14,237 matches
-
bază privind construcția și funcționarea motoarelor pentru asigurarea funcționării corespunzătoare a acestora; (b) Operarea și inspecția motoarelor principale și auxiliare și măsurile care trebuie adoptate în cazul defectării. 5. Încărcarea și descărcarea (a) Utilizarea indicatoarelor de pescaj; (b) Determinarea greutății încărcăturii prin utilizarea certificatului de măsurare; (c) Încărcarea și descărcarea, stivuirea încărcăturii (planul de stivuire). 6. Acționarea în situații speciale (a) Principiile prevenirii accidentelor; (b) Măsurile care trebuie adoptate în caz de avarie, abordaj și eșuare, inclusiv astuparea spărturilor; (c) Utilizarea
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
acestora; (b) Operarea și inspecția motoarelor principale și auxiliare și măsurile care trebuie adoptate în cazul defectării. 5. Încărcarea și descărcarea (a) Utilizarea indicatoarelor de pescaj; (b) Determinarea greutății încărcăturii prin utilizarea certificatului de măsurare; (c) Încărcarea și descărcarea, stivuirea încărcăturii (planul de stivuire). 6. Acționarea în situații speciale (a) Principiile prevenirii accidentelor; (b) Măsurile care trebuie adoptate în caz de avarie, abordaj și eșuare, inclusiv astuparea spărturilor; (c) Utilizarea dispozitivelor și echipamentului de salvare; (d) Primul ajutor în caz de
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
astuparea spărturilor; (c) Utilizarea dispozitivelor și echipamentului de salvare; (d) Primul ajutor în caz de accidente; (e) Prevenirea incendiilor și utilizarea echipamentului de stingere a incendiilor; (f) Prevenirea poluării căilor navigabile; (g) Măsuri specifice referitoare la salvarea persoanelor, navelor și încărcăturii pe rutele de navigație maritimă, supraviețuirea în caz de naufragiu. PARTEA 2: BREVET GRUPA B 1. Navigația (a) Cunoașterea exactă a reglementărilor de trafic pe căile navigabile interioare, în special a ECIW (Codul european pentru căile navigabile interioare), inclusiv a
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
bază privind construcția și funcționarea motoarelor pentru asigurarea funcționării corespunzătoare a acestora; (b) Operarea și inspecția motoarelor principale și auxiliare și măsurile care trebuie adoptate în cazul defectării. 5. Încărcarea și descărcarea (a) Utilizarea indicatoarelor de pescaj; (b) Determinarea greutății încărcăturii prin utilizarea certificatului de măsurare; (c) Încărcarea și descărcarea, stivuirea încărcăturii (planul de stivuire). 6. Acționarea în situații speciale (a) Principiile prevenirii accidentelor; (b) Măsurile care trebuie adoptate în caz de avarie, abordaj și eșuare, inclusiv astuparea spărturilor; (c) Utilizarea
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
acestora; (b) Operarea și inspecția motoarelor principale și auxiliare și măsurile care trebuie adoptate în cazul defectării. 5. Încărcarea și descărcarea (a) Utilizarea indicatoarelor de pescaj; (b) Determinarea greutății încărcăturii prin utilizarea certificatului de măsurare; (c) Încărcarea și descărcarea, stivuirea încărcăturii (planul de stivuire). 6. Acționarea în situații speciale (a) Principiile prevenirii accidentelor; (b) Măsurile care trebuie adoptate în caz de avarie, abordaj și eșuare, inclusiv astuparea spărturilor; (c) Utilizarea dispozitivelor și a echipamentului de salvare; (d) Primul ajutor în caz
jrc3017as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88172_a_88959]
-
stabilire a prețurilor impuse să fie accesibile în mod liber în aceleași condiții tuturor transportatorilor statelor membre. Articolul 4 În perioada de tranziție prevăzută în art. 3, următoarele nu se supun sistemelor de navlosire prin rotație: (a) petrolul și benzina, încărcăturile lichide și solide în vrac, încărcăturile speciale cum ar fi încărcăturile grele și indivizibile, transportul containerizat, transportul în interiorul zonelor portuare, orice tip de transport pe cont propriu și orice tip de operațiune de transport deja în afara sistemului de navlosire prin
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
accesibile în mod liber în aceleași condiții tuturor transportatorilor statelor membre. Articolul 4 În perioada de tranziție prevăzută în art. 3, următoarele nu se supun sistemelor de navlosire prin rotație: (a) petrolul și benzina, încărcăturile lichide și solide în vrac, încărcăturile speciale cum ar fi încărcăturile grele și indivizibile, transportul containerizat, transportul în interiorul zonelor portuare, orice tip de transport pe cont propriu și orice tip de operațiune de transport deja în afara sistemului de navlosire prin rotație; (b) încărcături care nu pot
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
aceleași condiții tuturor transportatorilor statelor membre. Articolul 4 În perioada de tranziție prevăzută în art. 3, următoarele nu se supun sistemelor de navlosire prin rotație: (a) petrolul și benzina, încărcăturile lichide și solide în vrac, încărcăturile speciale cum ar fi încărcăturile grele și indivizibile, transportul containerizat, transportul în interiorul zonelor portuare, orice tip de transport pe cont propriu și orice tip de operațiune de transport deja în afara sistemului de navlosire prin rotație; (b) încărcături care nu pot fi tratate eficient prin intermediul acestor
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
solide în vrac, încărcăturile speciale cum ar fi încărcăturile grele și indivizibile, transportul containerizat, transportul în interiorul zonelor portuare, orice tip de transport pe cont propriu și orice tip de operațiune de transport deja în afara sistemului de navlosire prin rotație; (b) încărcături care nu pot fi tratate eficient prin intermediul acestor sisteme, în special: - transport care necesită echipament de manipulare a mărfurilor, - transport combinat, și anume transport intermodal în care rutele sunt în principal pe căi navigabile interioare și intervalele inițiale și/sau
jrc3036as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88192_a_88979]
-
6. Masa autovehiculului cu caroserie în stare de funcționare, sau masa șasiului cu cabina dacă producătorul nu echipează caroseria (cu echipament standard, inclusiv agent de răcire, uleiuri, combustibil, scule, roată de rezervă și șofer)o (maxim și minim): 2.8. Încărcătura utilă maximă permisă tehnic stabilită de producătory (maxim și minim): 3. PROPULSIAq 3.1 Producător: .............................................................................. 3.1.1. Codul de motor al producătorului (așa cum este marcat pe motor, sau alte mijloace de identificare): ..................................................................................... 3.2. Motor cu combustie internă 3
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
3.2.12.2.1.1. Numărul convertoarelor catalitice și elementele: ................................... 3.2.12.2.1.2. Dimensiuni, forme și volum ale convertorului catalitic: ........................... 3.2.12.2.1.3. Tipul de acțiune catalitică: .............................................................. 3.2.12.2.1.4. Încărcătura totală de metale prețioase: ................................................ 3.2.12.2.1.5. Concentrația relativă: ..................................................................... 3.2.12.2.1.6. Substratul (structură și material): 3.2.12.2.1.7. Densitatea celulei: ........................................................................ 3.2.12.2.1.8. Tipul de carcasă pentru
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
din apendice." - Secțiunile 6.3.1.1. - 6.3.1.6. se elimină. Apendicele 2 31. Secțiunea 1.1: "100 km/h" se înlocuiește cu "120 km/h". 32. Secțiunea 1.2.2 se citește după cum urmează: "1.2.2. Încărcătura absorbită de frâne și efectele de fricțiune asupra dinamometrului sașiului la viteze de la 0 la 120 km/h sunt după cum urmează: F = (a + b x V2) ± 0,1 x F80 (fără să fie negativă) unde: F = sarcina totală absorbită de
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
Fără să aducă atingere dispozițiilor art. 170 din Cod, căpitanul navei sau reprezentantul acestuia este obligat să informeze autoritățile vamale din portul în care se descarcă mărfurile în legătură cu sosirea navei și să precizeze din ce port a pornit nava cu încărcătura sa inițială, precum și porturile în care a oprit nava înainte de a ajunge în portul comunitar de destinație. La cerere, căpitanul navei prezintă documentele, adică jurnalul de bord al navei, în susținerea declarațiilor făcute. Dacă informațiile cerute nu se prezintă la
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
fie construite astfel încât mărfurile să nu poată fi extrase sau introduse fără a lăsa urme vizibile de intervenție sau fără violarea sigiliilor; (c) să nu cuprindă spații secrete în care să poată fi ascunse mărfurile; și (d) spațiile rezervate pentru încărcătură să fie ușor accesibile pentru verificarea de către autoritățile vamale. 4. Biroul de plecare poate renunța la sigilare dacă, ținând seama de alte măsuri posibile de identificare, descrierea mărfurilor în documentul T1 sau în documentele suplimentare le fac ușor de identificat
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
respectivă aplică noi sigilii. 2. În eventualitatea producerii unui accident care impune transferul pe un alt mijloc de transport, se aplică dispozițiile art. 354. 3. În eventualitatea apariției unei stări de pericol care impune descărcarea imediată, totală sau parțială a încărcăturii, transportatorul poate întreprinde această acțiune din proprie inițiativă. El înscrie această acțiune pe documentul T1. Într-un astfel de caz se aplică dispozițiile de la primul paragraf. 4. În cazul în care, ca urmare a unor accidente sau a altor incidente
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
condiții pentru ca loturile transportate sub regim de tranzit comunitar să fie identificate prin etichete având o pictogramă al cărui model figurează în anexa 58. Etichetele se aplică scrisorii de trăsură CIM și vagonului relevant de cale ferată în cazul unei încărcături complete sau, în alte cazuri, coletului sau coletelor. Articolul 418 În cazul în care contractul de transport se rectifică astfel că: - o operațiune de transport care urma a se încheia în afara teritoriului vamal al Comunității se încheie în interiorul acestuia, - o
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
s-au manifestat sau se preconizează să se manifeste efectele dăunătoare menționate în alin. (1). (3) Prețurile la import care se pot lua în considerare pentru impunerea drepturilor de import suplimentare se determină pe baza prețului CIF la import al încărcăturii respective. Prețurile CIF la import se verifică cu ajutorul prețurilor reprezentative pentru produsul respectiv pe piața mondială sau pe piața comunitară a importurilor. (4) Comisia adoptă modalități de aplicare a prezentului articol în conformitate cu procedura menționată în art. 42 alin. (2). În
jrc5309as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90478_a_91265]
-
de sfeclă livrată, una sau mai multe dintre următoarele obligații ale producătorilor; când anumite părți din această cantitate fac obiectul unui tratament diferit, contractul prevede mai multe astfel de obligații: (a) să restituie gratuit vânzătorului, franco fabrică, pulpa proaspătă din încărcătura de sfeclă livrată; (b) să restituie gratuit vânzătorului, franco fabrică, o parte din pulpa uscată sau uscată și transformată în melasă; (c) să restituie vânzătorului, franco fabrică, pulpa uscată; în acest caz, producătorul poate cere vânzătorului să acopere cheltuielile suportate
jrc5309as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90478_a_91265]
-
terțe părți, o astfel de decizie poate fi luată doar după încheierea satisfăcătoare a acestei consultări. Solicitanții primesc notificări dacă intervin întârzieri considerabile în analizarea cererilor lor. Articolul 6 Pentru fiecare transport de specimene expediate împreună ca parte din aceeași încărcătură se emit separat permise de import, înștiințări de import, permise de export sau certificate de reexport. Articolul 7 (1) Perioada de valabilitate a permiselor comunitare de import nu poate depăși 12 luni. Totuși, un permis de import nu este valabil
jrc5377as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90547_a_91334]
-
Comunității: - dacă s-a aplicat un sigiliu vamal oficial pe mijlocul de transport, se controlează dacă sigiliul nu este avariat. Dacă sigiliul nu este avariat, se va realiza un control pe bază de eșantion numai dacă există îndoieli în privința regularității încărcăturii, - dacă nu s-a aplicat un sigiliu vamal oficial pe mijlocul de transport, sau dacă există un sigiliu vamal avariat, cel puțin 50 % din bovinele care au fost controlate în momentul încărcării trebuie controlate din nou. (2) Pașapoartele pentru animale
jrc5437as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90607_a_91394]
-
tralometrină (insecticid). De asemenea, utilizarea hidroclorofluorocarburilor în procesele de mai sus atunci când acestea înlocuiesc CFC sau tetraclorura de carbon. ANEXA VII Utilizări critice ale halonilor Utilizarea halonului 1301: - la avioane, pentru protejarea compartimentelor echipajului, a nacelelor motoarelor, a compartimentelor pentru încărcătură și a compartimentelor uscate, - la vehiculele militare terestre și la nave, pentru protejarea spațiilor ocupate de echipaj și a compartimentelor motoarelor, - la ignifugarea spațiilor ocupate, acolo unde pot surveni emisii de gaze sau de lichide inflamabile în sectorul militar, petrolier
jrc4799as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89966_a_90753]
-
de sub Canalul Mânecii, în instalațiile și materialul rulant asociate acestuia. Utilizarea halonului 1211: - în extinctoarele manuale și în echipamentul fix de stingere a incendiilor la motoare de la bordul avioanelor, - la avioane, pentru protejarea compartimentelor echipajului, a nacelelor motoarelor, a compartimentelor pentru încărcătură și a compartimentelor uscate, - în extinctoarele esențiale pentru siguranța personală utilizate de pompieri la stingerea inițială a incendiilor, - în extinctoarele utilizate de armată și poliție pentru stingerea persoanelor în flăcări. * JO C 286, 15.09.1998, p. 6 și JO
jrc4799as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89966_a_90753]
-
circulație pe teritoriul elvețian acordată vehiculelor utilitare cu greutatea reală în sarcină mai mare de 34 de tone, fără a depăși 40 de tone; 2) autorizație pentru "vehicul neîncărcat ", o autorizație de circulație pe teritoriul elvețian acordată vehiculelor utilitare fără încărcătură sau încărcate cu produse ușoare. Articolul 3 1. Comisia distribuie autorizațiile conform dispozițiilor alin. (2), (3) și (4). 2. Autorizațiile pentru "vehicule grele" se atribuie conform anexei I. 3. Autorizațiile pentru "vehicule fără încărcătură" se atribuie conform anexei II. 4
jrc4887as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90055_a_90842]
-
teritoriul elvețian acordată vehiculelor utilitare fără încărcătură sau încărcate cu produse ușoare. Articolul 3 1. Comisia distribuie autorizațiile conform dispozițiilor alin. (2), (3) și (4). 2. Autorizațiile pentru "vehicule grele" se atribuie conform anexei I. 3. Autorizațiile pentru "vehicule fără încărcătură" se atribuie conform anexei II. 4. Autorizațiile pentru fiecare an sunt distribuite înaintea datei de 15 august a anului anterior. Articolul 4 Statele membre distribuie autorizațiile între firmele stabilite pe teritoriul lor pe baza unor criterii obiective și nediscriminatorii. Articolul
jrc4887as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90055_a_90842]
-
al Marii Britanii 3,35 Total 100% Numărul total de autorizații repartizate se ridică la 300 000 pentru anii 2001 și 2002, și la 400 000 pentru anii 2003 și 2004. ANEXA II Schema de repartizare a autorizațiilor pentru "vehicule fără încărcătură" Autorizațiile pentru "vehicule fără încărcătură" sunt atribuite de Comisie statelor membre conform următoarei scheme de repartizare: Număr de autorizații pentru "vehicule fără încărcătură " oferite în fiecare an Stat membru 2001-2004 Belgia 14 067 Danemarca 1 310 Germania 50 612 Grecia
jrc4887as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90055_a_90842]