de către transportatorul care exercită regresul, daca despăgubirea a fost stabilită prin hotărîre judecătorească, cu condiția să fi fost informat legal asupra procesului și să fi avut posibilitatea să intervină. 2. Transportatorul care voiește să exercite dreptul său în regres poate să-l formuleze înaintea tribunalului competent al țării în care unul dintre transportatorii interesați își are reședința obișnuită, sediul său principal sau sucursală ori agenția prin intermediul căreia a fost încheiat contractul de transport. Regresul poate fi exercitat împotriva tuturor
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
să exercite dreptul său în regres poate să-l formuleze înaintea tribunalului competent al țării în care unul dintre transportatorii interesați își are reședința obișnuită, sediul său principal sau sucursală ori agenția prin intermediul căreia a fost încheiat contractul de transport. Regresul poate fi exercitat împotriva tuturor transportatorilor interesați, printr-o singură acțiune. 3. Dispozițiile articolului 31 paragrafele 3 și 4 se aplică hotărîrilor judecătorești privind acțiunile în regres prevăzute în articolele 37 și 38. 4. Dispozițiile articolului 32 sînt aplicabile acțiunilor
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
principal sau sucursală ori agenția prin intermediul căreia a fost încheiat contractul de transport. Regresul poate fi exercitat împotriva tuturor transportatorilor interesați, printr-o singură acțiune. 3. Dispozițiile articolului 31 paragrafele 3 și 4 se aplică hotărîrilor judecătorești privind acțiunile în regres prevăzute în articolele 37 și 38. 4. Dispozițiile articolului 32 sînt aplicabile acțiunilor în regres între transportatori. Totuși, prescripția curge fie din ziua pronunțării unei hotărîri judecătorești definitive, prin care se fixează despăgubirile care urmează să fie plătite în virtutea dispozițiilor
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]
-
fi exercitat împotriva tuturor transportatorilor interesați, printr-o singură acțiune. 3. Dispozițiile articolului 31 paragrafele 3 și 4 se aplică hotărîrilor judecătorești privind acțiunile în regres prevăzute în articolele 37 și 38. 4. Dispozițiile articolului 32 sînt aplicabile acțiunilor în regres între transportatori. Totuși, prescripția curge fie din ziua pronunțării unei hotărîri judecătorești definitive, prin care se fixează despăgubirile care urmează să fie plătite în virtutea dispozițiilor prezenței convenții, fie, în cazul în care o astfel de hotărîre nu există, începînd din
CONVENŢIE din 19 mai 1956 referitoare la contractul de tranSport internaţional de mărfuri pe şosele (CMR*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129505_a_130834]