18,745 matches
-
decizia de a nu controla mărfurile prezentate, acesta notifică biroului de plecare trecerea frontierei prin intermediul aplicației NCTS/T1/T2 și permite continuarea operațiunii de tranzit. Articolul 34 Dacă lucrătorul vamal ia decizia de a controla mărfurile prezentate, această decizie este comunicată transportatorului. Controlul se desfășoară cu respectarea prevederilor art. 188-192 din Codul vamal al Uniunii și ale art. 238-244 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2.447, respectiv ale art. 43 alin. (3) din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
4) În situația în care cererea de rerutare este respinsă de biroul de plecare, biroul de tranzit unde sunt prezentate efectiv mărfurile este informat, prin intermediul aplicației NCTS/T1/T2, despre motivele respingerii și ia măsurile corespunzătoare pentru întoarcerea transportului și informarea transportatorului. ... B. Evenimente în timpul transportului Articolul 38 (1) În cazurile prevăzute la art. 305 alin. (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2.447, respectiv la art. 44 alin. (1) din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
B. Evenimente în timpul transportului Articolul 38 (1) În cazurile prevăzute la art. 305 alin. (1) din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2.447, respectiv la art. 44 alin. (1) din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun, transportatorul înscrie mențiunile corespunzătoare în rubrica „Incidente pe parcursul transportului“ a TAD/TSAD și prezintă, în cel mai scurt timp, transportul și, după caz, TAD/TSAD biroului vamal de incidente. (2) În aplicarea procedurii prevăzute la alin. (1) , biroul vamal de incidente este
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
punere în aplicare (UE) 2015/2.447, respectiv ale art. 44 alin. (2)-(4) din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit comun se aplică în mod corespunzător. Articolul 39 În situația în care sigiliile au fost rupte independent de voința transportatorului, lucrătorul vamal verifică mijlocul de transport și mărfurile și, dacă decide că operațiunea de tranzit unional/comun poate continua, aplică noi sigilii vamale pe care le înscrie în aplicația NCTS/T1/T2. Articolul 40 (1) În cazul transbordării mărfurilor, transportatorul înscrie mențiunile corespunzătoare
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
independent de voința transportatorului, lucrătorul vamal verifică mijlocul de transport și mărfurile și, dacă decide că operațiunea de tranzit unional/comun poate continua, aplică noi sigilii vamale pe care le înscrie în aplicația NCTS/T1/T2. Articolul 40 (1) În cazul transbordării mărfurilor, transportatorul înscrie mențiunile corespunzătoare în rubrica „Incidente pe parcursul transportului“ a TAD/TSAD. (2) Dacă biroul vamal de incidente decide că operațiunea poate continua, mențiunile referitoare la transbordare vor fi înscrise de lucrătorul vamal în aplicația NCTS/T1/T2, după ce a solicitat declarația
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
controla mărfurile prezentate, acesta notifică biroului de plecare ieșirea mărfurilor din zona de securitate, prin intermediul aplicației NCTS/T1/T2, și permite continuarea operațiunii de tranzit. Articolul 45 Dacă lucrătorul vamal ia decizia de a controla mărfurile prezentate, această decizie este comunicată transportatorului. Controlul se desfășoară cu respectarea prevederilor art. 188-192 din Codul vamal al Uniunii și ale art. 238-244 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/2.447, respectiv ale art. 43 alin. (3) din apendicele I la Convenția privind regimul de tranzit
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
se acordă din Registrul de evidență a documentelor vamale întocmite în procedura manuală; ... c) aplică ștampila personală în rubrica „Controlul efectuat la biroul de plecare“ a TAD-ului în procedură de rezervă; ... d) păstrează un exemplar al TAD și remite transportatorului celelalte exemplare. ... (2) La primirea exemplarului de confirmare a operațiunii de tranzit completat corespunzător de biroul de destinație, lucrătorul vamal de la biroul de plecare introduce data sosirii și rezultatul controlului în ramura „Birou de plecare“, câmpul „Rezultatele controlului la
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
înscrie în caseta „Controlul la biroul de plecare“ a TAD data-limită de prezentare la biroul de destinație, sigiliile aplicate sau mențiunea „Dispensă“, dacă este cazul, precum și mențiunea „Expeditor agreat“; ... c) păstrează exemplarul corespunzător al declarației de tranzit și remite transportatorului celelalte exemplare. ... Capitolul III Formalități de îndeplinit în cursul transportului A. Formalități de îndeplinit la biroul de tranzit Articolul 77 Transportatorul prezintă la biroul de tranzit mărfurile, documentele însoțitoare și TAD-ul în procedură de rezervă, avizul de tranzit prevăzut
NORME TEHNICE din 14 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298103]
-
de transport trebuie să conțină numele gazului specific transportat 8a se vedea dispoziția specială 398 de la capitolul 3.3) între paranteze, după denumirea oficială de transport. ... ... 5.4.2. Se înlocuiește sintagma "trebuie furnizat împreună cu documentul de transport" cu "trebuie furnizat transportatorului maritim de către responsabilul cu îmbarcarea containerului În nota de subsol 12): – în prima frază, se înlocuiește sintagma "(Amendamentul 38-16)" cu "(Amendamentul 40-20)"; ... – la 5.4.2.2 se înlocuiește sintagma "anexate unele de altele" cu "anexate"; ... – la 5.4.2.3 se înlocuiește sintagma "este
AMENDAMENT din 30 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/296545]
-
normative prin care să se prelungească valabilitatea programelor de transport, indiferent dacă acestea sunt județene sau interjudețene. Totodată, s-a reținut că orice modificare a legislației în domeniul transporturilor trebuie să prevadă expres faptul că nivelul tarifelor aplicate de către transportatori pentru efectuarea serviciului de transport de persoane local, județean sau interjudețean prin curse regulate va constitui criteriul principal de atribuire concurențială atunci când operatorilor li se acordă exclusivitate pe curse și/sau trasee. ... 9. Or, se susține că prin dispozițiile art.
DECIZIA nr. 615 din 5 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/297124]
-
cum este cel al transportului rutier de persoane prin curse regulate la nivel interjudețean. Atât criteriile de selecție utilizate pentru atribuirea traseelor/curselor, cât și decizia de a se prelungi durata de valabilitate a licențelor afectează în mod vizibil concurența între transportatori și, în mod direct, consumatorul - persoana fizică care trebuie să se deplaseze pe trasee interjudețene (spre școală/serviciu/medic/realizarea cumpărăturilor etc.), acesta plătind eventual un preț mai mare decât cel rezultat în mod normal în condiții de concurență (licitație sau atribuire directă
DECIZIA nr. 615 din 5 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/297124]
-
mare decât cel rezultat în mod normal în condiții de concurență (licitație sau atribuire directă cu tarif reglementat), dar beneficiind de condiții reduse de calitate a transportului interjudețean. ... 73. Așadar, efectele reglementărilor criticate nu se limitează la afectarea concurenței între transportatori, ci se reflectă către consumatorul final. În măsura în care licențele de traseu/ autorizațiile de transport sunt în permanență prelungite și nu se realizează atribuiri în care să fie impuse condiții de calitate și de preț, transportatorii nu au niciun
DECIZIA nr. 615 din 5 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/297124]
-
afectarea concurenței între transportatori, ci se reflectă către consumatorul final. În măsura în care licențele de traseu/ autorizațiile de transport sunt în permanență prelungite și nu se realizează atribuiri în care să fie impuse condiții de calitate și de preț, transportatorii nu au niciun motiv economic să investească pentru îmbunătățirea parcului lor auto. Totodată, întrucât atribuirile realizate încă din februarie 2013 nu au avut la bază și prețul oferit, iar transportatorii beneficiază și în prezent de exclusivitate pe traseele operate, aceștia
DECIZIA nr. 615 din 5 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/297124]
-
care să fie impuse condiții de calitate și de preț, transportatorii nu au niciun motiv economic să investească pentru îmbunătățirea parcului lor auto. Totodată, întrucât atribuirile realizate încă din februarie 2013 nu au avut la bază și prețul oferit, iar transportatorii beneficiază și în prezent de exclusivitate pe traseele operate, aceștia nu au niciun motiv economic care să îi împiedice să crească, în mod nejustificat, prețul biletelor, acestea fiind suportate de consumatorii finali. Astfel, prelungirea nejustificată a valabilității licențelor de traseu/autorizațiilor
DECIZIA nr. 615 din 5 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/297124]
-
de călătorie, ca un pas important în digitalizarea serviciilor publice, inclusiv pentru a facilita proceduri precum înregistrarea la autoritățile naționale în cazul stabilirii reședinței într-un alt stat membru, ceea ce ar putea să reducă sarcina administrativă, sau înregistrarea la transportatori pentru efectuarea călătoriei; ... ... 3. subliniază (pe aceeași linie cu Ministerul Afacerilor Interne) că în pofida accentului pus asupra facilitării dreptului cetățenilor Uniunii la liberă circulație în expunerea de motive, acest drept se exercită exclusiv în interiorul Uniunii, nu în afara
HOTĂRÂRE nr. 129 din 9 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292180]
-
dotarea cu sisteme de poziționare în timp real a tuturor vehiculelor rutiere va permite identificarea situațiilor de încălcare a cerințelor privind protecția animalelor în timpul transportului, respectiv depășirea duratelor maxime ale călătoriei, aceasta va impacta din punct de vedere economic transportatorii rutieri care efectuează călătorii de scurtă durată; ... h) art. 27 secțiunea (1) - este necesară evaluarea impactului economic al măsurilor propuse; ... i) art. 31 secțiunea (2) - este necesară evaluarea impactului economic și a posibilităților practice de implementare a măsurilor propuse, având
HOTĂRÂRE nr. 64 din 21 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283182]
-
regulament, reprezintă o responsabilitate comună a mai multor părți. De exemplu, adecvarea animalelor pentru transport, verificată anterior îmbarcării în mijlocul de transport de către medicul veterinar oficial, reprezintă și responsabilitatea deținătorului de la locul de plecare. Prin urmare, conducătorul auto (transportatorul) nu ar trebui făcut responsabil pentru probleme de sănătate care nu au fost vizibile anterior transportului (de exemplu, herniile), dar care s-au agravat pe durata transportului; ... n) art. 59 secțiunea (2) - pentru transporturile de animale mari, având în vedere
HOTĂRÂRE nr. 64 din 21 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283182]
-
nu au fost vizibile anterior transportului (de exemplu, herniile), dar care s-au agravat pe durata transportului; ... n) art. 59 secțiunea (2) - pentru transporturile de animale mari, având în vedere importanța acordată introducerii în TRACES a informațiilor furnizate de operatori, transportatori și deținători, aspect care se poate realiza în mod eficient doar prin intermediul aplicației mobile, considerăm necesar ca aplicarea prezentului regulament să se facă numai după îndeplinirea condițiilor prevăzute la art. 53; ... o) anexa 1 capitolul VII Spațiul disponibil pentru
HOTĂRÂRE nr. 64 din 21 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283182]
-
să conțină denumirea specifică a gazului transportat (a se vedea dispoziția specială 398 din capitolul 3.3) între paranteze, după denumirea oficială de transport. ... ... 5.4.2. La finalul primului paragraf, se modifică "împreună cu documentul de transport" cu "trebuie să fie furnizat transportatorului maritim de către responsabilul cu încărcarea containerului. În prima propoziție a celui de-al doilea paragraf, după "Un document unic", se inserează "(a se vedea de exemplu 5.4.5)". La sfârșitul primei fraze al celui de al doilea paragraf, se șterge
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
a containerului sau a vehiculului" 5.4.2.3. Se înlocuiește "certificatul de încărcare pentru container sau vehicul este prezentat" cu "certificatul de încărcare a containerului sau vehiculului este pus la dispoziție". ... 5.4.2.4. Se înlocuiește "informația referitoare la mărfurile periculoase este transmisă unui transportator" cu "certificatul de încărcare a containerului sau vehiculului este pus la dispoziție transportatorului" și "un certificat de încărcare pentru container sau vehicul" cu "certificatul de încărcare a containerului sau vehiculului". ... ... ... Capitolul 6.2 6.2.3.5.1. În Nota 3, se înlocuiește "EN
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
sau vehicul este prezentat" cu "certificatul de încărcare a containerului sau vehiculului este pus la dispoziție". ... 5.4.2.4. Se înlocuiește "informația referitoare la mărfurile periculoase este transmisă unui transportator" cu "certificatul de încărcare a containerului sau vehiculului este pus la dispoziție transportatorului" și "un certificat de încărcare pentru container sau vehicul" cu "certificatul de încărcare a containerului sau vehiculului". ... ... ... Capitolul 6.2 6.2.3.5.1. În Nota 3, se înlocuiește "EN ISO18119:2018" cu "EN ISO 18119:2018 + A1:2021". ... 6.2.4.1. În tabel, sub "Pentru concepția și
ANEXE din 24 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294290]
-
consumatorul poate limita frauda fiscală prin mijloace tehnologice prin care să se poată informa autoritățile privind produsul, originea, locul în care marfa se oferă spre vânzare; • administrația poate controla întreg traseul de la producător, ambalare, grupare etc. prin distribuitori și transportatori la locul de desfacere și până la consumator prin elemente de marcare a produselor sau a ambalajelor sau a amândurora combinate cu instrumente de citire a marcajelor, sisteme informatice pentru prelucrarea datelor. ... 3. Îmbunătățirea relației cu contribuabilul prin: • regândirea portalului
HOTĂRÂRE nr. 25 din 23 iunie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/299203]
-
și prenumele deținătorului .................... Adresa exploatației de expediere ............... ... 3. Destinația animalelor Localitatea*1) ............ *1) Localitatea administrativă cu codul SIRUTA. Codul mijlocitorului de afaceri cu animale vii .......... Codul exploatației de destinație: RO......... Numele și prenumele destinatarului .................. Adresa exploatației de destinație ............. ... 4. Transport Numele transportatorului .............. Adresa transportatorului ................ Numărul de înregistrare/autorizare a mijlocului de transport animale vii ............ Numărul de înmatriculare a mijlocului de transport/remorcii ......../....... Numărul procesului-verbal de dezinfecție a mijlocului de transport animale vii ............. (Se anexează procesul-verbal de dezinfecție a mijlocului de transport animale vii.) ... 5
NORME SPECIFICE din 2 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275354]
-
deținătorului .................... Adresa exploatației de expediere ............... ... 3. Destinația animalelor Localitatea*1) ............ *1) Localitatea administrativă cu codul SIRUTA. Codul mijlocitorului de afaceri cu animale vii .......... Codul exploatației de destinație: RO......... Numele și prenumele destinatarului .................. Adresa exploatației de destinație ............. ... 4. Transport Numele transportatorului .............. Adresa transportatorului ................ Numărul de înregistrare/autorizare a mijlocului de transport animale vii ............ Numărul de înmatriculare a mijlocului de transport/remorcii ......../....... Numărul procesului-verbal de dezinfecție a mijlocului de transport animale vii ............. (Se anexează procesul-verbal de dezinfecție a mijlocului de transport animale vii.) ... 5. Declarație Subsemnatul
NORME SPECIFICE din 2 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275354]
-
Destinația animalelor Localitatea*1) ................... *1) Localitatea administrativă cu codul SIRUTA. Codul de exploatație al abatorului de destinație desemnat în conformitate cu art. 44 alin. (1) din Regulamentul (UE) 2023/594: RO......... Numele și prenumele destinatarului ....................... Adresa abatorului de destinație ................ ... 4. Transport Numele transportatorului ................ Adresa transportatorului ................. Numărul de înregistrare/autorizare a mijlocului de transport animale vii .......... Numărul de înmatriculare a mijlocului de transport/remorcii ......./........ Numărul procesului-verbal de dezinfecție a mijlocului de transport animale vii ............... (Se anexează procesul-verbal de dezinfecție a mijlocului de transport animale vii.) ... 5
NORME SPECIFICE din 2 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275354]