1,516 matches
-
pentru biciclete 35000000-4 Echipament de transport 35100000-5 Nave și ambarcațiuni 35110000-8 Nave 35111000-5 Nave de război 35111100-6 Nave maritime de patrulare 35111200-7 Portavioane 35111300-8 Submarine 35112000-2 Nave și ambarcațiuni similare pentru transportul de persoane sau de mărfuri 35112100-3 Nave de croazieră, feriboturi și nave similare pentru transportul de persoane 35112110-6 Feriboturi 35112120-9 Nave de croazieră 35112200-4 Nave pentru transportul de mărfuri 35112210-7 Vrachiere 35112220-0 Cargouri 35112230-3 Nave de mărfuri 35112240-6 Nave-container 35112250-9 Nave RO-RO 35112260-2 Nave-cisternă 35112270-5 Transbordoare pentru autoturisme 35112280-8
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
de război 35111100-6 Nave maritime de patrulare 35111200-7 Portavioane 35111300-8 Submarine 35112000-2 Nave și ambarcațiuni similare pentru transportul de persoane sau de mărfuri 35112100-3 Nave de croazieră, feriboturi și nave similare pentru transportul de persoane 35112110-6 Feriboturi 35112120-9 Nave de croazieră 35112200-4 Nave pentru transportul de mărfuri 35112210-7 Vrachiere 35112220-0 Cargouri 35112230-3 Nave de mărfuri 35112240-6 Nave-container 35112250-9 Nave RO-RO 35112260-2 Nave-cisternă 35112270-5 Transbordoare pentru autoturisme 35112280-8 Nave frigorifice 35113000-9 Nave de pescuit și alte nave speciale 35113100-0 Nave de pescuit
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
militare, pentru care un "stat parte" a emis, spre utilizare, aeronavei echipate cu acel motor specific: 1. un certificat de tip civil sau 2. un document echivalent recunoscut de Organizația Internațională pentru Aviație Civilă (ICAO). b. concepute pentru zbor de croazieră cu viteze de 1 Mach sau mai mult, pentru mai mult de 30 de min; 9A002 'Motoare navale de tip turbină cu gaz' cu o putere continuă conform ISO de 24 245 kW sau mai mare și cu un consum
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
sau revenirea pe teritoriul său, cu excepția permiselor temporare eliberate în cursul unei examinări a unei prime cereri pentru un permis de ședere, astfel cum se prevede la litera (a) sau în cursul examinării unei cereri de azil; 16. "navă de croazieră" înseamnă navă care urmează un itinerar dat, potrivit unui program stabilit în prealabil, care cuprinde un program de activități turistice în diverse porturi și care, în principiu, nu îmbarcă și nu debarcă pasageri în cursul călătoriei; 17. "navigație de agrement
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
membrilor echipajului unei aeronave; (c) pe documentele de călătorie ale marinarilor, prezenți pe teritoriul unui stat membru doar pe perioada escalei navei în zona portului de escală; (d) pe documentele de călătorie ale echipajului și ale pasagerilor unei nave de croazieră, care nu fac obiectul verificărilor la frontiere, în conformitate cu punctul 3.2.3 din Anexa VI; (e) pe documentele care permit resortisanților din Andorra, Monaco și San Marino să treacă frontiera. La cererea unui resortisant al unei țări terțe și cu
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
frontieră, trebuie să informeze autoritatea maritimă competentă. A doua copie a listei (listelor), completată și semnată în prealabil, se înmânează autorităților maritime sau polițiștilor de frontieră. 3.2. Proceduri speciale de verificări ale anumitor tipuri de navigație maritimă Navele de croazieră 3.2.1. Căpitanul navei de croazieră sau, în cazul în care acest lucru nu este posibil, agentul maritim, transmite polițiștilor de frontieră itinerarul și programul croazierei cu cel puțin 24 de ore înainte de a părăsi portul de plecare și
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
A doua copie a listei (listelor), completată și semnată în prealabil, se înmânează autorităților maritime sau polițiștilor de frontieră. 3.2. Proceduri speciale de verificări ale anumitor tipuri de navigație maritimă Navele de croazieră 3.2.1. Căpitanul navei de croazieră sau, în cazul în care acest lucru nu este posibil, agentul maritim, transmite polițiștilor de frontieră itinerarul și programul croazierei cu cel puțin 24 de ore înainte de a părăsi portul de plecare și înaintea sosirii în fiecare port situat pe
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
2. Proceduri speciale de verificări ale anumitor tipuri de navigație maritimă Navele de croazieră 3.2.1. Căpitanul navei de croazieră sau, în cazul în care acest lucru nu este posibil, agentul maritim, transmite polițiștilor de frontieră itinerarul și programul croazierei cu cel puțin 24 de ore înainte de a părăsi portul de plecare și înaintea sosirii în fiecare port situat pe teritoriul statelor membre. 3.2.2. În cazul în care itinerarul navei de croazieră conține exclusiv porturi situate pe teritoriul
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
polițiștilor de frontieră itinerarul și programul croazierei cu cel puțin 24 de ore înainte de a părăsi portul de plecare și înaintea sosirii în fiecare port situat pe teritoriul statelor membre. 3.2.2. În cazul în care itinerarul navei de croazieră conține exclusiv porturi situate pe teritoriul statelor membre, prin derogare de la articolele 4 și 7, nu se efectuează nici o verificare la frontiere și nava de croazieră poate acosta în porturi care nu sunt puncte de trecere a frontierei. Pe baza
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
pe teritoriul statelor membre. 3.2.2. În cazul în care itinerarul navei de croazieră conține exclusiv porturi situate pe teritoriul statelor membre, prin derogare de la articolele 4 și 7, nu se efectuează nici o verificare la frontiere și nava de croazieră poate acosta în porturi care nu sunt puncte de trecere a frontierei. Pe baza unei analize a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală, se pot efectua verificări asupra echipajului și pasagerilor respectivelor nave. 3.2.3. În
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
sunt puncte de trecere a frontierei. Pe baza unei analize a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală, se pot efectua verificări asupra echipajului și pasagerilor respectivelor nave. 3.2.3. În cazul în care itinerarul navei de croazieră conține atât porturi situate pe teritoriul statelor membre, cât și porturi situate în țări terțe, prin derogare de la articolul 7, verificările la frontiere se efectuează după cum urmează: (a) în cazul în care nava de croazieră vine dintr-un port situat
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
în care itinerarul navei de croazieră conține atât porturi situate pe teritoriul statelor membre, cât și porturi situate în țări terțe, prin derogare de la articolul 7, verificările la frontiere se efectuează după cum urmează: (a) în cazul în care nava de croazieră vine dintr-un port situat pe teritoriul unei țări terțe și efectuează prima escală într-un port situat pe teritoriul unui stat membru, echipajul și pasagerii fac obiectul verificărilor de intrare pe baza listelor nominale cu membrii echipajului și cu
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
navă fac obiectul verificărilor de intrare în conformitate cu articolul 7, cu excepția cazului în care o analiză a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală demonstrează că nu este necesară efectuarea respectivelor verificări; (b) în cazul în care nava de croazieră vine dintr-un port situat într-o țară terță și face din nou escală pe teritoriul unui stat membru, echipajul și pasagerii fac obiectul verificărilor de intrare pe baza listelor nominale cu membrii echipajului și cu pasagerii menționate la punctul
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
navă fac obiectul verificărilor de intrare în conformitate cu articolul 7, cu excepția cazului în care o analiză a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală demonstrează că nu este necesară efectuarea respectivelor verificări; (c) în cazul în care nava de croazieră vine dintr-un port situat într-un stat membru și face escală într-un astfel de port, pasagerii care coboară de pe navă fac obiectul verificărilor de intrare în conformitate cu articolul 7, în cazul în care o analiză a riscurilor legate de
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
port, pasagerii care coboară de pe navă fac obiectul verificărilor de intrare în conformitate cu articolul 7, în cazul în care o analiză a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală impune acest lucru; (d) în cazul în care nava de croazieră părăsește un port situat într-un stat membru și are ca destinație un port situat într-o țară terță, echipajul și pasagerii fac obiectul verificărilor de ieșire pe baza listelor nominale cu membrii echipajului și cu pasagerii. În cazul în
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
pasagerii. În cazul în care o analiză a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală impune acest lucru, pasagerii care se îmbarcă fac obiectul verificărilor de ieșire în conformitate cu articolul 7; (e) în cazul în care o navă de croazieră părăsește un port situat într-un stat membru și are ca destinație un astfel de port, nu se efectuează nici o verificare de ieșire. În baza unei analize a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală, se pot efectua
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
3.2.4. Listele nominale cu membrii echipajului și cu pasagerii trebuie să includă următoarele elemente: (a) numele și prenumele; (b) data nașterii; (c) cetățenia; (d) numărul și tipul documentului de călătorie și, după caz, numărul vizei. Căpitanul navei de croazieră sau, în cazul în care acest lucru nu este posibil, agentul maritim, transmite polițiștilor de frontieră listele nominale cu cel puțin 24 de ore înainte de sosirea în fiecare port de pe teritoriul statelor membre sau, în cazul în care călătoria către
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
a) identificarea aeronavei; (b) aerodromul de plecare; (c) data estimată de plecare de la locul de staționare; (d) ora estimată de plecare de la locul de staționare; (e) aerodromul de destinație; (f) ruta, exclusiv procedurile din zona terminală; (g) viteza (vitezele) de croazieră și nivelul (nivelurile) de zbor solicitat(e); (h) tipul aeronavei și categoria de turbulență de siaj; (i) reguli de zbor și tip de zbor; (j) echipamentul aeronavei și capacitățile aferente; 11. "emitent" înseamnă o persoană sau o organizație care depune
32006R1033-ro () [Corola-website/Law/295371_a_296700]
-
Centuri de siguranță 8708.21 buc. S S2 34.30.30.90 Componente și accesorii de caroserii (inclusiv cabinele șoferilor), n.c.a. 8708.29 S S2 NACE 35.11: Construirea și repararea navelor 35.11.21.30 Nave de croazieră, pacheboturi, nave de transbordare, maritime 8901.10.10 TB S R 35.11.21.90 Nave de transbordare, nave de croazieră, pacheboturi, altele decât cele maritime 8901.10.90 buc. S R 35.11.22.30 Petroliere și alte tipuri
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
c.a. 8708.29 S S2 NACE 35.11: Construirea și repararea navelor 35.11.21.30 Nave de croazieră, pacheboturi, nave de transbordare, maritime 8901.10.10 TB S R 35.11.21.90 Nave de transbordare, nave de croazieră, pacheboturi, altele decât cele maritime 8901.10.90 buc. S R 35.11.22.30 Petroliere și alte tipuri de nave-cisternă, maritime 8901.20.10 TB S R 35.11.22.90 Nave-cisternă, altele decât cele maritime 8901.20.90
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
90 Nave frigorifice (excl. navele-cisternă), altele decât cele maritime 8901.30.90 cap. de încărcare în tone metrice S R 35.11.24.70 Vrachiere, nave pentru transportul de mărfuri generale, nave combinate, portcontainere, nave de tip RO-RO, nave de croazieră, pacheboturi etc., nave pentru transportul de automobile, nave pentru transportul de gaze, maritime 8901.90.10 TB S R 35.11.24.80 Nave pentru transportul de mărfuri și /sau persoane, excl. navele frigorifice, navele de transbordare, navele de croazieră
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
croazieră, pacheboturi etc., nave pentru transportul de automobile, nave pentru transportul de gaze, maritime 8901.90.10 TB S R 35.11.24.80 Nave pentru transportul de mărfuri și /sau persoane, excl. navele frigorifice, navele de transbordare, navele de croazieră, pacheboturile și navele similare, cele cu propulsie mecanică, altele decât cele maritime 8901.90.91 cap. de încărcare în tone metrice S R 35.11.24.90 Nave cu propulsie mecanică pentru transportul de mărfuri și/sau persoane, excl. navele
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
similare, cele cu propulsie mecanică, altele decât cele maritime 8901.90.91 cap. de încărcare în tone metrice S R 35.11.24.90 Nave cu propulsie mecanică pentru transportul de mărfuri și/sau persoane, excl. navele frigorifice, navele de croazieră, pacheboturile și navele similare, navele de transbordare, altele decât cele maritime 8901.90.99 cap. de încărcare în tone metrice S R 35.11.31.30 Nave de pescuit, nave fabrică și alte nave pentru prelucrarea sau conservarea produselor pescărești
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
sunt rezultatul unei investiții; ... e) bunurile din domeniul public finanțate din surse bugetare; ... f) orice mijloc fix care nu își pierde valoarea în timp datorită folosirii, potrivit normelor; ... g) casele de odihnă proprii, locuințele de protocol, navele, aeronavele, vasele de croazieră, altele decât cele utilizate pentru desfășurarea activității economice; ... h) imobilizările necorporale cu durată de viață utilă nedeterminată, încadrate astfel potrivit reglementărilor contabile aplicabile. ... (5) Regimul de amortizare pentru un mijloc fix amortizabil se determină conform următoarelor reguli: ... a) în cazul
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
grupuri mari de industrii ce produceau pentru export, „industria metalelor” ("metalliteollisuus") și „industria pădurilor” ("metsäteollisuus"). „Industria metalelor” cuprindea industria navală, siderurgică, constructoare de autovehicule, de mașini și electronice, precum și cea extractivă (oțel, cupru și crom). Cele mai mari vase de croazieră din lume se produc în șantiere navale finlandeze. „Industria pădurilor” ("metsäteollisuus") cuprinde industria forestieră, prelucrarea lemnului, a celulozei și hârtiei, și este o ramură bazată pe resursele forestiere ample ale țării (77% din suprafață este acoperită cu păduri, majoritatea rapid
Finlanda () [Corola-website/Science/296867_a_298196]