7,994 matches
-
nivel național, România dispune de o infrastructură feroviară de 10.766 km (din care 4.361 km reprezintă rețeaua TEN-T), din care doar 37,4% este electrificată, respectiv 4.030 km (sursa: EU Statistical Pocketbook 2019). Principalele elemente care justifică achiziția de material rulant nou destinat transportului feroviar public de călători, conform Studiului de fezabilitate nr. 22/222 din 17.05.2022 pentru achiziția de material rulant feroviar în tracțiune electrică pentru conectarea centrelor urbane din România - RE-IR-2, sunt următoarele: (i) în ultimii 15 ani, în România
HOTĂRÂRE nr. 1.163 din 23 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276651]
-
care doar 37,4% este electrificată, respectiv 4.030 km (sursa: EU Statistical Pocketbook 2019). Principalele elemente care justifică achiziția de material rulant nou destinat transportului feroviar public de călători, conform Studiului de fezabilitate nr. 22/222 din 17.05.2022 pentru achiziția de material rulant feroviar în tracțiune electrică pentru conectarea centrelor urbane din România - RE-IR-2, sunt următoarele: (i) în ultimii 15 ani, în România nu s-au făcut achiziții publice de material rulant nou destinat transportului feroviar public de călători; ... (ii) operatorul de transport
HOTĂRÂRE nr. 1.163 din 23 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276651]
-
Studiului de fezabilitate nr. 22/222 din 17.05.2022 pentru achiziția de material rulant feroviar în tracțiune electrică pentru conectarea centrelor urbane din România - RE-IR-2, sunt următoarele: (i) în ultimii 15 ani, în România nu s-au făcut achiziții publice de material rulant nou destinat transportului feroviar public de călători; ... (ii) operatorul de transport feroviar de călători cu capital de stat nu a achiziționat și nu are în parcul activ un număr suficient de materiale rulante care să deservească publicul călător; ... (iii) operatorii
HOTĂRÂRE nr. 1.163 din 23 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276651]
-
s-au făcut achiziții publice de material rulant nou destinat transportului feroviar public de călători; ... (ii) operatorul de transport feroviar de călători cu capital de stat nu a achiziționat și nu are în parcul activ un număr suficient de materiale rulante care să deservească publicul călător; ... (iii) operatorii de transport feroviar de călători cu capital privat, care au intrat pe piața de transport feroviar din România, au achiziționat numai material rulant secondhand, cu o vechime considerabilă, care nu mai corespunde din
HOTĂRÂRE nr. 1.163 din 23 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276651]
-
nu are în parcul activ un număr suficient de materiale rulante care să deservească publicul călător; ... (iii) operatorii de transport feroviar de călători cu capital privat, care au intrat pe piața de transport feroviar din România, au achiziționat numai material rulant secondhand, cu o vechime considerabilă, care nu mai corespunde din punctul de vedere al cerințelor europene de calitate și siguranță; ... (iv) respectarea prevederilor regulamentelor europene [Regulamentului (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea
HOTĂRÂRE nr. 1.163 din 23 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276651]
-
cu 1990, nivel care trebuie atins, printre altele, prin transferul pasagerilor interurbani pe distanțe medii și al transportului de marfă de la transportul rutier la cel feroviar sau pe apă. ... În esență, situația se prezintă astfel: • flota curentă de material rulant deținută de operatorii de servicii privați și de stat din România a depășit deja sau este pe cale să își încheie ciclul de viață. Din acest motiv, există riscul ca, până în 2026, să nu mai existe nicio garnitură de
HOTĂRÂRE nr. 1.163 din 23 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276651]
-
pe cale să își încheie ciclul de viață. Din acest motiv, există riscul ca, până în 2026, să nu mai existe nicio garnitură de tren disponibilă, aptă pentru îndeplinirea obligațiilor minime de serviciu public; • cea mai mare parte a materialului rulant existent în România nu are nivelul de calitate impus de obligațiile de serviciu public. Tehnologiile folosite sunt depășite. Prin urmare, materialul rulant nu îndeplinește standardele de calitate necesare pentru punerea în aplicare a contractelor de servicii publice, fiind necesară, așadar
HOTĂRÂRE nr. 1.163 din 23 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276651]
-
garnitură de tren disponibilă, aptă pentru îndeplinirea obligațiilor minime de serviciu public; • cea mai mare parte a materialului rulant existent în România nu are nivelul de calitate impus de obligațiile de serviciu public. Tehnologiile folosite sunt depășite. Prin urmare, materialul rulant nu îndeplinește standardele de calitate necesare pentru punerea în aplicare a contractelor de servicii publice, fiind necesară, așadar, înlocuirea acestuia; • următoarele obiective și criterii au fost luate în considerare la determinarea rutelor interregionale prioritare (cele care ar fi operate cu
HOTĂRÂRE nr. 1.163 din 23 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276651]
-
în care serviciile feroviare ar putea deține un avantaj concurențial temporal față de serviciile rutiere; ... – preferința a fost acordată rutelor care asigură conexiuni bune la principalele rute ale coridorului principal, care funcționează ca rute de alimentare, sporind sinergia rețelei; ... • materialul rulant existent în România nu are nivelul de calitate cerut de publicul călător, iar tehnologiile de fabricație ce au fost utilizate sunt depășite, nefiind posibilă asigurarea îndeplinirii standardelor de calitate prevăzute în contractele de servicii publice. Introducerea ramelor electrice de lung
HOTĂRÂRE nr. 1.163 din 23 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276651]
-
fundamentare privind necesitatea și oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente proiectului de investiții „Achiziția de 20 de rame electrice interregionale de lung parcurs RE-IR-2“ destinate transportului feroviar de călători, în baza Studiului de fezabilitate nr. 22/222 din 17.05.2022 pentru achiziția de material rulant feroviar în tracțiune electrică pentru conectarea centrelor urbane din România - RE-IR-2, a fost avizată favorabil de Consiliul tehnico-economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii cu Avizul nr. 72/81 din 20.06.2022. În Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1029/2022 a fost
HOTĂRÂRE nr. 1.163 din 23 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276651]
-
atribuire utilizat a fost cost-calitate, iar factorul „costul pe durata de viață al produsului“ (Life Cycle Cost-LLC) a avut cea mai mare preponderență, respectiv 70% din punctajul total acordat ofertei. Procedura de atribuire, prin licitație deschisă, a achiziției de material rulant nou destinat transportului public interregional (RE-IR) feroviar de călători s-a finalizat prin publicarea, în data de 12.09.2023, a Raportului final al procedurii nr. 6.524 din 12.09.2023, încărcat în SEAP. Suma totală a achiziției s-a încadrat în bugetul estimat
HOTĂRÂRE nr. 1.163 din 23 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276651]
-
Operator în centrale hidroelectrice Electromecanic centrale electrice 42. Electromecanic instalații și aparatură de bord aeronave N/A 43. Electromecanic utilaje și instalații industriale Electromecanic centrale electrice 44. Electromecanic nave Electromecanic utilaje și instalații industriale Motorist nave (domeniul Mecanică) 45. Electromecanic material rulant N/A 46. Electromecanic centrale electrice Operator cazane, turbine cu aburi, instalații auxiliare și de termoficare Operator în centrale hidroelectrice Electromecanic utilaje și instalații industriale 47. Electromecanic utilaje și instalații comerciale, electrocasnice și din industria alimentară Frigotehnist Electrician de întreținere și
ORDIN nr. 3.073 din 16 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/278331]
-
descărcarea cuptoarelor adânci - macarale Tiegler, precum și macaralele de la scoaterea oțelului din cuptoarele cu propulsie; ... c) încălzirea țaglelor în cuptorul cu vatra înclinată pentru laminorul de 6 țoli, precum și încălzirea bandajelor și a discurilor pentru roțile de material rulant; încălzirea oțelului pentru laminare în cuptoare adânci; ... d) încălzirea, scoaterea și transportul platinelor și al pachetelor de tablă, manual, de la cuptoare la cajă; ... e) extragerea manuală a oțelului cald pentru laminare din cuptoare sau a țaglelor din cuptoarele cu
LEGE nr. 360 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276927]
-
aparatele și SDV-urile necesare, etapelor procesului tehnologic pentru montarea și executarea conexiunilor precum și operațiilor de verificare a funcționării mașinii asincrone: Scule: trusa electricianului, tile, clește de dezizolat. Aparate: multimetru, voltmetru, ohmmetru. Mașini: portabile de găurit, de transport (pod rulant). Coduri: simboluri alfanumerice pentru cabluri, părți constructive ale mașinii asincrone Completează fișa tehnologică a procesului. Grupa 5: Aplică tehnologia de montare și executare a conexiunilor mașinii asincrone, conform fișelor tehnologice. Realizarea practică a lucrărilor de montare și executare a conexiunilor
ANEXE din 30 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275993]
-
conformitate cu dispozițiile art. 5 din Regulamentul (UE) nr. 1.370/2007, contractul de servicii publice menționat poate fi amendat, prin acte adiționale, în sensul definirii unor obligații de servicii suplimentare sau adaptate operațional, inclusiv formule de calcul, transfer de activitate, material rulant și personalul care îl deservește, care să fie în concordanță cu principiile de la nivel european aferente compensației pentru serviciul public de transport feroviar de călători. (2) Pentru respectarea dispozițiilor art. 2 alin. (1) lit. i) din Ordonanța de urgență
HOTĂRÂRE nr. 1.328 din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277834]
-
a Guvernului. ... (6) Celelalte prevederi ale contractului rămân spre neschimbare. Articolul 4 (1) Sprijinul public total estimat al CSP-L 2023-2028 este format din: a) valoarea estimată a compensației preliminate totale destinate acoperirii cheltuielilor de exploatare, care include valoarea redevenței materialului rulant pus la dispoziție de ARF; ... b) valoarea estimată, inclusiv TVA, a cheltuielilor cu facilitățile de călătorie acordate în baza legilor speciale; ... c) valoarea diminuată a redevenței materialului rulant pus la dispoziție de ARF pe perioada CSP-L 2023-2028. ... (2) Valoarea redevenței
HOTĂRÂRE nr. 1.328 din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277834]
-
preliminate totale destinate acoperirii cheltuielilor de exploatare, care include valoarea redevenței materialului rulant pus la dispoziție de ARF; ... b) valoarea estimată, inclusiv TVA, a cheltuielilor cu facilitățile de călătorie acordate în baza legilor speciale; ... c) valoarea diminuată a redevenței materialului rulant pus la dispoziție de ARF pe perioada CSP-L 2023-2028. ... (2) Valoarea redevenței prevăzută la alin. (1) lit. c) se stabilește prin metoda amortizării liniare, pe perioada normală de funcționare maximă de 18 ani, prevăzută la grupa 2 "Instalații tehnice, mijloace
HOTĂRÂRE nr. 1.328 din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277834]
-
1.221.295,94 mii lei, din care: a) valoarea estimată a compensației prevăzute la alin. (1) lit. a) este de 1.021.295,94 mii lei, din care: 1. valoarea estimată a compensației preliminate totale destinate acoperirii cheltuielilor de exploatare, mai puțin valoarea redevenței materialului rulant pus la dispoziție de ARF, este de 891.550,18 mii lei; ... 2. valoarea totală a redevenței stabilite conform prevederilor alin. (2) este de 129.745,76 mii lei, inclusiv TVA; ... ... b) valoarea estimată a facilităților de călătorie prevăzută la alin. (1) lit. b
HOTĂRÂRE nr. 1.328 din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277834]
-
în CSP-L 2023-2028 sunt supuse prevederilor Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informațiile de interes public, cu modificările și completările ulterioare, fără a aduce atingere dreptului de proprietate intelectuală ori industrială, precum și principiului concurenței loiale. Articolul 10 Materialul rulant pus la dispoziția CFR Călători rămâne în proprietatea ARF pe toată perioada de valabilitate a contractului de servicii publice în transportul feroviar de călători și se predă, liber de sarcini, către ARF la terminarea perioadei de valabilitate a contractului de
HOTĂRÂRE nr. 1.328 din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277834]
-
sectoarelor industriei naționale de apărare, industriei extractive în domeniul de activitate propriu și a industriei de prelucrare a produselor industriale și a bunurilor de consum - industria auto, industria metalurgică, industria de mașini și echipamente, industria construcții navale și de material rulant, industria construcțiilor metalice, industria construcțiilor de mașini, industria chimică și petrochimică, industria electrotehnică, electronică și mecanică fină, industria textilă și pielărie, industria materialelor de construcții, industria prelucrării lemnului și a mobilei, industria de celuloză și hârtie, industria de prelucrare mase
HOTĂRÂRE nr. 864 din 14 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274561]
-
a 3-a Controlul calității stratului reciclat Articolul 55 Verificarea profilului transversal se va efectua cu echipamente adecvate, omologate. Verificarea cotelor profilului longitudinal se va efectua în axa drumului, cu ajutorul unui aparat topografic de nivelment sau cu o grindă rulantă de 3 m lungime, pe lungimea tronsonului executat conform documentației/proiectului. Articolul 56 Verificarea grosimii stratului reciclat se va realiza prin carotare după 14 zile în cazul reciclării cu bitum spumat și după 28 de zile în cazul reciclării cu emulsie
REGLEMENTAREA TEHNICĂ din 19 iulie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273944]
-
Fontaine) Investigaţii : Indicele gleznă/braţ(IGB) >0.9 ; diferenţe TA între cele două braţe > de 10- 15mmHg. IGB 0,9-1,4(peste 1,4 sugerează calcificări vasculare, rigiditatea vasculară) Deficienţă funcţională uşoară Incapacitate adaptativă 20-49% Simptome/semne clinice : claudicaţie intermitentă, terminarea testului de efort standardizat la covor rulant)* (dacă există posibilităţi tehnice de realizare) (arteriopatii st. II Fontaine), claudicaţia braţului. Investigaţii : Indicele gleznă/braţ între 0,7-0,9; diferenţe TA între cele două braţe > de 15mmHg, ecografia vasculară stabileşte diagnosticul stenozei în afectarea arterială a membrului superior. Fără limitare sau limitare
CRITERII ŞI NORME din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/270555]
-
într-un stadiu evolutiv al clasificării Leriche- Fontaine, după care se va stabili deficienţa funcţională şi implicit, capacitatea de muncă. Se va ţine cont de toleranţa la tratamentul anticoagulant cronic, acolo unde este cazul. * Testul de efort standardizat la covor rulant pentru aprecierea clinică a ischemiei cronice = 5 minute de mers cu o viteză de 3,2 km/h şi o înclinare a pantei de 10 . Terminarea testului plasează bolnavul în stadiul II A Fontaine, iar incapacitatea de a termina testul din cauza
CRITERII ŞI NORME din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/270555]
-
Limitare severă / completă a activităţilor, inclusiv a posibilităţilor de (d510-d599) şi de auto- gospodărire (d610-d660). Restricţii complete de participare la viaţa socială. Necesită servicii de sănătate pentru tratament (dacă leziunile nu sunt definitive), eventual furnizarea de dispozitive (cârje, cadru, cărucior rulant, etc), tehnologii ajutătoare (inclusiv amenajări ale locuinţei şi ale căilor de acces) şi a altor echipamente adaptate. Sunt necesare servicii de asistenţă socială. Pot fi necesare şi unele servicii generale de suport social şi, de asemenea însoţitori sau asistenţi personali
CRITERII ŞI NORME din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/270555]
-
agravare a deficienţei funcţionale, care poate justifica un grad de invaliditate superior celui determinat de nivelul de amputaţie. Cazurile cu amputaţii de membre inferioare neprotezate din motive obiective, în funcţie de imposibilitatea realizării mersului şi ortostatismului fără cârje sau fotoliu rulant prezintă un grad de invaliditate superior celui determinat de nivelul de amputaţie, până la realizarea protezării. În cazul amputaţiilor recente de membre inferioare, în funcţie de imposibilitatea realizării mersului şi ortostatismului fără cârje sau fotoliu rulant, gradul de invaliditate este
CRITERII ŞI NORME din 19 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/270555]