13,899 matches
-
principala Rută Europeană Vest-Est , ce pornește de la Calais în Franța și traversează Germania, Polonia, Ucraina, Rusia și Kazakstan. În Polonia, ruta E40 este reprezentată de Autostrada A4 și de Drumul Național DK4. În orice caz, nu este la standardul de autostradă în zona Rzeszów - astfel, ea este, conform standardelor occidentale, doar o șosea principală cu o bandă pe sens. Alte orașe poloneze situate pe ruta E40 sunt: Wrocław, Opole, Katowice, Kraków, Tarnów și Przemyśl. În ultimii ani, prin modernizarea drumurilor din
Rzeszów () [Corola-website/Science/297851_a_299180]
-
pe sens. Alte orașe poloneze situate pe ruta E40 sunt: Wrocław, Opole, Katowice, Kraków, Tarnów și Przemyśl. În ultimii ani, prin modernizarea drumurilor din oraș, precum și prin implementarea unui sistem de trafic inteligent, accesul prin oraș se realizează foarte facil. Autostrada A4 reprezintă centura ocolitoare, trecând prin nordul districtului Rzeszów. Radio În Rzeszow emit mai multe posturi de radio, dintre care cele mai importante sunt următoarele: Teatre În prezent aici în Rzeszow există, pentru amatorii de artă teatrală următoarele teatre: Este
Rzeszów () [Corola-website/Science/297851_a_299180]
-
rutiere și feroviare între regiunile Danemarcei, cea mai cunoscută fiind Legătura Marii Centuri, care leagă Zealand de Funen. Acum se poate circula cu autovehiculul de la Frederikshavn în nordul Iutlandei până la Copenhaga sau în Zealandul de est fără a ieși de pe autostradă. În 2015 au început lucrările la Centura Fehmarn, care leagă Danemarca de Germania printr-un al doilea punct. Principalul operator feroviar este DSB pentru traficul de călători DB Schenker Rail pentru transportul de marfă. Infrastructura feroviară este gestionată de Banedanmark
Danemarca () [Corola-website/Science/297801_a_299130]
-
și azotatul de argint și i se atribuie una din primele descrieri ale acidului sulfuric decizia politică de apărare cu prioritate a frontierelor nu a fost singura greșeală strategică a polonezilor astăzi este un oraș modern cu rețele stradale noi autostrăzi și un aeroport uneori în locul triunghiului apare un nimb auriu simbol al sfințeniei actriță de teatru și film originile cruciadelor în general și al primei cruciade în special se află în evenimentele evului mediu timpuriu descoperirea celui mai înalt varf
colectie de fraze din wikipedia in limba romana [Corola-website/Science/92305_a_92800]
-
ferată, care leagă Silezia și Cracovia cu Varșovia. Opoczno are o stație de cale ferată de-a lungul liniei nr. 25, cu legături la Tomaszów Mazowiecki și Skarżysko-Kamienna. În plus, orașul se află de-a lungul Drumului Național 12 (viitoare Autostradă S12), care creează legătura între părțile de vest și de est ale Poloniei, fiind o legătură bună cu Autostrada A1 din apropiere. Prima atestare documentară a localității Opoczno este la 1284, când Prințul a menționat în documente ca acesta aparținea
Opoczno () [Corola-website/Science/297930_a_299259]
-
nr. 25, cu legături la Tomaszów Mazowiecki și Skarżysko-Kamienna. În plus, orașul se află de-a lungul Drumului Național 12 (viitoare Autostradă S12), care creează legătura între părțile de vest și de est ale Poloniei, fiind o legătură bună cu Autostrada A1 din apropiere. Prima atestare documentară a localității Opoczno este la 1284, când Prințul a menționat în documente ca acesta aparținea de Biserica Sandomierz. Conform istoricului F. Kiryk, istoria Opoczno ca oraș datează de la mijlocul secolului al XIII-lea, când
Opoczno () [Corola-website/Science/297930_a_299259]
-
spân style="font-family: Times New Român,șerif;"><spân style="font-size: medium;"><spân lang="ro-RO">: studenți la teatru de la universitatea Ahmadu Bello au lucrat, ca temă de clasă, într-o comunitate foarte săracă, aflată în proximitatea universității, despărțita doar de o autostradă. Comunitatea, care locuia improvizat, fiind alcătuită în primul rând din muncitori necalificați care lucrau pentru universitate, se confruntă cu numeroase probleme, una dintre ele fiind lipsa apei potabile. Pornind de la această problemă, studenții au realizat un spectacol, </spân></spân></spân
Auto-reprezentare prin teatru politic în contexte (de)coloniale. Nigeria, Mexic, Palestina, Peru () [Corola-website/Science/296125_a_297454]
-
de vehicule circulă în interiorul orașului. Aceasta a rezultat în apariția gropilor, care acum sunt considerate ca fiind cea mai mare problemă de infrastructură a Bucureștiului. București este principalul nod al rețelei drumurilor naționale române, fiind punctul de începere pentru trei autostrăzi (A1 spre Pitești și A2 spre Constanța, A3 spre Ploiesti) și nouă drumuri naționale (DN1 spre Oradea, DN1A spre Brașov, DN2 spre Suceava, DN3 spre Călărași, DN4 spre Oltenița, DN5 spre Giurgiu, DN6 spre Timișoara și Cenad, DN7 spre Nădlac
București () [Corola-website/Science/296542_a_297871]
-
cercetările începute de el în 1957 pentru un articol legat de un experiment al Departamentului Agriculturii Statelor Unite, în cadrul căruia se foloseau anumite tipuri de iarbă pentru a stabiliza dunele de nisip care ar fi putut "înghiți orașe întregi, lacuri, râuri, autostrăzi." Herbert și-a petrecut următorii cinci ani documentându-se, scriind și revizuind ceea ce avea să devină romanul "Dune", serializat în primă fază în revista "Analog" sub forma a două opere de mai mică întindere, "Dune World" (1963) și "The Prophet
Seria Dune () [Corola-website/Science/298427_a_299756]
-
prune-locul 1 în Europa și 2 pe Glob, mere etc.),cereale(în principal, porumb), plante tehnice (sfecla de zahăr, floarea-soarelui), creșterea porcilor. Rețeaua de transport este diversificata și, în bună măsură, modernizata (peste 1/3 din căile feroviare sunt electrificate, autostrăzile dețin 540 km etc.); după desprinderea Muntenegrului din federație, Șerbia nu mai are acces la Marea Adriatică. Agricultură și mineritul sunt importante în Șerbia, dar majoritatea muncitorilor sunt angajați în industrie, concentrată în zonele industriale din nord. Populația Șerbiei este de
Serbia () [Corola-website/Science/298445_a_299774]
-
de birouri din cartierul Pipera și comuna omonimă, magistrala M2 urmează să fie prelungită, după 2020, cu 2 stații în partea de nord. Și pentru M3 sunt studiate mai multe soluții de realizare a unui terminal intermodal la intrarea de pe autostrada A1, toate variantele implicând prelungirea metroului. O extensie a liniei M4 la nord de Parc Bazilescu este în construcție, cu următoarele stații: La 1 martie 2000 a fost inaugurată linia Gara de Nord - 1 Mai, în urma unei finanțări de la Banca Europeană de
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
al doilea într-un clasament al celor mai sigure paradisuri fiscale din lume, după . Luxemburg are rețele de transport rutier, feroviar și aerian eficiente. Rețeaua de drumuri a fost modernizată în mod semnificativ în ultimii ani, având 147 km de autostrăzi care leagă capitala de țările învecinate. Apariția legăturii de mare viteză cu a dus la renovarea și la deschiderea unui nou terminal de călători la . Există planuri de a introduce în Capitală și linii de în zonele adiacente în următorii
Luxemburg () [Corola-website/Science/298529_a_299858]
-
un act confirmând această dată ca sărbătoare legală. Această decizie a fost luată pentru a repara ofensa adusă greviștilor de la Sindicatul American al Căilor Ferate și al căror protest fusese înăbușit prin trimiterea de trupe. în SUA este asimilată grătarelor, autostrăzilor aglomerate și ca ultimul lung week-end al verii. 1 mai a devenit, în aproape toată lumea, Ziua Internațională a Muncii. Există și excepții, de exemplu Australia, Elveția și Statele Unite, unde 1 mai nu este o sărbătoare oficială. În majoritatea țărilor vest
Ziua Muncii () [Corola-website/Science/307015_a_308344]
-
dintre soldații SS s-au răzbunat împotiva civililor cehi necombatanți. Forțele germane din afara Pragăi au început să se deplaseze spre centrul orașului pentru a-și elibera conaționalii încercuiți și pentru a cuceri controlul asupra rețelei de căi ferate și de autostrăzi. Controlul asupra acestor noduri vitale de transport trebuia să asigure trecerea liberă a germanilor în retragere spre pozițiile americane, unde militarii germani ar fi dorit să se predea. În ziua de 6 mai, germanii au încercat să recucerească clădirea radio
Insurecția din Praga () [Corola-website/Science/306982_a_308311]
-
Kingston până la ridicarea Podului Putney în 1729. Podul care există în prezent a fost inaugurat în 1973 și este ultimul din succesiunea de poduri care au fost construite în acest loc și au purtat același nume. Podul face parte din autostrada A3, care este administrată de GLA - Greater London Authority (în traducere "Autoritatea Londrei Mari");. Totuși podul se află în proprietatea și administrarea "Bridge House Estates," o fundație patronată de City of London Corporation ("Corporația Londrei" - organul de conducere municipal al
Podul Londrei () [Corola-website/Science/307340_a_308669]
-
fortificat. Zidul Londrei a supraviețuit din secolul al II-lea până în zilele noastre. Noua așezare și noul pod au fost construite în zona podului din prezent, asigurând accesul la porturile din sud - prin intermediul drumurilor care au devenit ulterior străzile "Stane" (autostrada A3) și "Waitling" (autostrada A2). Podul s-a deteriorat după retragerea romană. Cum și Londinium fusese părăsit, nu prea mai era nevoie de un pod în acest loc, iar în perioada Saxonă râul a devenit frontiera politică dintre regatele inamice
Podul Londrei () [Corola-website/Science/307340_a_308669]
-
supraviețuit din secolul al II-lea până în zilele noastre. Noua așezare și noul pod au fost construite în zona podului din prezent, asigurând accesul la porturile din sud - prin intermediul drumurilor care au devenit ulterior străzile "Stane" (autostrada A3) și "Waitling" (autostrada A2). Podul s-a deteriorat după retragerea romană. Cum și Londinium fusese părăsit, nu prea mai era nevoie de un pod în acest loc, iar în perioada Saxonă râul a devenit frontiera politică dintre regatele inamice Mercia și Wessex. Condițiile
Podul Londrei () [Corola-website/Science/307340_a_308669]
-
editor influent Axel Springer. Ca primar al Berlinul de Vest, Brandt realizat mult în modul de dezvoltare urbană. Hoteluri noi, office-blocuri și apartamente au fost construite, în timp ce atât Schloss Charlottenburg și Reichstag au fost restaurate. Secțiuni ale "Stadtring" Bundesautobahn 100 autostradă orașului interior s-au deschis, în timp ce un program major de locuințe a fost realizată, cu aproximativ 20.000 de locuințe noi construite în fiecare an în timpul sau în birou. [3] La începutul anului 1961, președintele american John F. Kennedy a
Willy Brandt () [Corola-website/Science/308570_a_309899]
-
o parte a zidurilor de sprijin au fost stricate, piatra fiind furată și utilizată la realizarea fundațiilor unor vile construite la Rânca. În 2008, în ultimele luni de mandat ale ministrului de atunci al Transporturilor, Ludovic Orban, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a decis să scoată la licitație reabilitarea DN 67C. Lucrările au început efectiv în 2009, investiția licitată ridicându-se la 1.3 miliarde de lei. La începerea lucrărilor de modernizare, în 2009, drumul dinspre
Transalpina () [Corola-website/Science/308660_a_309989]
-
a fost deschisă oficial circulației rutiere și pe porțiunea dintre Rânca și Obârșia Lotrului, regimul juridic al drumului continuând să fie „Drum în lucru”, pe care se circulă, doar pe timp de zi, în regim de șantier. Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România anunță că de sâmbătă, 11 iunie 2016, s-a redeschis circulația rutieră pe DN 67C, pe sectorul de drum cuprins între km 34+500 - km 59+800, adică Transalpina. Accesul pe acest tronson este permis
Transalpina () [Corola-website/Science/308660_a_309989]
-
(Greacă: Οβρυά) este un oraș în Grecia, situat la doar 3 mile (5 km), la sud de Patras, și 4 mile (7 km) la sud de autostrada GR-33. Aceasta este o suburbie în zona metropolitană Patras. Este, de asemenea sediul Municipiului Messatidos. Plantațiile de măslini, și pășuni folosite pentru a domina zona cu toate acestea, construcțiilor de locuințe a fost în plină expansiune, cu creșterea populației în
Ovrya () [Corola-website/Science/307991_a_309320]
-
de circa 9.077.000 persoane, restul pasagerilor (232.000) preferând căile fluviale și maritime. În următorii ani se preconizează investiții majore în infrastructura de transport prin modernizarea unor drumuri naționale și de interes local, dar și în construcția de autostrăzi. De asemenea se urmărește modernizarea căilor ferate și creșterea vitezei medii de circulație, care în prezent se află la un nivel scăzut față de alte țări europene, dar și construirea unor noi căi ferate, cum ar fi Vâlcele-Râmnicu Vâlcea aflată pe
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
Bulgaria, statele asiatice Kârgâzstan și Cambodgia și statele africane Burundi, Tanzania și Zambia. Un studiu realizat în anul 2010 arăta că 80 la sută dintre șoferi sunt agresivi la volan. Înainte de decembrie 1989, sub conducere comunistă, s-au construit de autostradă, iar în perioada decembrie 1989 - iulie 2015 s-au inaugurat . România dispune din iulie 2015 de 697.76 kilometri de autostradă, aflandu-se în execuție tronsoane în lungime de aproximativ . Principalele autostrăzi din România sunt: Coridorul IV european este format
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
80 la sută dintre șoferi sunt agresivi la volan. Înainte de decembrie 1989, sub conducere comunistă, s-au construit de autostradă, iar în perioada decembrie 1989 - iulie 2015 s-au inaugurat . România dispune din iulie 2015 de 697.76 kilometri de autostradă, aflandu-se în execuție tronsoane în lungime de aproximativ . Principalele autostrăzi din România sunt: Coridorul IV european este format din autostrăzile A1 și A2: Nădlac - Constanța În august 2014, în România existau 500 km de drumuri expres, însă principala problemă
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]
-
1989, sub conducere comunistă, s-au construit de autostradă, iar în perioada decembrie 1989 - iulie 2015 s-au inaugurat . România dispune din iulie 2015 de 697.76 kilometri de autostradă, aflandu-se în execuție tronsoane în lungime de aproximativ . Principalele autostrăzi din România sunt: Coridorul IV european este format din autostrăzile A1 și A2: Nădlac - Constanța În august 2014, în România existau 500 km de drumuri expres, însă principala problemă a acestora este gâtuirea care se produce în apropierea orașelor, în lipsa
TranSporturile în România () [Corola-website/Science/308006_a_309335]