13,737 matches
-
generale pentru supraveghere. ACAS-ul trebuie să interogheze transponderele SSR de Mod A/C și de Mod S de la bordul altor aeronave și să detecteze răspunsurile acestora. ACAS-ul trebuie să măsoare distanța și azimutul aeronavelor care răspund. Pentru sistemele compatibile cu ACAS X, în plus față de informația de la alte surse descrise mai sus, ACAS trebuie să fie capabil să recepționeze poziția ADS-B, viteza și informația de stare ale altei aeronave. Utilizând aceste măsurători și informațiile transmise prin intermediul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
față de informația de la alte surse descrise mai sus, ACAS trebuie să fie capabil să recepționeze poziția ADS-B, viteza și informația de stare ale altei aeronave. Utilizând aceste măsurători și informațiile transmise prin intermediul răspunsurilor transponderelor și pentru sistemele compatibile cu ACAS X, de asemenea prin intermediu mesajelor ADS-B, ACAS-ul trebuie să estimeze pozițiile relative ale fiecărei aeronave care răspunde. ACAS-ul trebuie să asigure determinarea poziției în prezența reflexiilor solului, a interferențelor și a variației intensității semnalului. 4.3.2.1
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
sau o manevră neașteptată și bruscă a aeronavei intruse, care poate face ca timpul de anticipare pentru avertizarea de trafic (TA) să fie mai mic decât un ciclu. 4.3.3.3.1. Timpul de avertizare de trafic (TA). 4.3.3.3.1.1. Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1, pentru aeronavele intruse care raportează altitudinea, timpul nominal de avertizare de trafic (TA) nu trebuie să fie mai mare de (T+20 s), unde T este timpul nominal de avertizare pentru generarea avertizării de decizie (RA). ... 4.3.3.3
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
7.1, pentru aeronavele intruse care raportează altitudinea, timpul nominal de avertizare de trafic (TA) nu trebuie să fie mai mare de (T+20 s), unde T este timpul nominal de avertizare pentru generarea avertizării de decizie (RA). ... 4.3.3.3.1.2. Pentru sistemele compatibile ACAS X, timpul de avertizare TA trebuie să fie suficient pentru a permite echipajului de zbor să întreprindă acțiuni descrise în PANS-OPS, vol. III și să se pregătească pentru o RA potențială. Notă. - Timpul de avertizare nominal pentru TA este
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
unei aeronave intruse care sunt folosite pentru a identifica o amenințare, trebuie să includă: a) altitudinea observată; ... b) rata de schimbare a altitudinii observată; ... c) distanța oblică observată; ... d) rata observată de variație a distanței oblice; și ... e) pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: nivelul de sensibilitate al ACAS-ului intrusului, Si. ... Pentru o aeronavă intrusă neechipată cu ACAS II sau ACAS III, Si trebuie să fie setat la 1. ... 4.3.4.1.2. Caracteristicile aeronavei proprii. Ca cerințe minime, caracteristicile aeronavelor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
a) S = 1, un mod "în așteptare" în care interogarea unei alte aeronave și toate avertizările sunt inhibate; ... b) S = 2, un mod "numai avertizări de trafic (TA)" în care avertizările de decizie (RA) sunt inhibate; și ... c) pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: S = 3-7, niveluri suplimentare care permit emiterea avertizărilor de decizie (RA) care asigură timpii de avertizare indicați în tabelul 4-2 și de asemenea, emiterea avertizărilor de trafic (TA). ... ... 4.3.4.3. Selectarea nivelului propriu de sensibilitate (So). Selectarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
acceptate de la un număr de surse, după cum urmează: a) comanda SLC generată automat de ACAS în funcție de banda de altitudine sau de alți factori externi; ... b) comanda SLC din datele introduse de pilot; și ... c) pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: comanda SLC de la stațiile de Mod S de la sol. ... Notă. - Sistemele compatibile ACAS X recunosc comenzile SLC de la stațiile de sol astfel încât stațiile de sol nu necesită să fie modificate pentru aceste
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
funcție de banda de altitudine sau de alți factori externi; ... b) comanda SLC din datele introduse de pilot; și ... c) pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: comanda SLC de la stațiile de Mod S de la sol. ... Notă. - Sistemele compatibile ACAS X recunosc comenzile SLC de la stațiile de sol astfel încât stațiile de sol nu necesită să fie modificate pentru aceste comenzi. Totuși, valoarea nivelului de sensibilitate nu este utilizată în sistemele compatibile ACAS X. Tabelul 4-2 Pentru sistemele
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
S de la sol. ... Notă. - Sistemele compatibile ACAS X recunosc comenzile SLC de la stațiile de sol astfel încât stațiile de sol nu necesită să fie modificate pentru aceste comenzi. Totuși, valoarea nivelului de sensibilitate nu este utilizată în sistemele compatibile ACAS X. Tabelul 4-2 Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: Nivelul de sensibilitate 2 3 4 5 6 7 Timpul de avertizare nominal fără RA-uri 15 s 20 s 25 s 30 s 35 s 4.3.4.3.1. Codurile
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
ACAS X recunosc comenzile SLC de la stațiile de sol astfel încât stațiile de sol nu necesită să fie modificate pentru aceste comenzi. Totuși, valoarea nivelului de sensibilitate nu este utilizată în sistemele compatibile ACAS X. Tabelul 4-2 Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: Nivelul de sensibilitate 2 3 4 5 6 7 Timpul de avertizare nominal fără RA-uri 15 s 20 s 25 s 30 s 35 s 4.3.4.3.1. Codurile de comandă SLC permise. Ca cerință minimă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
s 20 s 25 s 30 s 35 s 4.3.4.3.1. Codurile de comandă SLC permise. Ca cerință minimă, codurile de comandă SLC acceptabile trebuie să includă: Codare pentru comanda SLC bazată pe benzi de altitudine 2 – 7 (pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1) 2 – 3 (pentru sistemele compatibile cu ACAS X) pentru comanda SLC din datele introduse de pilot 0, 1, 2 pentru comanda SLC de la stațiile de Mod S de la sol 0, 2 – 6 (pentru sistemele
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
4.3.4.3.1. Codurile de comandă SLC permise. Ca cerință minimă, codurile de comandă SLC acceptabile trebuie să includă: Codare pentru comanda SLC bazată pe benzi de altitudine 2 – 7 (pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1) 2 – 3 (pentru sistemele compatibile cu ACAS X) pentru comanda SLC din datele introduse de pilot 0, 1, 2 pentru comanda SLC de la stațiile de Mod S de la sol 0, 2 – 6 (pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1) ... 4.3.4.3.2. Comanda SLC
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
cu TCAS versiunea 7.1) 2 – 3 (pentru sistemele compatibile cu ACAS X) pentru comanda SLC din datele introduse de pilot 0, 1, 2 pentru comanda SLC de la stațiile de Mod S de la sol 0, 2 – 6 (pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1) ... 4.3.4.3.2. Comanda SLC bazată pe banda de altitudine. Când ACAS-ul selectează o comandă SLC bazată pe altitudine, histerezisul trebuie să fie aplicat pragurilor nominale de altitudine la care sunt solicitate schimbările valorii comenzii SLC
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de pilot, valoarea 0 trebuie să indice selectarea modului "automat", pentru care selectarea nivelului de sensibilitate trebuie să se bazeze pe celelalte comenzi. ... 4.3.4.3.4. Comanda SLC de la stațiile de Mod S de la sol. 4.3.4.3.4.1. Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: Pentru comenzile SLC transmise prin intermediul stațiilor de Mod S de la sol (pct. 4.3.8.4.2.1.1), valoarea 0 trebuie să indice faptul că stația aflată în discuție nu emite o comandă SLC și că selectarea nivelului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
se bazeze pe celelalte comenzi, incluzând comenzile diferite de 0 de la alte stații de Mod S de la sol. ACAS-ul nu trebuie să prelucreze o valoare SLC egală cu 1, transmisă de la sol. ... 4.3.4.3.4.2. Pentru sistemele compatibile cu ACAS X: ACAS trebuie să primească orice comandă SLC de la stațiile Mod S de sol, dar nu trebuie să utilizeze valorile nivelurilor lor de sensibilitate. ... 4.3.4.3.4.3. Selectarea codului de comandă SLC de către ATS. Autoritățile ATS trebuie
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
-ului propriu trebuie să fie setat la cea mai mică valoare a comenzii SLC diferită de 0, recepționată de la oricare dintre sursele specificate la pct. 4.3 .4.3. ... ... 4.3.4.4. Selectarea valorilor parametrilor pentru generarea avertizării de decizie (RA). Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: Când nivelul de sensibilitate al ACAS-ului propriu este 3 sau mai mare, valorile parametrilor utilizați pentru generarea avertizării de decizie (RA), care depind de nivelul de sensibilitate, trebuie să se bazeze pe cea mai mare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
trebuie să se bazeze pe cea mai mare valoare dintre nivelul de sensibilitate al ACAS-ului propriu, So și nivelul de sensibilitate al ACAS-ului aeronavei intruse, Si. ... 4.3.4.5. Selectarea valorilor parametrilor pentru generarea avertizării de trafic (TA). Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: Valorile parametrilor utilizați pentru generarea avertizării de trafic (TA) care depind de nivelul de sensibilitate, trebuie să fie selectate după aceleași criterii ca și cele pentru avertizarea de decizie (RA) (pct. 4.3.4.4), excepție făcând cazul în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de trafic (TA) trebuie să păstreze valorile pe care le-ar fi avut în absența comenzii SLC de la pilot sau de la stația de Mod S de la sol. ... 4.3.4.6. Validarea track-urilor ADS-B pentru generarea RA. Pentru sistemele compatibile ACAS X: Dacă track-urile ADS-B nu pot fi validate prin interogări și replici active, ACAS trebuie să se întoarcă la utilizarea supravegherii active pentru a urmări logica rezoluției amenințării. Notă. - Numai ADS-B validat este utilizat în generarea RA-urilor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
interogări și replici active, ACAS trebuie să se întoarcă la utilizarea supravegherii active pentru a urmări logica rezoluției amenințării. Notă. - Numai ADS-B validat este utilizat în generarea RA-urilor. ... 4.3.4.7. Desemnarea aeronavei pentru nealertare - do not alert (DNA). Pentru sistemele compatibile ACAS X cu funcționalitatea X0: Dacă o aeronavă intrusă este desemnată pentru nealertare (DNA), nu trebuie emise alerte pentru aeronava intrusă către echipajul de zbor al aeronavei proprii. Notă. - ACAS X0 furnizează moduri adiționale cu criterii de detectare a amenințării
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
amenințărilor. Dacă amenințările sunt prezentate pe afișajul de trafic, acestea trebuie afișate cu roșu. Notă. - Această culoare este considerată în general potrivită pentru a indica o situație de avertizare. ... 4.3.5.1.2. Anularea avertizării de decizie (RA). 4.3.5.1.2.1. Pentru sistemele compatibile cu TCAS 7.1: Odată ce o avertizare de decizie (RA) a fost generată împotriva uneia sau a mai multor amenințări, aceasta trebuie să fie menținută sau modificată până când testele, care sunt mai puțin stricte decât cele pentru detecția amenințării
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
sau modificată până când testele, care sunt mai puțin stricte decât cele pentru detecția amenințării, indică în două cicluri consecutive că avertizarea de decizie (RA) poate fi anulată, moment în care aceasta trebuie să fie anulată. ... 4.3.5.1.2.2. Pentru sistemele compatibile cu ACAS X. Odată ce a fost generată o RA împotriva uneia sau a mai multor amenințări, ea va fi menținută până când intrusul sau intrușii care au provocat RA încetează să mai fie o amenințare. ... ... ... 4.3.5.2. Selectarea avertizării de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
fie conforme cu cerințele din 4.3.5.3.1. ... 4.3.5.3.3. După 1 ianuarie 2017, toate unitățile ACAS trebuie să se conformeze cu cerințele specificate în 4.3.5.3.1. ... ... 4.3.5.4. Capacitatea aeronavei. O avertizare de decizie (RA) generată de ACAS trebuie să fie compatibilă cu performanțele aeronavei. 4.3.5.4.1. Apropierea față de sol. Avertizările de decizie (RA) de coborâre nu trebuie să fie generate sau menținute când aeronava proprie se află sub 300 m (1000 ft) AGL, valoare nominală cu histeresis aplicat. ... 4.3.5.4.2
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de decizie (RA). O avertizare de decizie (RA) nu trebuie să fie slăbită în intensitate dacă este posibil ca ulterior să fie necesar să fie crescută intensitatea avertizării. ... 4.3.5.8. Amenințările echipate cu ACAS. Avertizarea de decizie (RA) trebuie să fie compatibilă cu toate informațiile complementare avertizării de decizie (RAC) transmise amenințărilor (pct. 4.3.6.1.3). Dacă se recepționează o informație RAC de la o amenințare, înainte ca ACAS-ul propriu să genereze o informație RAC pentru acea amenințare, avertizarea de decizie (RA
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
avertizării de decizie (RAC) transmise amenințărilor (pct. 4.3.6.1.3). Dacă se recepționează o informație RAC de la o amenințare, înainte ca ACAS-ul propriu să genereze o informație RAC pentru acea amenințare, avertizarea de decizie (RA) generată trebuie să fie compatibilă cu informația RAC recepționată, numai dacă o astfel de avertizare de decizie (RA) este mai probabil să reducă separarea decât să o mărească și codul de adresă al aeronavei proprii are o valoare mai mică decât cel al amenințării. Notă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de Mod S discrete. Nota 2. - Echipamentul ACAS care nu este capabil să utilizeze interogări/replici de Mod S discrete pe 1030/1090 MHz și care va utiliza ADS-B pentru a transmite schema de coordonare aplicabilă, este în curs de dezvoltare. Sistemele compatibile cu ACAS X incorporează abilitatea de a coordona cu amenințările, utilizând un astfel de echipament ACAS. Pentru mai multe detalii ne referim la secțiunea 2.2.3.9.3.1 din RTCA/DO-385 sau EUROCAE/ED-256. 4.3.6.1.1. Coordonarea mai multor aeronave. În situațiile cu mai
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]