1,571 matches
-
Articolul 21 Proba practică constă în aplicarea de către elevi a cunoștințelor și dovedirea deprinderilor specifice calificării "agent de penitenciare", în situații asemănătoare realității, în condiții de examen. Articolul 22 Proba practică a examenului se desfășoară, de regulă, în cabinete și simulatoare din incinta Școlii sau în spații amenajate corespunzător din unități subordonate Administrației Naționale a Penitenciarelor. Articolul 23 (1) Tematica și criteriile de evaluare pentru proba practică sunt stabilite în cadrul ședințelor comune ale comisiilor metodice ale catedrelor de Teorie și practică
METODOLOGIE din 12 august 2013 (*actualizată*) de organizare şi desfăşurare a examenului de certificare a calificării profesionale de agent de penitenciare la Şcoala Naţională de Pregătire a Agenţilor de Penitenciare Târgu Ocna. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279257_a_280586]
-
practice, supraveghetorilor le este interzis să transmită elevilor informații sau indicații de orice fel și în orice modalitate cu privire la soluționarea subiectelor de examen pentru proba practică. Articolul 32 (1) Elevul se prezintă în spațiul în care se susține proba practică/simulator având asupra sa imprimatele, mijloacele și materialele necesare pentru tratarea/rezolvarea activității/situației și predă biletul de examen președintelui comisiei. ... (2) Membrii asistenți din cadrul comisiei îndeplinesc sarcini/roluri în cadrul desfășurării scenariilor de simulare, conform subiectelor prevăzute în biletul de examen
METODOLOGIE din 12 august 2013 (*actualizată*) de organizare şi desfăşurare a examenului de certificare a calificării profesionale de agent de penitenciare la Şcoala Naţională de Pregătire a Agenţilor de Penitenciare Târgu Ocna. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279257_a_280586]
-
de avioane fără pilot, prima de aterizare (lansare) reprezintă un cuantum în limitele a 5-40% din solda de funcție, pentru fiecare lansare, diferențiat pe categorii și tipuri de avioane fără pilot; ... d) personalul aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278661_a_279990]
-
tipuri de avioane fără pilot; ... d) personalul aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare; ... e) soldații și gradații voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278661_a_279990]
-
simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare; ... e) soldații și gradații voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de aterizare în limitele a 0,5-2,5% din solda de funcție corespunzătoare gradului de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278661_a_279990]
-
și civili brevetați beneficiază de o primă de clasificare în limitele a 5-30% din solda de funcție/salariul de bază, diferențiat în raport cu titlul de clasificare deținut. ... (2) Scafandrii brevetați și scafandrii cursanți au dreptul pentru orice scufundare reală sau în simulatoare, care cuprinde timpul compresiei, lucrul efectiv și decompresia, la o primă orară sau zilnică, în procente, din solda de funcție a comandantului de divizion scafandri, astfel: ... a) pentru scufundarea autonomă cu circuit deschis, scufundarea cu alimentare de la suprafață sau scufundarea
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278661_a_279990]
-
b) pentru scufundarea autonomă cu circuit semiînchis, o primă orară de 1,5-6%; ... c) pentru scufundarea autonomă cu circuit închis, o primă orară de 2-3%; ... d) pentru scufundarea unitară cu turela închisă, scufundarea unitară cu minisubmarin sau scufundarea unitară în simulatoare, o primă orară de 3-7%; ... e) pentru scufundarea în saturație, o primă zilnică de 12-50%. ... (3) Pentru scufundările reale, executate de scafandrii de mare adâncime, în scop de antrenament, prima se diminuează cu 20%. ... (4) Pentru scufundările reale care se
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278661_a_279990]
-
de 10-25% din prima de scufundare orară sau zilnică de care beneficiază scafandrii brevetați. Articolul 54 Prima orară sau zilnică de scufundare se acordă și personalului de altă specialitate care, prin natura atribuțiilor de serviciu, execută scufundări reale sau în simulatoare. Articolul 55 Condițiile de acordare a primei de clasificare și a primei de scufundare, precum și diferențierea cuantumurilor în cadrul limitelor prevăzute în prezenta anexă, pe categorii de personal și activități, se stabilesc prin norme aprobate prin ordin al ordonatorului principal de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278661_a_279990]
-
de avioane fără pilot, prima de aterizare (lansare) reprezintă un cuantum în limitele a 5-40% din solda de funcție, pentru fiecare lansare, diferențiat pe categorii și tipuri de avioane fără pilot; ... d) personalul aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
tipuri de avioane fără pilot; ... d) personalul aeronautic care execută activități de exploatare a simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare; ... e) soldații și gradații voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
simulatoarelor de zbor beneficiază de o primă pentru asigurare tehnică, în cuantum de 0,10-0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare; ... e) soldații și gradații voluntari în activitate, precum și militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de aterizare în limitele a 0,5-2,5% din solda de funcție corespunzătoare gradului de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
și civili brevetați beneficiază de o primă de clasificare în limitele a 5-30% din solda de funcție/salariul de bază, diferențiat în raport cu titlul de clasificare deținut. ... (2) Scafandrii brevetați și scafandrii cursanți au dreptul pentru orice scufundare reală sau în simulatoare, care cuprinde timpul compresiei, lucrul efectiv și decompresia, la o primă orară sau zilnică, în procente, din solda de funcție a comandantului de divizion scafandri, astfel: ... a) pentru scufundarea autonomă cu circuit deschis, scufundarea cu alimentare de la suprafață sau scufundarea
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
b) pentru scufundarea autonomă cu circuit semiînchis, o primă orară de 1,5-6%; ... c) pentru scufundarea autonomă cu circuit închis, o primă orară de 2-3%; ... d) pentru scufundarea unitară cu turela închisă, scufundarea unitară cu minisubmarin sau scufundarea unitară în simulatoare, o primă orară de 3-7%; ... e) pentru scufundarea în saturație, o primă zilnică de 12-50%. ... (3) Pentru scufundările reale, executate de scafandrii de mare adâncime, în scop de antrenament, prima se diminuează cu 20%. ... (4) Pentru scufundările reale care se
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
de 10-25% din prima de scufundare orară sau zilnică de care beneficiază scafandrii brevetați. Articolul 54 Prima orară sau zilnică de scufundare se acordă și personalului de altă specialitate care, prin natura atribuțiilor de serviciu, execută scufundări reale sau în simulatoare. Articolul 55 Condițiile de acordare a primei de clasificare și a primei de scufundare, precum și diferențierea cuantumurilor în cadrul limitelor prevăzute în prezenta anexă, pe categorii de personal și activități, se stabilesc prin norme aprobate prin ordin al ordonatorului principal de
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279260_a_280589]
-
Articolul 21 Proba practică constă în aplicarea de către elevi a cunoștințelor și dovedirea deprinderilor specifice calificării "agent de penitenciare", în situații asemănătoare realității, în condiții de examen. Articolul 22 Proba practică a examenului se desfășoară, de regulă, în cabinete și simulatoare din incinta Școlii sau în spații amenajate corespunzător din unități subordonate Administrației Naționale a Penitenciarelor. Articolul 23 (1) Tematica și criteriile de evaluare pentru proba practică sunt stabilite în cadrul ședințelor comune ale comisiilor metodice ale catedrelor de Teorie și practică
ORDIN nr. 115/C din 12 ianuarie 2017 privind modificarea Ordinului ministrului justiţiei nr. 2.412/C/2013 pentru aprobarea Metodologiei de organizare şi desfăşurare a concursului de admitere în Şcoala Naţională de Pregătire a Agenţilor de Penitenciare Târgu Ocna şi a Metodologiei de organizare şi desfăşurare a examenului de absolvire a cursurilor cu durata de un an la Şcoala Naţională de Pregătire a Agenţilor de Penitenciare Târgu Ocna. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279510_a_280839]
-
practice, supraveghetorilor le este interzis să transmită elevilor informații sau indicații de orice fel și în orice modalitate cu privire la soluționarea subiectelor de examen pentru proba practică. Articolul 32 (1) Elevul se prezintă în spațiul în care se susține proba practică/simulator având asupra sa imprimatele, mijloacele și materialele necesare pentru tratarea/rezolvarea activității/situației și predă biletul de examen președintelui comisiei. ... (2) Membrii asistenți din cadrul comisiei îndeplinesc sarcini/roluri în cadrul desfășurării scenariilor de simulare, conform subiectelor prevăzute în biletul de examen
ORDIN nr. 115/C din 12 ianuarie 2017 privind modificarea Ordinului ministrului justiţiei nr. 2.412/C/2013 pentru aprobarea Metodologiei de organizare şi desfăşurare a concursului de admitere în Şcoala Naţională de Pregătire a Agenţilor de Penitenciare Târgu Ocna şi a Metodologiei de organizare şi desfăşurare a examenului de absolvire a cursurilor cu durata de un an la Şcoala Naţională de Pregătire a Agenţilor de Penitenciare Târgu Ocna. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279510_a_280839]
-
2,71 - 8804 00 00 Parașute (inclusiv parașute dirijabile și parapante) și rotoșute; părți și accesorii ale acestora ......................... 2,7 - 8805 Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive similare; simulatoare de zbor pentru antrenament la sol; părți ale acestora: 8805 10 - Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene și părți ale acestora; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive similare și părți ale acestora: 8805 10
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
ale acestora; aparate și dispozitive pentru apuntarea vehiculelor aeriene și aparate și dispozitive similare și părți ale acestora: 8805 10 10 - - Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene și părți ale acestora ................................................................ 2,7 - 8805 10 90 - - altele .............................................................................. 1,7 - - Simulatoare de zbor pentru antrenament la sol și părți ale acestora: 8805 21 00 - - Simulatoare pentru lupte aeriene și părți ale acestora 1,7 - ( 8805 29 00 - - altele .............................................................................. 1,7 - CAPITOLUL 89 VAPOARE, NAVE ȘI DISPOZITIVE PLUTITOARE Notă (1) O navă
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
și părți ale acestora: 8805 10 10 - - Aparate și dispozitive pentru lansarea vehiculelor aeriene și părți ale acestora ................................................................ 2,7 - 8805 10 90 - - altele .............................................................................. 1,7 - - Simulatoare de zbor pentru antrenament la sol și părți ale acestora: 8805 21 00 - - Simulatoare pentru lupte aeriene și părți ale acestora 1,7 - ( 8805 29 00 - - altele .............................................................................. 1,7 - CAPITOLUL 89 VAPOARE, NAVE ȘI DISPOZITIVE PLUTITOARE Notă (1) O navă incompletă sau neterminată și coca navei chiar dacă este prezentată în stare demontată sau nemontată
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
dispozițiilor comunitare emise în domeniu [a se vedea articolele 291-300 din Regulamentul (CEE) nr. 2545/93 al Comisiei (JO L 253, 11.10.1993, p. 1) și modificările ulterioare]. 231 Taxe vamale suspendate, cu titlu autonom, pe durată nedeterminată, pentru "simulatoarele de întreținere la sol a avioanelor civile" (codul TARIC 9023 00 90 10). Admiterea în această subpoziție se subordonează dispozițiilor comunitare emise în domeniu [a se vedea articolele 291-300 din Regulamentul (CEE) nr. 2545/93 al Comisiei (JO L 253
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
1.4.3. Idem pct. 4.1.4.3 și 4.1.4.4 din anexa III. 4.1.4.4. 4.1.5. Fixarea sarcinii și a inerției 4.1.5.1. Dinamometrele cu o curbă a sarcinii fixă: simulatorul de sarcină trebuie să fie reglat pentru a absorbi puterea exercitată pe roțile motoare la o viteză constantă de 80,5 km/h. Mijloacele alternative prin care se determină și se determină această sarcină sunt descrise în apendicele 2 pct.
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
o viteză constantă de 80,5 km/h. Mijloacele alternative prin care se determină și se determină această sarcină sunt descrise în apendicele 2 pct. 3 și apendicele 3. 4.1.5.2. Dinamometrele cu o curbă a sarcinii modificabilă: simulatorul de sarcină trebuie să fie reglat pentru a absorbi puterea exercitată pe roțile motoare la vitezele constante de 20, 40, 60 și 80,5 km/h. Mijloacele prin care se determină și se fixează aceste sarcini sunt descrise în apendicele
jrc1317as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86456_a_87243]
-
absoarbă puterea exercitată asupra roților motoare la o viteză constantă de 50 km/h. Mijloacele prin care se determină și se stabilește această sarcină sunt descrise la apendicele 3. 4.1.5.2. Stand cu o curbă variabilă a sarcinii: simulatorul de sarcină trebuie reglat să absoarbă puterea exercitată asupra roților motoare la viteze constante de 20, 30, 40, 50 km/h. Mijloacele prin care se determină și se stabilește această sarcină sunt descrise la apendicele 3. 4.1.5.3
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
cu metoda descrisă la pct. 3 din apendicele 7. Deviația maximă permisă dintre cantitatea de gaz introdusă și cantitatea de gaz măsurată este de 5%. 5. PREGĂTIREA ÎNCERCĂRII 5.1. Reglarea simulatorilor de inerție la inerțiile de translație ale vehiculului Simulatorul de inerție se folosește permițând obținerea unei inerții totale a maselor în rotație proporțională cu masa de referință între următoarele limite: Masa de referință a vehiculului Inerții echivalente Gr I (kg) (kg) Gr≤ 750 680 750 < Gr≤ 850 800 850
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
1. Trebuie să existe un rezervor cu o capacitate de 30 litri care se alimentează la o presiune de 6,5 bari înainte de fiecare încercare și care nu trebuie realimentat în timpul încercărilor. La ieșirea din dispozitivul de comandă a frânarii, simulatorul trebuie să prezinte un orificiu cu un diametru de la 4,0-4,3 mm inclusiv. Volumul conductei măsurat de la acest orificiu până la semicuplajul de frână inclusiv este de 385 ± 5 cm3 (care se consideră a fi echivalent cu volumul unei conducte
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]