KorAP: Find »[drukola/base=cuplu & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...507 508 509 ...615 >

15,355 matches

Corola-website/Law/87876_a_88663

de rotație pentru a permite definirea corectă a curbei de putere între viteza cea mai mare și viteza cea mai mică recomandate de constructor. Gama de viteze trebui să cuprindă viteza de rotație la care motorul produce puterea maximă și cuplul maxim. Pentru fiecare viteză trebuie determinată media a cel puțin două măsurători stabilizate. 3.5. Se înregistrează datele stabilite în sub-apendicele 1. 4. FACTORI DE CORECȚIE PENTRU CUPLU ȘI PUTERE Factorii cu care trebuie înmulțiți cuplul și puterea observate, în

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
să cuprindă viteza de rotație la care motorul produce puterea maximă și cuplul maxim. Pentru fiecare viteză trebuie determinată media a cel puțin două măsurători stabilizate. 3.5. Se înregistrează datele stabilite în sub-apendicele 1. 4. FACTORI DE CORECȚIE PENTRU CUPLU ȘI PUTERE Factorii cu care trebuie înmulțiți cuplul și puterea observate, în scopul determinării cuplului și puterii motorului în condițiile atmosferice de referință specificate la pct. 4.2 și randamentul mecanic al transmisiei specificat la pct. 4.5. 4.2

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
produce puterea maximă și cuplul maxim. Pentru fiecare viteză trebuie determinată media a cel puțin două măsurători stabilizate. 3.5. Se înregistrează datele stabilite în sub-apendicele 1. 4. FACTORI DE CORECȚIE PENTRU CUPLU ȘI PUTERE Factorii cu care trebuie înmulțiți cuplul și puterea observate, în scopul determinării cuplului și puterii motorului în condițiile atmosferice de referință specificate la pct. 4.2 și randamentul mecanic al transmisiei specificat la pct. 4.5. 4.2. Condițiile atmosferice de referință 4.2.1. Temperatura

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
fiecare viteză trebuie determinată media a cel puțin două măsurători stabilizate. 3.5. Se înregistrează datele stabilite în sub-apendicele 1. 4. FACTORI DE CORECȚIE PENTRU CUPLU ȘI PUTERE Factorii cu care trebuie înmulțiți cuplul și puterea observate, în scopul determinării cuplului și puterii motorului în condițiile atmosferice de referință specificate la pct. 4.2 și randamentul mecanic al transmisiei specificat la pct. 4.5. 4.2. Condițiile atmosferice de referință 4.2.1. Temperatura 25 C (298 K) 4.2.2

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
corecție se obține prin formula următoare: unde: T = temperatura absolută, în grade Kelvin, a aerului de admisie al motorului P = presiunea atmosferică totală, în kilopascali; PV = presiunea vaporilor de apă, în kilopascali; Ps = P - PV Această formulă se aplică pentru cuplul și puterea citite la frână, fără să se ia în considerare randamentul mecanic al motorului. 4.5. Determinarea factorului de corecție pentru randamentul mecanic al transmisiei 2 Determinarea factorului 2: - dacă punctul de măsurare este ieșirea arborelui cotit, acest factor

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
95 Trapezoidală 0,94 Cuplaj sau convertor hidraulic Cuplaj hidraulic(1) 0,92 Convertor hidraulic(1) 0,92 (1) Dacă nu este blocat. 5. RAPORTUL DE ÎNCERCARE Raportul de încercare trebuie să indice rezultatele și toate calculele necesare pentru obținerea cuplului maxim și puterii maxime nete menționate în sub-apendicele 2, precum și caracteristicile motorului stabilite în sub-apendicele 1. De asemenea, raportul de încercare trebuie să conțină următoarele date: Condițiile de încercare Presiunea măsurată la puterea maximă Barometrică: ..................................................................................kPa Presiunea aburului: ...........................................................................kPa La

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
Densitatea masică: .....................la 15 C.....................la 4 C.................. Putere calorică: ...........................................................................kJ/kg Lubrifiant Marca: ............................................................................................. Specificație: ....................................................................................... Gradul de viscozitate SAE: ..................................................................... Rezultatele detaliate ale măsurătorilor Performanțele motorului Viteza motorului, min-1 Viteza de rotație a frânei dinamometrice, min-1 Sarcina pe frâna dinamometrică, N Cuplul măsurat la arborele cotit, Nm Puterea măsurată, kW Condițiile de încercare Presiunea barometrică, kPa Temperatura aerului aspirat, K Presiunea aburului, kPa Factorul de corecție atmosferică a1 Factorul de corecție mecanică a2 Cuplul corectat la arborele cotit, Nm Puterea corectată, kW

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
frânei dinamometrice, min-1 Sarcina pe frâna dinamometrică, N Cuplul măsurat la arborele cotit, Nm Puterea măsurată, kW Condițiile de încercare Presiunea barometrică, kPa Temperatura aerului aspirat, K Presiunea aburului, kPa Factorul de corecție atmosferică a1 Factorul de corecție mecanică a2 Cuplul corectat la arborele cotit, Nm Puterea corectată, kW Consumul specific de combustibil 1g/kWh Temperatura de răcire a motorului, K2 Temperatura uleiului în punctul de măsurare, K Temperatura evacuării, K Temperatura aerului după compresor, K Presiunea după compresor, kPa (1

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
datorată factorului atmosferic. (2) Se precizează amplasamentul punctului de măsurare: măsurătoarea a fost realizată (se barează ce nu corespunde): (a) la ieșirea lichidului de răcire; (b) la garnitura bujiei; (c) în alte puncte, se specifică. 6. TOLERANȚE DE MĂSURARE PENTRU CUPLUL MAXIM ȘI PUTEREA MAXIMĂ NETĂ 6.1. Cuplul maxim și puterea maximă netă ale motorului, determinate de serviciul tehnic, pot diferi cu ± 10% față de valoarea specificată de constructor dacă puterea măsurată este 1 kW și cu ± 5% dacă puterea măsurată

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
de măsurare: măsurătoarea a fost realizată (se barează ce nu corespunde): (a) la ieșirea lichidului de răcire; (b) la garnitura bujiei; (c) în alte puncte, se specifică. 6. TOLERANȚE DE MĂSURARE PENTRU CUPLUL MAXIM ȘI PUTEREA MAXIMĂ NETĂ 6.1. Cuplul maxim și puterea maximă netă ale motorului, determinate de serviciul tehnic, pot diferi cu ± 10% față de valoarea specificată de constructor dacă puterea măsurată este 1 kW și cu ± 5% dacă puterea măsurată este >1kW, cu o toleranță de 1,5

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
ale motorului, determinate de serviciul tehnic, pot diferi cu ± 10% față de valoarea specificată de constructor dacă puterea măsurată este 1 kW și cu ± 5% dacă puterea măsurată este >1kW, cu o toleranță de 1,5% pentru viteza motorului. 6.2. Cuplul maxim și puterea maximă netă pentru motor în cursul unei încercări de conformitate a producției pot diferi cu ± 20% față de valorile determinate în încercările de omologare de tip dacă puterea măsurată este  1 kW și cu ± 10% dacă puterea măsurată

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
diferi cu ± 20% față de valorile determinate în încercările de omologare de tip dacă puterea măsurată este  1 kW și cu ± 10% dacă puterea măsurată este >1 kW. Sub-apendicele 1 Document informativ privind caracteristicile esențiale ale tipului motorului 1 care afectează cuplul maxim și puterea maximă netă (Motoare cu aprindere comandată pentru motorete) (Se anexează cererii pentru omologarea de tip a componentei când aceasta este prezentată separat de cererea pentru omologarea de tip a vehiculului) Număr de înregistrare (atribuit de solicitant): Cererea

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
aprindere comandată pentru motorete) (Se anexează cererii pentru omologarea de tip a componentei când aceasta este prezentată separat de cererea pentru omologarea de tip a vehiculului) Număr de înregistrare (atribuit de solicitant): Cererea pentru omologarea de tip a componentei privind cuplul maxim și puterea maximă netă pentru un tip de motoretă trebuie să fie însoțită de informațiile stabilite în anexa II la Directiva 92/61/CEE, partea A, secțiunile: 0.1, 0.2, 0.4 - 0.6, 3 - 3.2.2

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
12.2.1, 3.5 - 3.6.3.1.2. 1 În cazul motoarelor sau sistemelor neconvenționale, constructorul trebuie să furnizeze elementele particulare echivalente celor menționate mai jos. Sub-apendicele 2 Denumirea administrației Certificat pentru omologarea de tip a componentei privind cuplul maxim și puterea maximă netă a unui tip de motoretă MODEL Raport nr. .................................... al serviciului tehnic........................, data...... Nr. de omologare de tip a componentei: ........................... Nr. de prelungire: .............. 1. Marca de fabrică sau denumirea comercială a vehiculului: ..................................... 2. Tipul vehiculului: 3

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
componentei: ........................... Nr. de prelungire: .............. 1. Marca de fabrică sau denumirea comercială a vehiculului: ..................................... 2. Tipul vehiculului: 3. Denumirea și adresa constructorului: 4. Numele și adresa reprezentantului autorizat al constructorului (dacă este cazul): ............ 5. Data prezentării la încercări a vehiculului: ........................................................ 6. Cuplul maxim: .......................................... Nm la .................................min-1 7. Puterea maximă netă: .................................... kW la ...............................min-1 8. Se acordă/refuză omologarea de tip a componentei 11: ........................... 9. Locul: .................................................................................................... 10. Data: ...................................................................................................... 11. Semnătura: .............................................................................................. Apendicele 2 Determinarea cuplului maxim și puterii maxime nete ale motoarelor cu aprindere

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
cazul): ............ 5. Data prezentării la încercări a vehiculului: ........................................................ 6. Cuplul maxim: .......................................... Nm la .................................min-1 7. Puterea maximă netă: .................................... kW la ...............................min-1 8. Se acordă/refuză omologarea de tip a componentei 11: ........................... 9. Locul: .................................................................................................... 10. Data: ...................................................................................................... 11. Semnătura: .............................................................................................. Apendicele 2 Determinarea cuplului maxim și puterii maxime nete ale motoarelor cu aprindere comandată pentru motociclete și tricicluri 1. DEFINIȚII În sensul prezentei directive, termenii și expresiile de mai jos au următorul înțeles: 1.1. "putere netă": puterea disponibilă pe standul de încercare, la

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
poate fi măsurată numai în cazul în care cutia de viteze este montată pe motor, se ia în considerare randamentul cutiei de viteze; 1.2. "putere maximă netă": puterea maximă netă a motorului la sarcina totală a motorului; 1.3. "cuplu": cuplul măsurat în condițiile stabilite la pct. 1.1; 1.4. "cuplu maxim": valoarea maximă a cuplului măsurată la sarcina totală a motorului; 1.5. "accesorii": toate aparatele și dispozitivele prezentate în tabelul 1; 1.6. "echipament de serie": orice

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
fi măsurată numai în cazul în care cutia de viteze este montată pe motor, se ia în considerare randamentul cutiei de viteze; 1.2. "putere maximă netă": puterea maximă netă a motorului la sarcina totală a motorului; 1.3. "cuplu": cuplul măsurat în condițiile stabilite la pct. 1.1; 1.4. "cuplu maxim": valoarea maximă a cuplului măsurată la sarcina totală a motorului; 1.5. "accesorii": toate aparatele și dispozitivele prezentate în tabelul 1; 1.6. "echipament de serie": orice echipament

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
montată pe motor, se ia în considerare randamentul cutiei de viteze; 1.2. "putere maximă netă": puterea maximă netă a motorului la sarcina totală a motorului; 1.3. "cuplu": cuplul măsurat în condițiile stabilite la pct. 1.1; 1.4. "cuplu maxim": valoarea maximă a cuplului măsurată la sarcina totală a motorului; 1.5. "accesorii": toate aparatele și dispozitivele prezentate în tabelul 1; 1.6. "echipament de serie": orice echipament destinat de constructor unei aplicații specifice; 1.7. "tip de motor

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
în considerare randamentul cutiei de viteze; 1.2. "putere maximă netă": puterea maximă netă a motorului la sarcina totală a motorului; 1.3. "cuplu": cuplul măsurat în condițiile stabilite la pct. 1.1; 1.4. "cuplu maxim": valoarea maximă a cuplului măsurată la sarcina totală a motorului; 1.5. "accesorii": toate aparatele și dispozitivele prezentate în tabelul 1; 1.6. "echipament de serie": orice echipament destinat de constructor unei aplicații specifice; 1.7. "tip de motor": motoare care nu prezintă diferențe

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
dispozitivele prezentate în tabelul 1; 1.6. "echipament de serie": orice echipament destinat de constructor unei aplicații specifice; 1.7. "tip de motor": motoare care nu prezintă diferențe fundamentale între ele în privința caracteristicilor definite în sub-apendicele 1. 2. PRECIZIA MĂSURĂTORILOR CUPLULUI ȘI PUTERII LA SARCINA TOTALĂ 2.1. Cuplul ± 1% din cuplul măsurat 12. 2.2. Viteza de rotație: precizia măsurătorilor trebuie să fie de ± 1%. 2.3. Consumul de combustibil: ± 2% pentru toate dispozitivele utilizate. 2.4. Temperatura aerului de

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
de serie": orice echipament destinat de constructor unei aplicații specifice; 1.7. "tip de motor": motoare care nu prezintă diferențe fundamentale între ele în privința caracteristicilor definite în sub-apendicele 1. 2. PRECIZIA MĂSURĂTORILOR CUPLULUI ȘI PUTERII LA SARCINA TOTALĂ 2.1. Cuplul ± 1% din cuplul măsurat 12. 2.2. Viteza de rotație: precizia măsurătorilor trebuie să fie de ± 1%. 2.3. Consumul de combustibil: ± 2% pentru toate dispozitivele utilizate. 2.4. Temperatura aerului de admisie al motorului: ± 1 K. 2.5. Presiunea

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
echipament destinat de constructor unei aplicații specifice; 1.7. "tip de motor": motoare care nu prezintă diferențe fundamentale între ele în privința caracteristicilor definite în sub-apendicele 1. 2. PRECIZIA MĂSURĂTORILOR CUPLULUI ȘI PUTERII LA SARCINA TOTALĂ 2.1. Cuplul ± 1% din cuplul măsurat 12. 2.2. Viteza de rotație: precizia măsurătorilor trebuie să fie de ± 1%. 2.3. Consumul de combustibil: ± 2% pentru toate dispozitivele utilizate. 2.4. Temperatura aerului de admisie al motorului: ± 1 K. 2.5. Presiunea barometrică: ± 70 Pa

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
de combustibil: ± 2% pentru toate dispozitivele utilizate. 2.4. Temperatura aerului de admisie al motorului: ± 1 K. 2.5. Presiunea barometrică: ± 70 Pa. 2.6. Presiunea gazelor de evacuare și depresiunea aerului de admisie: ± 25 Pa. 3. ÎNCERCAREA PENTRU MĂSURAREA CUPLULUI MAXIM ȘI A PUTERII MAXIME NETE A MOTORULUI 3.1. Accesorii 3.1.1. Accesorii incluse În cursul încercării, accesoriile necesare funcționării motorului pentru utilizarea avută în vedere (conform indicațiilor tabelului 1) trebuie să fie plasate pe standul de încercare

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]
utilizarea vehiculului în sine și care pot să fie montate pe motor trebuie înlăturate în vederea încercărilor. Pentru echipamentele nedemontabile, puterea absorbită fără sarcină poate fi determinată și adăugată puterii măsurate. TABELUL 1 Accesorii care trebuie incluse în încercări pentru determinarea cuplului și puterii maxime nete ale motorului Nr. Accesorii Inclus pentru încercarea cuplului și puterii nete 1 Sistem de admisie - colector de admisie - filtru de aer - amortizor de zgomot pentru admisie - priză de reciclare a gazelor de carter - dispozitiv limitator de

jrc2722as1995 by Guvernul României (1995) [Corola-website/Law/87876_a_88663]