KorAP: Find »[drukola/base=căpitănie & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...50 51 52 ...98 >

2,439 matches

Corola-website/Law/153557_a_154886

limită de începere a acestor operațiuni. ... (2) ��n funcție de situația concretă acest termen va fi cuprins între 10 și 60 de zile de la data notificării. ... (3) În caz de neîndeplinire a obligației prevăzute la alin. (1) de către proprietar sau operator, căpitănia de port va solicita administrației portuare și/sau de cai navigabile a zonei respective să efectueze aceste operațiuni în contul și pe cheltuiala proprietarului sau operatorului navei, direct sau prin intermediul unui agent economic specializat. ... ------------- Art. 66 a fost modificat de

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
500 din 11 iulie 2002. Articolul 67^1 (1) În situațiile prevăzute la art. 66 alin. (3) și la art. 67 administrația portuara și/sau de cai navigabile a zonei respective este îndreptățită să vândă, în condițiile legii, cu avizul căpităniei de port, bunurile ce nu se pot păstra sau a caror conservare necesită o cheltuială mai mare decât valoarea lor. ... (2) Sumele obținute prin vânzare vor fi păstrate de către administrația portuara și/sau de cai navigabile respectivă și vor sta

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
privind valorificarea acestora. ... ------------- Art. 67^1 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 68 (1) După terminarea operațiunilor de scoatere a navei și a încărcăturii căpitănia de port în a cărei zona de activitate s-a întâmplat sinistrul va face publicitate pentru înștiințarea persoanelor interesate, invitandu-le să dovedească drepturile ce le au asupra bunurile salvate. Înștiințarea se va face prin publicarea anunțului într-un ziar

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-le să dovedească drepturile ce le au asupra bunurile salvate. Înștiințarea se va face prin publicarea anunțului într-un ziar local, într-unul național și, după caz, într-unul de circulație internațională, precum și prin mijloace electronice și afișarea la sediul căpităniei de port. ... (2) Dacă în termen de 90 de zile de la data înștiințării cei interesați nu se prezintă pentru a-și lua în primire bunurile salvate, administrația portuara și/sau de cai navigabile a zonei respective va proceda la vânzarea

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
ranfluare a navei, a cheltuielilor și a primei de salvare, după caz, a plății taxelor și a altor plăti către bugetul de stat, precum și a altor cheltuieli generate de îndeplinirea procedurilor prevăzute în acest capitol. Suma rămasă este consemnata de căpitănia de port și este păstrată într-un cont distinct de către administrația portuara și/sau de cai navigabile a zonei respective. ... (3) Dacă până la împlinirea unui an de la data consemnării sumei rămase, conform alin. (2), cei interesați nu și-au valorificat

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
atunci suma consemnata se face venit la bugetul de stat. ... ------------- Art. 68 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 69 (1) În cazul în care căpitănia de port consideră că eșuarea sau scufundarea unei nave în apele naționale navigabile constituie un pericol iminent pentru navigație, aceasta va notifică, în scris, proprietarului sau operatorului navei să procedeze în maximum 24 de ore de la notificare la începerea operațiunilor

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
să procedeze în maximum 24 de ore de la notificare la începerea operațiunilor de scoatere a navei și la curățarea fundului albiei. ... (2) În cazul în care proprietarul sau operatorul navei nu începe aceste operațiuni în termenul prevăzut la alin. (1), căpitănia de port va proceda în conformitate cu prevederile art. 66 alin. (3). ... (3) În situații excepționale, în care pericolul de navigație sau poluare determina acțiunea imediată, căpitănia de port dispune administrației portuare și/sau de cai navigabile a zonei respective efectuarea operațiunilor

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
care proprietarul sau operatorul navei nu începe aceste operațiuni în termenul prevăzut la alin. (1), căpitănia de port va proceda în conformitate cu prevederile art. 66 alin. (3). ... (3) În situații excepționale, în care pericolul de navigație sau poluare determina acțiunea imediată, căpitănia de port dispune administrației portuare și/sau de cai navigabile a zonei respective efectuarea operațiunilor, fără notificarea scrisă prevăzută la alin. (1). ... -------------- Art. 69 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr.

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
fi vândute de către această în conformitate cu prevederile legale. ... (2) Sumele obținute din vânzare vor fi utilizate pentru acoperirea cheltuielilor ocazionate de operațiunile de dezeșuare sau ranfluare și de limitare și îndepărtare a consecințelor, precum și de curățare a albiei, plata creanțelor către căpitănia de port și administrația portuara și/sau de cai navigabile care grevează navă, eventuală diferența rămânând la dispoziția proprietarului sau a operatorului navei. ... (3) În cazul în care cheltuielile prevăzute la alin. (2) depășesc suma obținută prin vânzare, proprietarul/operatorul

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
11 iulie 2002. Articolul 71 (1) Documentele de confirmare a operațiunilor de scoatere a epavelor, de ranfluare a navelor scufundate sau eșuate, de scoatere a bunurilor scufundate, de curățare a albiei, precum și de limitare și îndepărtare a consecințelor, întocmite de căpitănia de port și însoțite de calculele justificative privind cheltuielile ocazionate de efectuarea acestor operațiuni, precum și cele privind pază și administrarea bunurilor salvate constituie titlu executoriu. (2) Executarea titlului prevăzut la alin. (1) de către unitatea creditoare se face cu prioritate înaintea

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 78^1 (1) În timpul cât se află la bordul navei sau după debarcare pilotul are obligația de a anunța, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port, administrația portuara și/sau de cai navigabile, după caz, despre: a) orice modificări apărute în zonele prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu navă pe care

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
e) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației în timpul manevrei navei pilotate. ... (2) În cazul în care consideră că nava prezintă pericol pentru siguranța navigației sau pentru securitatea portului ori observa nereguli în desfășurarea manevrei, pilotul poate solicita căpităniei de port întreruperea navigației sau a manevrei navei pe care o pilotează, până la restabilirea circumstanțelor care fac posibilă navigația în siguranță. ... ------------- Art. 78^1 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr.

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 83^5 În timpul cât efectuează serviciul de remorcaj comandantul remorcherului are obligația de a anunța, în cel mai scurt timp posibil, căpitănia de port sau administrația portuara și/sau de cai navigabile, după caz, despre: a) orice modificări apărute în zonele prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu navă remorcata

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
de pavilionul pe care il arborează, pot acosta în afara porturilor sau la malul unei căi navigabile numai în locurile stabilite în acest scop și care sunt semnalizate corespunzător. ... (2) Locurile în care ancorarea sau acostarea este permisă se aprobă de căpitănia de port în a cărei zona de activitate se află acestea. Pentru apele navigabile de frontieră este necesar acordul prealabil al poliției de frontieră. ... (3) În cazuri de forță majoră navele pot acosta și în afara zonelor prevăzute la alin. (1

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
al poliției de frontieră. ... (3) În cazuri de forță majoră navele pot acosta și în afara zonelor prevăzute la alin. (1), cu condiția luării tuturor măsurilor pentru a nu stânjeni navigația în siguranță a celorlalte nave și cu informarea imediată a căpităniei de port în a cărei zona de activitate și, după caz, a poliției de frontieră în a cărei zona de jurisdicție s-a produs acostarea. Cazurile de forță majoră invocate de comandantul navei se verifică și se atestă de căpitănia

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
căpităniei de port în a cărei zona de activitate și, după caz, a poliției de frontieră în a cărei zona de jurisdicție s-a produs acostarea. Cazurile de forță majoră invocate de comandantul navei se verifică și se atestă de căpitănia de port în a cărei zona de activitate s-a produs evenimentul sau de către căpitănia portului de destinație. ... -------------- Art. 89 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
frontieră în a cărei zona de jurisdicție s-a produs acostarea. Cazurile de forță majoră invocate de comandantul navei se verifică și se atestă de căpitănia de port în a cărei zona de activitate s-a produs evenimentul sau de către căpitănia portului de destinație. ... -------------- Art. 89 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 90 Abrogat. -------------- Art. 90 a fost abrogat de LEGEA nr. 412 din 26

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
2002. Articolul 91 (1) În cazuri de forță majoră când, pentru salvarea navei, a încărcăturii acesteia sau pentru evitarea degradării mediului, încărcătură a fost descărcată, partial sau integral, pe malul caii navigabile, comandantul are obligația să informeze cea mai apropiată căpitănie de port și, după caz, poliția de frontieră. ... (2) Situațiile în care operațiunile de încărcare/descărcare de marfuri și/sau de pasageri se pot efectua în afara porturilor și condițiile în care aceste activități se pot desfășura se stabilesc de către Autoritatea

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
2002. Articolul 92 Abrogat. ------------- Art. 92 a fost abrogat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Secțiunea a III-a Exercitarea activității de control de către Autoritatea Navală Română și căpităniile de port ------------- Titlul secțiunii a III-a a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 93 Activitatea de supraveghere și control a navigației civile se efectuează

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
III-a a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 93 Activitatea de supraveghere și control a navigației civile se efectuează de Autoritatea Navală Română și căpităniile de port. ------------- Art. 93 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 93^1 (1) Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, eliberează acceptul de intrare

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
efectuează de Autoritatea Navală Română și căpităniile de port. ------------- Art. 93 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 93^1 (1) Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, eliberează acceptul de intrare a navelor în port și permisul de plecare a navelor din port. ... (2) În cazul navelor care vin din voiaj internațional acceptul de intrare în port se eliberează numai după obținerea liberei practici sanitare

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
privind respectarea condițiilor prevăzute la alin. (1) și atunci când aceste nave se află în afara apelor naționale navigabile. ... (3) În cazul în care constată că navele care arborează pavilionul român nu respectă condițiile prevăzute la alin. (1), Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, va interzice plecarea navelor până la remedierea deficiențelor constatate. ... (4) În cazul în care constată nerespectarea în mod repetat a uneia sau mai multora dintre condițiile prevăzute la alin. (1), Autoritatea Navală Română poate lua măsură retragerii dreptului de

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
în apele naționale navigabile și în porturile românești, în ceea ce privește respectarea prevederilor acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte. ... (2) În cazul în care constată că navele prevăzute la alin. (1) nu respectă aceste prevederi, Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, vă reține navele până la remedierea deficiențelor constatate. ... (3) Autoritatea Navală Română are obligația de a notifică autorității competențe a statului care a acordat acelei nave dreptul de a arbora pavilionul sau deficiențele constatate. ... (4) În cazul în care

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
află în alt stat, vă notifică în mod corespunzător autorității competențe din acel stat. ... ------------- Art. 93^3 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 94 Căpităniile de port pot interzice navigația în apele naționale navigabile, precum și operațiunile de încărcare/descărcare și transbordare sau legătură cu uscatul navelor care nu îndeplinesc condițiile prevăzute la art. 11. ------------ Art. 94 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]
uscatul navelor care nu îndeplinesc condițiile prevăzute la art. 11. ------------ Art. 94 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Secțiunea a VI-a Controlul efectuat de căpităniile de port ------------ Secțiunea a VI-a a fost introdusă de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 95 Căpităniile de port pot interzice ieșirea din porturi și/sau continuarea

ORDONANTA nr. 42 din 28 august 1997 (*actualizată*) privind tranSportul naval. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/153557_a_154886]