13,026 matches
-
următoarele : Dacă nu puteți să înghițiți sau sunteți inconștient , veți avea nevoie de o injecție cu glucoză sau glucagon ( un medicament care crește glicemia ) . Aceste injecții sunt justificate chiar dacă nu este sigur că aveți hipoglicemie . 768 Se recomandă să vă testați glicemia imediat după ce ați luat glucoza , pentru a verifica dacă aveți într - adevăr hipoglicemie . 769 INSTRUCȚIUNI DE UTILIZARE A OPTISET OptiSet este un stilou injector ( pen ) jetabil pentru injectarea de insulină . Se pot fixa doze de 2 până la 40 de
Ro_480 () [Corola-website/Science/291239_a_292568]
-
apropiați următoarele : Dacă nu puteți să înghițiți sau sunteți inconștient , veți avea nevoie de o injecție cu glucoză sau glucagon ( un medicament care crește glicemia ) . Aceste injecții sunt justificate chiar dacă nu este sigur că aveți hipoglicemie . Se recomandă să vă testați glicemia imediat după ce ați luat glucoza , pentru a verifica dacă aveți într - adevăr hipoglicemie . 787 PROSPECT : INFORMAȚII PENTRU UTILIZATOR Insuman Comb 50 100 UI/ ml suspensie injectabilă în stilou injector ( pen ) preumplut Insulină umană Citiți cu atenție și în întregime
Ro_480 () [Corola-website/Science/291239_a_292568]
-
următoarele : Dacă nu puteți să înghițiți sau sunteți inconștient , veți avea nevoie de o injecție cu glucoză sau glucagon ( un medicament care crește glicemia ) . Aceste injecții sunt justificate chiar dacă nu este sigur că aveți hipoglicemie . 797 Se recomandă să vă testați glicemia imediat după ce ați luat glucoza , pentru a verifica dacă aveți într - adevăr hipoglicemie . SoloStar este un stilou injector ( pen ) pentru injectarea de insulină . Personalul medical a decis că SoloStar este adecvat pentru dumneavoastră . Înainte de a utiliza SoloStar , discutați cu
Ro_480 () [Corola-website/Science/291239_a_292568]
-
apropiați următoarele : Dacă nu puteți să înghițiți sau sunteți inconștient , veți avea nevoie de o injecție cu glucoză sau glucagon ( un medicament care crește glicemia ) . Aceste injecții sunt justificate chiar dacă nu este sigur că aveți hipoglicemie . Se recomandă să vă testați glicemia imediat după ce ați luat glucoza , pentru a verifica dacă aveți într - adevăr hipoglicemie . 813 PROSPECT : INFORMAȚII PENTRU UTILIZATOR Insuman Infusat 100 UI/ ml soluție injectabilă în cartuș Insulină umană Citiți cu atenție și în întregime acest prospect înainte de a
Ro_480 () [Corola-website/Science/291239_a_292568]
-
apropiați următoarele : Dacă nu puteți să înghițiți sau sunteți inconștient , veți avea nevoie de o injecție cu glucoză sau glucagon ( un medicament care crește glicemia ) . Aceste injecții sunt justificate chiar dacă nu este sigur că aveți hipoglicemie . Se recomandă să vă testați glicemia imediat după ce ați luat glucoza , pentru a verifica dacă aveți într - adevăr hipoglicemie .
Ro_480 () [Corola-website/Science/291239_a_292568]
-
schimb a fost folosită la diferite expuneri publice pentru a atrage fonduri și sponsorizări. A doua lor rachetă, Demonstrator 2 a fost construită în 2003. Pentru aceasta, ARCA a construit prima lor instalație de testare a motoarelor rachetă, unde au testat motorul lor cu apă oxigenata. După ce testele au fost încheiate cu succes au construit Demostrator 2B care era o variantă îmbunătățită a rachetei lor precedente. Avea o lungime de 4,5 metri, 0,77 metri diametru și folosea o rampă
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
la care era ridicată de cel mai mare balon solar construit vreodată, având un volum de 2 milioane de metri cubi. Pentru rachetă Haas au creat un vehicul demonstrator mult mai mic numit Helen care a fost intenționat pentru a testa tehnologia și modul de operare. Rachetă Helen nu era stabilizata aerodinamic, folosind în schimb un sistem de stabilizare gravitațională prin tractarea sarcinii utile printr-un sistem de cabluri și pârghii. Bancă BRD - Groupe Société Générale a acordat ARCA o sponsorizare
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
40 de kilometri". ARCA nu a răspuns la acuzații . În anul 2011 toate matrițele din fibră de sticlă pentru avion au fost terminate și o treime din structura avionului a fost construită. Capsula echipajului și sistemul de salvare a fost testat în data de 26 septembrie 2011 când un elicopter Mil Mi-17 aparținând Unității Speciale de Aviație a lăsat capsula în cădere liberă de la o altitudine de 700 m deasupra Mării Negre. Parașuta de salvare s-a declanșat cu succes și
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
anul 2025, care pe langă IAR-111 propunea un lansator orbital de mici dimensiuni (Haas 2C), o rachetă suborbitala cu echipaj uman (Haas 2B) și un lansator orbital de dimenisuni medii cu echipaj uman (Super Haas). În martie 2012 ARCA a testat un rezervor din materiale compozite foarte usor care este intenționat pentru rachetă Haas 2C. După intensificarea criticilor în media scrisă și la televiziuni din partea Agenției Spațiale Române (ROȘA), ARCA a decis să îi trimită o scrisoare deschisă Primului Ministru să
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
la 30.000 m. După terminarea combustibilului, IAR-111 va coborî în zbor planat și va ateriza pe suprafața mării. În caz de urgență capsula echipajului este detașabila și echipată cu două parașute propulsate de rachete. Capsula avionului IAR-111 a fost testată în zbor în timpul Misiunii 6. Misiunea a avut loc în colaborare cu Unitatea Specială de Aviație și Pază de Coastă aparținând Ministerului Administrației și Internelor. AirStrato este un avion fără pilot cu panouri solare aflat în prezent în dezvoltare. Sunt
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
a luat decizia de a nu riscă avarierea sistemului. Zborul a fost pregătit în august 2006 când un alt balon de mare dimenstiuni a fost lansat la o altitudine joasă în zbor controlat. Atunci o parașută proiectată special a fost testată. A fost primul zbor stratosferic realizat de ARCA și a fost transmis în direct și peste 20 de jurnaliști au fost prezenți. Misiunea 2 a rachetei Stabilo 1B a fost desfășurată în data de 27 septembrie 2007 de la baza aeriană
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
a fost transportat la un șantier al marinei. Echipamentele electronice au continuat să transmită și la 8 ore după ce zborul a fost încheiat. Helen a fost o rachetă demonstrator pentru rachetă orbitala Haas, lansată din balon. A fost intenționată să testeze metodă de stabilizare gravitațională în zbor, propusă pentru rachetă Haas. Helen a fost inteționată să atingă o altitudine de 80 km. Două variante au fost create, o versiune cu trei trepte cu rezervoare cilindrice care folosea apă oxigenata că combustibil
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
a rachetei Helen 2. Echipajul balonului a fost compus din Mihai Ilie - pilot, Mugurel Ionescu - copilot, Dumitru Popescu - operatorul echipamentelor capsulei. Obiectivul zborului a fost testarea sistemelor de comandă, telemetrie și de transmisie pentru rachetă Helen 2. Misiunea 6 a testat sistemul de salvare pentru capsula avionului supersonic IAR-111. În data de 26 septembrie 2011, un elicopter Mi-17 de la Unitatea Specială de Aviație a ridicat capsula până la altitudinea de 700 m deasupra mării. La acea altitudinea elicopterul a eliberat capsula
ARCA Space Corporation () [Corola-website/Science/317009_a_318338]
-
conceptul de telefonie mobilă instalându-si un astfel de dispozitiv în mașina sa. Prin intermediul unei antene bifilare, reușește să se conecteze cu rețeaua de telefonie națională în timp ce se deplasa prin țară. În 1946, inginerii sovietici G. Saphiro și I. Zaharcenko testează cu succes un telefon montat într-un autovehicul care, pe o rază de 20 de kilometri, se putea conecta la rețeaua locală. Conceptul de bază de "telefonie celulară" se naște în 1947, când cercetătorii își dau seama că, prin introducerea
Istoria telefonului mobil () [Corola-website/Science/317082_a_318411]
-
inferioară. Avionul era unul cu o mare manevrabilitate, datorită încărcării scăzute pe aripă (masa avionului raportată la suprafața aripii) dar, în același timp, avionul era lipsit de blindaj și de echipament radio. În timpul zborurilor de evaluare, CR.42 a fost testat alături de aparatul Caproni Ca.165, primul dovedindu-se superior, deși cel de-al doilea avea un design mai modern, care îi asigura o viteză superioară, dar o manevrabilitate mai redusă. Deși în momentul în care a fost produs epoca biplanelor
Fiat CR.42 () [Corola-website/Science/317088_a_318417]
-
850 kg gol, și 2.295 - 2.425 kg încărcat. CR.42DB a fost o încercare de îmbunătățire a performanțelor aparatului prin instalarea unui motor Daimler-Benz cu 12 cilindri în V de 1.010 cai-putere. Prototipul acestui avion a fost testat de pilotul de încercare Valentino Cus în martie 1941, în regiunea localității Guidonia Montecelio de lângă Roma. Această variantă a atins o viteză maximă de 518 km/h cu un plafon maxim de zbor de 1.250 km. Proiectul a fost
Fiat CR.42 () [Corola-website/Science/317088_a_318417]
-
o perioadă de cincizeci și șase de minute și a pus "MRO" pe orbită de transfer interplanetar către Marte. "MRO" a călătorit prin spațiul interplanetar timp de șapte luni și jumătate înainte de a ajunge pe Marte. Pe drum, au fost testate și calibrate majoritatea experimentelor și instrumentelor științifice. Pentru a asigura o intrare pe orbită corectă, au fost planificate patru manevre de corectarea traiectoriei și s-a discutat o a cincea manevră pentru situații de urgență. Au fost necesare, însă, doar
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
mai pornit motoarele de două ori pentru a face un acord fin al orbitei sale finale, aproape circulare, aflate la o altitudine de deasupra suprafeței marțiene. Antenele dipolare SHARAD au fost desfăcute la 16 septembrie. Toate instrumentele științifice au fost testate și majoritatea erau oprite înainte de conjuncția solară ce a avut loc între 7 octombrie și 6 noiembrie 2006. După sfârșitul conjuncției, a început „prima fază științifică”. La 17 noiembrie 2006, NAȘĂ a anunțat reușită testului MRO că releu orbital de
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
în timpul coborîrii parașutate spre Vastitas Borealis la 25 mai 2008. Pe orbiter sunt incluse trei camere, două spectrometre și un radar împreună cu două „instrumente științifice”, care utilizează date de la alte subsisteme pentru culegerea de date științifice. Trei experimente tehnologice au testat echipamente pentru misiunile viitoare. It is expected "MRO" will obtain about 5,000 images a year. Camera "High Resolution Imaging Science Experiment" este un telescop cu reflexie de 0,5 m reflecting telescope, cel mai mare purtat într-o misiune
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
și Deimos, pe fundalul cerului înstelat pentru a determina orbită "MRO". Deși fotografiile sateliților nu reprezintă o componentă critică a misiunii, ele au fost incluse că test tehnologic pentru viitoarele misiuni orbitale sau cu amartizare. Optical Navigation Cameră a fost testată cu succes în lunile februarie și martie 2006. Lucrătorii de la Lockheed Martin Space Systems din Denver au asamblat structura navei și au atașat instrumentele. Instrumentele au fost construite la Jet Propulsion Laboratory, Laboratorul Lunar și Planetar al Universității Arizona din
Mars Reconnaissance Orbiter () [Corola-website/Science/317128_a_318457]
-
Conținutul acestui Cocon este inaccesibil pentru noi de pe Pământ - nu avem nici un fel de a 'citii terenul'". Până în prezent, singurele dovezi ale înregistrărilor Akashice au fost afirmațiile celor care pretind că adună informații din ele. Aceste afirmații nu pot fi testate empiric, și, prin urmare, nu este considerată o problemă serioasă de cercetare științifică. Atât tradițiile creștine cât și cele vedice/hinduse, în general, nu recunosc Scripturile și convingerile lor ca fiind înrădăcinate în cronicile Akashice, deși anumite grupuri sau persoane
Înregistrările akashice () [Corola-website/Science/317566_a_318895]
-
bună ziua. Nimic dificil, totul era foarte simplu. Cum doi și cu doi fac patru... Și și-a spus: "Ei bine, am găsit. Acum trebuie să interpretez toate astea, pentru că au fost scrise cu 2500 de ani în urmă. Trebuie să testez totul". Testul a constat dintr-o perioadă de douăzeci și una de zile de meditație, post și rugăciune pe Muntele Koriyama, în Japonia. După ce a ales locul de meditație, și-a așezat în fața douăzeci și una de pietre ca să marcheze timpul aruncând una pe
Mikao Usui () [Corola-website/Science/317620_a_318949]
-
a obține mai întâi aprobarea necesară de acordare a licenței din partea Departamentului de Stat al SUA. Noile capete de acuzare descriu șase călătorii făcute de Gowadia în Republica Populară Chineză cu scopul de a discuta, de a proiecta și a testa duza rachetei de croazieră și prezintă contactele prin intermediul adreselor de email ascunse, dintre Gowadia și co-conspiratori numiți, unul din ei este presupus a fi un reprezentant al Biroului de Experți Străini al Republicii Populare a Chinei. De asemenea, noile acuzări
Noshir Sheriarji Gowadia () [Corola-website/Science/318048_a_319377]
-
sub forma unui prototip". Este dezvoltată concepția (conceptul) privind produsul nou, care este materializat ca prototip. "Verificarea produsului prin testarea utilizării în consum". Se stabilesc proprietățile esențiale ale noului produs, se pregătesc eșantioane de produs în cantități mici care se testează pe consumatori vizați, pentru obținerea feedback-ului din partea acestora. "Perfecționări constructive-tehnice, punerea la punct a produsului și a procesului de producție". În această fază se elaborează documentația de execuție a noului produs : specificații tehnice, desene, formule, modele și instrucțiuni scrise
Dezvoltare de noi produse () [Corola-website/Science/319514_a_320843]
-
elaborate specificații generale : propuneri de vânzări în cazul producției de serie, specificații funcționale pentru produse care vor fi fabricate în masă, schițarea obiectivelor service-ului și mentenanței pentru produs. 4. Este elaborat proiectul preliminar. 5. Sunt produse primele prototipuri, sunt testate caracteristicile produsului, inclusiv ale componentelor și subansamblurilor ce vor fi folosite. Pentru produse cu module de calcul electronic va fi evaluat software-ul și va începe testarea. 6. Este realizată analiza preliminară a proiectului : sunt evaluate procedurile de testare, capabilitățile
Dezvoltare de noi produse () [Corola-website/Science/319514_a_320843]