13,026 matches
-
metamfetamină din laboratorul școlii. Un al doilea chestionar a măsurat cum au primit vestea subiecții săi. Căderea aspirantului bogat și atrăgător a inspirat mai multă bucurie decât căderea celuilalt. Invidia simplă, (ca mâhnire), pe care profesorul Smith spune că a testat-o, este un potențial prezicător (indiciu) al bucuriei invidioase (bucuria la răul altuia). Un experiment din 2006 sugerează că bărbații, dar nu și femeile, se bucură când văd oameni răi suferind. Studiul era proiectat să măsoare empatia prin urmărirea a
Invidie () [Corola-website/Science/320032_a_321361]
-
standard UNIX. Un program AWK constă dintr-o succesiune de perechi pattern-action unde "pattern" este în mod tipic o expresie logică sau o expresie regulară, iar "acțiunea" constă dintr-o serie de comenzi. Fiecare linie de datele de intrare este testată cu expresiile "pattern", iar "acțiunea" este executată pentru fiecare expresie care a fost evaluată ca fiind adevărată. Oricare din părțile perechii "pattern-action" pot fi omise, implicit lipsa expresiei "pattern" va valida orice linie de date, iar lipsa "acțiunii" va duce
AWK () [Corola-website/Science/320050_a_321379]
-
a explodat în aer decât să lovească suprafața, acest eveniment este menționat în continuare ca un impact. Estimările privind energia exploziei se încadrează între 5 și 30 megatone de TNT (21-130 PJ), aproximativ egală cu energia bombei termonucleare americane Bravo testată pe 1 martie 1954. Energia exloziei a fost de circa 1.000 de ori mai puternică decât bomba atomică de la Hiroshima, Japonia, și aproximativ o treime din puterea eliberată de bomba țarului, cea mai mare armă nucleară detonată vreodată. Explozia
Fenomenul Tunguska () [Corola-website/Science/320094_a_321423]
-
le verifică operația *. Dacă forma standard a perecii formula 44 este dată de tabla de mai sus, atunci matricea formula 46 , unde formula 47,formula 48 și se numește matricea asociată perechii .formula 44 Comutativitatea unei operații algebrice definită pe o mulțime finită se poate testa imediat examinând tabla sa Cayley: comutativitate ce înseamnă formula 50,pentru orice i,j.Adică tabla sa Cayley este simetrică față de diagonala principală. 1° În notația aditivă (+) elementul neutru se notează cu 0 și se numește element nul, iar simetricul unui
Lege de compoziție () [Corola-website/Science/320173_a_321502]
-
să fie folosite pentru tractarea tunurilor antitanc Reșița Model 1943 de calibru 75 mm, fabricate în România. Vehiculul avea la bază tractorul sovietic utilizat în agricultură STZ. Vehiculul a fost proiectat de către inginerii militari specialiști ai Direcției Tehnice. a fost testată parțial în vara anului 1944, cu rezultate bune. Motoarele și transmisia urmau a fi fabricate de către Rogifer, uzinele Reșița realizau cadrul și propulsia, iar fabrica Ford asigura caroseria și asamblarea. Doar cinci prototipuri au fost construite, fiindcă proiectul vânătorului de
Șenileta T-1 () [Corola-website/Science/320193_a_321522]
-
fișier. Pentru determinarea tipului de fișier, comanda efectuează o serie de teste. Majoritatea implementărilor folosesc o bază de date dintr-un fișier numit "magic" care se găsește în directorul "/etc" sau "/usr/share/file/". Fișierul de pe linia de comandă este testat pentru valori conținute în această bază de date. Comanda a fost introdusă în [Unix Research Version 4]. Importante schimbări au avut loc în System V, printre care mutarea informației de tip într-un fișier extern din fișierul propriu-zis. Toate versiunile
File (Unix) () [Corola-website/Science/320191_a_321520]
-
rol. Inițial, acestea nu erau decât niște cutii blindate șenilate. Soldații nu putea trage din interior fără a se expune focului inamic. În această categorie intră transportoarele blindate britanice FV 432 și cele americane M59 și M113. Armata americană a testat mai multe vehicule șenilate, însă în final, transportorul blindat M113 a fost ales pentru producția în masă. Aproximativ 80.000 de vehicule M113, poreclite „cutii pe șenile” sau „taxiurile câmpului de luptă”, au fost construite în total. Armata sovietică a
TranSportor blindat pentru trupe () [Corola-website/Science/320194_a_321523]
-
și 5.000 de lei, pe perioade cuprinse între 40 și 78 de săptămâni. Rambursarea ratelor se face săptamânal. În 2014, compania a introdus în portofoliul său împrumuturi de valori mai mari pe perioade mai lungi și a anunțat că testează programe de recompensare a clienților prin condiții îmbunătățite ale creditelor și sau reduceri de costuri. De asemenea, compania are în plan oferirea de împrumuturi cu rambursări lunare, ca o alternativă la modelul actual care presupune achitarea săptămânală a ratelor. Dobânda
Provident Financial România () [Corola-website/Science/320197_a_321526]
-
Primul Asediu Arab al Constantinopolului din 674 - 678 a fost un conflict major din timpul războaielor bizantino-arabe, și a fost unul dintre numeroasele asedii în care apărarea Constantinopolului a fost testată. Lupta a fost dată între Imperiul Bizantin și Califatul arab al omeiazilor. Muawiyah I (602 - 680), care a ajuns conducător al imperiului arab în urma unui război civil, a trimis pe fiul său Yazid I (645 - 683) pentru a asedia Constantinopolul
Primul Asediu Arab al Constantinopolului (674-678) () [Corola-website/Science/320204_a_321533]
-
de energie din surse geotermale în 1904, atunci când cinci becuri au fost aprinse de energia electrică produsă de aburul emergent din orificiile de ventilare din sol - aceasta a fost prima demonstrație practică a puterii geotermale. Prințul Piero Ginori Conti a testat primul generator de energie geotermală la 4 iulie 1904, la Larderello în Italia. A fost un generator mic care a aprins patru becuri electrice. În 1911, prima centrală geotermală a fost construită în "Valle del Diavolo" ("Valea diavolului"), numită după
Larderello () [Corola-website/Science/320228_a_321557]
-
similar utilizate de US Navy Goodyear-Zeppelin la dirijabilele sale USS Akron (ZRS-4) și USS Macon (ZRS-5). Rolul acestora era acela de a permite autorităților vamale accesul la bordul lui Hindenburg pentru procesarea pasagerilor și a corespondenței. Instalațiile experimentale au fost testate la 11 martie și 27 aprilie 1937 dar rezultatele nu au fost satisfăcătoare fiind înregistrate turbulențe în zonele în care acestea erau montate. Pierderea navei în accidentul de la Lakehurst a pus capăt prospecțiunilor pe această temă. Dupa primul zbor cu
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
era deja acceptat de Marina Militară sub denumirea de Avion de Vânătoare Ambarcat A6M1 de Tip 0, singura modificare notabilă fiind adoptarea elicei cu 3 lame în locul celei cu două pentru a rezolva problemele de vibrație excesivă. În timp ce Marina Militară testa primele două prototipuri, experții acesteia au sugerat ca al treilea să beneficieze de un motor Nakajima Sakae de 700 kW (940 cp). Mitsubishi avea propriul său motor de clasă asemănătoare, Kinsei, astfel ca au fost oarecum reticenți la sugestia de
Mitsubishi A6M Zero () [Corola-website/Science/320300_a_321629]
-
de origine umilă, dar -fără a ști acest lucru- poate avea strămoși sau părinți de origine nobilă/regală. Cu toate că de obicei evenimentele se află în afara controlului său, protagonistul este împins în poziții de mare răspundere în care entuziasmul îi este testat într-o serie de provocări spirituale și fizice. Deși împărtășește multe dintre temele de bază ale genului sabie și vrăjitorie, termenul de "fantezie eroică" este adesea folosit pentru a evita conotațiile țipătoare ale genului sabie și vrăjitorie. Florin Manolescu în
Fantezie eroică () [Corola-website/Science/321037_a_322366]
-
cu echipa din Kirov, a dezvoltat un prototip bazat pe un sașiu extins al țancului ușor Ț-70. Noul sașiu avea un galet suplimentar pentru fiecare senila. O suprastructura complet închisă proteja echipajul și tunul. Prototipul, denumit ȘU-12, a fost testat cu succes în vara anului 1942. Producția a început în luna decembrie a anului 1942, autotunul fiind denumit oficial ȘU-76. Primele autotunuri ȘU-76 foloseau două motoare GAZ 202, câte unul pentru fiecare senila, pentru a propulsa vehiculul. Deși această soluție
SU-76 () [Corola-website/Science/321066_a_322395]
-
timpul este a patra dimensiune, prin care se poate călători cu ajutorul unei mașini. El dezvăluie că a construit o mașină capabilă să transporte o singură persoană și revine săptămâna următoare cu o poveste incredibilă, devenind noul narator: Călătorul în timp testează dispozitivul cu o călătorie care îl poartă în anul 802.701 e.n., unde întâlnește o mică societate elegantă de androgini asemănători copiilor, eloii. Ei trăiesc în mici comunități aflate în clădiri futuriste, care se deteriorează, fără a lucra nimic și
Mașina timpului (roman de H.G. Wells) () [Corola-website/Science/321155_a_322484]
-
s-a făcut prin sudură în arc electric, în vreme ce majoritatea navelor contemporane aveau îmbinări bazate pe nituire. Acest aspect conferea o rezistență sporită navei în ansamblu. S-a pus accent deosebit pe calitatea materialelor utilizate. Astfel, plăcile de armură erau testate amănunțit, iar minereul de fier folosit era importat din Suedia. Testele făcute după război în Marea Britanie au arătat că armura folosită pe Tirpitz avea un conținut infim de impurități, fiind mai "pură" decât armura britanica a acelor ani. Din punct
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
4 ani. Alți noi rutieri pentru sezonul 2007 au fost specialiști în curse pe etape, Andreas Klöden, Paolo Savoldelli și Andrey Kashechkin, precum și Matthias Kessler, Grégory Rast, Thomas Frei și cățărătorul spaniol Antonio Colom. În aprilie, Matthias Kessler a fost testat pozitiv pentru testosteron în urma unui control surpriză în Charleroi. Fostul ciclist al echipei T-Mobile care a câștigat o etapă în Turul Franței 2006, a fost concediat în luna iulie, si s-a dovedit a fi primul dintr-o serie
Astana (echipă de ciclism) () [Corola-website/Science/320517_a_321846]
-
în Charleroi. Fostul ciclist al echipei T-Mobile care a câștigat o etapă în Turul Franței 2006, a fost concediat în luna iulie, si s-a dovedit a fi primul dintr-o serie de cicliști de la Astana care au fost testați pozitiv. Mai tarziu, în iulie, încă un alt fost ciclist de la T-Mobile , italianul Eddy Mazzoleni, a părăsit echipa, după acuzațiile de dopaj. Mazzoleni, care a terminat pe locul 3 în Turul Italiei 2007, a fost ulterior suspendat pentru doi
Astana (echipă de ciclism) () [Corola-website/Science/320517_a_321846]
-
echipa, după acuzațiile de dopaj. Mazzoleni, care a terminat pe locul 3 în Turul Italiei 2007, a fost ulterior suspendat pentru doi ani, pentru presupusa sa implicare în Oil for Drugs doping case. În urmă confirmării că Vinokourov a fost testat pozitiv, echipa Astana a anunțat că a fost demis, cu efect imediat. La 1 august, colegul din Kazahstan Andrey Kashechkin a fost testat pozitiv pentru doping în urma unui control în Belek, Turcia. El a fost suspendat și apoi demis, de
Astana (echipă de ciclism) () [Corola-website/Science/320517_a_321846]
-
pentru presupusa sa implicare în Oil for Drugs doping case. În urmă confirmării că Vinokourov a fost testat pozitiv, echipa Astana a anunțat că a fost demis, cu efect imediat. La 1 august, colegul din Kazahstan Andrey Kashechkin a fost testat pozitiv pentru doping în urma unui control în Belek, Turcia. El a fost suspendat și apoi demis, de asemenea. În plus, echipa a decis să suspende activitățile sale în cursul lunii august pentru a decide viitorul acesteia cu noile reglementări. Această
Astana (echipă de ciclism) () [Corola-website/Science/320517_a_321846]
-
Sue s-au amplificat. Kelly a votat alături de fosta să alianță pentru elimarea lui Sean. Cu finalul jocului apropiindu-se, Kelly a câștigat din nou imunitatea în ziua 37. Proba de Imunitate a constat în întrebări puse ultimilor patru concurenți, testându-le acestora cunoștințele despre foștii concurenți. La Consiliul Tribal, Richard și Sue au ieșit la egalitate, cu câte două voturi fiecare. Cand Kelly și Rudy au votat din nou, Kelly și-a schimbat votul și a eliminat-o pe Sue
Survivor: Borneo () [Corola-website/Science/320577_a_321906]
-
Verificarea adecvanței constă în compararea unui set de performanțe obținute cu ajutorul modelului, cu performanțele colectate experimental. ٭"Modelarea parțială pentru subsisteme". Înainte de a elabora un model pentru întregul sistem, poate fi convenabil să se conceapă modele parțiale pentru subsisteme, să se testeze valabilitatea lor, apoi să se integreze aceste modele parțiale într-un model complet. Nici un model matematic nu este perfect și orice model este perfectibil, pentru a se obține o aproximare utilă. Totuși, orice perfecționare poate necesita consumuri suplimentare de timp
Modelul unui sistem () [Corola-website/Science/320620_a_321949]
-
dezvoltare a forțelor aeriene cu 50%. Simularea are multe avantaje, după cum urmează: Noi proceduri de operare, reguli de decizie, fluxuri de informații, proceduri organizaționale etc. pot fi explorate, fără perturbarea operațiilor în curs de desfășurare ale sistemului real. Pot fi testate noi construcții hardware, amplasări fizice, sisteme de transport etc., fără angajarea de resurse pentru achiziția acestora. Se pot obține cunoștințe asupra interacțiunii variabilelor și importanței acestora în privința performanțelor sistemului. Poate fi efectuată analiza "locurilor înguste" pentru a indica punctele în
Modelul unui sistem () [Corola-website/Science/320620_a_321949]
-
vase de război, o navă auxiliară și o echipă de scafandri militari, în total aproximativ 750 de soldați. Contribuția a constat în angajarea personalului australian într-o zonă de război activă fiind prima de acest tip de la înființarea ADF și testându-se astfel structura sa de comandă. Totuși, trupele nu au intrat în focul războiului jucând un rol important doar în embargoul și sancțiunile impuse Irakului în urma invaziei din Kuweit. Doar o mică parte a personalului ADF a fost parte combatantă
Istoria militară a Australiei () [Corola-website/Science/320589_a_321918]
-
modificări cum ar fi fixarea supapei de evacuare a aerului expirat în camera detentorului la același nivel cu cea de inspirație și punerea unui al doilea furtun separat pentru expirație. În anul 1943, Cousteau împreună cu Philippe Taillez și Frederic Dumas testează prototipul acestui aparat în râul Marne de lângă Paris fixat la trei butelii încărcate la presiunea de 175 bar fiecare. Deoarece aparatul se dovedește a fi sigur și deosebit de ușor de utilizat, este folosit și de către ceilalți membri ai familiei Cousteau
Émile Gagnan () [Corola-website/Science/320681_a_322010]