1,862 matches
-
de gheață "Perseus" - 6.600 CP. Remorcherul a fost construit în anul 1989 la Șantierul Naval Brăila, după un proiect elaborat în anul 1984, pentru a naviga în zonă de navigație nelimitată, urmând a fi folosit la: a) salvarea și remorcarea navelor maritime avariate sau eșuate; ... b) spargerea gheții pe sectorul maritim al Dunării de Jos de la Sulina până la Brăila, km 175, nava având clasă de gheață G60; ... c) manevra navelor maritime în radă și port; ... d) participarea la activități de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280410_a_281739]
-
de la Sulina până la Brăila, km 175, nava având clasă de gheață G60; ... c) manevra navelor maritime în radă și port; ... d) participarea la activități de stingere a incendiilor care se produc la bordul navelor sau pe cheu; ... e) manevra și remorcarea platformelor de foraj marin; ... f) aprovizionarea platformelor de foraj marin în cazul unor furtuni mai mari de gradul 4 de agitație al mării; ... g) remorcaje maritime de linie. ... Motoarele din dotarea navei sunt executate după tehnologia anilor 1980, având consumuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280410_a_281739]
-
sunt necesare și oportune modernizarea și retehnologizarea remorcherului maritim multifuncțional cu clasă de gheață "Perseus" - 6.600 CP. Modernizarea constă în principal în înlocuirea sistemului de propulsie, a diesel generatoarelor de marș și de avarie/staționare și a instalației de remorcare. Nava se va dota în conformitate cu ultimele reguli și regulamente aplicabile, în vederea reclasificării acesteia de către o societate de clasificare membră IACS, cu filiale în România, și atribuirii unui nou simbol de clasă. Simbolul de clasă descrie în rezumat funcțiile și dotarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280410_a_281739]
-
cu puterea nominală de 3.300 CP b) centrala electrică compusă din: - două diesel generatoare de marș cu putere nominală minimă de 630 KVA; - un diesel generator de avarie/staționare cu putere nominală minimă de 165 KVA; c) Instalație de remorcare cu o forță de tracțiune de minimum 100 tf. - Durata de realizare a investiției luni 36 Finanțarea investiției Finanțarea proiectului de investiții se realizează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație. ----
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280410_a_281739]
-
exploatarea navelor și a încărcăturii acestora înainte, în timpul și după efectuarea unei călătorii, la sosirea în porturi, la staționarea și la plecarea din porturi, inclusiv: ... 1. serviciile asigurate de piloți pentru facilitarea intrării și ieșirii din porturi, servicii constând în remorcare, împingere, protejare, curățenie; 2. utilizarea porturilor, respectiv utilizarea macaralelor, cheiurilor, debarcaderelor, serviciilor de telecomunicații și utilizarea instalațiilor radar; 3. serviciile administrative și serviciile de comunicații; h) serviciile asigurate pentru nevoile directe ale pasagerilor și echipajului și/sau încărcăturii transportate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244387_a_245716]
-
necesare pentru exploatarea aeronavelor și a încărcăturii acestora înainte, în timpul și după o călătorie, la sosirea în aeroporturi, la staționarea și la plecarea din aeroporturi, incluzând: ... 1. servicii necesare pentru aterizare, decolare sau staționare în aeroporturi, inclusiv servicii constând în remorcare, împingere, protecție, curățenie; 2. utilizarea aeroporturilor și, mai concret, utilizarea pistelor, serviciilor de telecomunicații și utilizarea instalațiilor radar; 3. serviciile administrative și serviciile de comunicații; h) servicii asigurate pentru nevoile directe ale pasagerilor și echipajului și/sau ale încărcăturii transportate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244387_a_245716]
-
și de marfă, își asumă răspunderea și iau măsuri de protecție a trenurilor de marfă în timpul călătoriilor, controlează circulația traficului feroviar prin acționarea semnalelor, asigură deplasarea materialului rulant și a trenurilor în stațiile de triaj, pregătesc trenurile de tracțiune (pentru remorcare) în mine și dirijează/controlează circulația acestora. 8311 Mecanici de locomotivă Mecanicii de locomotivă conduc sau asistă la conducerea locomotivelor pentru transportul de pasageri și de mărfuri. 831101 mecanic locomotivă și automotor 831102 mecanic ajutor locomotivă și automotor 831103 conducător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239318_a_240647]
-
și agenții de manevră își asumă răspunderea și iau măsuri de protecție a trenurilor de marfă în timpul călătoriilor, controlează circulația traficului feroviar prin acționarea semnalelor, asigură deplasarea materialului rulant și a trenurilor în stațiile de triaj, pregătesc trenurile pentru tracțiune (remorcare) în mine și dirijează/controlează circulația acestora. 831201 frânar 831202 manevrant vagoane 831203 șef manevră 831204 acar 831205 șef tren 831206 paznic barieră 831207 revizor ace 832 Conducători autovehicule Conducătorii de autovehicule conduc motociclete, triciclete cu motor, autoturisme sau microbuze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239318_a_240647]
-
cumulativ următoarele condiții: a) au, în principal, ca obiect de activitate transporturile de călători, de mărfuri și de alte bunuri pe calea ferată; ... b) dețin în proprietate sau cu chirie material rulant de tracțiune înmatriculat de autoritatea competentă, necesar pentru remorcarea trenurilor, sau trenuri automotoare, cu caracteristicile tehnice și de dotare impuse de prescripțiile de siguranță a circulației feroviare și de calitatea serviciului de transport; ... c) respectă întocmai prescripțiile tehnice, tehnologice, de organizare și de desfășurare a circulației și manevrei trenurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233161_a_234490]
-
lămpilor indicatoare de direcție laterale, lămpilor de gabarit spate, lămpilor de poziție (laterale) din față și spate și lămpilor de staționare; (e) elementelor din părțile din față și din spate, a elementelor montate pe barele de protecție, a dispozitivelor de remorcare și a țevilor de eșapament; 1.6. "bară de protecție" înseamnă structura frontală, exterioară situată în partea de jos a vehiculului omologat. Include toate structurile vehiculului destinate să protejeze vehiculul în cazul implicării într-o coliziune frontală la viteză mică
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
Rezervației Biosferei "Delta Dunării"; - Institutul Național de Cercetare și Dezvoltare Marină "Grigore Antipa" Constanța; - Societatea Comercială "Rompetrol Rafinare" - S.A.; - agențiile de protecția mediului din Constanța și Tulcea; - Garda de Mediu din Constanța și Tulcea; - Compania AIR ADRIA - S.R.L.; - Compania de Remorcare Maritimă "COREMAR" - S.A.; - alte societăți comerciale, inclusiv șantierele navale; Articolul 19 Divizia pentru operații terestre are următoarea componență: - IPCJ Constanța și IPCJ Tulcea; - D.A.D.L.; - Autoritatea Navală Teritorială Constanța/Autoritatea Navală Teritorială Tulcea și căpitanii de port; - consiliile județene
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157532_a_158861]
-
interzise în spațiul de circulație aeriană fără autorizație data de Ministerul Apărării Naționale. Aruncarea oricăror bunuri din aeronavele civile, cu excepția delestarilor prevăzute la art. 30 și a celor necesare navigației baloanelor libere, stabilite prin normele de circulație a aerostatelor, parașutelor, remorcarea unei aeronave sau obiect de orice fel (panouri, afișe și alte asemenea), ridicarea sau depunerea la sol din zbor a unor bunuri de orice fel neprevăzute de documentele la bord ale aeronavei, sînt interzise fără o autorizație prealabilă din partea Ministerului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
exploatarea navelor și a încărcăturii acestora înainte, în timpul și după efectuarea unei călătorii, la sosirea în porturi, la staționarea și la plecarea din porturi, inclusiv: ... 1. serviciile asigurate de piloți pentru facilitarea intrării și ieșirii din porturi, servicii constând în remorcare, împingere, protejare, curățenie; 2. utilizarea porturilor, respectiv utilizarea macaralelor, cheiurilor, debarcaderelor, serviciilor de telecomunicații și utilizarea instalațiilor radar; 3. serviciile administrative și serviciile de comunicații; h) serviciile asigurate pentru nevoile directe ale pasagerilor și echipajului și/sau încărcăturii transportate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247616_a_248945]
-
necesare pentru exploatarea aeronavelor și a încărcăturii acestora înainte, în timpul și după o călătorie, la sosirea în aeroporturi, la staționarea și la plecarea din aeroporturi, incluzând: ... 1. servicii necesare pentru aterizare, decolare sau staționare în aeroporturi, inclusiv servicii constând în remorcare, împingere, protecție, curățenie; 2. utilizarea aeroporturilor și, mai concret, utilizarea pistelor, serviciilor de telecomunicații și utilizarea instalațiilor radar; 3. serviciile administrative și serviciile de comunicații; h) servicii asigurate pentru nevoile directe ale pasagerilor și echipajului și/sau ale încărcăturii transportate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/247616_a_248945]
-
navelor, membrilor echipajelor și pasagerilor cu proviziile necesare, îndeplinirea formalităților de vama, carantină, de control la trecerea frontierei de stat, precum și la aplicarea regulilor portuare. 3. Nici una din navele uneia dintre părțile contractante nu va executa servicii portuare, inclusiv pilotaj, remorcare, ranfluare, salvare și asistența în porturile și apele teritoriale ale celeilalte părți contractante, care sunt de competența exclusivă a navelor sub pavilion național. Articolul 4 1. Acest acord nu se aplică pentru transporturile de pasageri și mărfuri între porturile aceleiași
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175571_a_176900]
-
2. Prevederile paragrafului 1 al prezentului articol nu se aplică pentru: a) activitățile care sunt, conform legislației naționale a fiecărei părți contractante, rezervate pentru întreprinderile și organizațiile sale proprii, ca, de exemplu: comerț maritim de coastă, cabotaj, operațiuni de salvare, remorcare, agenție navală, supraveghere și alte servicii portuare; ... b) regulamentele referitoare la admiterea și șederea străinilor pe teritoriul fiecărei părți contractante; ... c) regulamentele privind pilotajul obligatoriu al navelor străine. ... Articolul 5 1. Certificatele de naționalitate, de tonaj și de securitate, ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132212_a_133541]
-
a obtine asistență medicală pentru membrii echipajului sau pentru pasageri, pentru o perioada maximă de 24 de ore. ... Următoarele operațiuni nu vor fi considerate comerciale, cănd navă intra în port prin constringere: - descărcarea și încărcarea mărfurilor pe alta navă, fără remorcare, în interesul siguranței navei, a echipajului acesteia, a încărcăturii și pasagerilor; - transbordarea pe alta navă, în cazul în care prima nu mai poate naviga; - cheltuielile necesare pentru aprovizionarea echipajului și pentru vânzarea încărcăturii, atunci când autoritatea vamală autorizează această. Prevederile prezentului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132212_a_133541]
-
2 (în kg), acolo unde este cazul, (N.3) axa 3 (în kg), acolo unde este cazul, (N.4) axa 4 (în kg), acolo unde este cazul, (N.5) axa 5 (în kg), acolo unde este cazul, (O) masa de remorcare maximă autorizată din punct de vedere tehnic a remorcii: (O.1) cu frână (în kg), (O.2) fără frână (în kg); (P) motorul: (P.4) turația nominală (în min-¹), (P.5) numărul de identificare al motorului; (R) culoarea vehiculului; (T
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
axe "9A" Distanța dintre axe "AD" Distribuția pe axe a masei totale maxime autorizate, obiecte imbricate "9F1F", "9F20", "9F21", 9F22" și "9F23" "9F1F" Axa 1 "9F20" Axa 2 "9F21" Axa 3 "9F22" Axa 4 "9F23" Axa 5 "AE" Masa de remorcare maximă autorizată din punct de vedere tehnic a remorcii, obiecte imbricate "9B" "9C" "9B" Cu frână "9C" Fără frână "A5" Motorul, obiecte imbricate "9D" și "9E" "9D" Turația nominală "9E" Numărul de identificare al motorului "9F24" Culoarea vehiculului "9F25" Viteza
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
DIRECTIVA 79/533/ CEE A CONSILIULUI din 17 mai 1979 de armonizare a legislațiilor statelor membre privind dispozitivele de remorcare și de mers înapoi ale tractoarelor agricole sau forestiere pe roți CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 100, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având
jrc531as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85669_a_86456]
-
100, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social3, întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească tractoarele în conformitate cu legislațiile interne se referă, printre altele, la dispozitivele de remorcare și de mers înapoi; întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întrucât este necesar, prin urmare, ca aceleași cerințe să fie adoptate de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor lor actuale, pentru a permite
jrc531as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85669_a_86456]
-
axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/ h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE de tip, nici omologarea de tip la scară națională a unui tractor, din motive privind dispozitivele de remorcare și de mers înapoi în cazul în care acestea îndeplinesc cerințele din anexe. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice vânzarea, punerea în circulație sau utilizarea tractoarelor din motive ce privesc dispozitivele de remorcare și de mers
jrc531as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85669_a_86456]
-
privind dispozitivele de remorcare și de mers înapoi în cazul în care acestea îndeplinesc cerințele din anexe. Articolul 3 Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice vânzarea, punerea în circulație sau utilizarea tractoarelor din motive ce privesc dispozitivele de remorcare și de mers înapoi în cazul în care acestea îndeplinesc cerințele care figurează în anexe. Articolul 4 Modificările necesare pentru adaptarea cerințelor din anexă la progresul tehnic a cerințelor menționate în anexe se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 13
jrc531as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85669_a_86456]
-
Comisiei textul principalelor dispozițiilor de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Articolul 6 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 17 mai 1979. Pentru Consiliu Președintele A. GIRAUD ANEXA I DISPOZITIV DE REMORCARE 1. Numărul Orice tractor trebuie să fie echipat cu un dispozitiv special pe care să se poată fixa un element de racordare, cum ar fi o bară de remorcare sau un cablu de remorcare. 2. Amplasarea Dispozitivul, echipat cu o
jrc531as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85669_a_86456]
-
mai 1979. Pentru Consiliu Președintele A. GIRAUD ANEXA I DISPOZITIV DE REMORCARE 1. Numărul Orice tractor trebuie să fie echipat cu un dispozitiv special pe care să se poată fixa un element de racordare, cum ar fi o bară de remorcare sau un cablu de remorcare. 2. Amplasarea Dispozitivul, echipat cu o axă de atelaj, trebuie amplasat în partea din față a tractorului. 3. Configurarea Dispozitivul trebuie să aibă forma unei fălci de reținere. Cotele indicate trebuie respectate. Axa de atelaj
jrc531as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85669_a_86456]