14,237 matches
-
șinelor, - dacă este cazul, definiția și mijloacele de instalare a balastului; (b) cuprinsul jurnalului de exploatare și întreținere, dacă acesta nu este furnizat o dată cu utilajul; (c) indicații de utilizare, mai ales pentru a remedia vizibilitatea directă insuficientă a operatorului asupra încărcăturii; (d) instrucțiunile necesare pentru efectuarea încercărilor înainte de punerea în funcțiune pentru prima dată a unui utilaj care nu este asamblat la sediul fabricantului în forma în care urmează să fie utilizat. 5. CERINȚE ESENȚIALE DE SĂNĂTATE ȘI SECURITATE PENTRU UTILAJELE
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
construite în așa fel încât să prevină căderea sau răsturnarea transportorului. 6.4.2. Accelerarea și frânarea transportorului sau a vehiculului de transport, aflate sub comanda operatorului sau declanșate de un dispozitiv de securitate și în condițiile de viteză și încărcătură maximă prevăzute de fabricant nu trebuie să provoace nici un pericol pentru persoanele expuse. 6.5. Marcajele În cazul în care este necesar să se asigure securitatea, transportorul trebuie să prezinte informațiile relevante esențiale. ANEXA II A. Conținutul declarației de conformitate
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
compus dintr-un camion cu remorcă, sarcina utilă a autotrenului reprezintă suma sarcinilor utile ale camionului și remorcii, - "greutate maximă admisă": greutatea totală a vehiculului (sau a combinației de vehicule) în stare de staționare și pregătit de drum și a încărcăturii declarate admisibilă de către autoritatea competentă din țara unde este înmatriculat vehiculul, - "Eurostat": departament al Comisiei, care răspunde de îndeplinirea sarcinilor care revin respectivei instituții în ceea ce privește realizarea statisticilor comunitare. Articolul 3 Culegerea datelor 1. Statele membre trebuie să realizeze statistici cu privire la
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
25 mai 1998. Pentru Consiliu Președintele J. CUNNINGHAM ANEXE Anexa A LISTA VARIABILELOR Anexa B NOMENCLATORUL CONFIGURAȚIILOR OSIEI Anexa C NOMENCLATORUL TIPURILOR DE DEPLASARE Anexa D NOMENCLATORUL MĂRFURILOR Anexa E NOMENCLATORUL CATEGORIILOR DE MĂRFURI PERICULOASE Anexa F NOMENCLATORUL TIPURILOR DE ÎNCĂRCĂTURĂ Anexa G CODURILE LOCURILOR DE ÎNCĂRCARE ȘI DESCĂRCARE ANEXA A LISTA VARIABILELOR Informațiile care trebuie furnizate pentru fiecare vehicul se împart în: A1. date referitoare la vehicul; A2. date referitoare la deplasări; A3. date referitoare mărfuri (în operațiunea elementară de
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
utilă, în 100 kg; 6. clasa de activitate NACE Rev. 1 (nivel 4 cifre) a operatorului vehiculului (opțional)(1); 7. tipul de transport (contra unei remunerații/pe cont propriu); 8. tipul de kilometri parcurși în perioada studiată; 8.1. cu încărcătură; 8.2. fără încărcătură (inclusiv deplasările tractoarelor rutiere fără semi-remorcă) (opțional); 9. ponderarea vehiculului, pentru a fi folosită la obținerea de rezultate complete pe baza datelor individuale atunci când datele sunt culese prin eșantionare aleatorie. Configurații succesive Dacă vehiculul de transport
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
6. clasa de activitate NACE Rev. 1 (nivel 4 cifre) a operatorului vehiculului (opțional)(1); 7. tipul de transport (contra unei remunerații/pe cont propriu); 8. tipul de kilometri parcurși în perioada studiată; 8.1. cu încărcătură; 8.2. fără încărcătură (inclusiv deplasările tractoarelor rutiere fără semi-remorcă) (opțional); 9. ponderarea vehiculului, pentru a fi folosită la obținerea de rezultate complete pe baza datelor individuale atunci când datele sunt culese prin eșantionare aleatorie. Configurații succesive Dacă vehiculul de transport rutier ales pentru studiu
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
despre vehicul trebuie să fie furnizate pentru fiecare deplasare. Dar dacă nu este posibil să se înregistreze aceste configurații succesive, se convine ca pentru variabilele referitoare la vehicul să se înregistreze acelea care corespund configurației de la începutul primei deplasări cu încărcătură făcută în cursul perioadei studiate sau configurației celei mai des folosite în timpul acestei perioade. Modificarea tipului de transport În mod similar, în funcție de deplasare, transportul poate fi efectuat pe cont propriu sau contra unei remunerații, iar tipul de transport trebuie să
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
toate acestea, dacă nu este posibilă înregistrarea acestor modificări, "tipul de transport" înregistrat va fi acela care corespunde principalului mod de utilizare. A2 VARIABILE REFERITOARE LA DEPLASARE În timpul perioadei studiate, vehiculul de transport rutier de marfă face deplasări, fie fără încărcătură (nu există mărfuri sau ambalaje goale în camion, remorcă sau semi-remorcă, acestea fiind deci "complet goale"), fie cu încărcătură (în camion, remorcă sau semi-remorcă se află marfă sau ambalaje goale, ambalajele goale fiind un tip special de marfă). Distanța parcursă
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
mod de utilizare. A2 VARIABILE REFERITOARE LA DEPLASARE În timpul perioadei studiate, vehiculul de transport rutier de marfă face deplasări, fie fără încărcătură (nu există mărfuri sau ambalaje goale în camion, remorcă sau semi-remorcă, acestea fiind deci "complet goale"), fie cu încărcătură (în camion, remorcă sau semi-remorcă se află marfă sau ambalaje goale, ambalajele goale fiind un tip special de marfă). Distanța parcursă cu încărcătură de vehiculul de transport rutier de marfă este distanța dintre primul punct de încărcare și ultimul loc
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
există mărfuri sau ambalaje goale în camion, remorcă sau semi-remorcă, acestea fiind deci "complet goale"), fie cu încărcătură (în camion, remorcă sau semi-remorcă se află marfă sau ambalaje goale, ambalajele goale fiind un tip special de marfă). Distanța parcursă cu încărcătură de vehiculul de transport rutier de marfă este distanța dintre primul punct de încărcare și ultimul loc de descărcare (unde vehiculul de transport rutier de marfă este golit complet). O deplasare cu încărcătură deci poate acoperi mai multe operații elementare
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
tip special de marfă). Distanța parcursă cu încărcătură de vehiculul de transport rutier de marfă este distanța dintre primul punct de încărcare și ultimul loc de descărcare (unde vehiculul de transport rutier de marfă este golit complet). O deplasare cu încărcătură deci poate acoperi mai multe operații elementare de transport. Datele care trebuie furnizate pentru fiecare deplasare sunt următoarele: 1. tipul de deplasare conform nomenclatorului din anexa C; 2. greutatea mărfurilor transportate în cursul deplasării sau în fiecare etapă a deplasării
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
de deplasare conform nomenclatorului din anexa C; 2. greutatea mărfurilor transportate în cursul deplasării sau în fiecare etapă a deplasării, greutate brută în 100 kg; 3. locul de încărcare (a vehiculului de transport rutier al mărfurilor, pentru o deplasare cu încărcătură); - definiție: locul de încărcare reprezintă primul loc în care mărfurile sunt încărcate în vehiculul de transport rutier al mărfurilor, care a fost înainte de aceasta complet gol (sau unde tractorul rutier este cuplat cu o semi-remorcă încărcată). În cazul unei deplasări
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
locul de încărcare reprezintă primul loc în care mărfurile sunt încărcate în vehiculul de transport rutier al mărfurilor, care a fost înainte de aceasta complet gol (sau unde tractorul rutier este cuplat cu o semi-remorcă încărcată). În cazul unei deplasări fără încărcătură, reprezintă locul de descărcare al deplasării precedente cu încărcătură (noțiunea de "loc unde începe deplasarea fără încărcătură"), - codificare: locul de încărcare este codificat conform prevederilor din anexa G; 4. locul de descărcare (a vehiculului de transport rutier al mărfurilor, pentru
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
sunt încărcate în vehiculul de transport rutier al mărfurilor, care a fost înainte de aceasta complet gol (sau unde tractorul rutier este cuplat cu o semi-remorcă încărcată). În cazul unei deplasări fără încărcătură, reprezintă locul de descărcare al deplasării precedente cu încărcătură (noțiunea de "loc unde începe deplasarea fără încărcătură"), - codificare: locul de încărcare este codificat conform prevederilor din anexa G; 4. locul de descărcare (a vehiculului de transport rutier al mărfurilor, pentru o deplasare cu încărcătură); - definiție: locul de descărcare reprezintă
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
mărfurilor, care a fost înainte de aceasta complet gol (sau unde tractorul rutier este cuplat cu o semi-remorcă încărcată). În cazul unei deplasări fără încărcătură, reprezintă locul de descărcare al deplasării precedente cu încărcătură (noțiunea de "loc unde începe deplasarea fără încărcătură"), - codificare: locul de încărcare este codificat conform prevederilor din anexa G; 4. locul de descărcare (a vehiculului de transport rutier al mărfurilor, pentru o deplasare cu încărcătură); - definiție: locul de descărcare reprezintă ultimul loc în care mărfurile sunt descărcate din
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
descărcare al deplasării precedente cu încărcătură (noțiunea de "loc unde începe deplasarea fără încărcătură"), - codificare: locul de încărcare este codificat conform prevederilor din anexa G; 4. locul de descărcare (a vehiculului de transport rutier al mărfurilor, pentru o deplasare cu încărcătură); - definiție: locul de descărcare reprezintă ultimul loc în care mărfurile sunt descărcate din vehiculul de transport rutier de marfă, care este apoi complet gol (sau unde tractorul rutier este decuplat de o semi-remorcă). În cazul unei deplasări fără încărcătură, reprezintă
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
cu încărcătură); - definiție: locul de descărcare reprezintă ultimul loc în care mărfurile sunt descărcate din vehiculul de transport rutier de marfă, care este apoi complet gol (sau unde tractorul rutier este decuplat de o semi-remorcă). În cazul unei deplasări fără încărcătură, reprezintă locul de încărcare al următoarei deplasări cu încărcătură (noțiunea de "loc unde se termină deplasarea fără încărcătură"), - codificare: locul de descărcare este codificat conform prevederilor din anexa G; 5. distanța parcursă: distanța efectivă, exclusiv distanța parcursă de vehiculul de
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
în care mărfurile sunt descărcate din vehiculul de transport rutier de marfă, care este apoi complet gol (sau unde tractorul rutier este decuplat de o semi-remorcă). În cazul unei deplasări fără încărcătură, reprezintă locul de încărcare al următoarei deplasări cu încărcătură (noțiunea de "loc unde se termină deplasarea fără încărcătură"), - codificare: locul de descărcare este codificat conform prevederilor din anexa G; 5. distanța parcursă: distanța efectivă, exclusiv distanța parcursă de vehiculul de transport rutier de marfă în timp ce era transportat de un
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
rutier de marfă, care este apoi complet gol (sau unde tractorul rutier este decuplat de o semi-remorcă). În cazul unei deplasări fără încărcătură, reprezintă locul de încărcare al următoarei deplasări cu încărcătură (noțiunea de "loc unde se termină deplasarea fără încărcătură"), - codificare: locul de descărcare este codificat conform prevederilor din anexa G; 5. distanța parcursă: distanța efectivă, exclusiv distanța parcursă de vehiculul de transport rutier de marfă în timp ce era transportat de un alt mijloc de transport; 6. tone pe kilometru realizate
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
10. starea "încărcat complet" (procedura 2) sau "încărcat incomplet" (procedura 1) a vehiculului de transport rutier de marfă în timpul deplasării respective, din punctul de vedere al volumului maxim de spațiu folosit în timpul deplasării (procedura 0 = prin convenție pentru deplasările fără încărcătură) (opțional). A3 VARIABILE REFERITOARE LA MARFĂ (în operațiunea elementară de transport) În timpul unei deplasări cu încărcătură, pot fi efectuate mai multe operații elementare de transport, o operație elementară de transport fiind definită drept transportul unui singur tip de marfă (definit
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
de marfă în timpul deplasării respective, din punctul de vedere al volumului maxim de spațiu folosit în timpul deplasării (procedura 0 = prin convenție pentru deplasările fără încărcătură) (opțional). A3 VARIABILE REFERITOARE LA MARFĂ (în operațiunea elementară de transport) În timpul unei deplasări cu încărcătură, pot fi efectuate mai multe operații elementare de transport, o operație elementară de transport fiind definită drept transportul unui singur tip de marfă (definit prin referire la un nivel anume al nomenclatorului) între locul ei de încărcare și locul ei
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
drept transportul unui singur tip de marfă (definit prin referire la un nivel anume al nomenclatorului) între locul ei de încărcare și locul ei de descărcare. Datele care trebuie furnizate în legătură cu o operație elementară de transport în timpul unei deplasări cu încărcătură sunt următoarele: 1. tipul de marfă, conform grupelor dintr-un nomenclator adecvat (vezi anexa D); 2. greutatea mărfii: greutate brută în 100 kg; 3. dacă este cazul, clasificarea mărfii ca fiind periculoasă conform principalelor categorii din Directiva 94/55/CE
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
dintr-un nomenclator adecvat (vezi anexa D); 2. greutatea mărfii: greutate brută în 100 kg; 3. dacă este cazul, clasificarea mărfii ca fiind periculoasă conform principalelor categorii din Directiva 94/55/CE(3) enumerate în anexa E; 4. tipul de încărcătură conform anexei F (opțional); 5. locul de încărcare a mărfii, codificat conform dispozițiilor din anexa G; 6. locul de descărcare a mărfii, codificat conform dispozițiilor din anexa G; 7. distanța parcursă, distanța efectivă exclusiv distanța parcursă în timp ce vehiculul de transport
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
cu privire la deplasare. Fiecare stat membru va informa Comisia cu privire la definiția proprie a acestui tip de deplasare și va explica ipotezele simplificatoare pe care este obligat să le aplice atunci când culege date cu privire la operațiile respective de transport. Apendice metodologic Deplasări cu încărcătură și operații elementare de transport În funcție de statul membru implicat, informațiile referitoare la transport sunt culese pe următoarea bază: - fie o descriere a fiecărei operații elementare de transport de mărfuri (cu detalii suplimentare despre deplasările fără încărcătură), - fie o descriere a
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]
-
Apendice metodologic Deplasări cu încărcătură și operații elementare de transport În funcție de statul membru implicat, informațiile referitoare la transport sunt culese pe următoarea bază: - fie o descriere a fiecărei operații elementare de transport de mărfuri (cu detalii suplimentare despre deplasările fără încărcătură), - fie o descriere a deplasărilor efectuate de vehicul în timpul acestor operații elementare de transport. În marea majoritate a cazurilor, când este efectuată o deplasare cu încărcătură, aceasta reprezintă o operație elementară de transport numai cu: - un singur tip de marfă
jrc3797as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88959_a_89746]